Πάρος: Χωρίς κτίριο αεροσταθμού και δρόμο πρόσβασης το νέο αεροδρόμιο

Τα έργα που ξεκί­νη­σαν 2012 αφο­ρού­σαν μόνο την κατα­σκευή του πεδίου ελιγμών, δηλαδή του δια­δρό­μου και όχι τις υπό­λοι­πες εγκα­τα­στά­σεις. Αυτό επι­χει­ρή­θηκε να γίνει στο τέλος της προη­γού­με­νης χρονιάς με την ανάθεση κατα­σκευής των υπό­λοι­πων έργων. Η ανάθεση επι­χει­ρή­θηκε να γίνει με επέ­κταση της υφι­στά­με­νης σύμ­βα­σης ως «συνοδά έργα» του δια­δρό­μου και με την αιτιο­λο­γία ότι η ξεχω­ρι­στή δημο­πρά­τηση των έργων θα σήμανε μεγάλες καθυ­στε­ρή­σεις για την ολο­κλή­ρωσή τους.

Ωστόσο η Ενιαία Ανε­ξάρ­τητη Αρχή Δημο­σίων Συμ­βά­σεων μπλό­καρε την ανάθεση των έργων θεω­ρώ­ντας ότι δεν πρό­κει­ται για «συνοδά έργα» του πεδίου ελιγμών αλλά για νέα έργα, για τα οποία πρέπει να ακο­λου­θη­θούν όλες οι δια­δι­κα­σίες από την αρχή.

Οι υπη­ρε­σίες του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών, Μετα­φο­ρών και Δικτύων κατέ­θε­σαν αίτηση θερα­πείας κατά της από­φα­σης της Αρχής, η οποία όμως, όπως ανα­φέ­ρουν τελευ­ταίες πλη­ρο­φο­ρίες, απορ­ρί­φθηκε.

Ανα­στά­τωση

Η εξέλιξη αυτή έχει προ­κα­λέ­σει μεγάλη ανα­στά­τωση στις αρχές της Πάρου αλλά και τους επι­χει­ρη­μα­τίες της περιο­χής οι οποίοι είχαν στη­ρί­ξει πολλά στο άνοιγμα του νέου αερο­δρο­μίου για την θερινή σεζόν. Γνώστες του θέματος επι­ση­μαί­νουν ότι θα πρέπει η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Υπη­ρε­σίας να βρει λύση προ­κει­μέ­νου το νέο αερο­δρό­μιο να λει­τουρ­γή­σει με προ­σω­ρι­νές εγκα­τα­στά­σεις.

Η δημο­πρά­τηση και η ολο­κλή­ρωση των έργων υπο­λο­γί­ζε­ται ότι θα χρεια­στεί περίπου 2 εως 3 χρόνια και, όπως σημειώ­νε­ται από παρά­γο­ντες του του­ρι­σμού αλλά και της αερο­πο­ρι­κής αγοράς, στο διά­στημα αυτό η εξυ­πη­ρέ­τηση του νησιού θα συνε­χί­σει να είναι υπο­τυ­πώ­δης. Επι­πλέον οι ίδιες πηγές σημειώ­νουν ότι και ο νέος διά­δρο­μος αν δεν χρη­σι­μο­ποιεί­ται για την περίοδο που θα χρεια­στεί για την κατα­σκευή των υπό­λοι­πων έργων θα υποστεί φθορές από την εγκα­τά­λειψη.

Πρόταση

Η λύση που προ­τεί­νε­ται είναι να χρη­σι­μο­ποι­η­θούν πρό­χει­ρες εγκα­τα­στά­σεις τύπου container και οι μετα­κί­νηση των επι­βα­τών να γίνεται από τον υφι­στά­μενο χωμα­τό­δρομο για την περίοδο κατα­σκευής των έργων. Αν αυτό δεν γίνει οι απώ­λειες για το νησί της Πάρου θα είναι ιδιαί­τερα μεγάλες, σημειώ­νουν όσοι υπο­στη­ρί­ζουν την συγκε­κρι­μένη λύση. Χαρα­κτη­ρι­στικό είναι ότι μόνο η Aegean σκόπευε φέτος να ρίξει στην αγορά του νησιού επι­πλέον 50.000 εως 60.000 χιλιά­δες αερο­πο­ρι­κές θέσεις.

Η εται­ρεία στο νέο πρό­γραμμα, που ανα­κοί­νωσε πριν τρεις μήνες, μετά και τις δεσμεύ­σεις του αρμό­διου τέως υπουρ­γού κ. Χρυ­σο­χοϊδη ότι το νέο αερο­δρό­μιο θα λει­τουρ­γούσε το καλο­καίρι του 2015, είχε προ­βλέ­ψει την δρο­μο­λό­γηση αερο­σκά­φους 75 θέσεων προς την Πάρο, ενώ για την υψηλή σεζόν προ­βλέ­πο­νταν ακόμη και πέντε πτήσεις ημε­ρη­σίως. Το αερο­πλάνο αυτό θα αντι­κα­θι­στούσε τα αερο­σκάφη δυνα­μι­κό­τη­τας 37 θέσεων που πετούν σήμερα προς το νησί. Μάλιστα τις περισ­σό­τε­ρες φορές τα συγκε­κρι­μένα αερο­σκάφη πετούν με μόλις 15 επι­βά­τες, αφού για λόγους ασφά­λειας δεν επι­τρέ­πο­νται οι πτήσεις με μεγα­λύ­τερο βάρος.

Από την στιγμή όμως που έγινε σαφές ότι το νέο αερο­δρό­μιο δεν θα είναι έτοιμο η Aegean Airlines ΑΡΑΙΓ +5,07% προ­χώ­ρησε σε αλλαγή των πλάνων της να πετά προς την Πάρο με μεγα­λύ­τερα αερο­σκάφη. Ενδει­κτικό της ζήτησης που υπάρχει για αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια προς το κυκλα­δί­τικο νησί το καλο­καίρι είναι ότι η εται­ρεία έχει ήδη overbooking περίπου 1700 θέσεων και ενώ είναι ακόμη Φεβρουά­ριος.

Ποια είναι τα έργα

Να σημειώ­σουμε ότι στα έργα που έγινε προ­σπά­θεια να ανα­τε­θούν αλλά μπλο­κα­ρί­στη­καν περι­λαμ­βά­νο­νται:

-Κατασκευή κτιρίου για την προ­σω­ρινή χρήση ως κτίριο αερο­σταθ­μού εμβαδού ισο­γείου 655 τ.μ. και ορόφου 192 τ.μ. Το κτίριο μελ­λο­ντικά θα χρη­σι­μο­ποι­η­θεί ως Πυρο­σβε­στι­κός Σταθμός.

-Βελτίωση των γεω­με­τρι­κών χαρα­κτη­ρι­στι­κών της οδού πρό­σβα­σης στον αερο­λι­μένα για την οδική σύνδεση τμε τον άξονα Παροι­κιάς – Αγκαι­ριάς, μήκους 890 μ.

-Κατασκευή υπο­δο­μών εγκα­τά­στα­σης τερ­μα­τι­κού συστή­μα­τος πλο­ή­γη­σης αερο­σκα­φών (ραδιο­βοη­θή­μα­τος).

-Υδραυλικά έργα απορ­ροής ομβρίων προ­στα­σίας του αερο­δρο­μίου και έργα­α­πο­κα­τά­στα­σης της πρό­σβα­σης θιγο­μέ­νων ιδιο­κτη­σιών.

euro2day.gr