Carnival: Επενδύει 2,3 δισ. δολάρια σε νέα κρουαζιερόπλοια

Σε μια περίοδο όπου η παγκό­σμια κρουα­ζιέρα ανα­κάμ­πτει δυνα­μικά και οι μεγάλοι όμιλοι επι­διώ­κουν να κεφα­λαιο­ποι­ή­σουν τη ζήτηση για θαλάσ­σιες δια­κο­πές, η Carnival Corporation προχωρά σε μία ακόμη ηχηρή επέν­δυση. Ο αμε­ρι­κα­νι­κός κολοσ­σός ανα­κοί­νωσε την παραγ­γε­λία τριών νέων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων από τα ιταλικά ναυ­πη­γεία Fincantieri, ενι­σχύ­ο­ντας περαι­τέρω το ήδη εκτε­τα­μένο ναυ­πη­γικό του πρό­γραμμα.

Η συμ­φω­νία αφορά τη θυγα­τρική Princess Cruises και, σύμφωνα με τη Fincantieri, η αξία της υπερ­βαί­νει τα 2 δισ. ευρώ (περίπου 2,36 δισ. δολάρια), χωρίς ωστόσο να έχει δοθεί επίσημη τιμή από την πλευρά της Carnival. Η παραγ­γε­λία αυτή έρχεται να επι­βε­βαιώ­σει τη σταθερή συνερ­γα­σία μεταξύ των δύο εται­ρειών, η οποία έχει απο­δώ­σει σειρά σύγ­χρο­νων και τεχνο­λο­γικά προηγ­μέ­νων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων τα τελευ­ταία χρόνια.

Τα νέα πλοία θα έχουν χωρη­τι­κό­τητα 183.000 gross tons και δυνα­τό­τητα φιλο­ξε­νίας έως 4.700 επι­βα­τών, τοπο­θε­τώ­ντας τα στην κατη­γο­ρία των μεγάλων σύγ­χρο­νων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Η κατα­σκευή τους θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στο ναυ­πη­γείο της Fincantieri στο Monfalcone της Ιταλίας, με τις παρα­δό­σεις να προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται σε βάθος χρόνου, συγκε­κρι­μένα για τα έτη 2035, 2038 και 2039.

Παράλ­ληλα, σύμφωνα με την επίσημη ανα­κοί­νωση της Princess Cruises, τα νέα πλοία της κατη­γο­ρίας «Voyager Class» θα απο­τε­λούν τη μεγα­λύ­τερη και πλέον τεχνο­λο­γικά προηγ­μένη πλατ­φόρμα στην ιστορία της εται­ρείας. Ο σχε­δια­σμός τους προ­βλέ­πει εκτε­τα­μέ­νες παρεμ­βά­σεις σε εξω­τε­ρι­κούς χώρους, καμπί­νες και στο χαρα­κτη­ρι­στικό «Piazza», με στόχο την ανα­βάθ­μιση της εμπει­ρίας των επι­βα­τών και την προ­σαρ­μογή στις απαι­τή­σεις ενός διε­θνούς και πολυ­πο­λι­τι­σμι­κού κοινού. Όπως ανέφερε ο πρό­ε­δρος της εται­ρείας, Gus Antorcha, η νέα γενιά πλοίων βασί­ζε­ται σε εκτενή έρευνα πελατών και συνερ­γα­τών, επι­διώ­κο­ντας ισορ­ρο­πία μεταξύ δοκι­μα­σμέ­νων επι­λο­γών και νέων concept, με έμφαση στη γαστρο­νο­μία, την ψυχα­γω­γία και τους χώρους ανα­ψυ­χής.

Το στοί­χημα της Carnival στην «πράσινη» κρουα­ζιέρα

Τα υπό παραγ­γε­λία πλοία θα ανήκουν στη νέα κατη­γο­ρία «Voyage Class», η οποία απο­τε­λεί εξέλιξη της επι­τυ­χη­μέ­νης σειράς Sphere-class της Princess Cruises. Η τελευ­ταία περι­λαμ­βά­νει πλοία όπως το Star Princess, που ενσω­μα­τώ­νουν σύγ­χρο­νες σχε­δια­στι­κές λύσεις και ανα­βαθ­μι­σμέ­νες υπη­ρε­σίες φιλο­ξε­νίας, με στόχο την ενί­σχυση της εμπει­ρίας των επι­βα­τών.

Σύμφωνα με την εται­ρεία, η νέα γενιά θα βασι­στεί σε περαι­τέρω βελ­τιώ­σεις τόσο στη λει­τουρ­γι­κό­τητα όσο και στην ενερ­γειακή απόδοση, ακο­λου­θώ­ντας τις αυξα­νό­με­νες απαι­τή­σεις της αγοράς για πιο «καθαρά» και απο­δο­τικά πλοία. Σε αυτό το πλαίσιο, τα νέα κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα είναι εξο­πλι­σμένα με κινη­τή­ρες διπλού καυ­σί­μου LNG, μια τεχνο­λο­γία που έχει ήδη υιο­θε­τη­θεί ευρέως στον κλάδο.

Η Carnival χαρα­κτη­ρί­ζει το LNG ως την πλέον άμεσα δια­θέ­σιμη λύση για τη μείωση των εκπο­μπών αερίων του θερ­μο­κη­πίου, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι συμ­βάλ­λει ουσια­στικά στη μετά­βαση προς πιο βιώ­σι­μες μορφές ναυ­τι­λίας. Με την ολο­κλή­ρωση των νέων παρα­δό­σεων, ο όμιλος θα δια­θέ­τει συνο­λικά 21 πλοία που κινού­νται με LNG, στοι­χείο που ενι­σχύει τη θέση του στον τομέα της περι­βαλ­λο­ντι­κής προ­σαρ­μο­γής.

Από την πλευρά της Fincantieri, ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος Pierroberto Folgiero υπο­γράμ­μισε ότι η νέα συμ­φω­νία απο­τε­λεί ένδειξη της «ισχυρής και δια­χρο­νι­κής συνερ­γα­σίας» με την Carnival, ενώ παράλ­ληλα δια­σφα­λί­ζει σημα­ντικό όγκο εργα­σιών για τα ναυ­πη­γεία του ομίλου έως το τέλος της δεκα­ε­τίας του 2030. Όπως σημεί­ωσε, η εξέλιξη αυτή εντάσ­σε­ται στο ευρύ­τερο βιο­μη­χα­νικό πλάνο της εται­ρείας για την περίοδο 2026–2030, το οποίο δίνει ιδιαί­τερη έμφαση στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας.

Σε επίπεδο στρα­τη­γι­κής, η Carnival συνε­χί­ζει να επεν­δύει στην ανα­νέ­ωση και επέ­κταση του στόλου της, επι­διώ­κο­ντας να ενι­σχύ­σει τη ζήτηση σε έναν κλάδο που χαρα­κτη­ρί­ζει ως τον ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­μενο της παγκό­σμιας του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νίας. Η νέα παραγ­γε­λία αυξάνει το συνο­λικό orderbook της εται­ρείας στα δέκα πλοία, με τα υπό­λοιπα επτά να ανα­μέ­νο­νται την περίοδο 2027–2033 και να κατα­νέ­μο­νται σε δια­φο­ρε­τικά brands του ομίλου.

Την ίδια ώρα, η χρη­μα­τι­στη­ριακή πορεία της Carnival αντι­κα­το­πτρί­ζει τις ευρύ­τε­ρες γεω­πο­λι­τι­κές και οικο­νο­μι­κές εξε­λί­ξεις. Η μετοχή της εται­ρείας στη Νέα Υόρκη κατέ­γραψε οριακή άνοδο 0,45%, κλεί­νο­ντας στα 28,82 δολάρια, ωστόσο παρα­μέ­νει χαμη­λό­τερα σε σχέση με τα επίπεδα πριν την ένταση στη Μέση Ανατολή στα τέλη Φεβρουα­ρίου, η οποία προ­κά­λεσε σημα­ντική διόρ­θωση στις αγορές.

Παρά τις προ­κλή­σεις αυτές, η επι­θε­τική επεν­δυ­τική στρα­τη­γική της Carnival δείχνει ότι ο όμιλος δια­τη­ρεί ισχυρή εμπι­στο­σύνη στις προ­ο­πτι­κές της αγοράς κρουα­ζιέ­ρας, ποντά­ρο­ντας σε νέα, τεχνο­λο­γικά προηγ­μένα πλοία που θα καθο­ρί­σουν την επόμενη ημέρα του κλάδου.

Carnival Corporation: Ο παγκό­σμιος ηγέτης στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας

Η Carnival Corporation & plc απο­τε­λεί τον μεγα­λύ­τερο όμιλο κρουα­ζιέ­ρας παγκο­σμίως, με στόλο που ξεπερνά τα 90 πλοία και δρα­στη­ριό­τη­τες σε Βόρεια Αμερική, Ευρώπη, Ασία και Αυστρα­λία. Ο όμιλος, με έδρα το Μαϊάμι, λει­τουρ­γεί μέσω ισχυρού χαρ­το­φυ­λα­κίου brands, μεταξύ των οποίων οι Princess Cruises, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, AIDA Cruises και Holland America Line.

Σε οικο­νο­μικό επίπεδο, η Carnival έχει επα­νέλ­θει σε τροχιά ανά­καμ­ψης μετά την περίοδο της παν­δη­μίας, κατα­γρά­φο­ντας κύκλο εργα­σιών που ξεπέ­ρασε τα 21 δισ. δολάρια στο τελευ­ταίο πλήρες οικο­νο­μικό έτος, με στα­διακή βελ­τί­ωση της λει­τουρ­γι­κής κερ­δο­φο­ρίας και ενί­σχυση των κρα­τή­σεων για τα επόμενα χρόνια. Η ζήτηση για κρουα­ζιέ­ρες έχει επι­στρέ­ψει σε ιστο­ρικά υψηλά επίπεδα, με τις πλη­ρό­τη­τες να κινού­νται κοντά στο 100% σε βασικές αγορές.

Παράλ­ληλα, ο όμιλος δια­τη­ρεί ένα από τα μεγα­λύ­τερα orderbooks στον κλάδο, με 10 υπό ναυ­πή­γηση πλοία και επι­πλέον 7 προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες παρα­δό­σεις έως το 2033, ενι­σχύ­ο­ντας τη στρα­τη­γική ανα­νέ­ω­σης και επέ­κτα­σης του στόλου. Η συνο­λική επεν­δυ­τική πολι­τική επι­κε­ντρώ­νε­ται σε πλοία μεγα­λύ­τε­ρης χωρη­τι­κό­τη­τας, ενερ­γεια­κής απο­δο­τι­κό­τη­τας και τεχνο­λο­γι­κής ανα­βάθ­μι­σης, με στα­διακή στροφή σε LNG και άλλες χαμη­λό­τε­ρων εκπο­μπών λύσεις.

Fincantieri: Το ευρω­παϊκό ναυ­πη­γικό «βαρό­με­τρο»

Η Fincantieri απο­τε­λεί έναν από τους μεγα­λύ­τε­ρους ναυ­πη­γι­κούς ομίλους παγκο­σμίως και τον κυρί­αρχο παίκτη στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη, με δρα­στη­ριό­τητα που εκτεί­νε­ται σε εμπο­ρικά πλοία, πολε­μικά σκάφη και εξει­δι­κευ­μέ­νες κατα­σκευές υψηλής τεχνο­λο­γίας. Ο ιτα­λι­κός όμιλος λει­τουρ­γεί περισ­σό­τερα από 10 ναυ­πη­γεία διεθνώς, με βασικές εγκα­τα­στά­σεις στην Ιταλία, τις ΗΠΑ και τη Νορ­βη­γία.

Στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας, η Fincantieri έχει κατα­κτή­σει ηγετική θέση, με στα­θε­ρές συνερ­γα­σίες με τους μεγα­λύ­τε­ρους ομίλους του κλάδου, όπως η Carnival Corporation, η MSC Cruises και η Norwegian Cruise Line Holdings. Το ανε­κτέ­λε­στο υπό­λοιπο παραγ­γε­λιών (orderbook) του ομίλου ξεπερνά τα 30 δισ. ευρώ, με σημα­ντικό μέρος να αφορά την κατα­σκευή νέας γενιάς κρουα­ζιε­ρό­πλοιων υψηλής χωρη­τι­κό­τη­τας και ενερ­γεια­κής από­δο­σης.

Ο οικο­νο­μι­κός απο­λο­γι­σμός του ομίλου τα τελευ­ταία χρόνια δείχνει σταθερή ενί­σχυση των εσόδων, τα οποία ξεπερ­νούν τα 7 δισ. ευρώ ετησίως, με τον κλάδο των cruise ships να απο­τε­λεί τον βασικό μοχλό ανά­πτυ­ξης και κερ­δο­φο­ρίας.

Πηγή: powergame.gr