Οι τουρίστες αυξάνονται, ενώ οι υποδομές χωλαίνουν και ο χρόνος μετράει αντίστροφα

Το στοί­χημα που καλεί­ται να αντι­με­τω­πί­σει η Ελλάδα φέτος ως προ­ο­ρι­σμός είναι η ομαλή εξυ­πη­ρέ­τηση του αυξη­μέ­νου όγκου ξένων του­ρι­στών. Οπως ανα­φέ­ρει ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΣΕΤΕ), Γιάννης Ρέτσος, η Ελλάδα υπο­δέ­χε­ται πια, σε ετήσια βάση, του­ρι­στική κίνηση σχεδόν τρι­πλά­σια του πλη­θυ­σμού της. Και συνε­χί­ζει: «Οι ανάγκες όλου αυτού του όγκου δια­κι­νού­με­νων επι­σκε­πτών περνούν σε ένα άλλο επίπεδο, πολύ πιο απαι­τη­τικό και κρίσιμο. Πόσο μάλλον όταν η έντονη επο­χι­κό­τητα εξα­κο­λου­θεί να χαρα­κτη­ρί­ζει τις του­ρι­στι­κές μας υπο­δο­μές, ενώ σε πολλές περι­πτώ­σεις οι δημό­σιες υπο­δο­μές και υπη­ρε­σίες όχι απλώς δεν έχουν προ­σαρ­μο­στεί στις νέες απαι­τή­σεις, αλλά ακόμα υστε­ρούν και ως προς τα στοι­χειώδη».

Ο κ. Ρέτσος χαρα­κτη­ρί­ζει απα­ρά­δε­κτο το γεγονός να διαιω­νί­ζο­νται και να επα­νέρ­χο­νται κάθε χρόνο ζητή­ματα που είναι γνωστά και κατα­γε­γραμ­μένα χρόνια τώρα, όπως π.χ. ο έγκαι­ρος προ­γραμ­μα­τι­σμός για την κάλυψη των αναγκών σε εποχικό προ­σω­πικό –κυρίως σε μουσεία, αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους και υπη­ρε­σίες καθα­ριό­τη­τας–, η ενί­σχυση του δυνα­μι­κού αστυ­νό­μευ­σης και διε­νέρ­γειας ελέγχων στις του­ρι­στι­κές περιο­χές, η δια­δι­κα­σία παρα­χώ­ρη­σης απλής χρήσης αιγια­λού, η περί­ο­δος εκτέ­λε­σης έργων συντή­ρη­σης κ.λπ.

Ο κρί­σι­μος κρίκος

Τα αερο­δρό­μια είναι ο πιο κομ­βι­κός κρίκος στον τομέα των μετα­φο­ρών ως προς τη δια­κί­νηση των επι­σκε­πτών. Τα στοι­χεία μιλούν από μόνα τους. Περίπου 54 εκατ. επι­βά­τες δια­κι­νή­θη­καν μέσω των ελλη­νι­κών αερο­δρο­μίων το 2016, με 416.000 πτήσεις. Ειδικά τους μήνες αιχμής η εξυ­πη­ρέ­τηση επι­βα­τών και πτήσεων στα περισ­σό­τερα αερο­δρό­μια ξεπερνά τη φέρουσα ικα­νό­τητα. Σύμφωνα με τον κ. Ρέτσο, η ενερ­γο­ποί­ηση της Fraport στη δια­χεί­ριση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων θα έχει ιδιαί­τερα θετικό αντί­κτυπο στην αγορά, παρά το γεγονός ότι η σχετική σύμβαση άρχισε να υλο­ποιεί­ται λίγο πριν από την έναρξη της φετινής περιό­δου.

Κατ’ ανα­λο­γία τα λιμάνια σηκώ­νουν και αυτά μεγάλο βάρος από τη συνο­λική δια­κί­νηση επι­βα­τών, ενώ ξεχω­ρι­στό κεφά­λαιο είναι οι ιδιαί­τε­ρες απαι­τή­σεις σε υπο­δο­μές που χρειά­ζε­ται ο τομέας της κρουα­ζιέ­ρας. Καθο­ρι­στική σημασία έχει η εύρυθμη λει­τουρ­γία των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών και η δια­σύν­δεσή τους με όποιο άλλο συγκοι­νω­νιακό δίκτυο. Κατά τον κ. Ρέτσο, εικόνες όπως το κυκλο­φο­ριακό χάος και οι ουρές των επι­βα­τών στον ήλιο πρέπει να εκλεί­ψουν.

Για τον οδικό του­ρι­σμό σημειώ­νει ότι αντι­προ­σω­πεύει πλέον ένα μεγάλο μέρος της εισερ­χό­με­νης του­ρι­στι­κής κίνησης στη χώρα, ιδίως για τους προ­ο­ρι­σμούς της Βόρειας και της Κεντρι­κής Ελλάδας. Μολο­νότι χαρα­κτη­ρί­ζε­ται και αυτός από έντονη επο­χι­κό­τητα, υπάρ­χουν δια­στή­ματα αύξησης της κίνησης επι­σκε­πτών στα σύνορα και εκτός περιό­δου αιχμής. Ο πρό­ε­δρος του ΣΕΤΕ τονίζει ότι η εικόνα που έχουν οι κεντρι­κοί μεθο­ρια­κοί σταθμοί και ειδικά αυτοί που εξυ­πη­ρε­τούν την κίνηση από την Τουρκία και τη Βουλ­γα­ρία είναι απο­γοη­τευ­τική. Και συμπλη­ρώ­νει: «Οι ελλεί­ψεις σε υλι­κο­τε­χνικό εξο­πλι­σμό και προ­σω­πικό προ­κα­λούν δυσά­ρε­στες κατα­στά­σεις, μεταξύ άλλων ουρές χιλιο­μέ­τρων, πολλές ώρες ανα­μο­νής και ταλαι­πω­ρίας για τους επι­σκέ­πτες και εν τέλει, δυσφή­μηση για τον προ­ο­ρι­σμό». Πρω­ταρ­χι­κής σημα­σίας υπη­ρε­σία για κάθε περιοχή είναι και η καθα­ριό­τητα. Επι­πλέον απαι­τεί­ται μεγα­λύ­τερη ενί­σχυση της αστυ­νο­μι­κής δύναμης στους προ­ο­ρι­σμούς με αυξη­μένη του­ρι­στική κίνηση.

Εξάλλου, ο πρό­ε­δρος του ΣΕΤΕ υπο­γραμ­μί­ζει ότι η πάταξη της φορο­δια­φυ­γής, της φορο­α­πο­φυ­γής και της αδή­λω­της ανα­σφά­λι­στης εργα­σίας απο­τε­λεί δια­χρο­νικά κυρί­αρχο αίτημα του του­ρι­στι­κού κόσμου. Ο του­ρι­σμός, προ­σθέ­τει, μέσω των φορέων του, πρω­το­στά­τησε σε θέματα όπως η εφαρ­μογή των ηλε­κτρο­νι­κών συναλ­λα­γών, η κατα­βολή μισθο­δο­σίας και ασφα­λι­στι­κών εισφο­ρών μέσω τρα­πε­ζών, οι τακτι­κοί έλεγχοι, η τήρηση των συλ­λο­γι­κών συμ­βά­σεων.

Παράλ­ληλα, όμως, δια­πι­στώ­νει μία δυσκο­λία από πλευράς πολι­τείας στην αντι­με­τώ­πιση φαι­νο­μέ­νων εξό­φθαλ­μης φορο­δια­φυ­γής και αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού, όπως με την αγορά των βρα­χυ­χρό­νιων μισθώ­σεων ιδιω­τι­κών χώρων σε του­ρί­στες. Παρά την πρό­σφατη και ούτως ή άλλως καθυ­στε­ρη­μένη νομο­θέ­τηση θεσμι­κού πλαι­σίου για τις μισθώ­σεις αυτές, η εφαρ­μογή του ακόμα καθυ­στε­ρεί.

Καθη­με­ρινή