Δέλεαρ για τo ΥΠΟΙΚ τα 1,1 εκατ. ΙΧ με κινητήρες 1.600 και 1.800 κ.εκ.

Τις προ­σε­χείς ημέ­ρες ανα­μέ­νε­ται να απα­ντη­θεί ο γρί­φος του οι­κο­νο­μι­κού επι­τε­λεί­ου σχε­τι­κά με τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας που θα κλη­θούν να κα­τα­βάλ­λουν πάνω από 5 εκατ. ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των.

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες του Enikonomia πέραν των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας τα οποία υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τις εκ­πο­μπές CO2 και αφο­ρούν πάνω από 410.000 ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των στο τρα­πέ­ζι των δια­πραγ­μα­τεύ­σε­ων έχει πέσει και η αύ­ξη­ση των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας στα οχή­μα­τα με κι­νη­τή­ρες 1.600 έως και 1.800 κ.εκ. τα οποία μπο­ρούν να απο­τε­λέ­σουν το βα­σι­κό ισο­δύ­να­μο στα έσοδα καθώς αφο­ρούν πάνω από 1,1 εκατ. ιδιο­κτή­τες αυ­το­κι­νή­των.

Πα­ράλ­λη­λα ένας επι­πλέ­ον λόγος που εξε­τά­ζε­ται να αυ­ξη­θούν τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας στα οχή­μα­τα με κι­νη­τή­ρες από 1.600 έως και 1.800 κ.εκ. έχει να κάνει και με την πολύ με­γά­λη δια­φο­ρά στα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας των αυ­το­κι­νή­των με κι­νη­τή­ρες 1.800 κ. εκ. με εκεί­να των ΙΧ με κι­νη­τή­ρες 2 λί­τρων.

Ει­δι­κό­τε­ρα τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας των οχη­μά­των με κι­νη­τή­ρες 1.800 κ.εκ. ανέρ­χο­νται σε 300 ευρώ ενώ τα αντί­στοι­χα των δί­λι­τρων σε 660 ευρώ τα οποία να υπεν­θυ­μί­σου­με πως επι­βα­ρύ­νο­νται και από το Φόρο Πο­λυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης που ανέρ­χε­ται σε 5% επί του τεκ­μη­ρί­ου δια­βί­ω­σης.

Ωστό­σο ως «αντί­με­τρο» το οι­κο­νο­μι­κό επι­τε­λείο εξε­τά­ζει τη μεί­ω­ση των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας που υπο­λο­γί­ζο­νται με τον κυ­βι­σμό στα οχή­μα­τα με κι­νη­τή­ρες με­γά­λου κυ­βι­σμού.

Μά­λι­στα ο στό­χος του υπουρ­γεί­ου Οι­κο­νο­μι­κών είναι δι­πλός αν τε­λι­κά υιο­θε­τη­θεί το πα­ρα­πά­νω σε­νά­ριο καθώς από τη μία μεριά θα αυ­ξή­σει παρά πολύ τα έσοδα από τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας των αυ­το­κι­νή­των με κι­νη­τή­ρες από 1.600 έως 1.800 κ.εκ. ενώ από την άλλη μεριά η μεί­ω­ση των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας στα οχή­μα­τα με κι­νη­τή­ρες με­γά­λου κυ­βι­σμού δεν θα δη­μιουρ­γή­σει απώ­λειες αλλά αύ­ξη­ση στα έσοδα καθώς τα στε­λέ­χη του ΥΠΟΙΚ εκτι­μούν πως θα αρ­θούν οι ακι­νη­σί­ες από τις εφο­ρί­ες ενώ επί­σης υπάρ­χει και η αύ­ξη­ση 30% στο Φόρο Πο­λυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης στα ΙΧ με κι­νη­τή­ρες πάνω από 2,5 λίτρα…

Τα έσοδα από τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας ανά κα­τη­γο­ρία

Τα έσοδα από τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας ανήλ­θαν πέρσι λίγο πάνω από το 1 δισ. ευρώ ενώ οι κα­τα­τε­θει­μέ­νες πι­να­κί­δες κυ­κλο­φο­ρί­ας ξε­περ­νούν τις 650.000.

Το 90% στο σύ­νο­λο των εσό­δων από τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας προ­έρ­χε­ται από αυ­το­κί­νη­τα που το ύψος των Τελών υπο­λο­γί­ζε­ται με βάση τον κυ­βι­σμό του κι­νη­τή­ρα και υπο­λο­γί­ζε­ται σε 1 δισ. ευρώ.

Ει­δι­κό­τε­ρα στην κα­τη­γο­ρία των μίνι αυ­το­κι­νή­των με κι­νη­τή­ρες έως 900 κ.εκ. κα­τα­βά­λουν Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας πε­ρί­που 95.000 ιδιο­κτή­τες και αφο­ρούν το 2,6% του συ­νό­λου του οχη­μά­των.

Στην αμέ­σως με­γα­λύ­τε­ρη κα­τη­γο­ρία αυ­το­κι­νή­των με κι­νη­τή­ρες από 901 έως 1.400 κ.εκ. κυ­κλο­φο­ρούν πάνω από 2,1 εκατ. οχή­μα­τα και αφο­ρούν στο 58,9% του συ­νό­λου των οχη­μά­των και είναι εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λο να αυ­ξη­θούν τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας σε αυτή την κα­τη­γο­ρία.

Στην κα­τη­γο­ρία αυ­το­κι­νή­των με κι­νη­τή­ρες από 1.401 έως 1.600 κ.εκ. κυ­κλο­φο­ρούν και έχουν κα­τα­βά­λει Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας πάνω από 850.000 ιδιο­κτή­τες και αφο­ρούν στο 23,3% του συ­νό­λου των ΙΧ που κυ­κλο­φο­ρούν.

Τα αυ­το­κί­νη­τα με κι­νη­τή­ρες από 1.801 έως και 2.000 κ.εκ. που κυ­κλο­φο­ρούν και κα­τα­βά­λουν Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας οι ιδιο­κτή­τες τους ανέρ­χο­νται σε πε­ρί­που 200.000 και αφο­ρούν στο 5,4% του συ­νό­λου.

Οι κα­τη­γο­ρί­ες αυ­το­κι­νή­των με κι­νη­τή­ρες από 2.001 έως 3.000 κ.εκ. ανέρ­χο­νται σε 55.551 ΙΧ και απο­τε­λούν το 1,5% του συ­νό­λου του στό­λου οχη­μά­των.

Τα αυ­το­κί­νη­τα με κι­νη­τή­ρες από 3.001 έως και 4.000 κ.εκ. που κυ­κλο­φο­ρούν ανέ­ερ­χο­νται σε πάνω από 20.000 ΙΧ και αφο­ρούν μόλις το 0,5% του συ­νό­λου.

Τέλος τα αυ­το­κί­νη­τα με κι­νη­τή­ρες πάνω από 4.001 κ.εκ. τα οποία κυ­κλο­φο­ρουν ανέρ­χο­νται σε μόλις 7.147 ΙΧ και απο­τε­λούν το 0,2% του συ­νό­λου του στό­λου οχη­μά­των.

Τα υπό­λοι­πα 70 εκατ. ευρώ προ­έρ­χο­νται από αυ­το­κί­νη­τα που τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας τους υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τις εκ­πο­μπές CO2 και αφο­ρούν σε πάνω από 410.000 αυ­το­κί­νη­τα αλλά τα έσοδα υπο­λο­γί­ζο­νται σε μόλις 70 εκατ. ευρώ. Οπότε οι όποιες αυ­ξή­σεις και αν απο­φα­σι­στούν δεν θα επι­φέ­ρουν τα επι­θυ­μη­τά απο­τε­λέ­σμα­τα…

Να υπεν­θυ­μί­σου­με πως τα έσοδα από τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας κα­τα­γρά­φουν κάθε χρόνο πτώση και μά­λι­στα από την αρχή της οι­κο­νο­μι­κής κρί­σης έχουν χαθεί πάνω από 500 εκατ. ευρώ!

Σύμ­φω­να με στε­λέ­χη της αγο­ράς το οι­κο­νο­μι­κό επι­τε­λείο για ακόμη μία φορά στρέ­φε­ται στα αυ­το­κί­νη­τα για να βρει τα ισο­δύ­να­μα ύψους 400 εκατ. ευρώ που ανα­ζη­τά μέχρι τέλος του 2015 αλλά όπως επι­ση­μαί­νουν στο Enikonomia αν συμ­βεί κάτι τέ­τοιο το ρίσκο είναι πολύ υψηλό.

Ει­δι­κό­τε­ρα ανα­φέ­ρουν στο Enikonomia πως: «Αν κα­ταρ­γη­θούν τα Μη­δε­νι­κά Τέλη και αυ­ξη­θούν οι συ­ντε­λε­στές στα Τέλη που υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τις εκ­πο­μπές CO2 τότε θα κα­ταρ­ρεύ­σει η αγορά των και­νού­ριων αυ­το­κι­νή­των. Πα­ράλ­λη­λα αν αυ­ξη­θούν τα Τέλη Κυ­κλο­φο­ρί­ας που υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τον κυ­βι­σμό του κι­νη­τή­ρα, με έμ­φα­ση στα 1600άρια και 1800άρια, τότε θα «νε­κρώ­σει» και η αγορά των με­τα­χει­ρι­σμέ­νων ΙΧ. Πα­ράλ­λη­λα η μεί­ω­ση των Τελών Κυ­κλο­φο­ρί­ας στα αυ­το­κί­νη­τα με με­γά­λο κυ­βι­σμό δεν θα οφε­λή­σει σε τί­πο­τα καθώς τα υψηλά τεκ­μή­ρια αλλά και το κό­στος χρή­σης τέ­τοιου τύπου αυ­το­κι­νή­των δεν θα επι­φέ­ρουν καμία αύ­ξη­ση στα έσοδα. ‘Αλ­λω­στε πάνω από 70.000 αυ­το­κί­νη­τα με κι­νη­τή­ρες με­γά­λου κυ­βι­σμού έχουν εξα­χθεί τα τε­λευ­ταία χρό­νια. Και βέ­βαια όλατα πα­ρα­πά­νω θα είναι προ­σω­ρι­νά καθώς ο ίδιος ο κ. Αλε­ξιά­δης έχει εξαγ­γεί­λει ρι­ζι­κές αλ­λα­γές στην φο­ρο­λο­γία των ΙΧ από τον επό­με­νο χρόνο…».

enikonomia.gr