Οι δρόμοι των ναρκωτικών προς Ελλάδα και Ευρώπη

Το εμπό­ριο ναρ­κω­τι­κών είναι ένα εξε­λισ­σό­με­νο φαι­νό­με­νο, αφού απο­τε­λεί την πιο επι­κερ­δή μορφή πα­ρά­νο­μων επι­χει­ρή­σε­ων, αντι­προ­σω­πεύ­ο­ντας σχε­δόν τα μισά έσοδα του διε­θνούς ορ­γα­νω­μέ­νου εγκλή­μα­τος, με την κο­κα­ΐ­νη και την ηρω­ί­νη να έχουν τις με­γα­λύ­τε­ρες πω­λή­σεις.

«Στο πλαί­σιο της διε­θνι­κό­τη­τας του εμπο­ρί­ου των ναρ­κω­τι­κών, η Ελ­λά­δα, λόγω της γε­ω­γρα­φι­κής της θέσης, απο­τε­λεί σταυ­ρο­δρό­μι με­τα­ξύ των Ανα­το­λι­κών χωρών και της Δυ­τι­κής Ευ­ρώ­πης, καθώς και τμήμα του πα­ρα­δο­σια­κού βαλ­κα­νι­κού άξονα, γε­γο­νός που την κα­θι­στά κομ­βι­κό ση­μείο δια­με­τα­κό­μι­σης ναρ­κω­τι­κών», το­νί­ζει στο Αθη­ναϊ­κό Πρα­κτο­ρείο ο επι­κε­φα­λής της Υπο­διεύ­θυν­σης Δί­ω­ξης Ναρ­κω­τι­κών της Ασφά­λειας Ατ­τι­κής, Κώ­στας Πα­να­γιω­τό­που­λος.

«Η Ελ­λά­δα», όπως διευ­κρι­νί­ζει ο έμπει­ρος αξιω­μα­τι­κός, «απο­τε­λεί τόπο πα­ρα­γω­γής πε­ριο­ρι­σμέ­νων πο­σο­τή­των κάν­να­βης, χώρα προ­ο­ρι­σμού πο­σο­τή­των από το εξω­τε­ρι­κό για εγ­χώ­ρια κα­τα­νά­λω­ση, αλλά και δια­με­τα­κό­μι­σης της ου­σί­ας προς χώρες της ΕΕ, κυ­ρί­ως από την Αλ­βα­νία. Πα­ράλ­λη­λα, η θέση της Ελ­λά­δας στο σταυ­ρο­δρό­μι τριών ηπεί­ρων, σε συν­δυα­σμό με τη γειτ­νί­α­σή της με χώρες πα­ρα­γω­γής και δια­κί­νη­σης ναρ­κω­τι­κών, την το­πο­θε­τεί αυ­τό­μα­τα στις βα­σι­κές οδούς δια­κί­νη­σης ηρω­ί­νης, τόσο από τα εκτε­τα­μέ­να χερ­σαία, όσο και θα­λάσ­σια σύ­νο­ρά της».

Όσον αφορά την κάν­να­βη, χα­ρα­κτη­ρι­στι­κές είναι οι κα­τα­σχέ­σεις, από την Υπο­διεύ­θυν­ση Δί­ω­ξης Ναρ­κω­τι­κών, μέσα σε φορ­τη­γά αυ­το­κί­νη­τα διε­θνών με­τα­φο­ρών, 1 τόνου και 669 κιλών ακα­τέρ­γα­στης κάν­να­βης, προ­ερ­χο­μέ­νων από την Αλ­βα­νία με προ­ο­ρι­σμό χώρες της Δυ­τι­κής Ευ­ρώ­πης και 213 κιλών, που προ­ο­ρί­ζο­νταν για το Ντόρ­ντμουντ, όπου θα πα­ρα­λαμ­βά­νο­νταν από Έλ­λη­να, ο οποί­ος και συ­νε­λή­φθη από τις γερ­μα­νι­κές Αρχές.

Οι τρό­ποι και τα μέσα που χρη­σι­μο­ποιού­νται στη δια­κί­νη­ση – ει­σα­γω­γή κάν­να­βης στην Ελ­λά­δα είναι Ι.Χ αυ­το­κί­νη­τα, φορ­τη­γά οχή­μα­τα, λε­ω­φο­ρεία, τα­χύ­πλοα σκάφη, jet ski, μέσω αφύ­λα­κτων δια­βά­σε­ων της ελ­λη­νο­αλ­βα­νι­κής με­θο­ρί­ου και τα­χυ­δρο­μι­κά δέ­μα­τα.

«Στις εγκλη­μα­τι­κές ορ­γα­νώ­σεις που ασχο­λού­νται με τη δια­κί­νη­ση κάν­να­βης συμ­με­τέ­χουν κατά κύριο λόγο Έλ­λη­νες και στη συ­νέ­χεια Αλ­βα­νοί, με την ύπαρ­ξη συ­νή­θως ενός ηγε­τι­κού μέ­λους, που ορ­γα­νώ­νει τη δια­κί­νη­ση και συ­ντο­νί­ζει τις ενέρ­γειες των λοι­πών πε­ρι­φε­ρεια­κών μελών», επι­ση­μαί­νει ο Κ. Πα­να­γιω­τό­που­λος.

«Στις εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες με­τέ­χουν δρά­στες δύο ή και πε­ρισ­σό­τε­ρων εθνι­κο­τή­των και δια­κι­νού­νται πε­ρισ­σό­τε­ρες της μίας ναρ­κω­τι­κές ου­σί­ες, ενώ σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις, η δράση τους συν­δυά­ζε­ται και με άλλες εγκλη­μα­τι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες. Πολ­λές ορ­γα­νώ­σεις απο­τε­λού­νται από μι­κρό­τε­ρες υπο­ο­μά­δες, επι­φορ­τι­σμέ­νες με δια­φο­ρε­τι­κούς η κάθε μία ρό­λους, στην αλυ­σί­δα δια­κί­νη­σης ναρ­κω­τι­κών ου­σιών (πα­ρα­γω­γή – συ­σκευα­σία – με­τα­φο­ρά – από­κρυ­ψη – δια­κί­νη­ση)», συ­νε­χί­ζει.

Στη δια­κί­νη­ση της κάν­να­βης, η οποία είναι το πιο δη­μο­φι­λές ναρ­κω­τι­κό που κα­τα­να­λώ­νε­ται στην Ευ­ρώ­πη, λόγω της χα­μη­λής τιμής της και της εύ­κο­λης καλ­λιέρ­γειάς της, οι εγκλη­μα­τι­κές ορ­γα­νώ­σεις δια­θέ­τουν εξει­δί­κευ­ση και συ­νερ­γά­ζο­νται συχνά με­τα­ξύ τους στα διά­φο­ρα στά­δια, από την πα­ρα­γω­γή μέχρι την τε­λι­κή δια­νο­μή προς κα­τα­νά­λω­ση.

Οι πα­ρά­νο­μες πο­σό­τη­τες που έχουν ως τε­λι­κό προ­ο­ρι­σμό τις αγο­ρές των ευ­ρω­παϊ­κών χωρών, είτε πα­ρά­γο­νται σε κά­ποιες εξ αυτών, είτε ει­σά­γο­νται από χώρες της Βο­ρεί­ου Αφρι­κής και τον Λί­βα­νο. Οι ση­μα­ντι­κό­τε­ρες «πηγές» ει­σα­γό­με­νης κάν­να­βης στην Ευ­ρώ­πη, κατά κύριο λόγο κα­τερ­γα­σμέ­νης, είναι το Μα­ρό­κο, η Αλ­γε­ρία, ο Λί­βα­νος και η Λιβύη. Για τη με­τα­φο­ρά της χρη­σι­μο­ποιού­νται κυ­ρί­ως εμπο­ρι­κά πλοία και αλιευ­τι­κά σκάφη, ενώ οι με­γα­λύ­τε­ρες πο­σό­τη­τες, κα­τα­λή­γουν αρ­χι­κά σε ευ­ρω­παϊ­κές χώρες της Με­σο­γεί­ου και στη συ­νέ­χεια πραγ­μα­το­ποιεί­ται η πε­ραι­τέ­ρω δια­νο­μή.

Η κυ­ριό­τε­ρη πα­ρα­γω­γός χώρα κάν­να­βης εξω­τε­ρι­κής καλ­λιέρ­γειας στην Ευ­ρώ­πη είναι η Αλ­βα­νία, η οποία απο­τε­λεί τον ση­μα­ντι­κό­τε­ρο προ­μη­θευ­τή των ευ­ρω­παϊ­κών χωρών, είτε απευ­θεί­ας από τα βό­ρεια σύ­νο­ρά της, είτε μέσω του άξονα Ελ­λά­δας – Ιτα­λί­ας και την Αδρια­τι­κή θά­λασ­σα.

Οι αλ­βα­νι­κές εγκλη­μα­τι­κές ορ­γα­νώ­σεις εμπλέ­κο­νται στη δια­κί­νη­ση και δια­νο­μή, βα­σι­ζό­με­νες στο δί­κτυο δια­κι­νη­τών που βρί­σκε­ται στις κοι­νό­τη­τες ομο­ε­θνών τους που δια­μέ­νουν στην Ευ­ρώ­πη. Στις καλ­λιέρ­γειες εσω­τε­ρι­κών χώρων, αξιο­ση­μεί­ω­τη είναι η δράση εγκλη­μα­τι­κών ομά­δων απο­τε­λού­με­νων από Βιετ­να­μέ­ζους.

Πα­ράλ­λη­λα ση­μειώ­νε­ται ότι ολ­λαν­δι­κές ορ­γα­νώ­σεις εμπλέ­κο­νται σε αρ­κε­τά στά­δια της δια­δι­κα­σί­ας. Ει­δι­κό­τε­ρα, συμ­με­τέ­χουν στην καλ­λιέρ­γεια (εσω­τε­ρι­κή ή εξω­τε­ρι­κή) κάν­να­βης τόσο εντός όσο και εκτός Ολ­λαν­δί­ας. Ανα­λαμ­βά­νουν οι ίδιες την καλ­λιέρ­γεια, καθώς επί­σης πα­ρέ­χουν τε­χνο­γνω­σία σχε­τι­κή με τη δια­δι­κα­σία.

Η δια­κί­νη­ση της ηρω­ί­νης

Ση­μα­ντι­κό ρόλο στη δια­κί­νη­ση ηρω­ί­νης στη χώρα μας δια­δρα­μα­τί­ζουν κυ­ρί­ως Έλ­λη­νες και μετά Αλ­βα­νοί. Η Ελ­λά­δα απο­τε­λεί κα­τε­ξο­χήν εν­διά­με­ση χώρα (transit) δια­κί­νη­σης ηρω­ί­νης, καθώς και τόπο προ­ο­ρι­σμού για εγ­χώ­ρια κα­τα­νά­λω­ση. Εν­δει­κτι­κές είναι οι πε­ρι­πτώ­σεις κα­τα­σχέ­σε­ων από την Υπο­διεύ­θυν­ση Δί­ω­ξης Ναρ­κω­τι­κών Ατ­τι­κής 369 κιλών ηρω­ί­νης μέσα σε φορ­τη­γό – ψυ­γείο, η οποία προ­ερ­χό­ταν από την Ασία με τε­λι­κό προ­ο­ρι­σμό το Βέλ­γιο, καθώς και 20 κιλών μέσα σε του­ρι­στι­κό λε­ω­φο­ρείο, το οποίο έφτα­σε στην Ελ­λά­δα από την Τουρ­κία με τε­λι­κό προ­ο­ρι­σμό τα Τί­ρα­να.

Η Αλ­βα­νία απο­τε­λεί χώρο προ­συ­γκέ­ντρω­σης της ηρω­ί­νης, η οποία, στη συ­νέ­χεια, με­τα­φέ­ρε­ται από τις αλ­βα­νι­κές εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες, προς διά­φο­ρες κα­τευ­θύν­σεις, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της Ελ­λά­δας. Οι αλ­βα­νι­κές εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες έχουν ανα­λά­βει την ορ­γά­νω­ση της προ­μή­θειας, της με­τα­φο­ράς, της προ­ώ­θη­σης, ακόμα και της πώ­λη­σης στις χώρες προ­ο­ρι­σμού της Δυ­τι­κής Ευ­ρώ­πης, κά­νο­ντας χρήση εγ­χώ­ριων εγκλη­μα­τι­κών ομά­δων. Η εμπλο­κή ημε­δα­πών είναι ση­μα­ντι­κή, όσον αφορά τη νό­θευ­ση- επα­να­τυ­πο­ποί­η­ση της ηρω­ί­νης.

Μετά τις αλ­βα­νι­κές εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες ακο­λου­θούν οι αφ­γα­νι­κές και οι πα­κι­στα­νι­κές. Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κές ήταν οι δύο δια­φο­ρε­τι­κές πε­ρι­πτώ­σεις σύλ­λη­ψης, από την Υπο­διεύ­θυν­ση Δί­ω­ξης Ναρ­κω­τι­κών Ατ­τι­κής, Πα­κι­στα­νών στο αε­ρο­δρό­μιο «Ελ. Βε­νι­ζέ­λος», όπου κα­τα­σχέ­θη­καν 12 κιλά και 20 κιλά ηρω­ί­νης, αντί­στοι­χα.

Η πα­ρα­γω­γή, η δια­κί­νη­ση και η κα­τα­νά­λω­ση ναρ­κω­τι­κών στην Αφρι­κή έχουν αυ­ξη­θεί ση­μα­ντι­κά, με απο­τέ­λε­σμα την ταυ­τό­χρο­νη αύ­ξη­ση στη χώρα μας, των ατό­μων αφρι­κα­νι­κής υπη­κο­ό­τη­τας, που εμπλέ­κο­νται σε υπο­θέ­σεις δια­κί­νη­σης ναρ­κω­τι­κών, καθώς και των πο­σο­τή­των κα­τα­σχε­θέ­ντων ναρ­κω­τι­κών ου­σιών που προ­έρ­χο­νται από την Αφρι­κή.

Οι τρό­ποι και τα μέσα που χρη­σι­μο­ποιού­νται στη δια­κί­νη­ση – ει­σα­γω­γή ηρω­ί­νης στην Ελ­λά­δα είναι Ι.Χ αυ­το­κί­νη­τα, φορ­τη­γά οχή­μα­τα, λε­ω­φο­ρεία, πλοία, καθώς και αε­ρο­πο­ρι­κώς (απο­σκευ­ές- τα­χυ­δρο­μι­κά δέ­μα­τα-εν­δο­σω­μα­τι­κά).

Η με­γα­λύ­τε­ρη πο­σό­τη­τα ηρω­ί­νης πα­γκο­σμί­ως, με­τα­φέ­ρε­ται και δια­κι­νεί­ται από τα χερ­σαία εδάφη, ξε­κι­νώ­ντας από τις χώρες πα­ρα­γω­γής (Αφ­γα­νι­στάν, Τα­τζι­κι­στάν και Πα­κι­στάν), περνά μέσα από την Τουρ­κία και ακο­λου­θεί τρεις εναλ­λα­κτι­κές δια­δρο­μές, με προ­ο­ρι­σμό τις χώρες της Δυ­τι­κής Ευ­ρώ­πης.

Η νο­τιό­τε­ρη δια­δρο­μή, παρά τις συ­νε­χείς τρο­πο­ποι­ή­σεις της, έχει ως βα­σι­κή κα­τεύ­θυν­ση την Ιτα­λία, είτε απευ­θεί­ας μέσω Ελ­λά­δας, είτε μέσω Βουλ­γα­ρί­ας- Σκο­πί­ων- Αλ­βα­νί­ας- Ελ­λά­δας. Ο ρόλος, όμως, της Τουρ­κί­ας ανα­φο­ρι­κά με τη δια­δρο­μή του οπίου και των πα­ρα­γώ­γων του (μορ­φί­νη, ηρω­ί­νη) από το Αφ­γα­νι­στάν στην ΕΕ είναι κα­τα­λυ­τι­κός, καθώς εκτι­μά­ται ότι η με­γα­λύ­τε­ρη πο­σό­τη­τα ηρω­ί­νης με τε­λι­κό προ­ο­ρι­σμό χώρες της ΕΕ, προ­έρ­χε­ται από το Αφ­γα­νι­στάν, με εν­διά­με­σο σταθ­μό την Τουρ­κία.

Οι τουρ­κι­κές εγκλη­μα­τι­κές ορ­γα­νώ­σεις είναι αυτές, που ελέγ­χουν το με­γά­λο μέρος του εμπο­ρί­ου ηρω­ί­νης στην Ευ­ρώ­πη. Επί­σης, καί­ριο ση­μείο δια­με­τα­κό­μι­σης ηρω­ί­νης απο­τε­λεί και το Πα­κι­στάν, με την ει­σα­γω­γή των ναρ­κω­τι­κών ου­σιών εντός της ΕΕ να πραγ­μα­το­ποιεί­ται, είτε μέσω του «βαλ­κα­νι­κού δρο­μο­λο­γί­ου» (από το Αφ­γα­νι­στάν και το Πα­κι­στάν μέσω του Ιράν, της Τουρ­κί­ας και χωρών της νο­τιο­α­να­το­λι­κής Ευ­ρώ­πης), είτε μέσω Αφρι­κής.

Σύμ­φω­να με το Συ­ντο­νι­στι­κό Ορ­γα­νο Δί­ω­ξης Ναρ­κω­τι­κών, κυ­ρί­αρ­χο ρόλο στη δια­κί­νη­ση της ηρω­ί­νης στην ΕΕ απο­τε­λούν οι εξής εγκλη­μα­τι­κές ορ­γα­νώ­σεις:

• Τουρ­κι­κές: Ελέγ­χουν τις οδούς δια­κί­νη­σης, μέσω της Τουρ­κί­ας και υπο­στη­ρί­ζο­νται από ένα τε­ρά­στιο δί­κτυο επα­φών κρα­τών, ιδίως εκεί­νων με με­γά­λες κοι­νό­τη­τες της τουρ­κι­κής δια­σπο­ράς. Οι συ­γκε­κρι­μέ­νες ορ­γα­νώ­σεις συ­νερ­γά­ζο­νται με ιρα­νι­κές ομά­δες, αλλά και με άλλες που εδρεύ­ουν στην ΕΕ, καθώς και με ορι­σμέ­νες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται κατά μήκος των οδών δια­κί­νη­σης.
• Τουρ­κι­κές κουρ­δι­κής προ­έ­λευ­σης: Κυ­ριαρ­χούν κατά μήκος της δια­δρο­μής της Μαύ­ρης Θά­λασ­σας, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας κυ­ρί­ως φορ­τη­γά οχή­μα­τα που τα­ξι­δεύ­ουν στην ΕΕ, μέσω Γε­ωρ­γί­ας, Μολ­δα­βί­ας ή Ου­κρα­νί­ας και ει­σέρ­χο­νται στην Ευ­ρώ­πη, μέσω Βουλ­γα­ρί­ας, Ρου­μα­νί­ας και Πο­λω­νί­ας.
• Αλ­βα­νι­κές: Εμπλέ­κο­νται σε με­γά­λο βαθμό στη δια­κί­νη­ση ηρω­ί­νης στην ΕΕ, μέσω της πε­ριο­χής των Βαλ­κα­νί­ων, συ­νερ­γα­ζό­με­νες με τις τουρ­κι­κές και πα­κι­στα­νι­κές εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες.
• Βουλ­γα­ρι­κές: Χρη­σι­μο­ποιού­νται για τη διευ­κό­λυν­ση στη δια­κί­νη­ση της ηρω­ί­νης, μέσω της Βουλ­γα­ρί­ας, προς τις αγο­ρές προ­ο­ρι­σμού.
• Γε­ωρ­για­νές (μέσω Μαύ­ρης Θά­λασ­σας)

Δυ­τι­κής Αφρι­κής

• Πα­κι­στα­νι­κές
• Ισπα­νι­κές
• Μα­ρο­κι­νές
• Σερ­βι­κές
• Ολ­λαν­δι­κές

Οι δια­δρο­μές της κο­κα­ΐ­νης

Η Κο­λομ­βία απο­τε­λεί τη ση­μα­ντι­κό­τε­ρη χώρα προ­έ­λευ­σης κο­κα­ΐ­νης στον κόσμο, ακο­λου­θού­με­νη από το Περού και τη Βο­λι­βία. Το με­γα­λύ­τε­ρο μέρος της κο­κα­ΐ­νης που δια­κι­νεί­ται στην ΕΕ, ει­σά­γε­ται κα­τευ­θεί­αν από χώρες της Νό­τιας Αμε­ρι­κής, όπως τη Βρα­ζι­λία, τη Βε­νε­ζου­έ­λα, την Αρ­γε­ντι­νή, ή μέσω της Κε­ντρι­κής Αμε­ρι­κής, την πε­ριο­χή της Κα­ραϊ­βι­κής, καθώς και της Δυ­τι­κής Αφρι­κής.

Οι «πα­ρα­δο­σια­κοί» προ­ο­ρι­σμοί της κο­κα­ΐ­νης από Κο­λομ­βία είναι οι Ηνω­μέ­νες Πο­λι­τεί­ες, η Ευ­ρώ­πη και η Κε­ντρι­κή Αμε­ρι­κή. Για τη δια­κί­νη­ση της κο­κα­ΐ­νης, η Βρα­ζι­λία απο­τε­λεί βα­σι­κό ση­μείο ανα­χώ­ρη­σης για τους τα­χυ­με­τα­φο­ρείς, που έχουν ως τε­λι­κό προ­ο­ρι­σμό απευ­θεί­ας χώρες της ΕΕ. Οι με­τα­φο­ρείς ανα­χω­ρούν από τη Βρα­ζι­λία και από άλλες χώρες της Νό­τιας Αμε­ρι­κής ή τα­ξι­δεύ­ουν μέσω της Δυ­τι­κής Αφρι­κής ή τα Ηνω­μέ­να Αρα­βι­κά Εμι­ρά­τα για να φτά­σουν στην ΕΕ.

Πα­ράλ­λη­λα, ση­μα­ντι­κό ρόλο στη δια­κί­νη­ση της κο­κα­ΐ­νης δια­δρα­μα­τί­ζει η πε­ριο­χή της Κα­ραϊ­βι­κής (transit) και ιδιαί­τε­ρα η Δο­μι­νι­κα­νή Δη­μο­κρα­τία και η Τζα­μάϊ­κα, που θε­ω­ρού­νται βα­σι­κοί κόμ­βοι. Ση­μα­ντι­κές πύλες ει­σό­δου της κο­κα­ΐ­νης που δια­κι­νεί­ται λα­θραία από την Λα­τι­νι­κή Αμε­ρι­κή προς την Ευ­ρώ­πη, είτε απευ­θεί­ας, είτε μέσω Δυ­τι­κής Αφρι­κής, φαί­νε­ται ότι είναι το Βέλ­γιο, η Ολ­λαν­δία και τέλος χώρες της Ιβη­ρι­κής Χερ­σο­νή­σου (Ισπα­νία- Πορ­το­γα­λία) και δευ­τε­ρευό­ντως η Ελ­λά­δα και η Ιτα­λία.

Στη δια­κί­νη­ση της κο­κα­ΐ­νης, εμπλέ­κο­νται οι εξής ορ­γα­νω­μέ­νες εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες:

• Κο­λομ­βια­νές
• Βρα­ζι­λιά­νι­κες
• Ιτα­λι­κές, οι οποί­ες απο­τε­λούν το κλει­δί για τη δια­κί­νη­ση της κο­κα­ΐ­νης στην ΕΕ και την κα­τα­νο­μή της σε διά­φο­ρα κράτη-μέλη.
• Αλ­βα­νι­κές, που, εκτός από τον καί­ριο ρόλο που έχουν στη δια­κί­νη­ση κάν­να­βης-ηρω­ί­νης, αυ­ξά­νε­ται συ­νε­χώς η συμ­με­το­χή τους στη δια­κί­νη­ση της κο­κα­ΐ­νης.
• Ολ­λαν­δι­κές, που συ­νερ­γά­ζο­νται με Νο­τιο­α­φρι­κα­νούς εγκλη­μα­τί­ες.
• Ισπα­νι­κές
• Μα­ρο­κι­νές, οι οποί­ες εμπλέ­κο­νται στη δια­κί­νη­ση κο­κα­ΐ­νης στην ΕΕ, μέσω της Δυτ. Αφρι­κής
• Νι­γη­ρια­νές, που δια­κι­νούν την κο­κα­ΐ­νη σε χώρες της ΕΕ, στη­ρι­ζό­με­νοι σε υπη­κό­ους της ΕΕ, οι οποί­οι τα­ξι­δεύ­ουν ως με­τα­φο­ρείς μέσω της Δυ­τι­κής Αφρι­κής.
• Σερ­βι­κές, μέσω της δια­δρο­μής των Δυ­τι­κών Βαλ­κα­νί­ων (αλλά με πε­ριο­ρι­σμέ­νη συμ­με­το­χή τους).

Επί­σης, στη δια­κί­νη­ση της κο­κα­ΐ­νης, ση­μα­ντι­κός είναι και ο ρόλος της Αλ­βα­νί­ας, η οποία απο­τε­λεί πλέον κομ­βι­κό ση­μείο και για την κο­κα­ΐ­νη, με προ­ο­ρι­σμό την ευ­ρω­παϊ­κή αγορά. Χρη­σι­μο­ποιεί­ται ως χώρα απο­θή­κευ­σης της κο­κα­ΐ­νης, πα­ράλ­λη­λα με τον πα­ρα­δο­σια­κό ρόλο της στον «βαλ­κα­νι­κό άξονα», όσον αφορά τη δια­κί­νη­ση ηρω­ί­νης. Απο­τε­λεί κατά κύριο λόγο εν­διά­με­σο (transit) προ­ο­ρι­σμό δια­κί­νη­σης κο­κα­ΐ­νης, προ­ερ­χό­με­νης από χώρες της Κε­ντρι­κής Αμε­ρι­κής, μέσω άλλων ευ­ρω­παϊ­κών ή βαλ­κα­νι­κών χωρών, με τε­λι­κό προ­ο­ρι­σμό την Ιτα­λία και την Ελ­λά­δα.

Όσον αφορά τις εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες, που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στη δια­κί­νη­ση κο­κα­ΐ­νης στη χώρα μας, προ­κύ­πτει ότι, ση­μα­ντι­κό ρόλο δια­δρα­μα­τί­ζουν οι Έλ­λη­νες, και ακο­λού­θως οι Αλ­βα­νοί, αλλά και υπή­κο­οι Νι­γη­ρί­ας. Η συ­νερ­γα­σία με­τα­ξύ Ελ­λή­νων και Αλ­βα­νών έχει ενι­σχυ­θεί κατά πολύ τα τε­λευ­ταία χρό­νια. Τα αλ­βα­νι­κά κυ­κλώ­μα­τα δια­κί­νη­σης επε­κτεί­νο­νται με αυ­ξα­νό­με­νους ρυθ­μούς στο εμπό­ριο κο­κα­ΐ­νης.

Οι εγκλη­μα­τι­κές ομά­δες συ­νερ­γά­ζο­νται, με πα­ρό­μοιες, από την Λα­τι­νι­κή Αμε­ρι­κή και την Κα­ραϊ­βι­κή, με κύριο χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό της δρά­σης αυτών, την ίδρυ­ση εται­ρειών «βι­τρί­νες», για τη διευ­κό­λυν­ση δια­κί­νη­σης των ναρ­κω­τι­κών μαζί με τα εμπο­ρεύ­μα­τά τους, αλλά και τη νο­μι­μο­ποί­η­ση των εσό­δων τους (ίδρυ­ση εται­ρειών, αγορά ακι­νή­των και μέσων με­τα­φο­ράς ή απο­στο­λή χρη­μα­τι­κών ποσών σε υπε­ρά­κτιες εται­ρί­ες). Οι τρό­ποι και τα μέσα που χρη­σι­μο­ποιού­νται στη δια­κί­νη­ση-ει­σα­γω­γή κο­κα­ΐ­νης στην Ελ­λά­δα είναι φορ­τη­γά οχή­μα­τα μέσω διε­θνών θα­λασ­σί­ων με­τα­φο­ρών, αε­ρο­πο­ρι­κώς (απο­σκευ­ές- τα­χυ­δρο­μι­κά δέ­μα­τα-εν­δο­σω­μα­τι­κά), λε­ω­φο­ρεία και Ι.Χ.Ε. αυ­το­κί­νη­τα.

«Για την Ελ­λη­νι­κή Αστυ­νο­μία έχει τεθεί ως πρω­ταρ­χι­κός στό­χος η αντι­με­τώ­πι­ση του προ­βλή­μα­τος της δια­κί­νη­σης ναρ­κω­τι­κών», επι­ση­μαί­νει στο ΑΠΕ- ΜΠΕ ο διευ­θυ­ντής της Διεύ­θυν­σης Ασφά­λειας Ατ­τι­κής, υπο­στρά­τη­γος Χρή­στος Πα­πα­ζα­φεί­ρης και προ­σθέ­τει:«Προς αυτή την κα­τεύ­θυν­ση η ΕΛ.ΑΣ, έχο­ντας υπόψη και την ευ­θύ­νη που της ανα­λο­γεί προς την κοι­νω­νία, εφαρ­μό­ζει και­νο­τό­μα προ­γράμ­μα­τα και λαμ­βά­νει στο­χευ­μέ­να μέτρα. Στο πλαί­σιο αυτό, βρί­σκε­ται συ­νε­χώς σε συ­νερ­γα­σία με συ­ναρ­μό­διους φο­ρείς και αρχές στη χώρα, αλλά και σε διε­θνές επί­πε­δο, προ­κει­μέ­νου να επι­τευ­χθεί ο κοι­νός στό­χος. Απώ­τε­ρος στό­χος μας και στα­θε­ρός, είναι η εξά­λει­ψη της απει­λής, της μά­στι­γας των ναρ­κω­τι­κών, όσο αυτό είναι εφι­κτό, για την Ελ­λη­νι­κή κοι­νω­νία. Γι αυτό συ­νε­χί­ζου­με τον αγώνα μας προς την κα­τα­πο­λέ­μη­ση όλων των εγκλη­μα­τι­κών δρα­στη­ριο­τή­των, με την αξιο­ποί­η­ση κάθε πόρου, συμ­βάλ­λο­ντας και στην προ­σπά­θεια που κα­τα­βάλ­λε­ται σε ευ­ρω­παϊ­κό και διε­θνές επί­πε­δο».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ