Τουρισμός δύο ταχυτήτων στην εποχή των capital control-Χάνονται οι μικροί

Σε αφα­νι­σμό οδη­γού­νται οι μικρές του­ρι­στι­κές μονάδες, καθώς ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός βρί­σκε­ται ουσια­στικά σε ένα περι­βάλ­λον ομη­ρείας από τους μεγά­λους του­ρι­στι­κούς tour opoerator .

Στην πραγ­μα­τι­κό­τητα, στην ελλη­νική του­ρι­στική αγορά δημιουρ­γεί­ται ένα περι­βάλ­λον πολ­λα­πλών ταχυ­τή­των, το οποίο εξαρ­τά­ται σχεδόν απο­κλει­στικά από τις συνερ­γα­σίες των μεγάλων ελλη­νι­κών ξενο­δο­χεια­κών ομίλων, με τους ξένους του­ρι­στι­κούς κολοσ­σούς που προ­ω­θούν του­ρι­στικά πακέτα στις χώρες προ­έ­λευ­σης των του­ρι­στών -κυρίως Γερ­μα­νία, Γαλλία και Μ. Βρε­τα­νία.

Αντί­θετα, οι του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί που δεν συνερ­γά­ζο­νται με τις συγκε­κρι­μέ­νες του­ρι­στι­κές αλυ­σί­δες και εξαρ­τώ­νται από τους μεμο­νω­μέ­νους του­ρί­στες, ήδη έχουν αρχίσει να “μετρούν απώ­λειες”, καθώς και ο εσω­τε­ρι­κός του­ρι­σμός που γι’ αυτές ήταν η πιο σημα­ντική πηγή εσόδων, ήδη βρί­σκε­ται σε κρίση. Τα capital control, σε συν­δυα­σμό με την αύξηση της φορο­λο­γίας αλλά και μετα­να­στευ­τικά κύματα που κατευ­θύ­νο­νται στα Δωδε­κά­νησα και στα νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου, έχουν ήδη αφήσει ανε­ξί­τηλα τα σημάδια τους. Παράλ­ληλα, δεν θα πρέπει να υπο­βαθ­μι­στεί το γεγονός ότι οι πιστω­τι­κοί περιο­ρι­σμοί που έχουν επι­βλη­θεί, έχουν ως συνέ­πεια τη μείωση της κατα­να­λω­τι­κής δαπάνης των Ελλήνων του­ρι­στών, οι οποίοι ήταν οι κύριοι οικο­νο­μι­κοί αιμο­δό­τες των συγκε­κρι­μέ­νων αγορών. Μάλιστα, δεν είναι λίγοι εκείνοι που υπο­στη­ρί­ζουν, ότι τους επό­με­νους μήνες θα σημειω­θεί ένα κύμα μαζικών λου­κέ­των σε πολλά νησιά, αλλά και σε ηπει­ρω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, καθώς τα έσοδα του Αυγού­στου δεν μπορούν να αντι­σταθ­μί­σουν τις απώ­λειες των δύο μηνών που προη­γή­θη­καν .

Η εικόνα αυτή επι­βε­βαιώ­νε­ται και από τα επίσημα στοι­χεία τα οποία κατα­γρά­φουν τις επι­βα­τι­κές ροές. ΄Ετσι , του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί που έχουν πρό­σβαση μόνο μέσω πλοίων, εμφα­νί­ζουν σημα­ντική μείωση των δια­κι­νού­με­νων επι­βα­τών.Τον Ιούλιο, η επι­βα­τική και η εμπο­ρική κίνηση από το λιμάνι του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, ήταν μειω­μένη σε σύγκριση με τον αντί­στοιχο περυ­σινό μήνα.

Σύμφωνα με στοι­χεία του Λιμε­νι­κού Σώματος , φέτος τον Ιούλιο κατά την έξοδο από το λιμάνι του Πειραιά, είχαμε κατά 92.549 λιγό­τε­ρους επι­βά­τες, κατά 14.017 λιγό­τερα ΙΧ αυτο­κί­νητα, -3.100 φορτηγά και -2.621 δίκυκλα. Ουσια­στικά από τον Πειραιά, δια­κι­νεί­ται ο κύριος όγκος των επι­βα­τών που προ­ο­ρί­ζο­νται για Κρήτη , Δωδε­κά­νησα, Ανα­το­λι­κές Κεντρι­κές και Δυτικές Κυκλά­δες και Ανα­το­λικό Αιγαίο. Από το λιμάνι της Ραφήνας φέτος τον Ιούλιο ανα­χώ­ρη­σαν 20.401 λιγό­τε­ροι επι­βά­τες, -2.874 ΙΧ αυτο­κί­νητα, -402 φορτηγά και -426 δίκυκλα. Από το συγκε­κρι­μένο λιμάνι εξυ­πη­ρε­τεί­ται ο κύριος όγκος των επι­βα­τών προς ΄Ανδρο, Τήνο Μύκονο. Από το λιμάνι του Λαυρίου φέτος, ανα­χώ­ρη­σαν 4,566 λιγό­τε­ροι επι­βά­τες, -796 ΙΧ αυτο­κί­νητα, -95 φορτηγά και -139 δίκυκλα. Από το συγκε­κρι­μένο λιμάνι εξυ­πη­ρε­τεί­ται ο κύριος όγκος επι­βα­τών για τα κοντινά νησιά των Δυτικών Κυκλά­δων και του Αν.Αιγαίου.

Η εικόνα της άνισης ροής του­ρι­στών, επι­βε­βαιώ­νε­ται και από τα στοι­χεία που αφορούν τις διε­θνείς του­ρι­στι­κές αφίξεις των αερο­δρο­μίων της χώρας το διά­στημα Ιανουαρίου-Ιουλίου 2015. ΄Ετσι σε προ­ο­ρι­σμούς όπως η Ρόδος, η Κώς, το Ηρά­κλειο, κατα­γρά­φε­ται μείωση των αφίξεων έως 4,3%, σε σύγκριση με το αντί­στοιχο περυ­σινό χρονικό διά­στημα. Αντί­θετα σε άλλους προ­βε­βλη­μέ­νους προ­ο­ρι­σμούς, όπως για παρά­δειγμα την Μύκονο, την Σαντο­ρίνη, την Σκιάθο, τα Χανιά, τα νησιά του Ιονίου Πελά­γους, κατα­γρά­φε­ται σημα­ντική αύξηση στον αριθμό αφίξεων του­ρι­στών από το εξω­τε­ρικό.

Πηγή: premium.paratiritis.gr