Υποχρεωτική χρήση μάσκας ζητούν οι αεροπορικές εταιρίες για επανεκκίνηση των πτήσεων

Υπο­χρε­ω­τική χρήση προ­στα­τευ­τι­κής μάσκας κατά την διάρ­κεια της επι­βί­βα­σης, της πτήσης και της απο­βί­βα­σης ζητούν μεταξύ άλλων οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρίες και τα αερο­δρό­μια της Γερ­μα­νίας για την επα­νεκ­κί­νηση των αερο­πο­ρι­κών μετα­φο­ρών, απορ­ρί­πτουν ωστόσο τις ειση­γή­σεις να μένει κενό το μεσαίο κάθισμα μεταξύ των επι­βα­τών.

Σύμφωνα με εσω­τε­ρικό έγγραφο που απο­κα­λύ­πτει η Frankfurter Allgemeine Zeitung, οι ηγεσίες των γερ­μα­νι­κών αερο­πο­ρι­κών εται­ριών και αερο­δρο­μίων συμ­φω­νούν να επι­βλη­θεί, «του­λά­χι­στον για έξι εβδο­μά­δες», η υπο­χρε­ω­τική χρήση μάσκας από τους επι­βά­τες, κατά την επι­βί­βαση και την απο­βί­βαση και καθ’ όλη την διάρ­κεια της πτήσης. Την μάσκα θα πρέπει να έχει φρο­ντί­σει να προ­μη­θευ­τεί ο ίδιος ο επι­βά­της, ενώ κατά το ηλε­κτρο­νικό Check-in θα υπο­χρε­ού­ται να δηλώνει ότι είναι υγιής και ότι δεν έχει προ­σβλη­θεί από τον νέο κορο­νοϊό.

Κατά το ίδιο έγγραφο, το οποίο θα πρέπει να συζη­τη­θεί και με τις άλλες χώρες – μέλη της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης, οι εται­ρίες και τα αερο­δρό­μια θα πρέπει να φρο­ντί­σουν για περισ­σό­τερα γκισέ, προ­κει­μέ­νου να μειω­θούν οι χρόνοι ανα­μο­νής, να τοπο­θε­τή­σουν ειδική σήμανση για την ενδε­δειγ­μένη από­σταση και, «όπου είναι εφικτό», να γίνεται θερ­μο­μέ­τρηση των επι­βα­τών πριν από την επι­βί­βαση.

Όπως ανα­φέ­ρει πάντως η FAZ, η εισή­γηση που είχε συζη­τη­θεί, να παρα­μέ­νει ελεύ­θερο το μεσαίο κάθισμα στα αερο­σκάφη με τρία καθί­σματα ανά σειρά, δεν περι­λαμ­βά­νε­ται στο συγκε­κρι­μένο έγγραφο, υπάρχει ωστόσο πρόνοια ακόμη και για το είδος του γεύ­μα­τος που θα προ­σφέ­ρε­ται κατά την διάρ­κεια της πτήσης. Αυτό θα πρέπει να προ­σαρ­μο­στεί ώστε να απαι­τεί­ται η αφαί­ρεση της μάσκας μόνο για το μικρό­τερο δυνατό διά­στημα. Μακα­ρό­νια δεν θα επι­τρέ­πε­ται πλέον να προ­σφέ­ρο­νται σε πτήσεις, ανα­φέ­ρε­ται χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ο επι­κε­φα­λής της Easyjet, Γιόχαν Λού­ντ­γκρεν, είχε δηλώσει πριν από λίγες ημέρες ότι «το πιθα­νό­τερο είναι στην αρχή να μένει ελεύ­θερο το μεσαίο κάθισμα», ενώ αντί­στοιχη πρό­βλεψη περι­λαμ­βα­νό­ταν στο σχέδιο έκτα­κτης ανάγκης της Lufthansa. Η μείωση των θέσεων κατά το ένα τρίτο θα προ­κα­λούσε ακόμη μεγα­λύ­τε­ρες απώ­λειες εσόδων στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρίες, ενώ θα επι­βά­ρυνε περαι­τέρω τις γερ­μα­νι­κές εται­ρίες στον διεθνή αντα­γω­νι­σμό. Είναι ενδει­κτικό ότι η ηγεσία της Ryanair έχει ήδη ανα­κοι­νώ­σει ότι κατά την περίοδο προ­σαρ­μο­γής, θα προ­σφέ­ρει εισι­τή­ρια φθη­νό­τερα ακόμη και από τα 10 ευρώ.

Το πότε θα ξεκι­νή­σει η νέα περί­ο­δος για τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρίες παρα­μέ­νει προς το παρόν ανοιχτό. Ενδε­χο­μέ­νως, εκτιμά η εφη­με­ρίδα, να συν­δε­θεί με την άρση των ταξι­διω­τι­κών περιο­ρι­σμών που έχει ανα­κοι­νώ­σει το γερ­μα­νικό υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών, οι οποίες θα επα­νε­κτι­μη­θούν στο τέλος του μήνα.

Στο έγγραφο δεν γίνεται εξάλλου λόγος για τα «γρήγορα τεστ» κορο­νοϊού, τα οποία ανα­κοί­νωσε πρό­σφατα ότι δοκι­μά­ζει η εταιρία Emirates. Σύμφωνα με κύκλους του κλάδου στην Γερ­μα­νία, επι­ση­μαί­νει η εφη­με­ρίδα, υπάρ­χουν ακόμη σοβαρές επι­φυ­λά­ξεις για την αξιο­πι­στία τους.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ