Δεν έχει ζητηθεί παράταση του εβδομαδιαίου 24ωρου κλεισίματος στο αεροδρόμιο Ρόδου μετά τις 24 Μαρτίου 2026

• Στην απά­ντησή της προς το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών η Αρχή απο­σα­φη­νί­ζει ότι η έγκριση αφο­ρούσε μόνο στο διά­στημα 18 Νοεμ­βρίου 2025 έως 24 Μαρτίου 2026, ενώ ανα­γνω­ρί­ζει καθυ­στε­ρή­σεις στην πρόοδο των εργα­σιών και δια­χω­ρί­ζει τις αρμο­διό­τη­τές της από την παρα­κο­λού­θηση του προ­γράμ­μα­τος RRF

Το ζήτημα της εβδο­μα­διαίας 24ωρης ανα­στο­λής λει­τουρ­γίας του δια­δρό­μου στο αερο­δρό­μιο της Ρόδου επα­νήλθε στο προ­σκή­νιο μέσα από επίσημη αλλη­λο­γρα­φία, καθώς η Αρχή Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας τοπο­θε­τεί­ται για το τι έχει εγκρι­θεί, για ποιο χρονικό διά­στημα και τι ισχύει ως προς το ενδε­χό­μενο συνέ­χι­σης του μέτρου.

Η πιο καθαρή φράση της απά­ντη­σης που δόθηκε σε κοι­νο­βου­λευ­τική ερώτηση στην Βουλή είναι ότι δεν έχει υπο­βλη­θεί νέο αίτημα δια­κο­πής λει­τουρ­γίας του δια­δρό­μου, στοι­χείο που μετα­φέ­ρει το βάρος της συζή­τη­σης στην περίοδο μετά τις 24 Μαρτίου 2026 και στο αν θα ζητηθεί ή όχι νέα έγκριση.

Η Αρχή περι­γρά­φει ότι ενέ­κρινε εβδο­μα­διαία 24ωρη ανα­στολή λει­τουρ­γίας του δια­δρό­μου για συγκε­κρι­μένο χρονικό διά­στημα, από 18 Νοεμ­βρίου 2025 έως 24 Μαρτίου 2026. Το πλαίσιο της έγκρι­σης συν­δέ­ε­ται με την εκτέ­λεση έργων στην εγγύ­τητα του δια­δρό­μου και με την ανάγκη να δια­σφα­λί­ζε­ται η ασφαλής λει­τουρ­γία του αερο­δρο­μίου κατά τη διάρ­κεια της κατα­σκευα­στι­κής περιό­δου.

Παράλ­ληλα, η Αρχή ανα­φέ­ρει ότι επι­βε­βαί­ωσε την επάρ­κεια των μέτρων ασφα­λείας του φορέα λει­τουρ­γίας για λει­τουρ­γία του δια­δρό­μου με μειω­μένο επι­χει­ρη­σιακό μήκος, ώστε να είναι δυνατή η ασφαλής εκτέ­λεση εργα­σιών κοντά στον διά­δρομο σύμφωνα με διεθνή και ευρω­παϊκά πρότυπα και συνι­στώ­με­νες πρα­κτι­κές.

Με αυτόν τον τρόπο εξηγεί ότι η άδεια δεν αφορά μόνο ένα διοι­κη­τικό κλεί­σιμο, αλλά συνο­δεύ­ε­ται από αξιο­λό­γηση του σκέλους ασφά­λειας.

Το κεντρικό συμπέ­ρα­σμα της απά­ντη­σης είναι ότι δεν έχει υπο­βλη­θεί νέο αίτημα δια­κο­πής λει­τουρ­γίας του δια­δρό­μου. Η δια­τύ­πωση έχει ιδιαί­τερη σημασία επειδή το μέχρι τώρα εγκε­κρι­μένο πλαίσιο έχει σαφή ημε­ρο­μη­νία λήξης, την 24η Μαρτίου 2026.

Η εικόνα για την πρόοδο των έργων και  οι καθυ­στε­ρή­σεις

Η Αρχή, μετα­φέ­ρο­ντας ενη­μέ­ρωση που απο­δί­δει στον φορέα λει­τουρ­γίας, ανα­φέ­ρει ότι παρου­σιά­ζο­νται καθυ­στε­ρή­σεις στην πρόοδο των εργα­σιών.

Ταυ­τό­χρονα, σημειώ­νει ότι από τον Νοέμ­βριο έως την ημε­ρο­μη­νία σύντα­ξης της απά­ντη­σης έχουν εκτε­λε­στεί και συνε­χί­ζουν να εκτε­λού­νται εργα­σίες στο αερο­δρό­μιο, με ενδει­κτική αναφορά σε ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κές εργα­σίες.

Με αυτή τη διπλή αναφορά η απά­ντηση κινεί­ται σε δύο άξονες. Από τη μία ανα­γνω­ρί­ζει ότι υπάρ­χουν καθυ­στε­ρή­σεις, στοι­χείο που συχνά τρο­φο­δο­τεί ερω­τή­ματα για την ανα­γκαιό­τητα του περιο­ρι­σμού. Από την άλλη, δεν υιο­θε­τεί την εικόνα πλήρους απου­σίας εργα­σιών, επι­μέ­νο­ντας ότι υπάρχει δρα­στη­ριό­τητα που συνε­χί­ζε­ται.

Ποιος ελέγχει τι και πού σταματά  η αρμο­διό­τητα της Αρχής

Η απά­ντηση περιέ­χει και μια κρίσιμη διευ­κρί­νιση για τη θεσμική ευθύνη. Η Αρχή υπο­γραμ­μί­ζει ότι η παρα­κο­λού­θηση της προόδου υλο­ποί­η­σης του Προ­γράμ­μα­τος RRF, στο οποίο εντάσ­σο­νται τα έργα, δεν εμπί­πτει στις αρμο­διό­τη­τές της. Με άλλα λόγια, παρου­σιά­ζει τον ρόλο της ως ρόλο επο­πτείας ασφα­λούς λει­τουρ­γίας και ελέγχου συμ­μόρ­φω­σης με προ­δια­γρα­φές, όχι ως ρόλο διοι­κη­τι­κής παρα­κο­λού­θη­σης χρο­νο­δια­γραμ­μά­των, ρυθμών εκτέ­λε­σης και συνο­λι­κής απορ­ρό­φη­σης.