Σχεδόν 4 χρόνια μετά το δυστύχημα με θαλάσσιο αλεξίπτωτο στη Λίνδο, που συγκλόνισε τόσο την τοπική κοινωνία της Ρόδου όσο και τη βρετανική κοινότητα, η ποινική διερεύνηση περνά στο πιο ορατό και κρίσιμο στάδιο, την ακροαματική διαδικασία. Την Παρασκευή η υπόθεση αναμένεται να απασχολήσει το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Ρόδου.
Στο εδώλιο θα καθίσουν ο νόμιμος εκπρόσωπος της εκμισθώτριας εταιρείας μέσων θαλάσσιας αναψυχής και ουπεύθυνος εκμίσθωσης θαλάσσιων μέσων αναψυχής και χειριστής του ταχύπλοου σκάφους που πραγματοποιούσε την έλξη του θαλάσσιου αλεξίπτωτου
Ο πρώτος φέρεται να είχε λάβει μέτρα ενημέρωσης και σήμανσης που να είναι ευδιάκριτα και σε ελληνικά και αγγλικά. Η δικογραφία εστιάζει ειδικά σε ηλικιακούς περιορισμούς και όρους συμμετοχής στη δραστηριότητα και στην ανάγκη ύπαρξης σαφών απαγορεύσεων και προϋποθέσεων, ώστε να μην επιτρέπεται συμμετοχή που δεν πληροί τα προβλεπόμενα.
Το ίδιο σκέλος συνδέεται και με την αξιολόγηση του κατά πόσον έπρεπε να διακοπεί ή να απαγορευθεί η δραστηριότητα λόγω καιρού.
Ο δεύτερος σύμφωνα με το κατηγορητήριο κατά την έλξη χρησιμοποίησε ταυτόχρονα 3 θέσεις στο θαλάσσιο αλεξίπτωτο, με επιβίβαση 3 ανηλίκων στην ίδια πτήση. Το σημείο αυτό αντιμετωπίζεται ως κομβικό, καθώς συνδέεται με τους κανόνες ασφαλείας και με τα όρια που τίθενται για τη συγκεκριμένη δραστηριότητα.
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται και εδώ στις καιρικές συνθήκες της ημέρας. Η δικογραφία αποδίδει ότι δεν ελήφθη επαρκώς υπόψη το πλαίσιο δυσμενών συνθηκών, που συνδέεται με την κακοκαιρία «Κίρκη», την ένταση των ανέμων και την επίδραση ριπών που μπορούν να μεταβάλουν απότομα την πορεία και την ασφάλεια της πτήσης.
Παράλληλα, το κατηγορητήριο αποτυπώνει εκτενές τεχνικό μέρος, όπου καταγράφονται ζητήματα για το σχοινί έλξης και για σειρά επιμέρους εξαρτημάτων. Αναφέρεται σχοινί 144 μέτρων, με αναφορές σε φθορές και αλλοιώσεις και σε διακυμάνσεις διαμέτρου κάτω από 10,00 mm σε πολλά σημεία και τοπικά έως 4,50 mm. Επιπλέον γίνεται αναφορά σε κόμπο τύπου καντηλίτσα, ενώ στο ίδιο πλαίσιο αποτυπώνεται ότι το όριο θραύσης του σχοινιού αναφέρεται στα 1.190 κιλά, σε αντιπαραβολή με τιμή 2.000 κιλών που επίσης αναφέρεται στο κατηγορητήριο ως απαιτούμενη για τις προδιαγραφές που επικαλείται.
Το κατηγορητήριο καταγράφει επίσης ζητήματα για το αλεξίπτωτο και τα συστήματα ασφαλείας, με αναφορές σε ελλείψεις πιστοποιήσεων και σε απουσία συγκεκριμένων μηχανισμών ασφαλείας που περιγράφονται ως κρίσιμοι για τον περιορισμό κινδύνου. Καταγράφονται ακόμη ζητήματα για μεταλλικά εξαρτήματα και ιμάντες, σε σχέση με πιστοποιήσεις και σήμανση αντοχής, καθώς και τεχνικές παρατηρήσεις για τον μηχανισμό έλξης, το βίντζι, όπου γίνεται λόγος για ασυντήρητο κινητήριο μηχανισμό και ελλείψεις σε όργανα ελέγχου και σε περιοριστή επιμήκυνσης, στοιχεία που συνδέονται με την ασφάλεια της διαδικασίας έλξης και ανάκτησης.
Το χρονικό της τραγωδίας στη Λίνδο
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2020. 3 ανήλικοι από τη Μεγάλη Βρετανία, η 15χρονη Jessica Lee Hayes, ο 15χρονος James Philip Connelly και ο 13χρονος Michael Steven Connelly συμμετείχαν σε δραστηριότητα parasailing στη θαλάσσια περιοχή των Πεύκων Λίνδου.
Περί ώρα 13:30, ο Λιμενικός Σταθμός Λίνδου ενημερώθηκε τηλεφωνικά για ατύχημα με ύπαρξη τραυματιών. Η ενημέρωση, όπως καταγράφεται, έγινε από το παρατηρητήριο «Γκίνας» και από αλλοδαπό εργαζόμενο σε πόστο θαλασσίων μέσων αναψυχής. Το σκάφος που πραγματοποιούσε την έλξη του αλεξιπτώτου είχε ως χειριστή και ιδιοκτήτη τον 55χρονο κατηγορούμενο.
Κατά την εξέλιξη της δραστηριότητας, ο κάβος ρυμούλκησης που συνέδεε το αλεξίπτωτο με το ταχύπλοο κόπηκε. Από το σημείο εκείνο και έπειτα, τα παιδιά παρασύρθηκαν από ισχυρούς ανέμους και κατέληξαν σε βραχώδη ακτή στο ακρωτήριο «Γκίνας», με συνέπεια οι 2 ανήλικοι, η Jessica Lee Hayes και ο Michael Steven Connelly, να χάσουν τη ζωή τους ακαριαία, ενώ ο τρίτος ανήλικος, ο James Philip Connelly, να τραυματιστεί σοβαρά.
Ο τραυματίας παρελήφθη από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και διακομίστηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου. Οι σοροί των 2 ανηλίκων μεταφέρθηκαν στο νεκροτομείο του νοσοκομείου Ρόδου, όπου και αναγνωρίστηκαν από τους γονείς τους, οι οποίοι βρίσκονταν στο νησί για διακοπές.
Τι περιγράφεται ως αμέλεια και παραβίαση κανόνων ασφαλείας
Από τις μαρτυρικές καταθέσεις και τα δεδομένα που συνοδεύουν τη δικογραφία, προκύπτει ότι ο κατηγορούμενος φέρεται να πραγματοποίησε έλξη αλεξιπτώτου με 3 ανήλικους ταυτόχρονα, ενώ σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία δεν επιτρέπεται η έλξη τριών ή περισσότερων θέσεων και προβλέπεται ανώτατος αριθμός 2 επιβαινόντων. Επιπλέον, μεταξύ των 3 παιδιών ήταν ο Michael Steven Connelly, ο οποίος, σύμφωνα με τα στοιχεία, ήταν 13 ετών, άρα κάτω του ορίου των 14 ετών, ηλικία για την οποία αναφέρεται ότι υπάρχει ρητή απαγόρευση συμμετοχής στη συγκεκριμένη δραστηριότητα.
Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται και στη διάσταση του χώρου και των καιρικών συνθηκών. Στο υλικό της υπόθεσης περιγράφεται ότι υπήρξε παρέκκλιση από την καθορισμένη και εγκεκριμένη ζώνη δραστηριοτήτων θαλάσσιων σπορ, με μεταφορά των ανηλίκων σε περιοχή που χαρακτηρίζεται βραχώδης και επικίνδυνη. Παράλληλα, καταγράφεται ότι κατά τη διάρκεια της ημέρας επικρατούσαν δυσμενείς συνθήκες, οι οποίες συνδέονται με την κακοκαιρία «Κίρκη», στοιχείο που εντάσσεται στην αξιολόγηση του κατά πόσον η δραστηριότητα έπρεπε να διακοπεί εγκαίρως.
Στο ίδιο πλαίσιο, γίνεται λόγος για ελλείψεις σε μέσα ασφαλείας στο σκάφος, όπως ανεμόμετρο, καθώς και για εξοπλισμό που χαρακτηρίζεται ασυντήρητος ή ακατάλληλος, στοιχεία που θα αποτελέσουν αντικείμενο εξέτασης στο δικαστήριο, στο μέτρο που συνδέονται με το αν ο κίνδυνος ήταν προβλέψιμος και αν υπήρχαν διαθέσιμα εργαλεία για την αποφυγή του.
Οι ισχυρισμοί του κατηγορούμενου για τον εξοπλισμό και τις συνθήκες
Από την πλευρά του, ο κατηγορούμενος έχει υποστηρίξει ότι οι καιρικές συνθήκες τη στιγμή του ατυχήματος ήταν ιδανικές για τη διενέργεια parasailing. Έχει επίσης αναφέρει ότι είχε ελέγξει τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούσε και ιδίως το σχοινί, για το οποίο έχει δηλώσει ότι το είχε αγοράσει εκείνη τη χρονιά και το χρησιμοποίησε για 3 μήνες.
Κατά τους ισχυρισμούς του, όλα τα εξαρτήματα βρίσκονταν σε άριστη κατάσταση και την ίδια ημέρα είχε ήδη πραγματοποιήσει 5 έλξεις με αλεξίπτωτο μεγέθους 46 ποδιών, με τους χρήστες να φορούν σωσίβιο. Παράλληλα, έχει ισχυριστεί ότι τα παιδιά τον παρακάλεσαν να ανέβουν και οι 3 μαζί και ότι διαπίστωσε πως το συνολικό βάρος δεν υπερέβαινε τις προδιαγραφές του αλεξιπτώτου, τις οποίες προσδιόρισε στα 325 κιλά.
Έχει ακόμη αναφέρει ότι όταν τα παιδιά μπήκαν στο σκάφος δεν είχε επαφή με τους γονείς τους και θεώρησε ότι υπήρχε συγκατάθεση. Ως προς την εμπειρία του, έχει υποστηρίξει ότι πραγματοποιεί parasailing εδώ και 8 έτη, με πάνω από 1500 πτήσεις τον χρόνο, χωρίς να έχει προκύψει στο παρελθόν τραυματισμός και ότι η αλλαγή του καιρού ήταν τόσο ξαφνική που, κατά τον ίδιο, δεν μπορούσε να προβλεφθεί.
Ως συνήγοροι υπεράσπισης του κατηγορούμενου παρίστανται οι δικηγόροι κ.κ. Γρηγόρης Μοράρης και Σάββας Λυριστής.
Το αστικό σκέλος και η εκκρεμότητα στο Εφετείο Δωδεκανήσου
Παράλληλα με την ποινική εξέλιξη, η υπόθεση παραμένει ενεργή και στο πεδίο των αποζημιώσεων. Εκκρεμεί στο Εφετείο Δωδεκανήσου η έκδοση απόφασης επί του αστικού σκέλους, μετά από πολύωρη ακροαματική διαδικασία, όπου τέθηκαν ζητήματα ευθυνών, παραλείψεων ασφαλείας και διεκδικήσεων αποζημιώσεων. Οι οικογένειες των θυμάτων έδωσαν εκ νέου το παρών, ζητώντας δικαίωση για όσα, κατά τους ισχυρισμούς τους, οδήγησαν στην απώλεια των παιδιών τους και στον βαρύ τραυματισμό του τρίτου ανηλίκου.
Σε πρώτο βαθμό, όπως έχει ήδη καταγραφεί στη δικαστική διαδρομή της υπόθεσης, επιδικάστηκαν αποζημιώσεις εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ. Οι οικογένειες έχουν στραφεί κατά των υπευθύνων και των ασφαλιστικών εταιρειών, ενώ στο κάδρο των αστικών διεκδικήσεων αναφέρεται και η ξενοδοχειακή εταιρεία που συνδέεται με τη φιλοξενία ή τη λειτουργία των δραστηριοτήτων θαλάσσιων σπορ.
