CLIA: Ρεκόρ ευρωπαίων επιβατών στην κρουαζιέρα το 2014 – +20% οι κρουαζιέρες με home porting στην Ελλάδα φέτος

Αύξηση 10% παρα­τη­ρή­θηκε στην επι­βα­τική κίνηση κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα το 2014, σύμφωνα με τα στοι­χεία που ανα­κοί­νωσε η Διεθνής Ένωση Κρουα­ζιέ­ρας, CLIA. Παράλ­ληλα, επρό­σω­ποι του φορέα κατα­γρά­φουν ανοδική τάση στην κρουα­ζιέρα με αφε­τη­ρία τα ελλη­νικά λιμάνια (Home Porting) δια­γρά­φει ανοδική τάση, με τις εκτι­μή­σεις να κάνουν λόγο για ανά­πτυξη που θα δια­μορ­φω­θεί στο +20%.

Ο διευ­θυ­ντής της CLIA και διευ­θυ­ντικό στέ­λε­χος της MSC Cruises, Pierfrancesco Vago, μιλώ­ντας στο 31ο συνέ­δριο κρουα­ζιέ­ρας στο Μαϊάμι είπε ότι περισ­σό­τε­ροι Ευρω­παίοι από ποτέ έκαναν κράτηση για ταξίδια κρουα­ζιέ­ρας το 2014, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 0,5% σε σχέση με το 2013.

«Μπορεί να φαί­νε­ται ένα μικρό επί­τευγμα, αλλά αν ανα­λο­γι­στούμε το οικο­νο­μικό κλίμα της Ευρώπης κατα­λα­βαί­νουμε ότι αυτό είναι ένα πολύ καλό απο­τέ­λε­σμα το οποίο εξυ­πη­ρε­τεί την τάση της βιο­μη­χα­νίας για σταθερή ετήσια ανά­πτυξη. Ενώ η Ευρώπη παλεύει για την ανά­καμψή της από την οικο­νο­μική κρίση, ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας συνε­χί­ζει να ανα­πτύσ­σε­ται. Από το 2008, ο κλάδος έχει σημειώ­σει ανά­πτυξη της τάξης του 44%», τόνισε ο κ. Vago.

Για την περί­πτωση της Ελλάδας, μετά από 2 χρόνια σχετικά χαμηλών επι­δό­σεων που οφεί­λο­νταν στην οικο­νο­μική κρίση, η χώρα παρου­σιά­ζει ανά­καμψη στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας, με αύξηση 10% στην εγχώρια επι­βα­τική κίνηση του 2014. Παρόλο που η CLIA δια­κρί­νει εξαι­ρε­τι­κές προ­ο­πτι­κές ανά­πτυ­ξης στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας, λόγω της φυσικής και πολι­τι­στι­κής ομορ­φιάς της χώρας και του στρα­τη­γι­κού ρόλου, δεν έχει ακόμα προ­ω­θή­σει σε μεγάλο βαθμό αυτόν τον τρόπο δια­κο­πών. Η κρουα­ζιέρα στην Ελλάδα επι­κε­ντρώ­νε­ται στους προ­ο­ρι­σμούς και transit επι­βά­τες, με το 90% των δρο­μο­λο­γίων κρουα­ζιέ­ρας να περι­λαμ­βά­νουν τη Μεσό­γειο και τη Μαύρη θάλασσα. Αυτή η τάση φαί­νε­ται ότι θα συνε­χι­στεί δεδο­μέ­νου και του υψηλού κόστους των αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων.

Ο κ. Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης, CEO της Celestyal Cruises και μέλος της Εκτε­λε­στι­κής Επι­τρο­πής CLIA Ευρώπης, δήλωσε: «Η κρουα­ζιέρα για άλλη μία χρονιά ακο­λου­θεί μία δυνα­μική πορεία ανά­πτυ­ξης και θετικών επι­δό­σεων. Η ανά­καμψη του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού έχει επη­ρε­ά­σει θετικά και την κρουα­ζιέρα στη χώρα μας και σύμφωνα με τις μέχρι τώρα εκτι­μή­σεις για το 2015, φαί­νε­ται ότι θα είναι μία καλή χρονιά σε αριθμό επι­σκε­πτών και επι­βα­τών. Ανα­φο­ρικά με την κρουα­ζιέρα με αφε­τη­ρία τα ελλη­νικά λιμάνια (Home Porting) συνε­χί­ζε­ται η ανοδική τάση όπου εκτι­μούμε μία αύξηση της τάξης του 20%».

Στην οικο­νο­μία της Ευρώπης, σύμφωνα με τα τελευ­ταία δια­θέ­σιμα στοι­χεία της CLIA, η επί­δραση της κρουα­ζιέ­ρας άγγιξε τα 40 δισ. ευρώ το 2013, προ­σφέ­ρο­ντας περίπου 340.000 θέσεις εργα­σίας.

Όπως είπε ο κ. Vago, «ο αριθμός των Ευρω­παίων που επέ­λε­ξαν την κρουα­ζιέρα για τις δια­κο­πές τους έσπασε ένα νέο υψηλό ρεκόρ, φτά­νο­ντας τα 6,39 εκατ., παρά τις συνε­χι­ζό­με­νες οικο­νο­μι­κές δυσκο­λίες στην Ευρώπη. Χάρη στις προ­σπά­θειες μας, η κρουα­ζιέρα απέ­δειξε άλλη μια φορά ότι είναι εξαι­ρε­τική επιλογή δια­κο­πών για εκα­τομ­μύ­ρια Ευρω­παίων επι­βα­τών και όχι μόνο, ενώ έχει απο­κτή­σει ακόμα μεγα­λύ­τερη αξία».

Το 2014, η Γερ­μα­νία «τερ­μά­τισε» πρώτη στην Ευρώπη με 1,77 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στην κρουα­ζιέρα, ενώ η Γαλλία κατο­χύ­ρωσε την 4η θέση στην αγορά της Ευρώπης, με μια εντυ­πω­σιακή αύξηση της τάξης του 13,7%.

Την ίδια στιγμή, παρου­σιά­στηκε μείωση στη δρο­μο­λό­γηση κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στη Μεσο­γείου, κάτι που επη­ρέ­ασε αρκετές αγορές, αφενός λόγω των μεμο­νω­μέ­νων στρα­τη­γι­κών των τοπικών εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας και αφε­τέ­ρου λόγω των συνε­χι­ζό­με­νων οικο­νο­μι­κών δυσχε­ρειών.

Για το 2015, ο κ. Vago επι­ση­μαί­νει τους χαμη­λό­τε­ρους ρυθμούς ανά­πτυ­ξης σε σχέση με πέρυσι, υπεν­θυ­μί­ζο­ντας ότι η επι­τυ­χία δεν πρέπει ποτέ να θεω­ρεί­ται δεδο­μένη. Εξέ­φρασε την αισιο­δο­ξία του για το μέλλον, καθώς η ζήτηση της κρουα­ζιέ­ρας αυξά­νε­ται σε παγκό­σμιο επίπεδο και επειδή η Ευρώπη έχει μεγάλες δυνα­τό­τη­τες ανά­πτυ­ξης, από τα χαμηλά ποσοστά διείσ­δυ­σης της αγοράς, μέχρι τα νέα πλοία που πρό­κει­ται να ταξι­δέ­ψουν.

«Χρειά­ζε­ται να δου­λέ­ψουμε ακόμα πιο σκληρά με τους Ευρω­παί­ους μετό­χους και τους πολι­τι­κούς φορείς ώστε να αντε­πε­ξέλ­θουμε στις κοινές μας προ­κλή­σεις και να αυξή­σουμε την πίεση για μια Ευρώπη επι­χει­ρη­μα­τικά πιο φιλική», είπε.

Ανάγκη για smart visa στην Ευρώπη

Από την πλευρά του ο γενικός διευ­θυ­ντής της CLIA στην Ευρώπη, Raphael von Heereman, τόνισε ότι πρέπει να αντι­με­τω­πι­σθούν οι προ­σκλή­σεις που υπάρ­χουν ακόμη στην Ευρώπη, και οι οποίες συνί­στα­νται στην ανα­θε­ώ­ρηση της Ευρω­παι­κής VISA. «Αν δεν δρά­σουμε εγκαί­ρως με αυτό, η Ευρω­παϊκή Ένωση κιν­δυ­νεύει να χάσει την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα της σε τρίτες χώρες καθώς και σημα­ντικά έσοδα στο πλαίσιο του εμπο­ρίου, των επεν­δύ­σεων και των θέσεων εργα­σίας. Στον αντί­ποδα, η έγκαιρη αποδοχή μιας “smart Visa” θα δώσει ώθηση στον του­ρι­σμό της Ευρώπης και θα προ­σφέ­ρει ακόμα περισ­σό­τε­ρες δυνα­τό­τη­τες στη βιο­μη­χα­νία της κρουα­ζιέ­ρας προ­κει­μέ­νου να ενι­σχύ­σει την Ευρω­παϊκή οικο­νο­μία και κοι­νω­νία», είπε.

Από τα στοι­χεία της CLIA για την κρουα­ζιέρα στην Ευρώπη, επι­ση­μαί­νο­νται επίσης τα εξής…

• Η Γερ­μα­νία έρχεται πρώτη στην αγορά της κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη με 1,77 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, αύξηση κατά 5%, κυρίως λόγω της σωστής στρα­τη­γι­κής από τις εγχώ­ριες εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας AIDA και TUI.• Ο αριθμός των επι­βα­τών μετα­φέ­ρε­ται από τα λιμάνια της Μ. Βρε­τα­νίας, η οποία ενώ παρου­σιά­ζει αύξηση στις πτήσεις, εμφα­νί­ζει μείωση κατά 4,8% στον αριθμό επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας για το 2014.• Η Ιταλία παρα­μέ­νει η 3η μεγα­λύ­τερη αγορά στη βιο­μη­χα­νία της κρουα­ζιέ­ρας, παρά την μείωση που εμφά­νισε κατά 3,1%, η οποία απο­δί­δε­ται στη μείωση της ανά­πτυ­ξης της χωρη­τι­κό­τη­τας της Μεσο­γείου.• Η Γαλλία έχει πετύχει μια εντυ­πω­σιακή ανά­πτυξη (13,7%), η οποία και την καθιε­ρώ­νει στην τέταρτη θέση για την Ευρώπη.• Η Ισπανία συνε­χί­ζει πτωτικά (-4,5%), λόγω της μείωσης του αριθμού επι­βα­τών στη Μεσό­γειο και τις κλει­στές δρα­στη­ριό­τη­τες στην Ιβηρική χερ­σό­νησο, παρόλο που αυτή η μείωση είναι πιο μικρή απ’ ότι ήταν πριν από δύο χρόνια.• Σκαν­δι­να­βική αγορά παρου­σιά­ζει, φέτος, αύξηση κατά 5,6%.• Το 2013, τα τελευ­ταία δια­θέ­σιμα στοι­χεία από τον Απο­λο­γι­σμό Ευρω­παϊ­κής Οικο­νο­μι­κής Συνει­σφο­ράς ανα­φέ­ρουν ότι ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας προ­σέ­φερε πάνω από 339.000 θέσεις εργα­σίας και 39,4 δισε­κα­τομ­μύ­ρια ευρώ ετησίως.

tornos.gr