H Aegean υποστηρίζει ότι δεν είναι ακριβά τα εισιτήρια Ρόδος-Αθήνα

Το υψηλό κόστος των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων αλλά και ο αριθμός των αερο­πο­ρι­κών δρο­μο­λο­γίων από Ρόδο προς Αθήνα και αντί­θετα, ήταν το θέμα που συζη­τή­θηκε στην πρό­σφατη συνε­δρί­αση του Δημο­τι­κού Συμ­βου­λίου Ρόδου που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε την Δευτέρα 17 Δεκεμ­βρίου 2018.

Την σχετική παρου­σί­αση είχε κάνει ο Διευ­θυ­ντής Πωλή­σεων της Aegean Airlines κ. Στέ­φα­νος Σαδό­που­λος ενώ παρών ήταν και ο Διευ­θυ­ντής Πωλή­σεων για τη Νότια Ελλάδα (Sales Manager South Greece) κ. Πάρης Επι­τρο­πά­κης.

Η «δ» παρου­σιά­ζει σήμερα ανα­λυ­τικά τους πίνακες με τα στοι­χεία που παρου­σί­ασε ο κ. Σαδό­που­λος και την σχετική έρευνα. Όπως υπο­γραμ­μί­στηκε ανα­λυ­τικά:

«Η Aegean και η Olympic Air στη­ρί­ζουν δια­χρο­νικά τις συγκοι­νω­νια­κές ανάγκες της Ρόδου με την υπευ­θυ­νό­τητα αλλά και την ποιό­τητα που τις υπο­στη­ρί­ζει.

Συγκε­κρι­μένα τη χει­με­ρινή, χαμηλή, περίοδο που δια­νύ­ουμε έχουμε ήδη δια­θέ­σει 40% μεγα­λύ­τερο αριθμό θέσεων και πτήσεων από την προη­γού­μενη χρονιά, όπως δείχνει και ο πίνακας (1).

Οι ναύλοι

Προ­χω­ρή­σαμε στην αύξηση, διότι άλλες εται­ρείες που επι­χει­ρού­σαν προς Ρόδο, στα­μά­τη­σαν την δρα­στη­ριό­τητά τους κρί­νο­ντας προ­φα­νώς ότι ήταν μη συμ­φέ­ρουσα.

Ο μέσος καθαρός ναύλος (εκτός τελών αερο­δρο­μίων & φόρων) που εισπράτ­τει η εται­ρείας μας για το δρο­μο­λό­γιο Αθήνα – Ρόδος (πίνακας 2) έχει μειωθεί δια­χρο­νικά κατά περισ­σό­τερο από 50% συγκρι­τικά με πριν την κρίση αλλά και σημα­ντικά (20 -25%) από την εξαγορά της Olympic Air προ πεντα­ε­τίες (2008 – 2018).

Δε νομίζω ότι υπάρχει άλλο μέσο στις συγκοι­νω­νίες της χώρας με τέτοια τιμο­λο­γιακή εξέλιξη και αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που σε νησιά, όπως η Κρήτη που η σχέση στο παρελ­θόν ήταν 2 προς 1, περισ­σό­τε­ροι επι­βά­τες ακτο­πλο­ΐας, τώρα αυτό έχει αντι­στρα­φεί υπέρ της αερο­με­τα­φο­ράς.

Οι επι­βά­τες δεν έχουν εισπρά­ξει όλο το όφελος της μείωσης αλλά μόνο μέρος αυτού, κυρίως λόγω της μετα­βο­λής του ΦΠΑ από 9% το 2008 σε 13% έως το 2015 και σε 24% από το 2015 – 2016 (Πίνακας 3).

Το επίπεδο αυτό είναι 2 – 3 φορές παρα­πάνω από τον ΦΠΑ που επι­βα­ρύ­νει τη μετα­φορά επι­βα­τών στο εσω­τε­ρικό άλλων χωρών της Νότιας Ευρώπης. Σίγουρα αυτή η αρνη­τική και αδι­καιο­λό­γητη εξέλιξη αφαιρεί / ακυ­ρώ­νει ένα μέρος της ωφέ­λειας από την μείωση των εισι­τη­ρίων. Όχι όμως όλο, όπως δείχνει και η εξέλιξη της κίνησης. Συμπε­ρα­σμα­τικά, έχουμε δια­χρο­νικά αλλά και φέτος το χειμώνα αυξήσει θέσεις και μειώσει σημα­ντικά τους μέσους ναύλους κυρίως με προ­σφο­ρές χαμηλών ναύλων για έγκαιρη κράτηση πριν την πτήση. Φυσικά, περισ­σό­τερο του 50% της αξίας του εισι­τη­ρίου που πλη­ρώ­νει ο επι­βά­της, απο­δί­δε­ται στο δημόσιο και σε φόρους / τέλη αερο­δρο­μίων».

Οι ανάγκες μετα­κί­νη­σης και οι τιμές

Σύμφωνα με τον κ. Σαδό­πουλο: «Για την θερινή περίοδο, εκτός από τις ανάγκες μετα­κί­νη­σης από Αθήνα προς Ρόδο και αντί­στροφα, δίνουμε δια­σύν­δεση με περίπου 122 προ­ο­ρι­σμούς από τον κόμβο της Αθήνας. Έτσι, είχαμε σαν απο­τέ­λε­σμα φέτος, από τις 550.000 που έχουμε μέχρι στιγμής μετα­φέ­ρει, οι 136.000 να προ­έρ­χο­νται από το διεθνές δίκτυο της Aegean –κάτι που όπως κατα­λα­βαί­νετε δίνει άλλη δυνα­μική, τονώνει την τοπική οικο­νο­μία και κυρίως τον

Του­ρι­σμό που απο­τε­λεί την ‘βαριά βιομηχανία’ του νησιού».

Εξη­γώ­ντας τι ακριβώς συμ­βαί­νει με τους ναύλους που παρου­σιά­ζο­νται πολύ αυξη­μέ­νοι από Ρόδο προς Αθήνα και αντι­στρό­φως, υπο­γράμ­μισε τα εξής:

«Από το 2008 μέχρι και σήμερα η μέση τιμή του δικτύου μας είναι στα 32,6 ευρώ για one wayμετακίνηση, απο­φο­ρο­λο­γη­μένη, χωρίς τις υπό­λοι­πες χρε­ώ­σεις όπως τέλη αερο­δρο­μίου κ.λπ. Ο ΦΠΑ δεν είναι το μόνο που επη­ρε­ά­ζει αλλά λει­τουρ­γεί συγκε­ντρω­τικά αφού από το 9% έχει φτάσει στο 24% ενώ επη­ρε­ά­ζει σε μεγάλο βαθμό το έσοδο της Aegean σε σχέση με τον μέσο εκά­στοτε ναύλο που πλη­ρώ­νει ο επι­βά­της.

Π.χ. σε ένα δρο­μο­λό­γιο Αθήνα – Ρόδο με μέση τιμή 74,36 ευρώ αφαι­ρώ­ντας τους φόρους, το τελικό έσοδο της Aegean είναι στα 32,6 ευρώ. Αν αφαι­ρέ­σουμε και τα 7,5 ευρώ που χρεώνει το αερο­δρό­μιο της Αθήνας, βλέ­πουμε ότι ο μέσος ναύλος της Aegean είναι στα 25 ευρώ περίπου. Αντί­στοιχα, για το δρο­μο­λό­γιο Ρόδος – Αθήνα, επειδή

οι φόροι της Fraport δεν είναι οι ίδιοι με το αερο­δρό­μιο της Αθήνας, το έσοδο της Aegean για ένα εισι­τή­ριο που πλη­ρώ­νε­ται στα 54,97 ευρώ είναι 32,6 ευρώ. Συνεπώς, κατα­λή­γουμε περίπου στο 42% της αξίας του εισι­τη­ρίου που πλη­ρώ­νει ο επι­βά­της, να πηγαί­νει στους φόρους (δημόσιο, ΦΠΑ, φόροι αερο­δρο­μίου). Επι­πλέον, το δρο­μο­λό­γιο Αθήνα – Ρόδος είναι στο 60% (το 40% κατα­λή­γουν στο ταμείο της Aegean). Αυτή η αναγωγή έχει γίνει πάνω στον μέσο ναύλο της Aegean καθώς υπάρ­χουν και άλλοι ναύλοι από τον πιο χαμηλό έως τον πιο υψηλό».

Είπε ακόμη πως για την περίοδο μετά τις γιορτές, από τον επόμενο μήνα, οι τιμές για τους ναύλους αλλά­ζουν και μειώ­νο­νται αισθητά. Ειδικά για τον μήνα Ιανουά­ριο, οι ναύλοι κυμαί­νο­νται από 28,77 ευρώ έως και 86,77 ευρώ.

Ο κ. Σαδό­που­λος, έκανε συγκρι­τική παρου­σί­αση σε διά­φο­ρες τιμές και εξήγησε τα έσοδα της Aegean σε σχέση με την τελική τιμή που πλη­ρώ­νει ο επι­βά­της ενώ ανέφερε πως η εται­ρεία παρέχει πολλές φορές βοήθεια σε ανθρώ­πους που δεν δια­θέ­τουν χρήματα για εισι­τή­ρια, έκτακτα περι­στα­τικά, θέματα υγείας κ.λπ.

Τόνισε ακόμη πως φιλο­σο­φία της εται­ρείας είναι οι πλη­ρό­τη­τες στα αερο­σκάφη και ξεκα­θά­ρισε πως δεν είναι όλα τα εισι­τή­ρια της εται­ρείας ακριβά: «Τα εισι­τή­ρια δεν είναι ακριβά. Οι τιμές είναι λογικές και σε πολλές περι­πτώ­σεις φτηνές. Η λογική μας έχει άλλη φιλο­σο­φία για τον προ­ο­ρι­σμό

Η αντί­ληψη ότι τα εισι­τή­ρια είναι ακριβά δεν είναι η πραγ­μα­τική. Δεν έχω κανένα λόγο να σας λέω πράγ­ματα που δεν ισχύουν. Η μικρή μειο­ψη­φία των ναύλων είναι πολύ ακριβή».

Είπε ακόμη ότι έχουν αυξηθεί οι θέσεις αλλά και τα δρο­μο­λό­για για να αντι­με­τω­πι­στούν τα προ­βλή­ματα: «Οι πόροι δεν είναι όμως ανε­ξά­ντλη­τοι. Αντι­δρά­σαμε ανάλογα με τους πόρους που έχουμε στην διάθεσή μας. υπάρ­χουν και άλλες εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται και θα έρθουν εδώ, εφόσον το περι­βάλ­λον είναι ελεύ­θερο».

Σχο­λιά­ζο­ντας με την περί­πτωση των ναύλων της αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας Ryanair, είπε πως μπορεί να φαι­νό­ταν ότι ο ναύλος ήταν πολύ φτηνός, αλλά ο επι­βά­της επι­βα­ρυ­νό­ταν με άλλου είδους χρε­ώ­σεις που έβαζε η εται­ρεία.

«Η τιμή των 30 ευρώ αντι­προ­σω­πεύει το 15% των εσόδων της. Αυτό είναι το βασικό όπλο της εται­ρείας για να δια­φη­μι­στεί αλλά το 85% είναι πρό­σθε­τες χρε­ώ­σεις και επι­βα­ρύν­σεις που βάζουν στους επι­βά­τες. Αυτό είναι το μοντέλο της» όπως ανέφερε.

Να σημειω­θεί πάντως, πως ο Διευ­θυ­ντής Πωλή­σεων υπο­γράμ­μισε ότι τώρα υπάρ­χουν 4 πτήσεις την εβδο­μάδα για τη Ρόδο και το καλο­καίρι θα αυξη­θούν.