Ν. Σαντορινιός: Οι νησιώτες απαιτούν την εφαρμογή και αναβάθμιση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου

Πα­ρα­τί­θε­νται ση­μεία από την ομι­λία του κοι­νο­βου­λευ­τι­κού εκ­προ­σώ­που και Το­με­άρ­χη Ναυ­τι­λί­ας & Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ-ΠΣ,  Νε­κτά­ριου Σα­ντο­ρι­νιού, κατά τη συ­ζή­τη­ση και ψή­φι­ση στη Βουλή  του σχε­δί­ου νόμου: «Κύ­ρω­ση κώ­δι­κα νο­μο­θε­σί­ας για την ολο­κλη­ρω­μέ­νη θα­λάσ­σια πο­λι­τι­κή στον νη­σιω­τι­κό χώρο και για τον μη­χα­νι­σμό εφαρ­μο­γής, την κρα­τι­κή επο­πτεία και τους γε­νι­κούς όρους υλο­ποί­η­σης του Με­τα­φο­ρι­κού Ισο­δυ­νά­μου».

Ø  «Νη­σιώ­τες υπέρ του Με­τα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου» διεκ­δι­κούν την έγκαι­ρη πί­στω­ση των πλη­ρω­μών

«Στο Facebook, η ομάδα «Νη­σιώ­τες Υπέρ του Με­τα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­να­μου, αριθ­μεί πε­ρισ­σό­τε­ρα από 11 χι­λιά­δες μέλη και δη­μιουρ­γή­θη­κε μόλις ανα­λά­βα­τε τη δια­κυ­βέρ­νη­ση και εξαι­τί­ας των πο­λύ­μη­νων κα­θυ­στε­ρή­σε­ων στις πλη­ρω­μές. Επί της δικής μας δια­κυ­βέρ­νη­σης, κάθε μήνα οι νη­σιώ­τες έπαιρ­ναν τα λεφτά τους ενώ οι επι­χει­ρή­σεις κάθε τέσ­σε­ρις μήνες -και όχι κάθε έξι μήνες, όπως γί­νε­ται τώρα-. Όσο για τα καύ­σι­μα, οι τιμές στα­μά­τη­σαν να είναι χα­μη­λές στα μικρά νησιά, μόλις η Κυ­βέρ­νη­ση της ΝΔ έκανε τη με­γά­λη τρο­πο­ποί­η­ση στο Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο και κα­τάρ­γη­σε την επι­δό­τη­ση των καυ­σί­μων».

«Συμ­φω­νώ με την πρό­τα­ση για την έντα­ξη των ει­σι­τη­ρί­ων των φοι­τη­τών στο ΜΙ και προ­τεί­νω να προ­στε­θούν και οι υπό­λοι­ποι δη­μό­σιοι υπάλ­λη­λοι, όπως για πα­ρά­δειγ­μα οι κα­θη­γη­τές, και να δο­θούν δύο ει­σι­τή­ρια επι­στρο­φής σε όλους τους πο­λί­τες της χώρας ώστε να ενι­σχυ­θεί ο εσω­τε­ρι­κός του­ρι­σμός στα νησιά και να πλη­σιά­σου­με στο όραμα του Τάσου Αλι­φέ­ρη. Προ­τεί­νω επί­σης, για να απλο­ποι­η­θεί η δια­δι­κα­σία, να μπαί­νει το ΜΑΝ της επι­χεί­ρη­σης στην εφαρ­μο­γή του ηλε­κτρο­νι­κού τι­μο­λο­γί­ου».

Ø  Πα­ρα­δέ­χθη­κε ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας ότι ο μόνος νόμος που υπήρ­χε ως σή­με­ρα για τη νη­σιω­τι­κή πο­λι­τι­κή, ήταν το Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο

«Ο αρ­μό­διος Υπουρ­γός και ο ει­ση­γη­τής της ΝΔ είπαν ότι κω­δι­κο­ποιού­νται οι ΔΥΟ νόμοι για τη νη­σιω­τι­κή πο­λι­τι­κή. Αφού λοι­πόν ο ένας νόμος είναι ο δικός σας, ου­σια­στι­κά πα­ρα­δε­χτή­κα­τε ότι, όλα αυτά τα χρό­νια, ό,τι έχει υπάρ­ξει για τη νη­σιω­τι­κή πο­λι­τι­κή είναι ένας –ο μόνος- νόμος: Το Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο».

«Πρό­κει­ται για την πρώτη κω­δι­κο­ποί­η­ση νο­μο­θε­σί­ας, μετά από δύο χρό­νια «επι­τε­λι­κού κρά­τους» με από­λυ­τη ευ­θύ­νη του ίδιου του Πρω­θυ­πουρ­γού. Επί Κυ­βερ­νή­σε­ως ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ, εί­χα­με ψη­φί­σει την επα­να­σύ­στα­ση της Κε­ντρι­κής Επι­τρο­πής Κω­δι­κο­ποί­η­σης, την οποία η ση­με­ρι­νή Κυ­βέρ­νη­ση με­τέ­φε­ρε στη Γε­νι­κή Γραμ­μα­τεία της, δη­λα­δή στο Μα­ξί­μου. Και πα­ρα­δό­ξως, ξε­κι­νά­ει η κω­δι­κο­ποί­η­ση με δύο «βατά» νο­μο­σχέ­δια με μόλις 1-2 τρο­πο­λο­γί­ες, αντί να επι­λέ­ξουν το Υπουρ­γείο Εσω­τε­ρι­κών ή το Υπουρ­γείο Οι­κο­νο­μι­κών, όπου υπάρ­χουν δυσ­νό­η­τα νο­μι­κά κεί­με­να τα οποία δη­μιουρ­γούν προ­βλή­μα­τα στους πο­λί­τες».

Ø  Ακόμα ανα­μέ­νου­με από το Υπουρ­γείο την Εθνι­κή Στρα­τη­γι­κή για την ολο­κλη­ρω­μέ­νη θα­λάσ­σια πο­λι­τι­κή στον νη­σιω­τι­κό χώρο

«Όσο αφορά στο νόμο που έφερε το αρ­μό­διο Υπουρ­γείο τον πε­ρα­σμέ­νο Ια­νουά­ριο, έθετε προ­ϋ­πο­θέ­σεις για τη σύ­ντα­ξη της Εθνι­κής Στρα­τη­γι­κής για την ολο­κλη­ρω­μέ­νη θα­λάσ­σια πο­λι­τι­κή στον νη­σιω­τι­κό χώρο. Σε 6 μήνες έπρε­πε να την έχου­με στα χέρια μας, αλλά ακόμα πε­ρι­μέ­νου­με. Ταυ­τό­χρο­να, οι Κοι­νές Υπουρ­γι­κές Απο­φά­σεις για την εφαρ­μο­γή των τα­μεί­ων, ακόμα δεν έχουν βγει. Τε­λι­κά τι έχετε κάνει; Μήπως η κρι­τι­κή που σας ασκού­με, τε­λι­κά δι­καιώ­νε­ται;»

Ø  Χά­νο­νται χρή­μα­τα για την θω­ρά­κι­ση των νη­σιών και φα­ντα­σιώ­νο­νται ότι εφαρ­μό­ζουν νη­σιω­τι­κή πο­λι­τι­κή

«Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας ανα­κοί­νω­σε αύ­ξη­ση του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού για την ακτο­πλο­ΐα. Στο Πρό­γραμ­μα Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων (ΠΔΕ) για το 2021, το Υπουρ­γείο έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 140 εκ., εκ των οποί­ων τα 72 που αφο­ρούν στο Αρ­χη­γείο, προ­ο­ρί­ζο­νται για την Ακτο­πλο­ΐα. Άρα τα 138 εκ. που ανα­κοί­νω­σε για την Ακτο­πλο­ΐα δεν είναι εγ­γε­γραμ­μέ­να και δεν είναι εξα­σφα­λι­σμέ­να».

«Ανα­κοί­νω­σε επί­σης ότι θα χρη­μα­το­δο­τή­σει 44 εν­δο­νη­σιω­τι­κές και δια­πε­ρι­φε­ρεια­κές ακτο­πλοϊ­κές γραμ­μές με 370 εκ. ευρώ, για 4 ως 7 χρό­νια και με κί­νη­τρο αντι­κα­τά­στα­σης. Ας δούμε τι ση­μαί­νει αυτό: -Είναι και­νούρ­γιες γραμ­μές; ΌΧΙ. Είναι απλή με­τα­φο­ρά των κον­δυ­λί­ων από μια εξα­σφα­λι­σμέ­νη χρη­μα­το­δό­τη­ση από το ΠΔΕ στο ΕΣΠΑ, όπου οι συν­θή­κες απο­πλη­ρω­μής είναι πιο δύ­σκο­λες.

– Μπο­ρεί να γίνει αντι­κα­τά­στα­ση πλοί­ων με μία επέν­δυ­ση τεσ­σά­ρων ετών; ΟΧΙ. Άρα για ποια κί­νη­τρα αντι­κα­τά­στα­σης μας λέτε;»

«Αυτοί οι πόροι θα μπο­ρού­σαν να χρη­σι­μο­ποι­η­θούν για άλλες δρά­σεις συ­νο­χής της νη­σιω­τι­κής χώρας. Θα μπο­ρού­σαν, για πα­ρά­δειγ­μα, να χρη­σι­μο­ποι­η­θούν στη στή­ρι­ξη της υγεί­ας, στην επι­δό­τη­ση κό­στους για τους για­τρούς, στην εκ­παί­δευ­ση, σε ψη­φια­κές υπη­ρε­σί­ες, σε έργα φόρ­τι­σης ώστε τα λι­μά­νια να μπο­ρούν να υπο­δε­χθούν τα ηλε­κτρι­κά πλοία, σε μία σειρά έργων νη­σιω­τι­κό­τη­τας τα οποία, με αυτόν τον τρόπο, στε­ρεί­τε από τα νησιά».

«Ανα­κοι­νώ­σα­τε χρη­μα­το­δό­τη­ση τριών γραμ­μών του κε­ντρι­κού ακτο­πλοϊ­κού δι­κτύ­ου, με 300 χιλ. ευρώ από το πρό­γραμ­μα «ΝΕ­ΑΡ­ΧΟΣ». Πα­ρα­λεί­πε­τε όμως να πείτε ότι πρό­κει­ται για πρω­το­βου­λία που κά­να­με επί της δικής μας θη­τεί­ας, με με­λέ­τη που έγινε από την Cooper-House σε συ­νερ­γα­σία με το Ναυ­τι­κό Επι­με­λη­τή­ριο και τους ακτο­πλό­ους. Μια πρω­το­βου­λία που αφο­ρού­σε σε 12ετείς, πο­λυ­ε­τείς συμ­βά­σεις με προ­ϋ­πό­θε­ση αντι­κα­τά­στα­σης πλοί­ων. Το φέ­ρα­με ξανά στη συ­ζή­τη­ση της σχε­τι­κής τρο­πο­λο­γί­ας του ν. 2932/2001 και δεν το δε­χτή­κα­τε. Άρα, δεν υπάρ­χει νο­μι­κό πλαί­σιο σε όσα ανα­κοι­νώ­νε­τε ότι θα γί­νουν.»

 

Ø  Η πραγ­μα­τι­κό­τη­τα δια­ψεύ­δει τις υπο­σχέ­σεις του Υπουρ­γού για την ενί­σχυ­ση των λι­μα­νιών

«Για τις λι­με­νι­κές υπο­δο­μές ανα­κοι­νώ­θη­καν 33 έργα προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού μόλις 175 εκ. ευρώ, στο ΕΣΠΑ 2021-2027, ενώ, στο προη­γού­με­νο ΕΣΠΑ (2014-2020), συ­νο­λι­κά χρη­μα­το­δο­τή­σα­με έργα 370 εκ. ευρώ και σε νησιά, όπως: Λευ­κά­δα, Κέρ­κυ­ρα, Σύρο, Μύ­κο­νο, Ρόδο, Φούρ­νους, Λήμνο, Μυ­τι­λή­νη, Χίο, Σάμο, και άλλα. Για τα 33 έργα που ανα­κοι­νώ­σα­τε, δεν έχου­με δει κά­ποιο κεί­με­νο έγκρι­σης. Αντί­θε­τα, στο εται­ρι­κό σύμ­φω­νο για το νέο ΕΣΠΑ δεν γί­νε­ται καμία ανα­φο­ρά σε πρό­γραμ­μα για τη ναυ­τι­λία παρά μόνο για με­τα­φο­ρές. Μά­λι­στα, το σύ­νο­λο της χρη­μα­το­δό­τη­σης ΕΣΠΑ για το πρό­γραμ­μα με­τα­φο­ρών είναι 700 εκ. και ο Υπουρ­γός τάζει 540 εκ. από αυτό για την ναυ­τι­λία. Δε βγαί­νουν τα μα­θη­μα­τι­κά. Μήπως, τε­λι­κά, αυτά που ανα­κοι­νώ­σα­τε είναι η πρό­τα­ση του Υπουρ­γεί­ου και όχι οι εγκρί­σεις;».

«Όσο για την ανα­κοί­νω­ση για το «ΝΕ­ΑΡ­ΧΟΣ», το «ΕΩΣ 200 εκα­τομ­μύ­ρια», απλά δεν είναι προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός. Στο Με­σο­πρό­θε­σμο, ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του Υπουρ­γεί­ου μειώ­νε­ται από τα 140 εκ. που είναι φέτος, στα 105 το 2025. Στο άρθρο 6 του νόμου που σή­με­ρα ψη­φί­ζου­με, ανα­φέ­ρε­ται ότι το δά­νειο από το Τα­μείο Πα­ρα­κα­τα­θη­κών και Δα­νεί­ων θα απο­πλη­ρώ­νε­ται από το ΠΔΕ του Υπουρ­γεί­ου. Πώς γί­νε­ται αυτό όταν τα χρή­μα­τα δεν φτά­νουν καν γι’ αυτά που έχει ήδη τάξει το Υπουρ­γείο και με ένα ΠΔΕ που συ­νε­χώς μειώ­νε­ται; Ας μας εξη­γή­σει κά­ποιος γιατί τα μα­θη­μα­τι­κά και εδώ δεν βγαί­νουν».

Ø  60 εκ. χρω­στά­ει η Κυ­βέρ­νη­ση στην Ακτο­πλο­ΐα και οι μι­κροί επι­χει­ρη­μα­τί­ες δεν έχουν να βά­λουν πε­τρέ­λαιο

«60 εκ. ευρώ χρω­στά­τε στην Ακτο­πλο­ΐα, χρή­μα­τα που δεν είναι μόνο για τα με­γά­λα ακτο­πλοϊ­κά κε­φά­λαια, αλλά και για «μι­κρούς» ακτο­πλό­ους οι οποί­οι αυτή τη στιγ­μή δεν έχουν να βά­λουν πε­τρέ­λαιο. Θα τους πλη­ρώ­σε­τε ή θα στα­μα­τή­σουν να λει­τουρ­γούν οι δια­συν­δέ­σεις, παρά το γε­γο­νός ότι πα­νη­γυ­ρί­ζε­τε;»​