Μεταναστευτικό – Αιγαίο: Η Ρόδος και Κως στα δρομολόγια των σύγχρονων δουλεμπόρων

Έμφαση έχει δοθεί σε περιο­χές όπως η θαλάσ­σια περιοχή μεταξύ Σάμου και Χίου καθώς από εκεί τα δου­λε­μπο­ρικά σκάφη χαράσ­σουν ρότα προς Κυκλά­δες αλλά και στα Δωδε­κά­νησα όπως σε Κω και Ρόδο.

Σε διαρκή επι­φυ­λακή βρί­σκο­νται τα στελέχη του Λιμε­νι­κού Σώματος – Ελλη­νι­κής Ακτο­φυ­λα­κής καθώς καθη­με­ρινά βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­ποι με τις προ­σπά­θειες σύγ­χρο­νων δου­λέ­μπο­ρων να μετα­φέ­ρουν παρά­νομα πρό­σφυ­γες και μετα­νά­στες προς τα ελλη­νικά νησιά αλλά και μέσω των ελλη­νι­κών χωρικών υδάτων προς την Τουρκία.

Έμφαση έχει δοθεί σε περιο­χές όπως η θαλάσ­σια περιοχή μεταξύ Σάμου και Χίου καθώς από εκεί τα δου­λε­μπο­ρικά σκάφη χαράσ­σουν ρότα προς Κυκλά­δες αλλά και στα Δωδε­κά­νησα όπως σε Κω και Ρόδο.

Ωστόσο αυξη­μένη επα­γρύ­πνηση με πλωτά και εναέρια μέσα υπάρχει καθη­με­ρινά από το νότιο Έβρο έως το Καστε­λό­ριζο καθώς πάντα τα κυκλώ­ματα ανα­ζη­τούν εναλ­λα­κτι­κούς τρόπους να μετα­φέ­ρουν πρό­σφυ­γες και μετα­νά­στες. Χθες σημειώ­θη­καν δυο ακόμη από­πει­ρες να περά­σουν παρά­νομα συνο­λικά 95 άτομα σε Κω και Λέσβο.

Από που ξεκι­νούν τα δου­λε­μπο­ρικά σκάφη

Με βάση τα περι­στα­τικά που έχουν κατα­γρα­φεί τα στελέχη του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. έχουν κάνει μια χαρ­το­γρά­φηση των περιο­χών από τις οποίες ξεκι­νούν τα σκάφη κάθε είδους που χρη­σι­μο­ποιού­νται για τις παρά­νο­μες μετα­φο­ρές. Πλέον επι­λέ­γο­νται συνήθως του­ρι­στικά σκάφη (θαλα­μη­γοί – ιστιο­φόρα) που ξεκι­νούν από περιο­χές κοντά στη Χίο όπως νότια του Τσεσμέ, από το Σίγια­τζικ (από εκεί ξεκί­νησε το ιστιο­φόρο που κατέ­ληξε στη Δήλο καθώς είχε χαράξει «ευθεία» πορεία), από τη περιοχή Ντιντίμ (κοντά στη Σάμο), από το Μπο­ντρούμ (απέ­να­ντι από την Κω) και από την Μαρ­μα­ρίδα (κοντά στη Ρόδο).

Όπως σημειώ­νουν χαρα­κτη­ρι­στικά τα στελέχη του Λιμε­νι­κού Σώματος πλέον τα κυκλώ­ματα δεν περι­μέ­νουν να νυχτώ­σει και να βελ­τιω­θούν οι και­ρι­κές συν­θή­κες. Δίνουν «άδεια απόπλου» οποια­δή­ποτε στιγμή της ημέρας καθώς στόχος τους είναι τα του­ρι­στικά σκάφη που

χρη­σι­μο­ποιούν να κινού­νται μαζί με τα αντί­στοιχα σκάφη που κάνουν αναψυχή στα ελλη­νικά νησιά και έτσι να μην κινή­σουν υποψίες. Παράλ­ληλα επι­λέ­γο­νται ως «λιμένες ανα­χώ­ρη­σης» όχι κάποια απο­μα­κρυ­σμένη ακτή αλλά μαρίνες και λιμάνια στα οποία βρί­σκο­νται ήδη άλλα του­ρι­στικά σκάφη.

Οδηγίες για το ταξίδι προς Ιταλία

Επίσης, σύμφωνα με μαρ­τυ­ρίες δια­σω­θέ­ντων, όταν ξεκι­νούν τους προ­σεγ­γί­ζουν σκάφη της τουρ­κι­κής Ακτο­φυ­λα­κής και στη συνέ­χεια απο­μα­κρύ­νο­νται χωρίς καμία αντί­δραση. Την ίδια στιγμή τα στελέχη του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ έχουν δια­πι­στώ­σει πως οι οδηγίες που δίνο­νται στους δια­κι­νη­τές είναι κατά το ταξίδι τους προς την Ιταλία εάν αντι­με­τω­πί­σουν μηχα­νική βλάβη ή έλλειψη καυ­σί­μων να έχουν δυο εναλ­λα­κτι­κές «στάσεις». Η μία είναι στις Κυκλά­δες όπου κινού­νται πολλά του­ρι­στικά σκάφη ώστε να έχουν άμεση αντα­πό­κριση στο αίτημα τους για βοήθεια και η άλλη στα Κύθηρα ή στη Νεάπολη Βοιών στη Λακωνία.

Ακόμη αδια­φο­ρούν για τις ανθρώ­πι­νες ζωές καθώς δεν διστά­ζουν να κάνουν το ταξίδι ακόμη και με 7 μποφόρ και χωρίς σωσίβια αλλά και με λέμβους αμφι­βό­λου ποιό­τη­τας ενώ σε περί­πτωση ναυα­γίου έχουν εξα­σφα­λί­σει τα χρήματα της μετα­φο­ράς αλλά και έχουν «προ­σφέ­ρει» καλές «υπη­ρε­σίες» και προς την τουρ­κική κυβέρ­νηση που θα χρη­σι­μο­ποι­ή­σει την απώλεια της ζωής ενός μετα­νά­στη για να επι­τε­θεί στην Ελλάδα.

Ο «τιμο­κα­τά­λο­γος» της μετα­φο­ράς

Ως προς τα σκάφη… Αυτά είναι ως επί το πλεί­στον ενοι­κια­ζό­μενα από άτομα που χρη­σι­μο­ποιούν πλαστές ταυ­τό­τη­τες ή δια­βα­τή­ρια και έτσι είναι δύσκο­λος ο εντο­πι­σμός τους. Σε κάθε περί­πτωση ο τιμο­κα­τά­λο­γος της μετα­φο­ράς παρα­μέ­νει στη διάθεση του κάθε ενδια­φε­ρό­με­νου… Για τη μετα­φορά με απλή φου­σκωτή

βάρκα προς τα νησιά του Αιγαίου το κόστος είναι περίπου 1.500 – 2.000 δολάρια. Για τη μετα­κί­νηση με τελικό προ­ο­ρι­σμό τον Πειραιά που περι­λαμ­βά­νει ταξίδι προς νησί, προ­σω­ρινή διαμονή και μετα­φορά προς το μεγα­λύ­τερο λιμάνι της χώρας η τιμή φτάνει τις 4.000 δολάρια. Εάν ο προ­ο­ρι­σμός είναι άλλη ευρω­παϊκή χώρα και η δια­κί­νηση γίνεται είτε με σκάφος προς Ιταλία είτε μέσω του αερο­δρό­μιου της Αθήνας είτε μέσω των λιμένων Πάτρας και Ηγου­με­νί­τσας το κόστος αγγίζει τις 10.000.

Πηγή tovima.gr