Στην κορυφή της Ευρώπης τα ελληνικά αεροδρόμια

Στην πρώτη θέση με­τα­ξύ των αε­ρο­δρο­μί­ων της Ευ­ρω­παϊ­κής Ενω­σης, τα οποία το 2021 κα­τέ­γρα­ψαν τις ισχυ­ρό­τε­ρες επι­δό­σεις σε σχέση με το 2019, βρέ­θη­καν τα ελ­λη­νι­κά. Σύμ­φω­να με την έκ­θε­ση του ACI Europe (Διε­θνούς Συμ­βου­λί­ου Αε­ρο­δρο­μί­ων της Ευ­ρώ­πης), τα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια ση­μεί­ω­σαν τη μι­κρό­τε­ρη πτώση σε επί­πε­δο επι­βα­τι­κής κί­νη­σης σε σχέση με τους αε­ρο­λι­μέ­νες των άλλων κρα­τών της Ε.Ε.

Συ­γκε­κρι­μέ­να η μεί­ω­ση της κί­νη­σης δια­μορ­φώ­θη­κε στο 46,8% σε σύ­γκρι­ση με τα προ παν­δη­μί­ας επί­πε­δα και ακο­λού­θη­σαν τα αε­ρο­δρό­μια της Ρου­μα­νί­ας (-52,7%), του Λου­ξεμ­βούρ­γου (-53,9%), της Κύ­πρου (-55,6%), της Βουλ­γα­ρί­ας (-55,9%), της Ισπα­νί­ας (-56,4%) και της Πορ­το­γα­λί­ας (-57,9%).

Σε ετή­σια βάση η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση στο ευ­ρω­παϊ­κό δί­κτυο αε­ρο­δρο­μί­ων, βάσει του ACI Europe, κα­τέ­γρα­ψε άνοδο 37% σε σχέση με το 2020 και πτώση κατά 59% σε σύ­γκρι­ση με το 2019, πο­σο­στά που απο­τυ­πώ­νουν τις επι­πτώ­σεις της παν­δη­μί­ας COVID-19 στον κλάδο των αε­ρο­με­τα­φο­ρών. Το 2020 τα ευ­ρω­παϊ­κά αε­ρο­δρό­μια απώ­λε­σαν 1,72 δισ. επι­βά­τες, ενώ το 2021 «χά­θη­καν» 1,4 δισ. επι­βά­τες επι­πλέ­ον σε σύ­γκρι­ση με το 2019.

Οι προ­βλέ­ψεις για το 2022

Αβέ­βαιες, πά­ντως, εξα­κο­λου­θούν να είναι οι προ­ο­πτι­κές για τις αε­ρο­με­τα­φο­ρές και το 2022, σύμ­φω­να με τον ICAO (Διε­θνή Ορ­γα­νι­σμό Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας), ο οποί­ος εκτι­μά ότι, βάσει των ση­με­ρι­νών δε­δο­μέ­νων, ο αριθ­μός των επι­βα­τών θα είναι μειω­μέ­νος κατά 26%-31% σε σχέση με τα προ-παν­δη­μί­ας επί­πε­δα, με τη δια­θε­σι­μό­τη­τα των αε­ρο­πο­ρι­κών θέ­σε­ων να βρί­σκε­ται στο μείον 20%-23%.

Σύμ­φω­να με το αι­σιό­δο­ξο σε­νά­ριο του Ορ­γα­νι­σμού, η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση ανα­μέ­νε­ται να ανα­κάμ­ψει στο 86% των επι­πέ­δων του 2019 έως τον Δε­κέμ­βριο του 2022. Το πο­σο­στό αυτό εκτι­μά­ται ότι θα προ­έλ­θει χάρη στην ανά­καμ­ψη της διε­θνούς κί­νη­σης κατά 73% και στην απο­κα­τά­στα­ση της εγ­χώ­ριας κί­νη­σης κατά 95%.

Με βάση το απαι­σιό­δο­ξο σε­νά­ριο του ICAO, η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση ανα­μέ­νε­ται να ανα­κάμ­ψει στο 75%, πο­σο­στό που θα δια­μορ­φω­θεί εάν απο­κα­τα­στα­θούν η διε­θνής κί­νη­ση κατά 58% και η εγ­χώ­ρια κατά 86%. Αυτή η προ­βλε­πό­με­νη συ­νε­χι­ζό­με­νη μεί­ω­ση της κί­νη­σης με­τα­φρά­ζε­ται για τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες σε απώ­λειες 186-217 δισ. δο­λα­ρί­ων σε επί­πε­δο ακα­θά­ρι­στων εσό­δων το 2022 σε σύ­γκρι­ση με το 2019.

Για δια­τή­ρη­ση της αβε­βαιό­τη­τας εξαι­τί­ας της παν­δη­μί­ας κάνει λόγο και το ACI Europe. Όπως ανα­φέ­ρε­ται, ο αντί­κτυ­πος της πα­ραλ­λα­γής «Ομι­κρον» εξα­κο­λου­θεί να είναι πολύ με­γά­λος στον κλάδο, καθώς οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες εξα­κο­λου­θούν να μειώ­νουν τις πτή­σεις τους και να πε­ριο­ρί­ζουν τις δια­θέ­σι­μες θέ­σεις ως απά­ντη­ση στην εξα­σθε­νη­μέ­νη ζή­τη­ση σε μια πε­ρί­ο­δο κατά την οποία κα­τα­γρά­φε­ται πα­ρα­δο­σια­κά χα­μη­λή ζή­τη­ση.

Σύμ­φω­να με τις εκτι­μή­σεις του Συμ­βου­λί­ου, το πρώτο τρί­μη­νο θα είναι απο­γοη­τευ­τι­κό, ωστό­σο, προ­βλέ­πε­ται στα­δια­κή ανά­καμ­ψη καθώς πλη­σιά­ζει η άνοι­ξη. «Αν αυτή η ανά­καμ­ψη ση­μειω­θεί νω­ρί­τε­ρα εξαρ­τά­ται από τον ρυθμό με τον οποίο θα αρ­χί­σουν να αί­ρο­νται οι τα­ξι­διω­τι­κοί πε­ριο­ρι­σμοί, ει­δι­κά τώρα που επι­κρα­τεί η “Ομι­κρον”», ανα­φέ­ρε­ται στη σχε­τι­κή έκ­θε­ση.

Η ει­κό­να του 2021 στα ευ­ρω­παϊ­κά αε­ρο­δρό­μια

Η πα­ραλ­λα­γή «Δέλτα» έπλη­ξε ση­μα­ντι­κά την επι­βα­τι­κή κί­νη­ση των ευ­ρω­παϊ­κών αε­ρο­δρο­μί­ων το πρώτο εξά­μη­νο του 2021 (-77,7% σε σχέση με το 2019), καθώς τέ­θη­καν εκ νέου σε εφαρ­μο­γή αυ­στη­ροί τα­ξι­διω­τι­κοί πε­ριο­ρι­σμοί και lockdowns, με απο­τέ­λε­σμα αρ­κε­τές χώρες να κρα­τή­σουν επί της ου­σί­ας «κλει­στά» τα σύ­νο­ρά τους, με βάση την έκ­θε­ση του ACI Europe.

Οι εμ­βο­λια­σμοί σε συν­δυα­σμό με την υιο­θέ­τη­ση του Πρά­σι­νου Ψη­φια­κού Πι­στο­ποι­η­τι­κού της ΕΕ και το «άνοιγ­μα» των ΗΠΑ τον Νο­έμ­βριο οδή­γη­σαν σε βελ­τί­ω­ση της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης το δεύ­τε­ρο εξά­μη­νο του έτους (-42,4% ένα­ντι του 2019), αν και η πα­ραλ­λα­γή «Ομι­κρον» πε­ριό­ρι­σε εκ νέου αυτή τη δυ­να­μι­κή τον Δε­κέμ­βριο.

Με βάση την ίδια έκ­θε­ση, τα μι­κρό­τε­ρα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια ανα­κάμ­πτουν με τα­χύ­τε­ρους ρυθ­μούς από το πε­ρα­σμέ­νο κα­λο­καί­ρι σε σύ­γκρι­ση με τα με­γα­λύ­τε­ρα αε­ρο­δρό­μια. Αυτό οφεί­λε­ται στο γε­γο­νός ότι, εκτός από τις ΗΠΑ, αρ­κε­τές χώρες δια­τη­ρούν επί της ου­σί­ας «κλει­στά» τα σύ­νο­ρά τους λόγω των αυ­στη­ρών τα­ξι­διω­τι­κών πε­ριο­ρι­σμών που έχουν υιο­θε­τή­σει. Ση­μα­ντι­κό ρόλο παί­ζει και το γε­γο­νός ότι η ανά­καμ­ψη οφεί­λε­ται κυ­ρί­ως στα τα­ξί­δια ανα­ψυ­χής που πραγ­μα­το­ποιού­νται είτε με­τα­ξύ των ευ­ρω­παϊ­κών κρα­τών, είτε με­τα­ξύ προ­ο­ρι­σμών της ίδιας χώρας.

Το 2021 τα αε­ρο­δρό­μια με λι­γό­τε­ρους από 5 εκατ. επι­βά­τες ετη­σί­ως κα­τέ­γρα­ψαν μεί­ω­ση 53,5% σε επί­πε­δο επι­βα­τών σε σύ­γκρι­ση με τα επί­πε­δα πριν από την παν­δη­μία (2019), ενώ τα αε­ρο­δρό­μια με πάνω από 20 εκατ. επι­βά­τες ετη­σί­ως ση­μεί­ω­σαν πτώση 63,3%.

Την ίδια στιγ­μή, με βάση την πιο πρό­σφα­τη ανά­λυ­ση οι­κο­νο­μι­κών επι­πτώ­σε­ων της νόσου COVID-19 που πραγ­μα­το­ποί­η­ση ο ICAO, η πα­γκό­σμια επι­βα­τι­κή κί­νη­ση ανέ­καμ­ψε σε μέ­τρια επί­πε­δα το 2021. Ο αριθ­μός των επι­βα­τών πα­γκο­σμί­ως το 2021 ανήλ­θε σε 2,3 δισ., κα­τα­γρά­φο­ντας μεί­ω­ση 49% σε σύ­γκρι­ση με τα προ παν­δη­μί­ας επί­πε­δα, ένα­ντι πτώ­σης 60% το 2020 σε σχέση πάλι με το 2019. Αντί­στοι­χα, η δια­θε­σι­μό­τη­τα των θέ­σε­ων που προ­σέ­φε­ραν οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες ση­μεί­ω­σε αύ­ξη­ση κατά 20% το 2021, υπερ­βαί­νο­ντας την αύ­ξη­ση της ζή­τη­σης.

Πηγή euro2day.gr

Εύα Δ. Οι­κο­νο­μά­κη