Οι τρεις νέες δεξαμενές εσόδων για τον ελληνικό τουρισμό

Η διεύ­ρυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου και η αύξηση της κατά κεφαλήν δαπάνης απο­τε­λούν τους δύο βασι­κούς στόχους της του­ρι­στι­κής στρα­τη­γι­κής φέτος. Πέρα από τις παρα­δο­σια­κές ευρω­παϊ­κές αγορές, η έμφαση στρέ­φε­ται πλέον σε τρεις δυνα­μι­κές δεξα­με­νές επι­σκε­πτών: τις Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες, την Ινδία και τις χώρες του Κόλπου (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Σαου­δική Αραβία, Κατάρ. Πρό­κει­ται για αγορές με δια­φο­ρε­τικά χαρα­κτη­ρι­στικά, αλλά με κοινό παρο­νο­μα­στή τη μεγάλη διάρ­κεια παρα­μο­νής, αλλά και τη δυνα­τό­τητα ενί­σχυ­σης των του­ρι­στι­κών εσόδων. Και αυτό καθώς οι ταξι­διώ­τες από τις συγκε­κρι­μέ­νες χώρες χαρα­κτη­ρί­ζο­νται από υψηλή αγο­ρα­στική δύναμη και προ­τί­μηση σε κατα­λύ­ματα πολυ­τε­λείας, ιδιω­τι­κό­τητα και προ­σω­πο­ποι­η­μέ­νες υπη­ρε­σίες.

Στροφή προς την Ινδία

Η έναρξη των πρώτων απευ­θείας αερο­πο­ρι­κών συν­δέ­σεων της Αθήνας με το Νέο Δελχί και τη Βομβάη στο­χεύει σε αυξη­μένα ταξι­διω­τικά μερίδια από μία από τις ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­με­νες αγορές διεθνώς. Η ινδική αερο­πο­ρική εται­ρεία IndiGo δια­θέ­τει ένα από τα μεγα­λύ­τερα χαρ­το­φυ­λά­κια παραγ­γε­λιών παγκο­σμίως, με περισ­σό­τερα από 900 αερο­σκάφη να ανα­μέ­νε­ται να εντα­χθούν στον στόλο της τα επόμενα χρόνια.

Τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία ανα­δει­κνύ­ουν το μέγεθος της ευκαι­ρίας που μέχρι σήμερα παρέ­μενε σε μεγάλο βαθμό ανεκ­με­τάλ­λευτη. Την περσινή χρονιά, οι Ινδοί ταξι­διώ­τες προς την Ευρώπη ανήλθαν σε 12,3 εκα­τομ­μύ­ρια, ωστόσο μόλις 102 χιλιά­δες επέ­λε­ξαν την Ελλάδα ως τελικό προ­ο­ρι­σμό, ποσοστό μικρό­τερο του 1%. Η επίδοση αυτή κατα­τάσ­σει τη χώρα στη 19η θέση μεταξύ 37 ευρω­παϊ­κών χωρών που υπο­δέ­χθη­καν πάνω από 10.000 Ινδούς επι­σκέ­πτες. Η περιο­ρι­σμένη αυτή παρου­σία έρχεται σε αντί­θεση με τη συνο­λική δυνα­μική της αγοράς και ενι­σχύει τις εκτι­μή­σεις ότι τα νέα δρο­μο­λό­για μπορούν να αλλά­ξουν τους συσχε­τι­σμούς, μετα­τρέ­πο­ντας την Ελλάδα από ενδιά­μεσο σταθμό σε απευ­θείας προ­ο­ρι­σμό αυξη­μέ­νης ζήτησης.

Ήδη, τα τελευ­ταία τέσσερα χρόνια, η επι­βα­τική κίνηση μεταξύ Ινδίας και Ελλάδας ακο­λου­θεί σταθερά ανοδική πορεία. Το 2022, μετά την παν­δη­μία, κατα­γρά­φη­καν 49.700 επι­βά­τες, ενώ το 2023 ο αριθμός αυξή­θηκε σε 65.800, σημειώ­νο­ντας ετήσια άνοδο άνω του 30%. Το 2024 η κίνηση ενι­σχύ­θηκε περαι­τέρω, φτά­νο­ντας τους 87.400 επι­βά­τες, για να αγγίξει το 2025 τους 102.500. Πρό­κει­ται για δια­δο­χικά διψήφια ποσοστά αύξησης, τα οποία εκτι­μά­ται ότι θα επι­τα­χυν­θούν με την καθιέ­ρωση των απευ­θείας πτήσεων, ακόμη και με προ­ο­πτική διπλα­σια­σμού της ζήτησης τα επόμενα χρόνια.

Ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον παρου­σιά­ζει και το προφίλ των Ινδών ταξι­διω­τών. Πρό­κει­ται κυρίως για επι­βά­τες υψηλού εισο­δή­μα­τος, είτε κατοί­κους Ινδίας είτε μέλη της ινδικής δια­σπο­ράς στις ΗΠΑ. Η αναψυχή απο­τε­λεί τον βασικό σκοπό ταξι­διού για το 56% των επι­σκε­πτών, ενώ σημα­ντικό μερίδιο αφορά επαγ­γελ­μα­τικά ταξίδια και επι­σκέ­ψεις σε φίλους ή συγ­γε­νείς. Η μέση διάρ­κεια παρα­μο­νής φτάνει τις 19 ημέρες, στοι­χείο που ενι­σχύει το οικο­νο­μικό απο­τύ­πωμα, ενώ η συντρι­πτική πλειο­νό­τητα των κρα­τή­σεων πραγ­μα­το­ποιεί­ται απευ­θείας.

Οι προσ­δο­κίες από τις ΗΠΑ

Στην κρίσιμη από πλευράς εσόδων –με υψηλή μέση δαπάνη ανά ταξίδι– αμε­ρι­κα­νική αγορά ποντά­ρει και τη φετινή σεζόν ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός. Μάλιστα, οι απευ­θείας πτήσεις από τις ΗΠΑ ανα­μέ­νε­ται να φέρουν φέτος στην Ελλάδα περισ­σό­τε­ρους από 1,5 εκα­τομ­μύ­ρια ταξι­διώ­τες και πάνω από 1,3 δισ. ευρώ έσοδα (το 2025 σύμφωνα με στοι­χεία της ΤτΕ για το ενδε­κά­μηνο οι εισπρά­ξεις από τις ΗΠΑ αυξή­θη­καν κατά 8,5% στα 1,7 δισ. ευρώ).

Τα τελευ­ταία χρόνια η Ελλάδα έχει εδραιω­θεί ως ελκυ­στι­κός προ­ο­ρι­σμός για τους Αμε­ρι­κα­νούς ταξι­διώ­τες, οι οποίοι εμφα­νί­ζουν υψηλή κατά κεφαλήν δαπάνη και αυξη­μένο ενδια­φέ­ρον για δια­φο­ρο­ποι­η­μέ­νες εμπει­ρίες. Η ζήτηση αφορά όχι μόνο την Αθήνα, αλλά και νησιω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς με ανε­πτυγ­μέ­νες υπο­δο­μές φιλο­ξε­νίας. Η μέση κατά κεφαλήν δαπάνη των Αμε­ρι­κα­νών του­ρι­στών ξεπερνά τα χίλια ευρώ, η μέση δαπάνη ανά δια­νυ­κτέ­ρευση αγγίζει τα 100 ευρώ και η μέση διάρ­κεια παρα­μο­νής ανέρ­χε­ται σε 11 δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις.

Ωστόσο, οι προ­ο­πτι­κές για το 2026 συνο­δεύ­ο­νται και από προ­κλή­σεις. Η πορεία της αμε­ρι­κα­νι­κής οικο­νο­μίας και η κατα­να­λω­τική εμπι­στο­σύνη επη­ρε­ά­ζουν άμεσα τη διάθεση για υπε­ρα­τλα­ντικά ταξίδια, τα οποία συνε­πά­γο­νται υψηλό κόστος. Ενδε­χό­με­νες δια­κυ­μάν­σεις στην ισο­τι­μία δολα­ρίου – ευρώ μπορούν επίσης να επη­ρε­ά­σουν την αγο­ρα­στική δύναμη και τη μέση δαπάνη των επι­σκε­πτών.

Πιο συγκρα­τη­μέ­νες οι προ­ο­πτι­κές για τα ταξίδια μεγάλων απο­στά­σεων το 2026 – Ανθε­κτικό το ενδια­φέ­ρον για την Ευρώπη

Πιο προ­σε­κτι­κοί εμφα­νί­ζο­νται οι ταξι­διώ­τες μεγάλων απο­στά­σεων στον σχε­δια­σμό των ταξι­διών τους για το 2026, σύμφωνα με το Long-Haul Travel Barometer που δημο­σί­ευ­σαν η European Travel Commission (ETC) και η Eurail. Η έρευνα κατα­γρά­φει τις προ­θέ­σεις, τις προ­τι­μή­σεις και τα εμπόδια που αντι­με­τω­πί­ζουν ταξι­διώ­τες από επτά βασικές αγορές εκτός Ευρώπης: Αυστρα­λία, Βρα­ζι­λία, Καναδά, Κίνα, Ιαπωνία, Νότια Κορέα και Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες.

Τα ευρή­ματα δεί­χνουν ότι, συνο­λικά, το 59% των ερω­τη­θέ­ντων σκο­πεύει να πραγ­μα­το­ποι­ή­σει ένα ταξίδι μεγάλων απο­στά­σεων μεταξύ Ιανουα­ρίου και Δεκεμ­βρίου 2026, ποσοστό μειω­μένο κατά 5% σε σχέση με πέρσι. Αν και η πτώση σε επι­μέ­ρους αγορές είναι περιο­ρι­σμένη, η γενική τάση αντα­να­κλά αυξη­μένη ευαι­σθη­σία στο κόστος και τους χρο­νι­κούς περιο­ρι­σμούς.

Παρά το πιο συγκρα­τη­μένο κλίμα, το ενδια­φέ­ρον για ταξίδια στην Ευρώπη παρα­μέ­νει ανθε­κτικό. Το 42% των ταξι­διω­τών μεγάλων απο­στά­σεων δηλώνει ότι εξε­τά­ζει ένα ευρω­παϊκό ταξίδι το 2026, ποσοστό μειω­μένο κατά 3% σε ετήσια βάση.

Το ενδια­φέ­ρον δια­φο­ρο­ποιεί­ται ανά αγορά, με την Κίνα (59%) και τη Βρα­ζι­λία (54%) να προη­γού­νται. Στην Κίνα, η ζήτηση παρα­μέ­νει ισχυρή παρά μια μικρή κάμψη, με τους ταξι­διώ­τες να στρέ­φο­νται όλο και περισ­σό­τερο σε εξα­το­μι­κευ­μένα και εμπει­ρικά ταξι­διω­τικά προ­γράμ­ματα.

Αντί­θετα, αγορές όπως η Αυστρα­λία κατα­γρά­φουν τη μεγα­λύ­τερη υπο­χώ­ρηση ενδια­φέ­ρο­ντος (47%, -7 μονάδες), καθώς παρα­τη­ρεί­ται στροφή προς προ­ο­ρι­σμούς μικρό­τε­ρης από­στα­σης, κυρίως στην Ασία. Στον Καναδά, το ενδια­φέ­ρον για την Ευρώπη δια­μορ­φώ­νε­ται στο 45%, επη­ρε­α­σμένο από την ισχυρή ζήτηση για εγχώρια ταξίδια και προ­ο­ρι­σμούς θερμού κλί­μα­τος. Στις ΗΠΑ οι προ­θέ­σεις μειώ­νο­νται στο 34%, υπό το βάρος της οικο­νο­μι­κής αβε­βαιό­τη­τας και των ανη­συ­χιών για ύφεση, παρά τη γενι­κό­τερα υψηλή ταξι­διω­τική διάθεση.

Για όσους δεν σχε­διά­ζουν ταξίδια στο εξω­τε­ρικό, το υψηλό κόστος απο­τε­λεί τον βασικό απο­τρε­πτικό παρά­γο­ντα (52%), ακο­λου­θού­μενο από την προ­τί­μηση για εγχώρια ταξίδια.

Πηγή: capital.gr