Ερώτηση του Μ. Κόνσολα για την αναβάθμιση του εξοπλισμού του αεροδρομίου της Ρόδου

Ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, κατέ­θεσε Ερώτηση στη Βουλή προς τον Υπουργό Οικο­νο­μίας, Υπο­δο­μών, Ναυ­τι­λίας και Του­ρι­σμού, με θέμα την ανα­βάθ­μιση και βελ­τί­ωση του εξο­πλι­σμού του αερο­δρο­μίου της Ρόδου.

Ο κ. Κόν­σο­λας επι­ση­μαί­νει συγκε­κρι­μένα προ­βλή­ματα που κατα­γρά­φη­καν από το σύλλογο των εργα­ζο­μέ­νων, όπως η ανα­βάθ­μιση του ραντάρ που εγκα­τα­στά­θηκε πριν από 16 χρόνια και ζητά να υπάρ­ξουν άμεσες ενέρ­γειες.

Παράλ­ληλα, επι­ση­μαί­νει ότι απο­τε­λεί υπο­χρέ­ωση, να δια­τί­θε­νται τα αντα­πο­δο­τικά τέλη που εισπράτ­το­νται για την ανα­βάθ­μιση του υλι­κο­τε­χνι­κού εξο­πλι­σμού και την εγκα­τά­σταση νέων και σύγ­χρο­νων συστη­μά­των ασφά­λειας των πτήσεων και ζητά ανα­λυ­τικά στοι­χεία για τα ποσά που έχουν δια­τε­θεί για αυτό το σκοπό, τα τελευ­ταία 15 χρόνια.

Το πλήρες κείμενο της Ερώ­τη­σης του κ. Κόνσολα, έχει ως εξής:

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Οικο­νο­μίας, Υπο­δο­μών, Ναυ­τι­λίας και Του­ρι­σμού

ΘΕΜΑ: «Ανα­βάθ­μιση του εξο­πλι­σμού και των συστη­μά­των ασφά­λειας πτήσεων του αερο­δρο­μίου της Ρόδου»

Κύριε Υπουργέ,

Το αερο­δρό­μιο της Ρόδου εξυ­πη­ρε­τεί χιλιά­δες πτήσεις και δια­κι­νεί εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες κάθε χρόνο. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι το 2014 δια­κι­νή­θη­καν πάνω από 4,5 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2015 κατα­γρά­φε­ται νέα αύξηση, της τάξης του 16%.

Είναι σαφές ότι η ανα­βάθ­μιση των εγκα­τα­στά­σεων και των συστη­μά­των ασφά­λειας των πτήσεων, είναι κορυ­φαία προ­τε­ραιό­τητα.

Πρό­σφατα, ο Σύλ­λο­γος εργα­ζο­μέ­νων κατέ­γραψε συγκε­κρι­μένα προ­βλή­ματα όπως:

-Η ανάγκη ανα­βάθ­μι­σης του ραντάρ, το οποίο έχει εγκα­τα­στά­θηκε πριν από 16 χρόνια.

-Η αντι­κα­τά­σταση του βασικού ραδιο­βοη­θή­μα­τος ILS, που εγκα­τα­στά­θηκε το 1991.

-Η αντι­κα­τά­σταση του δεύ­τε­ρου βασικού ραδιο­βοη­θή­μα­τος T-VOR, για το οποίο δεν υπάρ­χουν, πλέον, ανταλ­λα­κτικά λόγω παλαιό­τη­τας.

-Η λει­τουρ­γία του φωτι­σμού προ­σέγ­γι­σης από τα 900 μέτρα και όχι από τα 500 που είναι σήμερα.

-Η απο­κα­τά­σταση των λαμ­πτή­ρων στους φάρους ABN και ΙΒΝ.

-Η εγκα­τά­σταση του συστή­μα­τος Low Level Wind Shear Detector, το οποίο ανι­χνεύει τα επι­κίν­δυνα καιρικά φαι­νό­μενα κατά τις φάσεις προ­σγεί­ω­σης και απο­γεί­ω­σης των αερο­σκα­φών στο αερο­δρό­μιο της Ρόδου. Το τελευ­ταίο κρί­νε­ται ανα­γκαίο καθώς τα τελευ­ταία 15 χρόνια έχουν προ­κλη­θεί 6 ατυ­χή­ματα λόγω των και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων, κυρίως όταν υπάρ­χουν ισχυροί νοτιο­α­να­το­λι­κοί άνεμοι.

Κάτω από αυτές τις συν­θή­κες οι εργα­σίες συντή­ρη­σης πραγ­μα­το­ποιού­νται με μεγάλη δυσκο­λία και αυτό χάρη στην αυτα­πάρ­νηση των υπαλ­λή­λων, ενώ υπάρχει έλλειψη εξει­δι­κευ­μέ­νων ηλε­κτρο­λό­γων για την κάλυψη των αναγκών σε 24ωρη βάση.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

1. Εάν προ­τί­θε­ται να προ­χω­ρή­σει, άμεσα, στην αντι­με­τώ­πιση των ανωτέρω προ­βλη­μά­των που κατα­γρά­φη­καν.

2. Με δεδο­μένο ότι μέρος των αντα­πο­δο­τι­κών τελών πρέπει να δια­τί­θε­ται για την εγκα­τά­σταση και ανα­βάθ­μιση των συστη­μά­των ασφά­λειας των πτήσεων, ποια ποσά και για ποιους λόγους, στο συγκε­κρι­μένο τομέα, έχουν δια­τε­θεί για το αερο­δρό­μιο της Ρόδου τα τελευ­ταία 15 χρόνια;

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου