Χρυσοχοΐδης – Βουλή: Η σύμβαση 717 υπεγράφη το 2014 και είχε χρόνο ολοκλήρωσης δύο έτη

«Θρη­νούμε όλοι και απο­τε­λεί καθήκον η διε­ρεύ­νηση της αλή­θειας», ανέφερε ο Μιχάλης Χρυ­σο­χο­ΐ­δης, ο οποίος διε­τέ­λεσε υπουρ­γός Μετα­φο­ρών επί 18 μήνες, από το δεύτερο ήμισυ του 2013 έως το 2015, κατά την αρχική τοπο­θέ­τησή του για τη σύμβαση 717 στην Επι­τροπή Θεσμών και Δια­φά­νειας.

Ο Μ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης σημεί­ωσε ότι «από το 2010 συγκρο­τή­θη­καν ομάδες εργα­σίας στην ΕΡΓΟΣΕ με σκοπό την απο­τύ­πωση της υφι­στά­με­νης κατά­στα­σης της σημα­το­δό­τη­σης και της τηλε­διοί­κη­σης, καθώς και της ηλε­κτρο­κί­νη­σης του σιδη­ρο­δρό­μου.

Συγκε­κρι­μένα, το 2010 συγκρο­τή­θη­καν δύο ομάδες εμπει­ρο­γνώ­μων της ΕΡΓΟΣΕ. Το 2011 παρέ­δω­σαν τα πορί­σματά τους και το ίδιο έτος συγκρο­τή­θηκε ομάδα εργα­σίας της ΕΡΓΟΣΕ για τη σύνταξη των τευχών δημο­πρά­τη­σης του έργου που αφο­ρούσε την ανάταξη και ανα­βάθ­μιση του συστή­μα­τος σημα­το­δό­τη­σης και τηλε­διοί­κη­σης. Το 2012 η ΕΡΓΟΣΕ συνέ­ταξε τα τεύχη δημο­πρά­τη­σης και τα υπέ­βαλλε για παρα­τη­ρή­σεις στον ΟΣΕ, που ήταν ο δια­χει­ρι­στής της γραμμής και τα ενέ­κρινε.

Ακο­λού­θησε η έγκριση σκο­πι­μό­τη­τας του έργου από την αντί­στοιχη Αρχή Μετα­φο­ρών και την αντί­στοιχη διεύ­θυνση της Ε.Ε. με ταυ­τό­χρονη έγκριση της χρη­μα­το­δό­τη­σης του έργου από το Ταμείο Συνοχής.

Το έργο εγκρί­θηκε για τη σκο­πι­μό­τητά του από όλα τα καθ’ ύλην εθνικά και ευρω­παϊκά όργανα και πήρε τον δρόμο της δημο­πρά­τη­σης το 2014, με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 52.753.300 ευρώ, χωρίς ανα­θε­ώ­ρηση και ΦΠΑ».

«Στον δια­γω­νι­σμό που ακο­λού­θησε ανά­δο­χος ανα­δεί­χθηκε ο υπο­ψή­φιος με τη χαμη­λό­τερη προ­σφορά και, μετά την έκπτωση, το ύψος του έργου δια­μορ­φώ­θηκε στο ποσό των 41.297.147ευρώ, χωρίς ανα­θε­ώ­ρηση και ΦΠΑ. Ακο­λου­θή­θηκε η ενη­μέ­ρωση της Βουλής και ο έλεγχος νομι­μό­τη­τας από το Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο που ενέ­κρινε τη σύμβαση.

Ετσι, τέλη Σεπτεμ­βρίου 2014 η διοί­κηση της ΕΡΓΟΣΕ υπέ­γραψε τη σύμβαση για ανάταξη και ανα­βάθ­μιση του συστή­μα­τος σημα­το­δό­τη­σης και τηλε­διοί­κη­σης του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας.

Ο χρόνος υλο­ποί­η­σης ήταν 2 έτη, δηλαδή παρά­δοση τέλος Σεπτεμ­βρίου 2016. Η πρώτη δουλειά του ανα­δό­χου, σύμφωνα με τη σύμβαση και την ειδική συγ­γραφή υπο­χρε­ώ­σεων, ήταν να κάνει λεπτο­μερή κατα­γραφή του υφι­στά­με­νου δικτύου, του εξο­πλι­σμού, ώστε στη συνέ­χεια να μπορεί να γίνει ο προ­γραμ­μα­τι­σμός για την ανάταξη και ανα­βάθ­μιση του δικτύου», πρό­σθεσε.

Ο κ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης, τόνισε ότι «το έργο ήταν απόλυτα ανα­γκαίο, διότι, εν μέσω μνη­μο­νίων και κρίσης η Ελλάδα, σε συνερ­γα­σία με την Ε.Ε., απο­φά­σισε τον εκσυγ­χρο­νι­σμό του δικτύου από το Ρίο έως τον Προ­μα­χώνα».

Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι γνωστό ότι «το σύστημα του σιδη­ρο­δρο­μι­κού δικτύου είχε υποστεί δολιο­φθο­ρές σε συστή­ματα που είχαν τοπο­θε­τη­θεί, δημιουρ­γώ­ντας σημα­ντικά έργα ασφά­λειας και λει­τουρ­γι­κό­τη­τας που έπρεπε να αντι­με­τω­πι­στούν. Γι’ αυτό, από ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ απο­φα­σί­στηκε να γίνουν οι γρη­γο­ρό­τε­ρες εργα­σίες στα συστή­ματα ασφα­λείας του δικτύου. Το έργο έπρεπε να ολο­κλη­ρω­θεί το συντο­μό­τερο δυνατόν».

Τα παλαιά συστή­ματα σημα­το­δό­τη­σης είναι προ­φα­νές ότι δεν είχαν πιστο­ποί­ηση

Ο πρώην υπουρ­γός διευ­κρί­νισε πως «ανάταξη σημαί­νει ότι έχουμε πάνω στη γραμμή πολλά δια­φο­ρε­τικά συστή­ματα από δια­φο­ρε­τι­κούς παρό­χους, εκ των οποίων ορι­σμένα είναι εκτός λει­τουρ­γίας, είτε εξαι­τίας βλαβών είτε λόγω κλοπής υλικών, που πρέπει να γίνουν και πάλι λει­τουρ­γικά και σε μία ενιαία λει­τουρ­γία τους.

«Ανα­βάθ­μιση σημαί­νει ότι, μετά την ανάταξή τους, ο ανά­δο­χος θα πρέπει να τα ανα­τά­ξει και να λει­τουρ­γούν και σε επίπεδο ασφα­λείας σύμφωνα με τους ευρω­παϊ­κούς κανο­νι­σμούς και οδηγίες. Τα παλαιά συστή­ματα σημα­το­δό­τη­σης είναι προ­φα­νές ότι δεν είχαν πιστο­ποί­ηση, όπως απαι­τού­σαν οι πιο σύγ­χρο­νοι κανο­νι­σμοί της Ε.Ε.».

Η δε τηλε­διοί­κηση, σύμφωνα με τον ίδιο, «είναι η απει­κό­νιση και οι εξ απο­στά­σεως χει­ρι­σμοί των συστη­μά­των λει­τουρ­γίας και ασφα­λείας».

Ο κ. Χρυ­σο­χο­ΐ­δης επε­σή­μανε ότι «τον Γενάρη του 2015 ανέλαβε η νέα κυβέρ­νηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ για να υλο­ποι­ή­σει, εντός του συμ­βα­τι­κού χρόνου, την εκτέ­λεση της σύμ­βα­σης με χρόνο ολο­κλή­ρω­σης τον Σεπτέμ­βριο του 2016».

Στη συνέ­χεια κατέ­θεσε στα πρα­κτικά χρο­νο­λό­γιο όλων των γεγο­νό­των που προ­α­νέ­φερε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ