Τρομοκρατία, κρίση, μεταναστευτικό, capital controls, Βrexit και πραξικόπημα «γονατίζουν» την κρουαζιέρα

«Οι απερ­για­κές κι­νη­το­ποι­ή­σεις και οι φο­ρο­λο­γι­κές επι­βα­ρύν­σεις που επι­βάλ­λο­νται τε­λευ­ταία στο του­ρι­στι­κό προ­ϊ­όν και όχι μόνον, επι­δει­νώ­νουν την κα­τά­στα­ση και θέ­τουν την Ελ­λά­δα εκτός αντα­γω­νι­σμού με απο­τέ­λε­σμα να προ­βλέ­πε­ται πε­ραι­τέ­ρω μεί­ω­ση της κί­νη­σης.» Στο συ­μπέ­ρα­σμα αυτό έχει κα­τα­λή­ξει ο πρό­ε­δρος της Ένω­σης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φο­ρέ­ων Ναυ­τι­λί­ας, Θε­ό­δω­ρος Κό­ντες:

«Τα ερω­τη­μα­τι­κά πλη­θαί­νουν για την πο­ρεία της κρουα­ζιέ­ρας στην Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο ατε­νί­ζο­ντας το άμεσο μέλ­λον. Μέσα σε ένα χρόνο συ­νέ­βη­σαν και συμ­βαί­νουν γε­γο­νό­τα που προ­βλη­μα­τί­ζουν σο­βα­ρά τους operators για τις θα­λάσ­σιες δια­κο­πές στην Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της Ελ­λά­δος. Η τρο­μο­κρα­τία, η οι­κο­νο­μι­κή κρίση, το με­τα­να­στευ­τι­κό, τα capital controls, το brexit, η προ­σπά­θεια πρα­ξι­κο­πή­μα­τος στην Τουρ­κία είναι μόνο με­ρι­κά από αυτά που επη­ρε­ά­ζουν αρ­νη­τι­κά τον προ­γραμ­μα­τι­σμό δια­κο­πών στην πε­ριο­χή μας».

Στη συ­νέ­χεια ο Θ.Κό­ντες επι­ση­μαί­νει: «Η πα­ρού­σα αύ­ξη­ση της κί­νη­σης και ιδιαί­τε­ρα η αύ­ξη­ση του home porting στον Πει­ραιά μας ικα­νο­ποιεί πε­ρι­στα­σια­κά, αλλά δεν μας χα­ρο­ποιεί ιδιαί­τε­ρα, για το μέλ­λον του κλά­δου του θα­λασ­σί­ου του­ρι­σμού με τη συσ­σώ­ρευ­ση όλων αυτών των σο­βα­ρών γε­γο­νό­των που επι­δρούν αρ­νη­τι­κά στον του­ρι­σμό και ανα­γκά­ζουν τους tour operators να ανα­ζη­τή­σουν άλ­λους πιο ήσυ­χους / ασφα­λείς και αντα­γω­νι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Η Ασία είναι ένας από αυ­τούς και ήδη η ανά­πτυ­ξη είναι ιδιαί­τε­ρα έντο­νη και οι επεν­δύ­σεις σε λι­μά­νια, πλοία και όχι μόνο ιδιαί­τε­ρα υψη­λές. Ανά­πτυ­ξη 20 % πε­ρί­που ετη­σί­ως της κρουα­ζιέ­ρας στην πε­ριο­χή αυτή είναι ιδιαί­τε­ρα ση­μα­ντι­κό νού­με­ρο αλλά και οι υψη­λές απαι­τή­σεις standards για κρουα­ζιε­ρό­πλοια νέας γεν­ναί­ας και μέχρι ηλι­κί­ας 10 ετών δίνει μια άλλη ει­κό­να στον κόσμο αυτόν. Έτσι λοι­πόν υπο­λο­γί­ζου­με ότι 10 νέα πλοία ετη­σί­ως θα οδεύ­ουν προς την Ασία για να εξυ­πη­ρε­τούν τις ανά­γκες του του­ρι­σμού» και προ­σθέ­τει:

«Η Με­σό­γειος βέ­βαια ελ­πί­ζου­με να δια­τη­ρή­σει το εν­δια­φέ­ρον των πε­λα­τών λόγω των ιστο­ρι­κών μνη­μεί­ων, κουλ­τού­ρας, αλλά και το ευ­χά­ρι­στο κλίμα με τις κα­τα­γά­λα­νες θά­λασ­σες, αλλά θα πρέ­πει να υπο­στη­ρι­χθεί ο κλά­δος του θα­λασ­σί­ου του­ρι­σμού με κάθε τρόπο για να πε­ρά­σου­με όσο είναι δυ­να­τόν ανώ­δυ­να τα επό­με­να δύ­σκο­λα χρό­νια λόγω των γε­γο­νό­των που μας πε­ρι­βάλ­λουν».

Ακο­λού­θως ο πρό­ε­δρος της ΕΕΚΦΝ ανα­λύ­ει τους πα­ρά­γο­ντες που επη­ρε­ά­ζουν αρ­νη­τι­κά τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελ­λά­δα:

– Τρο­μο­κρα­τία:

Οι τρο­μο­κρα­τι­κές ενέρ­γειες που έχουν συμ­βεί τε­λευ­ταία σε πο­λυ­σύ­χνα­στους χώ­ρους, αε­ρο­δρό­μια, μέσα με­τα­φο­ράς με στό­χους τις Ευ­ρω­παϊ­κές με­γα­λου­πό­λεις αλλά και την γεί­το­να Τουρ­κία έχουν επη­ρε­ά­σει αρ­νη­τι­κά την πλη­ρό­τη­τα των του­ρι­στι­κών προ­γραμ­μά­των και έχουν δια­φο­ρο­ποι­ή­σει τους αρ­χι­κούς προ­ο­ρι­σμούς για την πα­ρού­σα σεζόν .Τα μέτρα ασφα­λεί­ας έχουν βέ­βαια εντα­θεί και υπάρ­χει πάντα ο προ­βλη­μα­τι­σμός και η ανη­συ­χία των επι­βα­τών διε­ρω­τώ­με­νοι ποιος θα είναι ο επό­με­νος στό­χος. Κα­τα­στά­σεις βέ­βαια που δεν βοη­θούν κα­θό­λου το του­ρι­στι­κό κλάδο γε­νι­κό­τε­ρα μια που οι του­ρί­στες δεν περ­νούν ξέ­γνοια­στα τις δια­κο­πές τους. Είναι ένας συ­νε­χής πό­λε­μος με άγνω­στη έκ­βα­ση, επι­δρώ­ντας αρ­νη­τι­κά στον του­ρι­σμό και την οι­κο­νο­μία.

– Οι­κο­νο­μι­κή κρίση:

Πα­ρά­γων ιδιαί­τε­ρα κα­τα­σταλ­τι­κός για τις δια­κο­πές μια που τυγ­χά­νουν να είναι τε­λευ­ταία στην λίστα προ­γραμ­μα­τι­σμού εξό­δων. Η κρίση βέ­βαια μα­στί­ζει ιδιαί­τε­ρα την Ευ­ρώ­πη και όχι μόνο και ένας με­γά­λος αριθ­μός από τον πλη­θυ­σμό των κυ­ρί­ως πε­λα­τών κρουα­ζιέ­ρας προ­σα­να­το­λί­ζο­νται σε low budget δια­κο­πές συ­νή­θως οδι­κώς, η κρουα­ζιέ­ρα μι­κράς

διαρ­κεί­ας και κατά προ­τί­μη­ση χωρίς αε­ρο­πο­ρι­κή με­τα­φο­ρά.

Ο διαρ­κώς μειω­μέ­νος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός εκ­με­τάλ­λευ­σης των πλοί­ων για να έχουν ένα αντα­γω­νι­στι­κό προ­ϊ­όν, αλλά και το μειω­μέ­νο εν­δια­φέ­ρον πε­λα­τών προς το θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό μειώ­νουν ση­μα­ντι­κά τα οι­κο­νο­μι­κά οφέλη.

– Το με­τα­να­στευ­τι­κό:

Είναι πρό­βλη­μα που έχει αντι­με­τω­πί­σει η Ελ­λά­δα έντο­να από την αρχή της πε­ριό­δου με πολύ αρ­νη­τι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα στον του­ρι­σμό των νήσων του Ανα­το­λι­κού Αι­γαί­ου και όχι μόνο. Η ει­κό­να που υπάρ­χει ακόμη σε πολλά ση­μεία όπως το πα­λαιό αε­ρο­δρό­μιο, το λι­μά­νι του Πει­ραιά και άλλοι προ­ο­ρι­σμοί δί­νουν ει­κό­να δυ­στυ­χί­ας με κίν­δυ­νο πα­ρου­σί­ας λοι­μώ­ξε­ων, αλλά και κί­νη­τρα λη­στειών που κάθε άλλο δεν βοηθά το του­ρι­στι­κό ρεύμα. Τε­λευ­ταί­ως έχου­με νέα αύ­ξη­ση του με­τα­να­στευ­τι­κού ρεύ­μα­τος με επι­πλέ­ον επι­δεί­νω­ση έν­δυ­ση του αρ­νη­τι­κού κλί­μα­τος με τα γνω­στά απο­τε­λέ­σμα­τα.

– Capital Controls:

Ένας ακόμη πα­ρά­γων που δυ­σκό­λε­ψε ιδιαί­τε­ρα την δια­χεί­ρι­ση των πλοί­ων αλλά και των του­ρι­στι­κών πρα­κτό­ρων μια που οι πε­ριο­ρι­σμοί Κε­φα­λαί­ων για πλη­ρω­μές πε­ριό­ρι­σαν ιδιαί­τε­ρα την κί­νη­ση ή ανα­γκά­σθη­καν να πα­ρα­νο­μή­σουν με φυ­σι­κά σχε­τι­κές απώ­λειες για το κρά­τος. Επί­σης οι επι­σκέ­πτες σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις δεν εξυ­πη­ρε­τή­θη­καν στην αγορά με απο­τέ­λε­σμα να υπάρ­ξει ση­μα­ντι­κή απώ­λεια στο εμπό­ριο. Μόνη λύση είναι η άρση των capital control άμεσα και θα βοη­θή­σει σε με­γά­λο βαθμό την του­ρι­στι­κή ανά­πτυ­ξη με τα γνω­στά οι­κο­νο­μι­κά οφέλη.

– Το Brexit:

Ένα γε­γο­νός που θα φανεί πιο έντο­να σύ­ντο­μα στην αγορά του­ρι­στών από Με­γά­λη Βρε­τα­νία και κυ­ρί­ως για δια­κο­πές και θα­λάσ­σιο του­ρι­σμού που προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται μετά την από­φα­ση του δη­μο­ψη­φί­σμα­τος. Οι Άγ­γλοι φαί­νε­ται να πε­ριο­ρι­σθούν κυ­ρί­ως στον εν­δο­χώ­ριο του­ρι­σμό ή σε πλη­σί­ον προ­ο­ρι­σμούς απο­φεύ­γο­ντας τη συ­ναλ­λα­γή σε άλλα νο­μί­σμα­τα (εκτός UK). Έτσι λοι­πόν και η Κρουα­ζιέ­ρα ανα­μέ­νε­ται να πλη­γεί από τη μεί­ω­ση των Βρε­τα­νών του­ρι­στών, αλλά και οι tour operators στην Με­γά­λη Βρε­τα­νία θα ανα­γκα­στούν να αυ­ξή­σουν τις τιμές λόγω συ­ναλ­λαγ­μα­τι­κής δια­φο­ράς προς κά­λυ­ψη των εξό­δων (καύ­σι­μα, πλή­ρω­μα κλπ.). Η συ­ντο­μό­τε­ρη ισορ­ρό­πη­ση του νο­μί­σμα­τος και η διεκ­πε­ραί­ω­ση συμ­φω­νί­ας με την Ευ­ρώ­πη θα βοη­θή­σει στην ομαλή δια­κί­νη­ση του­ρι­στι­κού ρεύ­μα­τος.

– Τουρ­κία – πρα­ξι­κό­πη­μα:

Το πρό­σφα­το γε­γο­νός της Τουρ­κί­ας είναι μία επι­πλέ­ον αιτία ανη­συ­χί­ας στην του­ρι­στι­κή αγορά πρω­τί­στως στην Τουρ­κία αλλά ίσως επη­ρε­ά­σει αρ­νη­τι­κά και τη γεί­το­να χώρα μας ιδιαί­τε­ρα στον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό μια που οι προ­ο­ρι­σμοί συ­νή­θως συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νουν Ελ­λά­δα και Τουρ­κία συν­δυα­στι­κά. Φαί­νε­ται να έχου­με κά­ποιο όφε­λος με τις άμε­σες προ­σεγ­γί­σεις στα Ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια, με αντί­στοι­χες ακυ­ρώ­σεις στα Τούρ­κι­κα. Αυτό βέ­βαια είναι μόνο για το άμεσο χρο­νι­κό διά­στη­μα στην πα­ρού­σα season, αλλά δεν θα βοη­θή­σει για τον μελ­λο­ντι­κό προ­γραμ­μα­τι­σμό των επό­με­νων ετών, μια που ορι­σμέ­νοι tour operators τεί­νουν να αλ­λά­ξουν προ­ο­ρι­σμούς.

newmoney.gr