Reimagine Tourism 2025: Ο θαλάσσιος τουρισμός ο αγώνας που ανέβασε τη Σύμη ψηλά και το αίτημα για το τέλος των 3 ευρώ ανά επιβάτη

Στις νέες επο­χές και κα­νό­νες στο yachting και τον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό στην Ελ­λά­δα ανα­φέρ­θη­καν εκ­πρό­σω­ποι του τομέα, μι­λώ­ντας στο συ­νέ­δριο Reimagine Tourism 2025, που διορ­γά­νω­σε η «Κα­θη­με­ρι­νή» στο Κέ­ντρο Πο­λι­τι­σμού του Ιδρύ­μα­τος Σταύ­ρος Νιάρ­χος στην Αθήνα.

Ο Μι­χά­λης Χρυ­σι­κό­που­λος, Global Manager Partner IYC, τό­νι­σε ότι η Ελ­λά­δα πλέον κρα­τεί τα σκή­πτρα πα­γκο­σμί­ως στο chartering για σκάφη άνω των 24 μέ­τρων κι απο­τε­λεί τον τρίτο, τέ­ταρ­το, προ­ο­ρι­σμό.

Πα­ρ΄ό­λο που η χώρα απευ­θύ­νε­ται σε  ένα κοινό με ιδιαί­τε­ρα υψηλή αγο­ρα­στι­κή δύ­να­μη, ο κος Χρυ­σι­κό­που­λος επε­σή­μα­νε πως θα πρέ­πει να δωθεί με­γά­λη ση­μα­σία στη βελ­τί­ω­ση των υπο­δο­μών και των υπη­ρε­σιών που πα­ρέ­χο­νται, αλλά πολύ πε­ρισ­σό­τε­ρο στις τιμές για τον ελ­λι­με­νι­σμό και το ΦΠΑ, καθώς το πόσο υψηλή είναι και η αλ­λα­γή της δια­τί­μη­σης μπο­ρεί να απο­τε­λέ­σει απο­τρε­πτι­κό πα­ρά­γο­ντα για το yachting.

Μπο­ρεί να έχου­με την ομορ­φό­τε­ρη χώρα στον κόσμο, τό­νι­σε ο ίδιος, αλλά θα πρέ­πει να πα­ρα­μεί­νου­με αντα­γω­νι­στι­κοί του­λά­χι­στον ως προς τις άλλες χώρες. Στο ση­μείο αυτό, ο κος Χρυ­σι­κό­που­λος πα­ρα­τή­ρη­σε πως και στις αγο­ρα­πω­λη­σί­ες ο ΦΠΑ και τα τέλη ελ­λι­με­νι­σμού είναι ένας πα­ρά­γο­ντας που βα­ραί­νει ιδιαί­τε­ρα.

Από την πλευ­ρά του ο Αι­μί­λιος Μελής, Επι­κε­φα­λής Υπη­ρε­σιών Στρα­τη­γι­κής της PWC, τό­νι­σε πως είναι ση­μα­ντι­κό να ξε­κι­νή­σου­με από τις υπο­δο­μές και κυ­ρί­ως να μπει μία τάξη στους κα­νό­νες του Yachting στην Ελ­λά­δα, καθώς αυτό θα βοη­θή­σει πολλά πε­ρι­φε­ρεια­κά νησιά και την οι­κο­νο­μία της χώρας. Όπως τό­νι­σε πέρα από την ρύθ­μι­ση του ΦΠΑ, είναι ση­μα­ντι­κό να ορι­σθούν και τα αγκυ­ρο­βό­λια, καθώς αυτό θα κα­τα­πο­λε­μή­σει και την πα­ρα­νο­μία που ανθεί στον τομέα αυτό.

Όπως τό­νι­σε ο ίδιος, θα πρέ­πει να τα δούμε συ­νο­λι­κά τι προ­ϊ­όν θέ­λου­με να δώ­σου­με αύριο, ποιούς να αντα­γω­νι­στού­με και πού θέ­λου­με αύριο να βρι­σκό­μα­στε, καθώς μπο­ρού­με με τις θά­λασ­σες που δια­θέ­του­με να προ­σφέ­ρου­με ένα πραγ­μα­τι­κά μο­να­δι­κό προ­ϊ­όν.

Ο Δή­μαρ­χος Σύμης Ελευ­θέ­ριος Πα­πα­κα­λο­δού­κας τό­νι­σε από την πλευ­ρά του ότι το νησί έχει κα­τορ­θώ­σει να φι­λο­ξε­νεί πάνω από 17.000 σκάφη, με τα 7.000 να δέ­νουν κα­νο­νι­κά στην προ­βλή­τα και τα υπό­λοι­πα να είναι διε­σπαρ­μέ­να στα μο­να­δι­κής ομορ­φιάς αγκυ­ρο­βό­λια πε­ρι­με­τρι­κά του νη­σιού.

Ο δή­μαρ­χος τό­νι­σε τη με­γά­λη προ­σπά­θεια που κα­τα­βλή­θη­κε για να κα­τα­στεί η Σύμη πα­γκό­σμιος προ­ο­ρι­σμός και το με­γα­λύ­τε­ρο αγκυ­ρο­βό­λιο στην Ελ­λά­δα, με τη συ­στη­μα­τι­κή δια­φή­μι­ση ακόμη και στα απέ­να­ντι πα­ρά­λια της Τουρ­κί­ας. Επε­σή­μα­νε όμως τα με­γά­λα προ­βλή­μα­τα που αφή­νει στο νησί η πλη­θώ­ρα των αφί­ξε­ων κι ανα­γκά­ζει τον Δήμο να έχει επι­τά­ξει το προ­σω­πι­κό του για την κα­θα­ριό­τη­τα και τις άλλες υπη­ρε­σί­ες.

Ο κος Πα­πα­κα­λο­δού­κας επε­σή­μα­νε πως είναι ση­μα­ντι­κό να υπάρ­ξει ένα τέλος 3 ευρώ, όπως έχει ο ίδιος ζη­τή­σει και το έχουν υπο­στη­ρί­ξει κι άλλα νησιά, ακόμη και στις Κυ­κλά­δες, ώστε να μπο­ρεί να έχει έσοδα και να κα­λύ­ψει τις ανά­γκες των εκα­τομ­μυ­ρί­ων επι­σκε­πτών που δέ­χε­ται το νησί (καθώς έχει μόνο 22 δρο­μο­λό­για ημε­ρη­σί­ως από τη Ρόδο). Όπως τό­νι­σε ο δή­μαρ­χος θα πρέ­πει οι Δήμοι να έχουν τα δικά τους έσοδα και πρό­σθε­σε πως από τα 140 εκατ. ευρώ που πα­ρά­γει για την ελ­λη­νι­κή οι­κο­νο­μία το νησί, ας επι­στρέ­ψει κά­ποιο ποσό στη Σύμη για να βελ­τιώ­σει τις υπη­ρε­σί­ες της.

Πηγή: moneyreview.gr