Αύξηση 15% στους ντελιβεράδες

Κάποιοι τους συνα­ντούν σχεδόν καθη­με­ρινά. Κάποιοι, όταν παραγ­γέλ­νουν φαγητό ή καφέ στη δουλειά, όταν η τηλε­ό­ραση παίζει ποδο­σφαι­ρικό αγώνα, έχουν παρέα στο σπίτι ή απλά δεν έχουν μαγει­ρέ­ψει.

Πρό­κει­ται για τους δια­νο­μείς και τους κούριερ –σ.σ. μια ομάδα εργα­ζο­μέ­νων που έχει πλη­ρώ­σει στην κυριο­λε­ξία με αίμα την εργασία της αφού περισ­σό­τερα από 15 είναι τα θύματα τον τελευ­ταίο 1,5 χρόνο- που πριν από ένα μήνα, στις 11 Απρι­λίου πραγ­μα­το­ποί­η­σαν την πρώτη μεγάλη 24ωρη απεργία τους.

Τα αιτή­ματά τους; Εται­ρικά δίκυκλα, μέσα ατο­μι­κής προ­στα­σίας, ένσημα βαρέα και ανθυ­γιεινά, ενιαία ειδι­κό­τητα και συλ­λο­γική σύμβαση εργα­σίας. Αιτή­ματα μέρος των οποίων επι­χει­ρεί να ικα­νο­ποι­ή­σει η Κυβέρ­νηση με άρθρο που περι­λαμ­βά­νε­ται στο τελευ­ταίο πολυ­νο­μο­σχέ­διο που ψηφί­στηκε από τη Βουλή.

Μόνο που στο άρθρο 56 “Διατάξεις για την υγεία και την ασφά­λεια κατά τη διανομή και μετα­φορά προ­ϊ­ό­ντων και αντι­κει­μέ­νων” δεν ανα­φέ­ρε­ται ρητά ότι οι εργο­δό­τες θα πρέπει να παρέ­χουν στους εργα­ζο­μέ­νους τους εται­ρικά μηχα­νά­κια.

Αντι­θέ­τως η Κυβέρ­νηση προ­σπα­θεί να “χρυ­σώ­σει το χάπι” με την παρά­γραφο 7 του συγκε­κρι­μέ­νου άρθρου, όπου προ­βλέ­πε­ται πως όταν οι εργα­ζό­με­νοι χρη­σι­μο­ποιούν μοτο­πο­δή­λατο ή μοτο­σι­κλέτα δικής τους ιδιο­κτη­σίας, ο εργο­δό­της κατα­βάλ­λει πρό­σθετη μηνιαία απο­ζη­μί­ωση χρήσης και συντή­ρη­σης του οχή­μα­τος που ισούται του­λά­χι­στον με το 15% του νόμιμου κατώ­τα­του μηνιαίου μισθού ή της αντί­στοι­χης προ­κύ­πτου­σας ανα­λο­γίας σε περί­πτωση μερικής απα­σχό­λη­σης.

Η συγκε­κρι­μένη απο­ζη­μί­ωση, όπως ανα­φέ­ρει ο νομο­θέ­της, δεν υπό­κει­ται σε κρα­τή­σεις ασφα­λι­στι­κών εισφο­ρών, κατα­βάλ­λε­ται από τους εργο­δό­τες μέσω λογα­ρια­σμού πλη­ρω­μών, απο­δί­δε­ται από τον οικείο πάροχο υπη­ρε­σιών πλη­ρω­μών στους λογα­ρια­σμούς των εργα­ζο­μέ­νων και απο­τυ­πώ­νε­ται δια­κριτά στα χορη­γού­μενα εκκα­θα­ρι­στικά σημειώ­ματα απο­δο­χών.

Αυτά λέει ο νομο­θέ­της, οι εργα­ζό­με­νοι του κλάδου πάντως κρατούν “μικρό” καλάθι, για το αν οι εργο­δό­τες θα συμ­μορ­φω­θούν με τον νόμο.

Εκτός από την αύξηση 15%, ο εργο­δό­της θα πρέπει να τους εφο­διά­ζει με τον κατάλ­ληλο εξο­πλι­σμό προ­στα­σίας τους (προ­στα­τευ­τικό κράνος, πανω­φόρι κατάλ­ληλο για την προ­στα­σία του αναβάτη του μοτο­πο­δη­λά­του ή της μοτο­σι­κλέ­τας, αδιά­βροχη προ­στα­σία, γάντια και ανα­κλα­στικό γιλέκο). Αν το μετα­φο­ρικό μέσο που χρη­σι­μο­ποιούν είναι του εργο­δότη, τότε τα οχήματα θα πρέπει να είναι κατάλ­ληλα προ­σαρ­μο­σμένα και συντη­ρη­μένα προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λί­ζε­ται η ασφά­λεια και η υγεία των εργα­ζο­μέ­νων.

Διευ­κρι­νί­ζε­ται επίσης πως όσα προ­βλέ­πο­νται στο συγκε­κρι­μένο άρθρο σε καμία περί­πτωση δεν συνε­πά­γο­νται την οικο­νο­μική επι­βά­ρυνση των εργα­ζομένων αλλά επι­βα­ρύ­νουν εξ ολο­κλή­ρου τον εργο­δότη. Σε αντί­θετη περί­πτωση επι­βάλ­λο­νται κυρώ­σεις, όπως πρό­στιμα έως 50.000 ευρώ, προ­σω­ρινή διακοπή λει­τουρ­γίας της επι­χεί­ρη­σης, ή ποινή φυλά­κι­σης του­λά­χι­στον έξι μηνών.

Αρμόδια όργανα για την εφαρ­μογή του συγκε­κρι­μέ­νων ρυθ­μί­σεων είναι οι Επι­θε­ω­ρητές Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία, οι Ειδικοί Επι­θε­ω­ρητές Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία του ΣΕΠΕ, οι Επι­θε­ω­ρητές Εργα­σιακών Σχέσεων και οι Ειδικοί Επι­θε­ω­ρητές Εργα­σιακών Σχέσεων του ΣΕΠΕ.

πηγή capital.gr

της Αλε­ξάν­δρας Γκίτση