«Καθημερινές» οι βλάβες στα συστήματα αεροναυτιλίας

Οι τε­χνι­κές βλά­βες στα συ­στή­μα­τα αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας (ΥΠΑ) φαί­νε­ται να έχουν απο­κτή­σει πλέον χα­ρα­κτή­ρα κα­νο­νι­κό­τη­τας. Σχε­δόν κάθε μήνα κα­τα­γρά­φο­νται προ­βλή­μα­τα που οδη­γούν σε με­γά­λες κα­θυ­στε­ρή­σεις πτή­σε­ων στα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια, με άμεσο απο­τέ­λε­σμα την τα­λαι­πω­ρία χι­λιά­δων επι­βα­τών και την ανα­στά­τω­ση στο πτη­τι­κό πρό­γραμ­μα.

Η ση­με­ρι­νή ημέρα δεν απο­τέ­λε­σε εξαί­ρε­ση στη σειρά των ανα­τα­ρά­ξε­ων. Λίγο μετά τις 9 το πρωί εκ­δη­λώ­θη­κε τε­χνι­κή βλάβη στην τρο­φο­δο­σία του συ­στή­μα­τος με­τα­φο­ράς δε­δο­μέ­νων στη θέση «Με­ρέ­ντα», το οποίο υπο­στη­ρί­ζει τη λει­τουρ­γία του Διε­θνούς Αε­ρο­λι­μέ­να Αθη­νών.

Η βλάβη επη­ρέ­α­σε άμεσα τη λει­τουρ­γία των ρα­ντάρ χά­θη­καν και οι εφε­δρι­κές συ­χνό­τη­τες, πε­ριο­ρί­ζο­ντας ση­μα­ντι­κά τα επι­χει­ρη­σια­κά πε­ρι­θώ­ρια δια­χεί­ρι­σης της ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας. Μέχρι πε­ρί­που τις 3 το με­ση­μέ­ρι πα­ρέ­με­νε σε λει­τουρ­γία μόλις ένα ρα­ντάρ, γε­γο­νός που οδή­γη­σε σε μεί­ω­ση της χω­ρη­τι­κό­τη­τας και προ­κά­λε­σε σο­βα­ρές αρ­ρυθ­μί­ες στο πρό­γραμ­μα των πτή­σε­ων.

«Ελ. Βε­νι­ζέ­λος»: «Με ένα ρα­ντάρ αντί για τρία η Προ­σέγ­γι­ση Αθη­νών»

Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό ότι, ενώ υπό κα­νο­νι­κές συν­θή­κες αυτή την πε­ρί­ο­δο το αε­ρο­δρό­μιο της Αθή­νας μπο­ρεί να εξυ­πη­ρε­τεί 22 αφί­ξεις ανά ώρα, η δυ­να­τό­τη­τα πε­ριο­ρί­στη­κε στις 17, με ανα­πό­φευ­κτες κα­θυ­στε­ρή­σεις και αλυ­σι­δω­τές επι­πτώ­σεις στο σύ­νο­λο των δρο­μο­λο­γί­ων. Σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις, όπως πλη­ρο­φο­ρεί­ται η «Κ», οι κα­θυ­στε­ρή­σεις ξε­πέ­ρα­σαν τα 20 λεπτά ενώ όσο περ­νού­σε η ώρα, τόσο οι ανα­χω­ρή­σεις όσο και οι αφί­ξεις επι­βα­ρύ­νο­νταν.

Τε­λι­κά, λίγο μετά το με­ση­μέ­ρι το πρό­βλη­μα εντο­πί­στη­κε και απο­κα­τα­στά­θη­κε. Ωστό­σο, τα ερω­τή­μα­τα πα­ρα­μέ­νουν, καθώς οι βλά­βες στον κρί­σι­μο εξο­πλι­σμό της αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας τεί­νουν να απο­κτή­σουν χα­ρα­κτή­ρα επα­να­λαμ­βα­νό­με­νου φαι­νο­μέ­νου. Παρά τις δη­μό­σιες δια­βε­βαιώ­σεις του υπουρ­γεί­ου Με­τα­φο­ρών και της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας ότι βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη Σχέ­διο Δρά­σης για την ανα­βάθ­μι­ση των συ­στη­μά­των και τη θω­ρά­κι­ση της ασφά­λειας των πτή­σε­ων, η ει­κό­να που κα­τα­γρά­φε­ται στην πράξη δεν δεί­χνει ου­σια­στι­κή βελ­τί­ω­ση.

Το ση­με­ρι­νό πε­ρι­στα­τι­κό προ­στί­θε­ται στο σο­βα­ρό μπλακ άουτ της 4ης Ια­νουα­ρί­ου, όταν ανε­στά­λη η λει­τουρ­γία όλων των ελ­λη­νι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων για αρ­κε­τές ώρες, προ­κα­λώ­ντας αλυ­σι­δω­τές επι­πτώ­σεις στο πτη­τι­κό έργο.

Και όλα αυτά συμ­βαί­νουν εν μέσω χει­με­ρι­νής πε­ριό­δου, η οποία πα­ρα­δο­σια­κά θε­ω­ρεί­ται χα­μη­λής κί­νη­σης. Το γε­γο­νός αυτό εντεί­νει τον προ­βλη­μα­τι­σμό ενό­ψει της θε­ρι­νής σεζόν, όταν στους μήνες αιχ­μής όπως ο Ιού­λιος και ο Αύ­γου­στος στο αε­ρο­δρό­μιο «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος» πραγ­μα­το­ποιού­νται έως και 1.000 πτή­σεις ημε­ρη­σί­ως.

Θυ­μί­ζου­με ότι βλάβη στο ρα­ντάρ της θέσης «Με­ρέ­ντα» είχε ση­μειω­θεί και τον πε­ρα­σμέ­νο Αύ­γου­στο, προ­κα­λώ­ντας και τότε εκτε­τα­μέ­νες κα­θυ­στε­ρή­σεις, δο­κι­μά­ζο­ντας την υπο­μο­νή των επι­βα­τών και εκ­θέ­το­ντας εκ νέου τη χώρα, η οποία εξαρ­τά­ται σε με­γά­λο βαθμό από τον του­ρι­σμό. Τότε, για την απο­κα­τά­στα­ση είχε προ­κύ­ψει και ένας άλλος πα­ρά­γο­ντας: η δυ­σκο­λία εξεύ­ρε­σης ανταλ­λα­κτι­κού. Ωστό­σο, το ζή­τη­μα δεν είναι με­μο­νω­μέ­νο.

Η πα­λαιό­τη­τα του εξο­πλι­σμού που χα­ρα­κτη­ρί­στη­κε επι­σή­μως «πα­ρω­χη­μέ­νος», στο πό­ρι­σμα της Επι­τρο­πής που συ­γκρο­τή­θη­κε από το υπουρ­γείο Με­τα­φο­ρών για τη διε­ρεύ­νη­ση του μπλακ άουτ του προη­γού­με­νου μήνα, κα­θι­στά πλέον ακόμη και την ανα­ζή­τη­ση ενός απλού ανταλ­λα­κτι­κού πραγ­μα­τι­κό Γολ­γο­θά, καθώς πολλά από τα απα­ραί­τη­τα εξαρ­τή­μα­τα δεν δια­τί­θε­νται πλέον στην αγορά. Πά­ντως, πηγές της ΥΠΑ επι­ση­μαί­νουν ότι η βλάβη του πε­ρα­σμέ­νου Αυ­γού­στου με τη ση­με­ρι­νή, δε συν­δέ­ο­νται με­τα­ξύ τους, όπως αρ­χι­κά θε­ω­ρή­θη­κε από τους Ελεγ­κτές Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας, αλλά είναι δια­φο­ρε­τι­κές και αφο­ρούν άλλον εξο­πλι­σμό. Σε ό,τι αφορά το ανταλ­λα­κτι­κό, ανα­φέ­ρουν ότι η σύμ­βα­ση εκτε­λεί­ται κα­νο­νι­κά και πλέον μέσα στους επό­με­νους μήνες θα έχει προ­χω­ρή­σει η ανα­βάθ­μι­ση. Oπως λένε απαι­τεί­ται χρό­νος καθώς πρό­κει­ται για ολό­κλη­ρο σύ­στη­μα.

Από την πλευ­ρά τους οι ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας στη ση­με­ρι­νή τους ανα­κοί­νω­σης κά­νουν ιδιαί­τε­ρη μνεία σε αυτό το σύ­στη­μα λέ­γο­ντας ότι η «ΥΠΑ μέχρι και σή­με­ρα επι­διώ­κει την σύ­να­ψη σύμ­βα­σης για το νέο σύ­στη­μα ρα­ντάρ (D.P.S.), ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του οποί­ου έχει φθά­σει πλέον στα 160 εκατ. ευρώ (από 76 εκατ. ευρώ που ήταν το 2024 και από 150 εκατ. που ήταν προ ολί­γων εβδο­μά­δων), χωρίς η αρ­μό­δια διεύ­θυν­ση να έχει πα­ρου­σιά­σει τε­χνι­κές προ­δια­γρα­φές, κάτι που απο­τε­λεί πα­γκό­σμια πρω­το­τυ­πία, αφού επι­διώ­κε­ται να δα­πα­νη­θεί ένα τε­ρά­στιο ποσό, χωρίς να κα­θο­ρί­ζε­ται επα­κρι­βώς τι σύ­στη­μα θα πα­ρα­δο­θεί».

Πηγή: katnimerini.gr