Σε εργοτάξια μετατρέπονται από Σεπτέμβρη τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια-Τι προβλέπεται για Ρόδο και Κω

Σε πλήρη εξέλιξη ανα­μέ­νε­ται να βρεθούν, στα­διακά από τον Σεπτέμ­βριο, οι εργα­σίες ανα­καί­νι­σης στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια της χώρας που έχουν περιέλ­θει στον έλεγχο της Fraport Greece.

Από τον Απρίλιο, οπότε οι αερο­λι­μέ­νες, παρα­χω­ρή­θη­καν για 40 χρόνια στο ελλη­νο­γερ­μα­νικό σχήμα, έχουν υλο­ποι­η­θεί, μικρού μεγέ­θους, εργα­σίες συντή­ρη­σης. Πρό­κει­ται για εργα­σίες, μεταξύ άλλων, γενικού καθα­ρι­σμού, βελ­τί­ω­σης του φωτι­σμού και της σημα­το­δό­τη­σης, ανα­βάθ­μι­σης των χώρων υγιει­νής και βελ­τί­ω­σης της πυρα­σφά­λειας.

Σε μία τετρα­ε­τία

Από τον Σεπτέμ­βριο θα ξεκι­νή­σει η εγκα­τά­σταση των εργο­τα­ξίων στα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, με τον ανάδοχο να προ­βλέ­πε­ται ότι θα ολο­κλη­ρώ­σει τις εργα­σίες σε διά­στημα 48 εβδο­μά­δων, σύμφωνα με όσα προ­βλέ­πει η σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης. Τα έργα αυτά θα έχουν προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό της τάξης των 400 εκατ. ευρώ και θα υλο­ποι­η­θούν από την τεχνική εται­ρεία Intrakat.

Ανα­λυ­τικά:

– στη Θεσ­σα­λο­νίκη, όπου σύμφωνα με τη Fraport, δεν χρειά­ζε­ται να ανα­βαθ­μι­στεί το τμήμα που συνα­ντώ­νται οι δύο διά­δρο­μοι προ­σα­πο­γειώ­σεων 10/28 και 16/34, θα ανα­δια­μορ­φω­θούν οι εγκα­τα­στά­σεις δια­χεί­ρι­σης επι­βα­τών και θα μετε­γκα­τα­στα­θούν τα γραφεία στο υπάρχον κτήριο του αερο­σταθ­μού. Ο αερο­σταθ­μός και ο αστικός χώρος του αερο­δρο­μίου θα επε­κτα­θούν, ξεπερ­νώ­ντας τα 100.000 τ.μ. έως το τέλος της περιό­δου παρα­χώ­ρη­σης.

– Στην Κέρκυρα, ο αερο­σταθ­μός θα επε­κτα­θεί κατά  2.726 τ.μ. και θα πραγ­μα­το­ποι­η­θούν έργα απο­κα­τά­στα­σης στον διά­δρομο, τον χώρο ελιγμών των αερο­σκα­φών και τους τρο­χό­δρο­μους.

–  Στα Χανιά, ο αερο­σταθ­μός θα επε­κτα­θεί στην ανα­το­λική πτέρυγα του σταθμού, με το μέγεθός του να προ­βλέ­πε­ται ότι θα αυξηθεί κατά 17.000 τ.μ.

–   στη Ζάκυνθο, θα εφαρ­μο­στεί σύστημα δια­χεί­ρι­σης απο­σκευών in-line (in-line HBS) που θα βελ­τιώ­σει την δια­κί­νηση επι­βα­τών και θα μειώσει τις ουρές στα γκισέ. Επίσης, θα βελ­τιω­θούν οι εμπο­ρι­κοί χώροι στον ημιώ­ροφο του κτηρίου, ενώ δεν απαι­τού­νται σημα­ντι­κού βελη­νε­κούς επι­κεί­μενα έργα.

– Στην Κεφαλ­λο­νιά,θα πρέπει να υλο­ποι­η­θούν εργα­σίες ανα­καί­νι­σης, ανα­δια­μόρ­φω­σης και επέ­κτα­σης του αερο­σταθ­μού, αρχικά κατά 815 τ.μ. Θα ανα­δια­τα­χθούν τα γκισέ, θα μετα­κι­νη­θεί ο έλεγχος ασφα­λείας και δια­βα­τη­ρίων κατά την ανα­χώ­ρη­σης και θα αυξηθεί ο χώρος ανα­μο­νής στις πύλες με ταυ­τό­χρονη βελ­τί­ωση των υπη­ρε­σιών εστί­α­σης.

–    Στο Άκτιο, οι εγκα­τα­στά­σεις για το σύστημα απο­σκευών και τους επι­βά­τες θα βελ­τι­στο­ποι­η­θούν, ενώ οι Οθόνες Πλη­ρο­φο­ριών Πτήσεων (FIDs) θα αντι­κα­τα­στα­θούν με οθόνες LCD.

–   Στην Καβάλα, θα αξιο­ποι­η­θεί η αχρη­σι­μο­ποί­ητη έκταση των 500 τ.μ. στον ημιώ­ροφο για την κατα­σκευή κατα­στη­μά­των και χώρων λια­νι­κής / ΚΑΕ / μαζικής εστί­α­σης, ενώ ο αερο­σταθ­μός θα επε­κτα­θεί κατά 4.961 τ.μ.