Το αεροδρόμιο της Ρόδου ουραγός στην Ευρώπη και προτελευταίο παγκοσμίως στις προτιμήσεις επιβατών

Η Νορ­βη­γία βρί­σκε­ται στην κο­ρυ­φή της λί­στας με τα κα­λύ­τε­ρα αε­ρο­δρό­μια της Ευ­ρώ­πης, ενώ η Γαλ­λία και το Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο υπο­λεί­πο­νται και πάλι.

Καθώς εκα­τομ­μύ­ρια Ευ­ρω­παί­οι πραγ­μα­το­ποιούν τα κα­λο­και­ρι­νά τους τα­ξί­δια, νέα δε­δο­μέ­να απο­κα­λύ­πτουν ποια αε­ρο­δρό­μια είναι πιο πι­θα­νό να προ­σφέ­ρουν ένα ομαλό τα­ξί­δι – και ποια μπο­ρεί να δο­κι­μά­σουν την υπο­μο­νή σας.

Η AirHelp, μια ορ­γά­νω­ση για τα δι­καιώ­μα­τα των επι­βα­τών, μόλις δη­μο­σί­ευ­σε την ετή­σια πα­γκό­σμια κα­τά­τα­ξη των αε­ρο­δρο­μί­ων της, αξιο­λο­γώ­ντας τις επι­δό­σεις με βάση την ακρί­βεια, την ικα­νο­ποί­η­ση των επι­βα­τών και την ποιό­τη­τα των υπη­ρε­σιών.

Και, ενώ με­γά­λοι κόμ­βοι όπως το Charles de Gaulle στο Πα­ρί­σι και το Gatwick του Λον­δί­νου δεν κα­τά­φε­ραν να εντυ­πω­σιά­σουν, αρ­κε­τά μι­κρό­τε­ρα ευ­ρω­παϊ­κά αε­ρο­δρό­μια ξε­χώ­ρι­σαν για την αξιο­πι­στία και την εξυ­πη­ρέ­τη­ση των πε­λα­τών τους.

Ποια αε­ρο­δρό­μια είναι τα κα­λύ­τε­ρα της Ευ­ρώ­πης;

Το αε­ρο­δρό­μιο με τις κα­λύ­τε­ρες επι­δό­σεις στην Ευ­ρώ­πη συ­νο­λι­κά ήταν το Μπέρ­γκεν Φλέ­σλαντ στη Νορ­βη­γία, το οποίο κα­τέ­λα­βε την 9η θέση πα­γκο­σμί­ως και βρέ­θη­κε στην κο­ρυ­φή των ευ­ρω­παϊ­κών αε­ρο­δρο­μί­ων όσον αφορά την ακρί­βεια.

Άλλα αε­ρο­δρό­μια με υψηλή βαθ­μο­λο­γία στην Ευ­ρώ­πη ήταν το αε­ρο­δρό­μιο του Μπιλ­μπάο στην πε­ριο­χή των Βά­σκων της Ισπα­νί­ας (16η θέση), το αε­ρο­δρό­μιο Bodø (Νορ­βη­γία – 23η θέση) και το αε­ρο­δρό­μιο του Όσλο, Gardermoen (28η θέση), επί­σης στη Νορ­βη­γία, και το αε­ρο­δρό­μιο του Ρέι­κια­βικ Keflavík στην Ισλαν­δία (30η θέση).

Παρά την 130η θέση στη συ­νο­λι­κή κα­τά­τα­ξη, το αε­ρο­δρό­μιο του Λου­ξεμ­βούρ­γου συ­γκέ­ντρω­σε 9,0 βαθ­μούς για τη γνώμη των πε­λα­τών, γε­γο­νός που το το­πο­θε­τεί στην κο­ρυ­φή όλων των άλλων ευ­ρω­παϊ­κών αε­ρο­δρο­μί­ων σε αυτή την κα­τη­γο­ρία, ενώ το αε­ρο­δρό­μιο Schiphol του Άμ­στερ­νταμ (111η θέση στη συ­νο­λι­κή κα­τά­τα­ξη) ση­μεί­ω­σε την υψη­λό­τε­ρη βαθ­μο­λο­γία στην Ευ­ρώ­πη για τα τρό­φι­μα και τα ποτά, συ­γκε­ντρώ­νο­ντας 8,3 βαθ­μούς.

Το αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου

Εν τω με­τα­ξύ, και ίσως δεν απο­τε­λεί έκ­πλη­ξη, δε­δο­μέ­νων των πρό­σφα­των απερ­γιών στον έλεγ­χο της ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας και των επι­κρί­σε­ων σχε­τι­κά με τις επι­δό­σεις της χώρας, το αε­ρο­δρό­μιο της Γαλ­λί­ας με την κα­λύ­τε­ρη βαθ­μο­λο­γία, το Του­λού­ζη-Blagnac, κα­τέ­λα­βε μόλις την 101η θέση πα­γκο­σμί­ως.

Πα­ρό­λα αυτά, βρέ­θη­κε στην κο­ρυ­φή της γαλ­λι­κής λί­στας για δεύ­τε­ρη συ­νε­χή χρο­νιά, κερ­δί­ζο­ντας στα­θε­ρές βαθ­μο­λο­γί­ες για την ακρί­βεια και την ικα­νο­ποί­η­ση των πε­λα­τών, αν και βαθ­μο­λο­γή­θη­κε ελα­φρώς χα­μη­λό­τε­ρα για τα ψώνια και την εστί­α­ση. Στην 181η θέση, το Πα­ρί­σι Charles de Gaulle είχε κακές επι­δό­σεις σε όλες τις με­τρή­σεις, με τις συ­χνές κα­θυ­στε­ρή­σεις και τις χα­μη­λές βαθ­μο­λο­γί­ες των πε­λα­τών να ρί­χνουν τη βαθ­μο­λο­γία του.

Το Gatwick του Λον­δί­νου κα­τέ­λα­βε την 235η θέση, με χα­μη­λές βαθ­μο­λο­γί­ες σε όλους τους το­μείς.

Το αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου ου­ρα­γός της Ευ­ρώ­πης και προ­τε­λευ­ταίο στον κόσμο!

Και τα τρία αε­ρο­δρό­μια εξα­κο­λου­θούν να υπερ­τε­ρούν ένα­ντι του χει­ρό­τε­ρου αε­ρο­δρο­μί­ου της Ευ­ρώ­πης, το Δια­γό­ρας της Ρόδου που λει­τουρ­γεί η Fraport. Ο αε­ρο­πο­ρι­κός κόμ­βος του ελ­λη­νι­κού νη­σιού ση­μεί­ω­σε ένα πε­νι­χρό 6,05, με 5,8 για την ακρί­βεια. Αυτή η βαθ­μο­λο­γία το το­πο­θε­τεί στην 249η θέση, μία θέση πάνω από το χει­ρό­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο του κό­σμου με βάση αυτές τις με­τρή­σεις, το αε­ρο­δρό­μιο της Τύ­νι­δας.

Όσον αφορά στα κα­λύ­τε­ρα αε­ρο­δρό­μια της Ελ­λά­δας, της Θεσ­σα­λο­νί­κης είναι στην κο­ρυ­φή με βαθ­μο­λο­γία 7,38/10, η Αθήνα δεύ­τε­ρη με 7,22/10 και το Ηρά­κλειο τρίτο με 6.32/10.

Πώς υπο­λο­γί­στη­κε η κα­τά­τα­ξη

Η με­θο­δο­λο­γία της AirHelp δίνει τη με­γα­λύ­τε­ρη βα­ρύ­τη­τα – 60 τοις εκατό – στις επι­δό­σεις στην ώρα τους, με βάση τις πτή­σεις που ανα­χω­ρούν ή φθά­νουν εντός 15 λε­πτών από την προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νη ώρα τους. Η βαθ­μο­λο­γία 5,8 του Rhodes Diagoras για την ακρί­βεια, για πα­ρά­δειγ­μα, με­τα­φρά­ζε­ται σε 58% των πτή­σε­ων που εκτε­λού­νται σύμ­φω­να με το πρό­γραμ­μα.

Το υπό­λοι­πο 40% κα­τα­νέ­με­ται ισο­με­ρώς με­τα­ξύ των σχο­λί­ων των επι­βα­τών σχε­τι­κά με το προ­σω­πι­κό του αε­ρο­δρο­μί­ου, την κα­θα­ριό­τη­τα και τη γε­νι­κή εμπει­ρία, καθώς και τις προ­σφε­ρό­με­νες υπη­ρε­σί­ες, όπως τα εστια­τό­ρια και το λια­νι­κό εμπό­ριο.

Το με­γα­λύ­τε­ρο μέρος των δε­δο­μέ­νων συ­γκε­ντρώ­θη­κε από πολ­λούς προ­μη­θευ­τές και δια­σταυ­ρώ­θη­κε με στα­τι­στι­κά στοι­χεία από κυ­βερ­νη­τι­κές υπη­ρε­σί­ες, αε­ρο­δρό­μια, προ­μη­θευ­τές πα­ρα­κο­λού­θη­σης πτή­σε­ων και ιστο­ρι­κές πηγές. Για να συ­γκε­ντρώ­σει τις αξιο­λο­γή­σεις των χρη­στών, η AirHelp πραγ­μα­το­ποί­η­σε έρευ­να σε τα­ξι­διώ­τες σε πε­ρισ­σό­τε­ρες από 58 χώρες και συ­γκέ­ντρω­σε πε­ρισ­σό­τε­ρες από 13.500 μο­να­δι­κές αξιο­λο­γή­σεις αε­ρο­δρο­μί­ων.

Οι κα­τα­τά­ξεις κα­λύ­πτουν μόνο αε­ρο­δρό­μια με ση­μα­ντι­κό αριθ­μό διε­θνών πτή­σε­ων, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας δε­δο­μέ­να που συλ­λέ­χθη­καν από την 1η Ιου­νί­ου 2024 έως τις 31 Μαΐου 2025.

Πα­ρό­λο που οι κα­θυ­στε­ρή­σεις και οι ακυ­ρώ­σεις είναι συχνά πέρα από τον έλεγ­χο ενός αε­ρο­δρο­μί­ου, τα αε­ρο­δρό­μια με τις υψη­λό­τε­ρες επι­δό­σεις τεί­νουν να είναι εκεί­να που συν­δυά­ζουν λει­τουρ­γι­κή απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τα με προ­σε­κτι­κή εξυ­πη­ρέ­τη­ση και σαφή επι­κοι­νω­νία.

Σύμ­φω­να με τα ευ­ρή­μα­τα της AirHelp, οι τα­ξι­διώ­τες που επι­θυ­μούν να μειώ­σουν το άγχος τους αυτό το κα­λο­καί­ρι μπο­ρεί να προ­τι­μή­σουν μι­κρό­τε­ρα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια στη Σκαν­δι­να­βία, όπου οι πι­θα­νό­τη­τες ενός ομα­λού τα­ξι­διού είναι σαφώς κα­λύ­τε­ρες από ό,τι στους με­γα­λύ­τε­ρους συ­γκοι­νω­νια­κούς κόμ­βους της ηπεί­ρου.

Πηγή: gr.euronews.com