Τουρισμός: Μία ιδιωτική πτήση κάθε μισή ώρα στην Ελλάδα το 2025

Τα αλλε­πάλ­ληλα ρεκόρ στην εισερ­χό­μενη ταξι­διω­τική κίνηση και στις πτήσεις προς και από Ελλάδα κρύβουν ένα άλλο πολύ εντυ­πω­σιακό ρεκόρ: κάθε μισή ώρα προ­σγειώ­νε­ται ένα ιδιω­τικό αερο­σκά­φος ή ελι­κό­πτερο σε κάποιο από τα 39 αερο­δρό­μια της χώρας. Στην πραγ­μα­τι­κό­τητα ο αριθμός αυτός είναι διπλά­σιος, καθώς ελά­χι­στες από αυτές τις πτήσεις είναι νυχτε­ρι­νές.

Συνο­λικά το 2025 υπο­λο­γί­ζε­ται πως πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν 19.500 πτήσεις τέτοιων ιδιω­τι­κών αερο­σκα­φών, αριθμός αυξη­μέ­νος κατά 38,5% από το 2023, πρώτο έτος κανο­νι­κό­τη­τας για τα ταξίδια μετά την παν­δη­μία. Αυτό δεί­χνουν τα προ­σω­ρινά στοι­χεία της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας στα οποία, αξίζει να σημειω­θεί, δεν περι­λαμ­βά­νο­νται οι πτήσεις ελι­κο­πτέ­ρων από και προς ελι­κο­δρό­μια και ιδιω­τι­κούς χώρους απο/προ­σγεί­ω­σης, που υπο­λο­γί­ζο­νται σε αρκετές χιλιά­δες ακόμη.

Από όλες αυτές τις επι­σή­μως κατα­γε­γραμ­μέ­νες πτήσεις στα 39 αερο­δρό­μια, ο αριθμός των επι­βα­τών που απο­βι­βά­στη­καν δεν ξεπερνά τις 22.000. Λιγό­τε­ροι δηλαδή από δύο επι­βά­τες ανά πτήση. Καθώς πολλές από τις πτήσεις αυτές αφορούν επι­χει­ρη­μα­τικά ταξίδια, ο περιο­ρι­σμέ­νος αριθμός επι­βα­τών είναι ίσως ανα­με­νό­με­νος. Σε μεγάλο βαθμό, οι ειδικοί εξηγούν αυτή τη μεγάλη άνοδο στην Ελλάδα με την αυξα­νό­μενη δημο­φι­λία της και τη γενι­κό­τερη ανα­βάθ­μιση του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος τόσο όσον αφορά τις ιδιω­τι­κές υπο­δο­μές φιλο­ξε­νίας, δεύ­τε­ρης κατοι­κίας, αλλά και υπη­ρε­σιών.

Η αύξηση είναι μεγάλη σε σύγκριση με το 2023, αλλά δεν είναι μεγα­λύ­τερη από το 2000 σε σχέση με το 2024. Η επι­βρά­δυνση αυτή εξη­γεί­ται ως ένα βαθμό και από τους πολύ περιο­ρι­σμέ­νους χώρους στάθ­μευ­σης των ιδιο­κτη­τών αερο­σκα­φών στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια, σχο­λιά­ζουν πηγές της ελλη­νι­κής αερο­πο­ρι­κής βιο­μη­χα­νίας. Σε κάθε περί­πτωση, πάντως, φαί­νε­ται ότι η αύξηση των ιδιω­τι­κών πτήσεων είναι μεγα­λύ­τερη από αυτή των εμπο­ρι­κών, επι­ση­μαί­νουν πηγές της πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας.

Αν και στην Ευρώπη οι πτήσεις με ιδιω­τικά αερο­σκάφη δεί­χνουν να παρου­σιά­ζουν τα τελευ­ταία χρόνια στα­θε­ρο­ποι­η­τική τάση χωρίς μεγάλες δια­κυ­μάν­σεις, η ελλη­νική αγορά κινεί­ται με ισχυρή ανα­πτυ­ξιακή δυνα­μική. Η Ελλάδα έχει πλέον εδραιω­θεί ως ένας από τους κορυ­φαί­ους προ­ο­ρι­σμούς για πτήσεις jets στη Μεσό­γειο.

Κινη­τή­ριος μοχλός είναι ο του­ρι­σμός πολυ­τε­λείας και η προ­σέλ­κυση ατόμων υψηλής καθαρής θέσης (HNWIS), οι οποίοι επι­λέ­γουν τη χώρα μας όχι μόνο κατά την παρα­δο­σιακή αιχμή του Αυγού­στου, αλλά και σε μια σεζόν που πλέον εκτεί­νε­ται από τον Μάιο έως και τον Οκτώ­βριο. Χαρα­κτη­ρι­στικό είναι επίσης το γεγονός ότι η ζήτηση δεν περιο­ρί­ζε­ται απο­κλει­στικά στους καθιε­ρω­μέ­νους κοσμο­πο­λί­τι­κους προ­ο­ρι­σμούς, όπως η Μύκονος και η Σαντο­ρίνη, αλλά δια­χέ­ε­ται και σε νησιά σαν την Πάρο, ενώ η Αθήνα εξε­λίσ­σε­ται σε κόμβο δωδε­κά­μη­νης δρα­στη­ριό­τη­τας.Σύμφωνα με στοι­χεία από τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, κατά το 2025 η Κέρκυρα και η Κεφα­λο­νιά σημεί­ω­σαν μεγάλη άνοδο στον αριθμό των ιδιω­τι­κών πτήσεων που δέχτη­καν. Ισχυρή δυνα­μική παρου­σιά­ζει και το αερο­δρό­μιο της Καλα­μά­τας.

Κύκλοι της αγοράς απο­δί­δουν μέρος της επι­τυ­χίας στην ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών σε Αθήνα και Θεσ­σα­λο­νίκη, αλλά και στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, γεγονός που βελ­τί­ωσε τους χρόνους εξυ­πη­ρέ­τη­σης και τη δια­θε­σι­μό­τητα θέσεων στάθ­μευ­σης. Ωστόσο, καθώς η ζήτηση παρα­μέ­νει ισχυρή, το μεγάλο στοί­χημα είναι η δια­χεί­ριση της χωρη­τι­κό­τη­τας στα αερο­δρό­μια κατά τους μήνες αιχμής, ώστε να δια­φυ­λα­χθεί το premium επίπεδο υπη­ρε­σιών που απαιτεί το συγκε­κρι­μένο κοινό.

Πηγή: moneyreview.gr