Αυξάνονται από σήμερα οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια

Αυξη­μένα κατά 10% είναι από σήμερα τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια των επι­βα­τών, ενώ στις ίδιες τιμές παρα­μέ­νουν τα εισι­τή­ρια για οχήματα και φορτηγά.

Σύμφωνα με στελέχη ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών πολλοί επι­βά­τες που είχαν κάνει προ κράτηση για τον Αύγου­στο, έσπευ­σαν να παρα­λά­βουν τα εισι­τή­ριά τους την προη­γού­μενη εβδο­μάδα, προ­κει­μέ­νου να γλι­τώ­σουν την αύξηση του ΦΠΑ που ισχύει από σήμερα.

Ωστόσο όσοι είχαν κάνει κράτηση και δεν είχαν παρα­λά­βει τα εισι­τή­ριά τους θα επω­μι­σθούν το κόστος της αύξησης του ΦΠΑ κανο­νικά.

Σημειώ­νε­ται ότι η αύξηση του ΦΠΑ από το 13% στο 23% που περιε­λή­φθη στο πολυ­νο­μο­σχέ­διο: «Επεί­γου­σες ρυθ­μί­σεις για τη δια­πραγ­μά­τευση και σύναψη συμ­φω­νίας με τον Ευρω­παϊκό Μηχα­νι­σμό Στα­θε­ρό­τη­τας (Ε.Μ.Σ.).» που ψηφί­στηκε την περα­σμένη εβδο­μάδα από τη βουλή, οδηγεί σε αύξηση των τιμών σε περίπου 100 κατη­γο­ρίες προ­ϊ­ό­ντων και υπη­ρε­σιών.

Έως σήμερα ο ΦΠΑ που ίσχυε στα εισι­τή­ρια των ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών ήταν 13% για τους επι­βά­τες και 23% στα οχήματα και φορτηγά. Ουσια­στικά αυτό που αλλάζει είναι η αύξηση κατά 10% στο ΦΠΑ του ατο­μι­κού εισι­τη­ρίου του επιβάτη. Για παρά­δειγμα το ατομικό εισι­τή­ριο για έναν επιβάτη που θέλει να μετα­κι­νη­θεί από τον Πειραιά στην Πάρο χωρίς επι­στροφή, πριν την αύξηση του ΦΠΑ κατά 10%, κόστιζε 33,50 ευρώ ενώ τώρα ανέρ­χε­ται στα 36,50 ευρώ. Επίσης στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά από τα 36 ευρώ που ήταν ένα ατομικό εισι­τή­ριο θα ανέλθει στα 39 ευρώ. Εξάλλου μία τετρα­με­λής οικο­γέ­νεια στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά με επι­στροφή, με καμπίνα και όχημα πλήρωνε 297 ευρώ, ενώ τώρα θα πλη­ρώ­σει 313 ευρώ. Στη γραμμή Πειραιάς-Μυτιλήνη μια τετρα­με­λής οικο­γέ­νεια με επι­στροφή, με καμπίνα και όχημα, θα πλήρωνε πριν 536 ευρώ ενώ τώρα θα πλη­ρώ­σει 574 ευρώ.

Προ­σφο­ρές από τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες

Ήδη πάντως πολλές ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες, προ­κει­μέ­νου να αυξή­σουν την επι­βα­τική τους κίνηση, εφαρ­μό­ζουν προ­σφο­ρές με μεγάλες εκπτώ­σεις για ΙΧ οχήματα, οικο­γέ­νειες, ενώ υπάρ­χουν εκπτώ­σεις και στα εισι­τή­ρια μετ’ επι­στρο­φής.

Η ακτο­πλοϊκή κίνηση σύμφωνα πάντως με παρά­γο­ντες της αγοράς, παρά τις επι­πτώ­σεις από το κλεί­σιμο των τρα­πε­ζών τις προη­γού­με­νες ημέρες, άρχισε ήδη να εξο­μα­λύ­νε­ται.

Μιλώ­ντας στελέχη των εται­ρειών στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ανέ­φε­ραν ότι τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια είναι εδώ και πολλά χρόνια ακριβά, αφού ενσω­μα­τώ­νουν υψηλό ποσοστό χρε­ώ­σεων υπέρ τρίτων όπως τα λιμε­νικά τέλη και τον επί­ναυλο (3% επί του καθαρού ναύλου)που αφορά τη χρη­μα­το­δό­τηση των άγονων γραμμών.

Οικο­νο­μικά μεγέθη

Σύμφωνα με την τελευ­ταία έκθεση του ΙΟΒΕ τα τέλη υπέρ τρίτων (τα λιμε­νικά τέλη και ο επί­ναυ­λος) εκτι­μώ­νται το 2013 σε 35,6 εκατ. ευρώ, ενώ τα έσοδα από ΦΠΑ στους ακτο­πλοϊ­κούς ναύλους σε περίπου 85 εκατ. ευρώ.

Κύκλοι της ακτο­πλο­ΐας εκτι­μούν ότι αν τα πράγ­ματα εξε­λι­χθούν τελικά ομαλά, η παρούσα χρήση θα κλείσει με μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης της τάξης του 20% με 30%, καθώς φέτος υπο­λο­γί­ζε­ται πως θα «λείψουν» από 2,5 έως 3 εκατ. επι­βά­τες.

Σύμφωνα με την τελευ­ταία έκθεση του ΙΟΒΕ το 65% των επι­βα­τών, δηλαδή περίπου 8,7 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες Έλληνες και αλλο­δα­ποί ταξί­δε­ψαν το 2014 για του­ρι­σμό.

Aπό αυτούς τα 5,2 εκα­τομ­μύ­ρια είναι Έλληνες και τα 3,4 αλλο­δα­ποί.

real.gr