Σοβαρές στρεβλώσεις στα κριτήρια για τον χαρακτηρισμό επιχείρησης ως «εποχικής»

Στην ανάγκη τρο­πο­ποί­η­σης του νομο­θε­τι­κού πλαι­σίου που καθο­ρί­ζει την επο­χι­κό­τητα στην απα­σχό­ληση, επι­κε­ντρώ­νε­ται εκ νέου το Εργα­τικό Κέντρο της Ρόδου, ζήτημα για το οποίο ο πρό­ε­δρός του κ. Πανα­γιώ­της Εγγλέ­ζος προ­γραμ­μα­τί­ζει σειρά επαφών στο αμέσως προ­σε­χές διά­στημα.

Το θέμα, απα­σχο­λεί εκ νέου το Εργα­τικό Κέντρο Ρόδου, καθώς εξαι­τίας του ισχύ­ο­ντος νομο­θε­τι­κού πλαι­σίου στην περίοδο της παν­δη­μίας ανα­δεί­χθη­καν οι σοβαρές στρε­βλώ­σεις στα κρι­τή­ρια για τον χαρα­κτη­ρι­σμό μιας επι­χεί­ρη­σης ως επο­χι­κής, που έχουν άμεσο αντί­κτυπο στους εργα­ζό­με­νους.

Χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα είναι οι περίπου 250 εποχικά απα­σχο­λού­με­νοι στα κατα­στή­ματα duty free του αερο­δρο­μίου της Ρόδου, που ούτε και φέτος δικαιού­νται το επίδομα ανερ­γίας παρότι εργά­στη­καν μόνο για τις ανάγκες της του­ρι­στι­κής περιό­δου.

Στόχος του Εργα­τι­κού Κέντρου Ρόδου είναι η δια­μόρ­φωση ενός νέου εθνικού πλαι­σίου που θα ορίζει την επο­χι­κό­τητα με βάση τη φύση του επαγ­γέλ­μα­τος και την περιοχή απα­σχό­λη­σης, περιο­ρί­ζο­ντας τις στρε­βλώ­σεις και λύνο­ντας τα χέρια εργο­δο­τών και εργα­ζο­μέ­νων.

Παρότι, η αλλαγή του πλαι­σίου το οποίο θα αλλάξει τον χάρτη των εργα­σια­κών δεδο­μέ­νων όχι μόνο στη Ρόδο αλλά σε κάθε του­ρι­στική περιοχή, είναι πάγιο αίτημα της διοί­κη­σης του ΕΚΡ, εντού­τοις όπως δηλώνει στη «δ» ο κ. Π. Εγγλέ­ζος, η παν­δη­μία ανέ­δειξε ότι η ανάγκη είναι πιο επι­τα­κτική από ποτέ προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στεί η οικο­νο­μική ασφά­λεια των εργα­ζο­μέ­νων.

Ηδη, το Εργα­τικό Κέντρο Ρόδου βρί­σκε­ται σε επι­κοι­νω­νία με το γραφείο του υπουρ­γού Εργα­σίας και Κοι­νω­νι­κών Υπο­θέ­σεων Κωστή Χατζη­δάκη, προ­κει­μέ­νου να τεθεί το θέμα επί τάπητος σε συνά­ντηση που θα καθο­ρι­στεί με αφορμή το γεγονός ότι περίπου 250 εργα­ζό­με­νοι στα Duty Free και 120 αμει­βό­με­νοι οδηγοί ταξί δεν μπορούν να λάβουν το επίδομα ανερ­γίας.

Αυτό συμ­βαί­νει λόγω των ιδιαί­τε­ρων συν­θη­κών της παν­δη­μίας καθώς στη μεν πρώτη περί­πτωση προ­σε­λή­φθη­σαν λιγό­τε­ροι υπάλ­λη­λοι για να καλύ­ψουν επο­χι­κές ανάγκες και άρα η επι­χεί­ρηση δεν μπορεί να απο­λύ­σει το 75% που απαι­τεί­ται για να χαρα­κτη­ρι­στεί εποχική και στη δε δεύτερη περί­πτωση η συρ­ρι­κνω­μένη σεζόν περιό­ρισε σημα­ντικά την περίοδο απα­σχό­λη­σης των οδηγών.

Θα πρέπει να σημειω­θεί ότι με παρέμ­βαση του ΕΚΡ, πέρυσι οι εργα­ζό­με­νοι είχαν λάβει το επίδομα των 800 ευρώ, το οποίο φέτος δεν θα κατα­βλη­θεί και όπως εξήγησε ο κ. Π. Εγγλέ­ζος, απαι­τεί­ται συνο­λική αντι­με­τώ­πιση του ζητή­μα­τος της επο­χι­κό­τη­τας που θα επιλύει αυτά τα ζητή­ματα.

Να σημειω­θεί ότι ως επο­χιακή θεω­ρεί­ται, σύμφωνα με τις δια­τά­ξεις του άρθρου 31 του Ν. 3144/2013, η εργασία που παρέ­χε­ται σε επι­χει­ρή­σεις, εκμε­ταλ­λεύ­σεις, υπο­κα­τα­στή­ματα ή παραρ­τή­ματα επι­χει­ρή­σεων οι οποίες από τη φύση τους, τις και­ρι­κές ή ιδιαί­τε­ρες συν­θή­κες ή λόγω των χρη­σι­μο­ποιού­με­νων πρώτων υλών λει­τουρ­γούν κατά ημε­ρο­λο­γιακό έτος για χρονικό διά­στημα μεγα­λύ­τερο από δύο και μικρό­τερο από εννέα μήνες, κατά το υπό­λοιπο δε χρονικό διά­στημα του ημε­ρο­λο­για­κού έτους δεν απα­σχο­λούν προ­σω­πικό που υπερ­βαί­νει το 25% του μέσου όρου του προ­σω­πι­κού, το οποίο απα­σχο­λούν κατά την περίοδο αιχμής της δρα­στη­ριό­τη­τάς τους.

Η εποχική εργασία, ως μορφή ευέ­λι­κτης απα­σχό­λη­σης είναι η απα­σχό­ληση του εργα­ζο­μέ­νου για συγκε­κρι­μέ­νους μήνες του έτους.

Η εποχική απα­σχό­ληση εξυ­πη­ρε­τεί κυρίως, επι­χει­ρή­σεις με αμιγώς εποχική δρα­στη­ριό­τητα, όπως για παρά­δειγμα επι­χει­ρή­σεις, κατα­στή­ματα και ξενο­δο­χεία που λει­τουρ­γούν μόνο στη διάρ­κεια της του­ρι­στι­κής σεζόν. Επίσης, χρη­σι­μο­ποιεί­ται και από επι­χει­ρή­σεις που καίτοι λει­τουρ­γούν καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους, ορι­σμέ­νες χρο­νι­κές περιό­δους έχουν αυξη­μένο φόρτο εργα­σίας και άρα αυξη­μένη ανάγκη για εργα­τικό δυνα­μικό.

Αξίζει, να σημειω­θεί ότι συνήθως οι επο­χι­κοί εργα­ζό­με­νοι δεν θεω­ρού­νται μερικώς εργα­ζό­με­νοι, παρά μόνο στις περι­πτώ­σεις που ισχύουν γι’ αυτούς και οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις για τη μερική απα­σχό­ληση, δηλαδή η παροχή της επο­χι­κής εργα­σίας λιγό­τε­ρες ώρες τη μέρα.

Η ετήσια περί­ο­δος παροχής της επο­χι­κής απα­σχό­λη­σης δεν μπορεί να είναι μικρό­τερη από δύο, ούτε μεγα­λύ­τερη από εννέα μήνες.

Σύμφωνα με τον κ. Π. Εγγλέζο, πρόταση του ΕΚΡ είναι να εντα­χθούν στα εποχικά επαγ­γέλ­ματα και οι αμει­βό­με­νοι οδηγοί ταξί. Στη Ρόδο φέτος, οι 120 οδηγοί ταξί δεν δικαιού­νται ανεργία καθώς δεν συμπλή­ρω­σαν τις απαι­τού­με­νες ώρες απα­σχό­λη­σης.

Όπως λέει ο πρό­ε­δρος του ΕΚΡ, θα επα­να­φέ­ρει το αίτημα για την τρο­πο­ποί­ηση του ισχύ­ο­ντος καθε­στώ­τος ως προς τον χαρα­κτη­ρι­σμό μιας επι­χεί­ρη­σης ως επο­χι­κής προ­κει­μέ­νου να αρθούν μια σειρά από αδικίες και στρε­βλώ­σεις που ανα­δεί­χθη­καν στην περίοδο της παν­δη­μίας.

Από τους 52.000 περίπου εργα­ζό­με­νους που απο­τε­λούν το εργα­τικό δυνα­μικό της περιο­χής, οι 48.000 είναι εποχικά εργα­ζό­με­νοι.