Πρόταση του Περιφερειάρχη για την κατανομή των πόρων στην ακτοπλοϊα

Γ. Χατζη­μάρ­κος: “Η κατα­νομή των εθνικών πόρων στην ακτο­πλοΐα ανάλογα με τον αριθμό επι­βα­τών/ ωφε­λου­μέ­νων, προ­ϋ­πό­θεση για να απο­τρα­πεί η κατάρ­ρευση του συστή­μα­τος μετα­φο­ρών στη νησιω­τική Ελλάδα”

Όσο η νησιω­τική Ελλάδα, και όχι μόνο η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, απο­τι­μά­ται όσο μισή σήραγγα στη ηπει­ρω­τική χώρα, η συζή­τηση θα είναι αδιέ­ξοδη, τόνισε ο Περι­φε­ρειάρ­χης, στην σύσκεψη για την ακτο­πλοϊκή δια­σύν­δεση των Κυκλά­δων

Την κατα­νομή των εθνικών πόρων σε ό,τι αφορά τον σχε­δια­σμό και την υλο­ποί­ηση συστη­μά­των μετα­φο­ρών, με βάση των αριθμό ωφε­λου­μέ­νων, που στην περί­πτωση των νησιών είναι οι μόνιμοι κάτοι­κοι και τα εκα­τομ­μύ­ρια των επι­βα­τών που δια­κι­νού­νται ετησίως, με ειδική πρό­βλεψη για τα μικρό­τερα νησιά, πρό­τεινε ο Περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, στην διάρ­κεια σύσκε­ψης που συγκά­λεσε σήμερα στη Σύρο το Τοπικό Παράρ­τημα Κυκλά­δων της Περι­φε­ρεια­κής Ένωσης Δήμων (Π.Ε.Δ.) Νοτίου Αιγαίου, σε συνερ­γα­σία με το Επι­με­λη­τή­ριο Κυκλά­δων, με αντι­κεί­μενο την ακτο­πλοϊκή δια­σύν­δεση των νησιών των Κυκλά­δων, τόσο μεταξύ τους, όσο και με την ηπει­ρω­τική χώρα, ενόψει της νέας δρο­μο­λο­για­κής περιό­δου.

Παρό­ντων του Υφυ­πουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής,  Νεκτά­ριου Σαντο­ρι­νιού και εκπρο­σώ­πων ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών, ο Περι­φε­ρειάρ­χης, ο οποίος είναι μέλος, ως εκπρό­σω­πος της Ένωσης Περι­φε­ρειών Ελλάδος, στην Επι­τροπή δια­μόρ­φω­σης του θεσμι­κού πλαι­σίου της ακτο­πλο­ΐας, τόνισε ότι με ένα προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό που σε ετήσια βάση δεν ξεπερνά τα 100 εκατ. ευρώ για ολό­κληρη τη νησιω­τική Ελλάδα,, όταν για τρεις οδικούς άξονες της ηπει­ρω­τι­κής χώρας έχουν δια­τε­θεί δισε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ, οποιοσ­δή­ποτε σχε­δια­σμός ενός συστή­μα­τος μετα­φο­ρών, είναι κατα­δι­κα­σμέ­νος να καταρ­ρεύ­σει.

«Τα μετα­φο­ρικά συστή­ματα τα οποία σχε­διά­ζο­νται και στα οποία επεν­δύ­ο­νται χρήματα από μια Πολι­τεία, η οποία θέλει να βλέπει όλους τους πολίτες της και όλες τις περιο­χές της χώρας ισότιμα, πρέπει να έχουν μια εσω­τε­ρική λογική, όσον αφορά τις κατα­νο­μές πόρων. Είμαστε εξαι­ρε­τικά υπε­ρή­φα­νοι ως Έλληνες, όταν βλέ­πουμε να φτιά­χνε­ται μια Εγνατία Οδός ή η Ιόνια Οδός. Ωστόσο, όσο η νησιω­τική Ελλάδα, όλη η νησιω­τική Ελλάδα και όχι μόνο η Περι­φέ­ρεια μας, απο­τι­μά­ται όσο 10 km εθνικής οδού, όσο μισή σήραγγα στη ηπει­ρω­τική χώρα, η συζή­τηση θα είναι αδιέ­ξοδη. 12 δις. για τρεις οδούς στην ηπει­ρω­τική Ελλάδα, 100 εκα­τομ­μύ­ρια για ολό­κληρη τη νησιω­τική Ελλάδα.  Ένα στραγ­γα­λι­σμένο οικο­νο­μικά σύστημα ακτο­πλοϊ­κής συγκοι­νω­νίας, όσε φορές κι αν το σχε­διά­σεις, καταρ­ρέει, διότι  δεν έχει χρήματα και υπο­δο­μές» τόνισε στην  τοπο­θέ­τηση του ο κ. Χατζη­μάρ­κος, δίνο­ντας έμφαση στην υπο­χρη­μα­το­δό­τηση των ακτο­πλοϊ­κών μετα­φο­ρών στη νησιω­τική Ελλάδα και επι­ση­μαί­νο­ντας ότι η συνεχής απα­ξί­ωση των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών στις Κυκλά­δες, το Νότιο Αιγαίο και συνο­λικά στη νησιω­τική Ελλάδα, θα έχει μεσο­πρό­θε­σμα, ιδιαί­τερα αρνη­τι­κές συνέ­πειες:

«Θα είμαι για μια ακόμη φορά δυσά­ρε­στος στα κυβερ­νη­τικά αφτιά και θα παρα­μείνω δυσά­ρε­στος. Δεν θα αλλάξει ούτε η στάση μου, ούτε η θέση μου. Κάθε φορά που συζη­τάμε, υπάρχει ένας συγκε­κρι­μέ­νος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός να κινη­θούμε. Αυτή τη στιγμή, έχουμε πάνω στο τραπέζι ένα προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 90 εκατ. ευρώ για τις λεγό­με­νες «άγονες γραμμές» σε ολό­κληρη τη νησιω­τική Ελλάδα. Σε αυτό έρχεται να προ­στε­θεί ένας κατ’ ουσίαν ανύ­παρ­κτος, όσο και αστείος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός των 15 εκατ. ευρώ, για την συντή­ρηση  των 115 λιμα­νιών της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, με ανύ­παρ­κτο υπερ­το­πικό σχε­δια­σμό για τα λιμάνια αυτά, με απο­τέ­λε­σμα την συνεχή απα­ξιώσή τους ως υπο­δο­μές, που δεν μπορούν να ακο­λου­θή­σουν και να αντα­πο­κρι­θούν ούτε στις απαι­τή­σεις της ναυ­πη­γι­κής βιο­μη­χα­νίας, ούτε στις απαι­τή­σεις της εποχής».

 Προ­κει­μέ­νου η σημε­ρινή σύσκεψη να φέρει ένα συγκε­κρι­μένο απο­τέ­λε­σμα προς όφελος των νησιών και να μην είναι απλά μια «συνεύ­ρεση των ξεχα­σμέ­νων», όπως την χαρα­κτή­ρισε,  ο Περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου  κατέ­θεσε συγκε­κρι­μένη πρόταση:  «Η σημε­ρινή συζή­τηση θα έχει λει­τουρ­γή­σει υπέρ της νησιω­τι­κής Ελλάδας εάν  όλοι μαζί  ομόθυμα  και το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας που εκπρο­σω­πεί και υπη­ρε­τεί την νησιω­τική Ελλάδα, απαι­τή­σει να δια­χει­ρι­στεί ένα ποσό του­λά­χι­στον αντάξιο της επι­βα­τι­κής κίνησης. Σε ένα ποσοστό άνω του 50%, ο ετήσιος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του κράτους, να κατα­νέ­με­ται στα μετα­φο­ρικά του συστή­ματα, με βάση τον αριθμό των ωφε­λού­με­νων Δεν μπορεί κανείς να επι­χει­ρη­μα­το­λο­γή­σει λογικά και να αντι­κρού­σει την απαί­τηση, τα μετα­φο­ρικά συστή­ματα να συμ­με­τέ­χουν στον σχε­δια­σμό ενός κράτους, ανάλογα με τον αριθμό των ωφε­λού­με­νων επι­βα­τών».