Αυξάνεται συνεχώς στη Ρόδο η ζήτηση δημοσίων ποδηλάτων

Ση­μα­ντι­κή ανά­καμ­ψη της ζή­τη­σης δη­μο­σί­ων πο­δη­λά­των πα­ρα­τη­ρή­θη­κε τον Αύ­γου­στο στη Ρόδο σε σχέση με τον αντί­στοι­χο περ­σι­νό μήνα, που αγ­γί­ζει πε­ρί­που το 50% (!) όπως προ­κύ­πτει από τα στοι­χεία που έχει στη διά­θε­ση της η «δη­μο­κρα­τι­κή».

Σύμ­φω­να με τα ίδια στοι­χεία, ση­μα­ντι­κή είναι και η κί­νη­ση που συ­νε­χί­ζει να πα­ρου­σιά­ζει ο σταθ­μός στο Σαν Φρα­γκί­σκο, ο οποί­ος είναι ο 2ος σε ζή­τη­ση μετά τον αντί­στοι­χο του Δη­μαρ­χεί­ου.

Ο σταθ­μός του Σαν Φρα­γκί­σκο κι­νεί­ται διαρ­κώς ανο­δι­κά από τον Απρί­λιο και μετά, συ­μπε­ρι­φο­ρά που δεν πα­ρα­τη­ρεί­ται σε οποιον­δή­πο­τε άλλο σταθ­μό από τους υπό­λοι­πους τέσ­σε­ρις (Πλα­τεία Ελευ­θε­ρί­ας, Πε­ζό­δρο­μος Δημ. Θέ­με­λη, Αγ. Νι­κό­λα­ος, Πλ. Σύμης).

Τα πο­δή­λα­τα πα­ρα­δό­θη­καν προς χρήση στο ρο­δια­κό κοινό στις 23 Δε­κεμ­βρί­ου 2014 και μέχρι σή­με­ρα η πο­ρεία χρή­σης τους φαί­νε­ται πως είναι ανο­δι­κή, αν και ο στό­χος, οι Ρό­διοι να χρη­σι­μο­ποιούν πο­δή­λα­τα αντί για αυ­το­κί­νη­τα στο κέ­ντρο της πόλης, είναι ακόμα μα­κρι­νός.

Ωστό­σο στα 2,5 τε­λευ­ταία χρό­νια, η χρήση των πο­δη­λά­των τόσο από επι­σκέ­πτες της Ρόδου όσο και από κα­τοί­κους, χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται ικα­νο­ποι­η­τι­κή.

Υπο­θέ­το­ντας ότι μία μέση από­στα­ση δια­δρο­μής είναι της τάξης των 2 χι­λιο­μέ­τρων, ότι το 30%, των δια­δρο­μών που κάνει ένα κοι­νό­χρη­στο πο­δή­λα­το υπο­κα­θι­στά αντί­στοι­χες με­τα­κι­νή­σεις με αυ­το­κί­νη­το και υπο­λο­γί­ζο­ντας ως μέση κα­τα­νά­λω­ση καυ­σί­μου σε αστι­κό πε­ρι­βάλ­λον την τιμή 0.1 lt/χλμ, γνω­ρί­ζο­ντας ότι ο μέσος όρος των εκ­πε­μπό­με­νων ρύπων CO2 ανά χλμ. για τα αυ­το­κί­νη­τα που πω­λή­θη­καν στην Ελ­λά­δα κατά την πε­ντα­ε­τία 2005-2010 ανέρ­χε­ται σε 174 gr CO2 / χλμ3, προ­κύ­πτει το συ­μπέ­ρα­σμα ότι η δο­κι­μα­στι­κή λει­τουρ­γία του συ­στή­μα­τος είχε τα ακό­λου­θα πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά οφέλη:

1. την απο­φυ­γή της κα­τα­νά­λω­σης περ. 1,7 τόνων καυ­σί­μου

2. την απο­τρο­πή της εκ­πο­μπής περ. 3 τόνων CO2 στην ατμό­σφαι­ρα.