Δύσκολος χειμώνας για τις αερομεταφορές-Σε ασφυξία ρευστότητας η Fraport Greece

Ιδιαί­τε­ρα δύ­σκο­λος εκτι­μά­ται ότι θα είναι ο φε­τι­νός χει­μώ­νας για τον κλάδο των αε­ρο­με­τα­φο­ρών, δε­δο­μέ­νου ότι οι επι­δό­σεις της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου ήταν ση­μα­ντι­κά χει­ρό­τε­ρες σε σχέση με τις ανα­με­νό­με­νες, με την επι­βα­τι­κή κί­νη­ση να είναι μειω­μέ­νη σε πο­σο­στό της τά­ξε­ως του 70% συ­γκρι­τι­κά με το 2019. Το γε­γο­νός αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα οι εται­ρεί­ες δια­χεί­ρι­σης των αε­ρο­δρο­μί­ων και οι αε­ρο­πο­ρι­κές, που απο­τε­λούν τους πυ­λώ­νες του εγ­χώ­ριου του­ρι­σμού, να βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­πες με μια άνευ προη­γου­μέ­νου απώ­λεια εσό­δων.

Το “Ελ. Βε­νι­ζέ­λος”

Το προ­σε­χές διά­στη­μα και του­λά­χι­στον μέχρι τις αρχές της επό­με­νης χρο­νιάς θα είναι κα­θο­ρι­στι­κό προ­κει­μέ­νου οι παί­κτες των αε­ρο­με­τα­φο­ρών να δια­χει­ρι­στούν την κρίση και να πε­ριο­ρί­σουν τις απώ­λειες. Τα στοι­χεία, εξάλ­λου, επι­βα­τι­κής κί­νη­σης για τον με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­λι­μέ­να της χώρας, το “Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος”, είναι δρα­μα­τι­κά. Κατά την πε­ρί­ο­δο Ια­νουα­ρί­ου-Αυ­γού­στου η κί­νη­ση ανήλ­θε στο επί­πε­δο των 6 εκατ. επι­βα­τών, ση­μειώ­νο­ντας πτώση της τάξης του 65,3% σε σχέση με το 2019, λόγω των επι­πτώ­σε­ων της παν­δη­μί­ας κατά την πε­ρί­ο­δο Μαρ­τί­ου-Αυ­γού­στου. Η διε­θνής κί­νη­ση μειώ­θη­κε κατά 68,4%, ενώ οι επι­βά­τες εσω­τε­ρι­κού πα­ρου­σί­α­σαν πτώση της τάξης του 58,3%.

Τον Αύ­γου­στο η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση του αε­ρο­δρο­μί­ου ήταν μειω­μέ­νη κατά 60,4% σε σχέση με τα αντί­στοι­χα επί­πε­δα του 2019, με 1,2 εκατ. επι­βά­τες πε­ρί­που, ενώ οι επι­βά­τες τόσο των πτή­σε­ων εσω­τε­ρι­κού όσο και των διε­θνών πτή­σε­ων κα­τέ­γρα­ψαν μεί­ω­ση της τάξης του 47% και 66,2% αντί­στοι­χα.

Η δίχως προη­γού­με­νο συρ­ρί­κνω­ση του αριθ­μού των επι­βα­τών έχει οδη­γή­σει τον ΔΑΑ στο να ανα­στεί­λει τις επεν­δύ­σεις, των οποί­ων το ύψος μα­κρο­πρό­θε­σμα δια­μορ­φω­νό­ταν σε 500 εκατ. ευρώ και απο­σκο­πού­σαν στην ενί­σχυ­ση της ετή­σιας χω­ρη­τι­κό­τη­τας σε 50 εκατ. επι­βά­τες. Η εται­ρεία έχει προ­χω­ρή­σει στη σύ­να­ψη πρό­σθε­του δα­νεί­ου ύψους έως 140 εκατ. ευρώ με στόχο να εξα­σφα­λί­σει με­γα­λύ­τε­ρη ευ­ε­λι­ξία, όμως, δε­δο­μέ­νων των πρω­τό­γνω­ρων συν­θη­κών, η κα­τάρ­τι­ση “σχε­δί­ου πτή­σης” για το με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της χώρας μοιά­ζει με τον τε­τρα­γω­νι­σμό του κύ­κλου.

Θα πρέ­πει να ση­μειω­θεί ότι η κα­θί­ζη­ση πτη­τι­κού έργου δεν επη­ρε­ά­ζει μόνο τα έσοδα από αε­ρο­πο­ρι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες, που αντι­προ­σω­πεύ­ουν άνω του 60% του συ­νό­λου, αλλά και τις ει­σπρά­ξεις από μη αε­ρο­πο­ρι­κές ερ­γα­σί­ες (εμπο­ρι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες, υπη­ρε­σί­ες στάθ­μευ­σης), που αντι­στοι­χούν σε πε­ρί­που 20% του συ­νο­λι­κού κύ­κλου ερ­γα­σιών. Εν­δει­κτι­κά, οι επι­δό­σεις του εμπο­ρι­κού κέ­ντρου του αε­ρο­σταθ­μού του ΔΑΑ ενι­σχύ­θη­καν κατά 15% το 2019 ένα­ντι του 2018, πο­σο­στό που αντι­στοι­χεί σε έσοδα 68 εκατ. ευρώ. Αυ­ξη­μέ­να κατά 3,7% ήταν και τα έσοδα από τους χώ­ρους στάθ­μευ­σης αυ­το­κι­νή­των του αε­ρο­δρο­μί­ου, που ανήλ­θαν σε 14,3 εκατ. ευρώ, πα­ρό­τι η κί­νη­ση των Ελ­λή­νων επι­βα­τών με προ­έ­λευ­ση-προ­ο­ρι­σμό την Αθήνα μειώ­θη­κε κατά 2%. Ωστό­σο, πλέον τα καλά αυτά με­γέ­θη πα­ρα­μέ­νει άγνω­στο πότε θα επα­νεμ­φα­νι­στούν, ενώ για το κα­λο­καί­ρι του 2021 δεν υπάρ­χει παρά συ­γκρα­τη­μέ­νη αι­σιο­δο­ξία.

Τα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια

Σε ασφυ­ξία ρευ­στό­τη­τας βρί­σκε­ται και η Fraport Greece, που δια­χει­ρί­ζε­ται τα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια της χώρας. Τον πε­ρα­σμέ­νο μήνα από τα 14 αε­ρο­δρό­μια δια­κι­νή­θη­καν 3.040.810 επι­βά­τες λι­γό­τε­ροι σε σχέση με τον αντί­στοι­χο μήνα του 2019, με την πτώση της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης να το­πο­θε­τεί­ται σε 55,5%. Οι αε­ρο­λι­μέ­νες με υπο­χώ­ρη­ση κυ­κλο­φο­ρί­ας άνω του 60% βρί­σκο­νται στη Σκιά­θο (-68,9%, 37.000 επι­βά­τες), στην Κα­βά­λα (-66%, 23.000) και στη Σάμο (-64%, 33.000).

Σε επί­πε­δο οκτα­μή­νου η πτώση δια­μορ­φώ­νε­ται σε 74,5%, με μόλις 5,5 εκατ. επι­βά­τες να έχουν δια­κι­νη­θεί, από 21,7 εκατ. το αντί­στοι­χο διά­στη­μα του 2019.

Στο “Μα­κε­δο­νία” της Θεσ­σα­λο­νί­κης, το δεύ­τε­ρο με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της χώρας, η ελεύ­θε­ρη πτώση της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης δια­μορ­φώ­νε­ται σε -63,2% και -53,3% το οκτά­μη­νο της χρο­νιάς και τον μήνα Αύ­γου­στο, αντί­στοι­χα. Στο αε­ρο­δρό­μιο “Ελ. Βε­νι­ζέ­λος” τον Αύ­γου­στο η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση ήταν μειω­μέ­νη κατά 60,4% σε σχέση με τα αντί­στοι­χα επί­πε­δα του 2019, ενώ το οκτά­μη­νο δια­μορ­φώ­θη­κε σε 6 εκατ. επι­βά­τες, ση­μειώ­νο­ντας πτώση της τάξης του 65,3% σε σχέση με το 2019.

Όπως έχει ανα­φέ­ρει ο αντι­πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Fraport AG, Στέ­φαν Σούλ­τε, η κα­τά­στα­ση αυτή φέρ­νει αντι­μέ­τω­πη με σο­βα­ρές προ­κλή­σεις όχι μόνο την εται­ρεία, αλλά και τις αε­ρο­με­τα­φο­ρές. Με στόχο την αντι­με­τώ­πι­ση των επι­πτώ­σε­ων, η εται­ρεία έχει προ­χω­ρή­σει σε ση­μα­ντι­κή πε­ρι­κο­πή κό­στους, ενώ πε­ρισ­σό­τε­ρο από 16.000 υπάλ­λη­λοί της, από ένα σύ­νο­λο 22.000 ατό­μων, τέ­θη­καν σε κα­θε­στώς με­ρι­κής απα­σχό­λη­σης.

Στό­χος το cash flow

Οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, όχι μόνο στην Ελ­λά­δα, αλλά και εξω­τε­ρι­κό, ύστε­ρα από τα αναι­μι­κά με­γέ­θη αφί­ξε­ων του φε­τι­νού κα­λο­και­ριού προ­σβλέ­πουν στην ενί­σχυ­ση της ρευ­στό­τη­τας μέσω πώ­λη­σης των ει­σι­τη­ρί­ων τους σε πο­σο­στό έως και 50% χα­μη­λό­τε­ρο σε σχέση με την αρ­χι­κά ζη­τού­με­νη τιμή. Ως εκ τού­του, ο τε­λι­κός λο­γα­ρια­σμός για τις αε­ρο­πο­ρι­κές θα απο­τε­λέ­σει συν­δυα­σμό της ευ­ρεί­ας πε­ρι­κο­πής εξό­δων, της εξα­σφά­λι­σης νέας γραμ­μής χρη­μα­το­δό­τη­σης και της ενί­σχυ­σης των ει­σπρά­ξε­ων μέσω εκ­πτω­τι­κών προ­σφο­ρών. Όσον αφορά τις εται­ρεί­ες handling, όλα θα κρι­θούν από το σε ποιο βαθμό θα κα­τα­φέ­ρουν να δια­τη­ρή­σουν το προ­σω­πι­κό τους και, κατ’ επέ­κτα­ση, δεν θα κλη­θούν να κα­τα­βά­λουν ένα ιδιαί­τε­ρα υψηλό κό­στος πε­ρι­κο­πής προ­σω­πι­κού του­λά­χι­στον μέχρι την του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο του 2021. Για την ώρα φαί­νε­ται ότι κα­τα­φέρ­νουν και κερ­δί­ζουν τη μάχη.

Πηγή : capital.gr