Πρωταθλητής στις αφίξεις σκαφών αναψυχής η Ελλάδα

“Εκρη­κτι­κή” είναι η αύ­ξη­ση στις αφί­ξεις σκα­φών ανα­ψυ­χής στην Ελ­λά­δα το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι, με τα μέχρι τώρα στοι­χεία να δεί­χνουν υπε­ρο­χή ένα­ντι των βα­σι­κών αντα­γω­νι­στών.

Σύμ­φω­να με τα δε­δο­μέ­να που συ­γκέ­ντρω­σε η ναυ­τι­λια­κή πύλη MarineTraffic (https://www.marinetraffic.com/) για λο­γα­ρια­σμό του Capital.gr, από τις 15 Ιου­νί­ου μέχρι και τις 22 Ιου­λί­ου έφτα­σαν στη χώρα 24.938 σκάφη όλων των ειδών (δια­στά­σε­ων με­τα­ξύ 6 – 180 μέ­τρων). Mόλις 7.025 yachts προ­σέγ­γι­σαν εγ­χώ­ριους προ­ο­ρι­σμούς το ίδιο διά­στη­μα πέ­ρυ­σι.

Πα­ράλ­λη­λα, η με­λέ­τη εστί­α­σε σε τρεις χώρες (Ιτα­λία, Τουρ­κία, Κρο­α­τία), οι οποί­ες είναι ιδιαι­τέ­ρως αντα­γω­νι­στι­κές προς την Ελ­λά­δα, ενώ υλο­ποιούν και επεν­δύ­σεις του­ρι­στι­κών λι­με­νι­κών εγκα­τα­στά­σε­ων. Ει­δι­κό­τε­ρα, η Ιτα­λία υπο­δέ­χτη­κε φέτος (στο χρο­νι­κό διά­στη­μα που ανα­φέ­ρε­ται πα­ρα­πά­νω) 21.698 σκάφη ένα­ντι 11.020 το 2020. Χα­μη­λό­τε­ρα συ­να­ντά­με την Τουρ­κία με 12.825 αφί­ξεις φέτος (6.973 πέ­ρυ­σι) και την Κρο­α­τία με 11.450 αφί­ξεις το τρέ­χον κα­λο­καί­ρι (4.826 το περ­σι­νό).

H εν λόγω έρευ­να συμ­βα­δί­ζει με αυτήν που πα­ρου­σί­α­σε πριν από με­ρι­κές εβδο­μά­δες το Bloomberg και η οποία ανέ­δει­ξε τη χώρα μας ως τον κο­ρυ­φαίο προ­ο­ρι­σμό για superyachts σε πα­γκό­σμιο επί­πε­δο.

Ανα­λύ­ο­ντας τα στοι­χεία της MarineTraffic, στο δεύ­τε­ρο μισό του φε­τι­νού Ιου­νί­ου έφτα­σαν σε ελ­λη­νι­κά νησιά 8.842 σκάφη, αριθ­μός, ο οποί­ος σχε­δόν δι­πλα­σιά­στη­κε τον Ιού­λιο (16.096 σκάφη). Μο­λο­νό­τι η σύ­γκρι­ση με το 2020 δεν είναι απο­λύ­τως εν­δει­κτι­κή, δε­δο­μέ­νων των δυ­σκο­λιών που επέ­φε­ρε η παν­δη­μία κατά το άνοιγ­μα της δρα­στη­ριό­τη­τας, δίνει μία σαφή ει­κό­να για τη δια­τή­ρη­ση της αντα­γω­νι­στι­κής θέσης της Ελ­λά­δας στον κλάδο του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού.

Ωστό­σο, πρέ­πει να ση­μειω­θεί πως οι επαγ­γελ­μα­τί­ες του yachting έχουν θο­ρυ­βη­θεί το τε­λευ­ταίο διά­στη­μα από την εκ νέου αύ­ξη­ση των κρου­σμά­των, δια­τυ­πώ­νο­ντας ανη­συ­χί­ες για το αν οι αφί­ξεις θα πα­ρα­μεί­νουν σε ανο­δι­κή τρο­χιά μέχρι το τέλος της σεζόν. Πά­ντως πριν την εμ­φά­νι­ση του τέ­ταρ­του κύ­μα­τος, προσ­δο­κού­σαν σε αύ­ξη­ση της κί­νη­σης κατά 15-20% σε σχέση με πέ­ρυ­σι.

Υστε­ρού­με σε υπο­δο­μές

Η ελ­λη­νι­κή επί­δο­ση λαμ­βά­νει ακόμη με­γα­λύ­τε­ρη ση­μα­σία αν ανα­λο­γι­στεί κα­νείς πως η χώρα δεν εκ­με­ταλ­λεύ­ε­ται στο έπα­κρο τις δυ­να­τό­τη­τές της, παρά την πλού­σια ακτο­γραμ­μή της.

Όπως έδει­ξαν τα προ­κα­ταρ­κτι­κά στοι­χεία της με­γά­λης με­λέ­της που διε­νερ­γεί η δια­ΝΕ­Ο­σις για τους του­ρι­στι­κούς λι­μέ­νες, σε σύ­γκρι­ση με τα υπό­λοι­πα κράτη-μέλη της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης σε Με­σό­γειο και Αδρια­τι­κή, η Ελ­λά­δα υστε­ρεί σε πυ­κνό­τη­τα θέ­σε­ων ελ­λι­με­νι­σμού, δια­θέ­το­ντας 0,5 θέ­σεις ελ­λι­με­νι­σμού ανά χι­λιό­με­τρο ακτο­γραμ­μής. Μά­λι­στα, από τις 27.512 χω­ρο­θε­τη­μέ­νες θέ­σεις ελ­λι­με­νι­σμού σκα­φών ανα­ψυ­χής είναι σή­με­ρα δια­θέ­σι­μες μόνο το 30,9%, ή συ­νο­λι­κά 8.499 θέ­σεις.

“Νησιά εμ­βλη­μα­τι­κά στον ελ­λη­νι­κό του­ρι­στι­κό χάρτη, όπως η Σα­ντο­ρί­νη, η Μύ­κο­νος και η Κρήτη είτε δεν δια­θέ­τουν καμία μα­ρί­να, είτε δια­θέ­τουν υπο­δο­μές οι οποί­ες δεν συμ­βα­δί­ζουν με το επί­πε­δο του ευ­ρύ­τε­ρου του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος που προ­σφέ­ρουν” ση­μειώ­νουν οι ανα­λυ­τές της με­λέ­της.

Η αντι­με­τώ­πι­ση του προ­βλή­μα­τος της έλ­λει­ψης θέ­σε­ων ελ­λι­με­νι­σμού είναι ένα από τα δια­χρο­νι­κά αι­τή­μα­τα των επαγ­γελ­μα­τιών του κλά­δου. “Έχου­με ανά­γκη και από δευ­τε­ρεύ­ου­σες μα­ρί­νες, όχι μόνο πο­λυ­τε­λεί­ας” λένε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Πα­ράλ­λη­λα, η με­λέ­τη δίνει ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση στα πα­ρα­δείγ­μα­τα της Ιτα­λί­ας και της Κρο­α­τί­ας, καθώς, όπως ανα­φέ­ρε­ται, πρό­κει­ται για δύο χώρες που αντι­με­τώ­πι­σαν και ανέ­δει­ξαν τους του­ρι­στι­κούς λι­μέ­νες ως ση­μα­ντι­κούς στρα­τη­γι­κούς πυ­λώ­νες του του­ρι­στι­κού τους προ­ϊ­ό­ντος, κάτι που η Ελ­λά­δα δεν έχει κα­τα­φέ­ρει ακόμη.

Πηγή capital.gr