Ferryscanner: Η Ελλάδα στην πρώτη γραμμή της μεσογειακής ακτοπλοΐας το καλοκαίρι του 2025

Το κα­λο­καί­ρι του 2025 κα­τέ­γρα­ψε έντο­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα στη με­σο­γεια­κή ακτο­πλο­ΐα, με τα στοι­χεία κρα­τή­σε­ων της Ferryscanner να δεί­χνουν αύ­ξη­ση της ζή­τη­σης κατά πε­ρί­που 20% σε σχέση με πέ­ρυ­σι.

Η Ιτα­λία δια­τή­ρη­σε την κυ­ριαρ­χία της με το Κάπρι, το Αμάλ­φι και τη Σο­ρέ­ντο στην κο­ρυ­φή, η Κρο­α­τία ενί­σχυ­σε το απο­τύ­πω­μά της με Σπλιτ, Ντου­μπρόβ­νικ και Μπολ, ενώ η Ισπα­νία πα­ρου­σί­α­σε μειω­μέ­νη ζή­τη­ση προς τις Βα­λε­α­ρί­δες αλλά αυ­ξη­μέ­νη προς τα Κα­νά­ρια, την Τα­ρί­φα και το Ταγ­γέ­ρη.

Η Ελ­λά­δα κα­τέ­γρα­ψε μια μικτή ει­κό­να. Στις Κυ­κλά­δες, η Πάρος και η Νάξος κι­νή­θη­καν ανο­δι­κά, την ώρα που Μύ­κο­νος και Σα­ντο­ρί­νη υπο­χώ­ρη­σαν ελα­φρά. Το στοι­χείο αυτό δεί­χνει τη με­τα­τό­πι­ση των προ­τι­μή­σε­ων προς νησιά που προ­σφέ­ρουν ισορ­ρο­πία ανά­με­σα στην αυ­θε­ντι­κή εμπει­ρία και στις του­ρι­στι­κές υπο­δο­μές. Πα­ράλ­λη­λα, οι Σα­ρω­νι­κοί Νήσοι ση­μεί­ω­σαν ενί­σχυ­ση, στοι­χείο που κα­τα­δει­κνύ­ει τη ζή­τη­ση για προ­ο­ρι­σμούς κοντά στην Αθήνα, εύ­κο­λα προ­σβά­σι­μους και με δια­φο­ρε­τι­κό προ­φίλ από τα κο­ρε­σμέ­να «αστέ­ρια» του Αι­γαί­ου.

Η δε­κά­δα των κο­ρυ­φαί­ων με­σο­γεια­κών ακτο­πλοϊ­κών προ­ο­ρι­σμών για το κα­λο­καί­ρι του 2025, όπως προ­κύ­πτει από τις κρα­τή­σεις στη Ferryscanner, είναι η εξής:

Κάπρι

Πο­ζι­τά­νο

Αμάλ­φι

Σο­ρέ­ντο

Πάρος

Νάξος

Κέρ­κυ­ρα

Σπλιτ

Ντου­μπρόβ­νικ

Μπολ

Η πα­ρου­σία τριών ελ­λη­νι­κών νη­σιών στη λίστα — Πάρος, Νάξος και Κέρ­κυ­ρα — ανα­δει­κνύ­ει τον κομ­βι­κό ρόλο της χώρας στη με­σο­γεια­κή ακτο­πλο­ΐα. Η Πάρος ξε­χώ­ρι­σε ως ο με­γά­λος κερ­δι­σμέ­νος της χρο­νιάς, η Νάξος δια­τή­ρη­σε τη δυ­να­μι­κή της, ενώ η Κέρ­κυ­ρα ισχυ­ρο­ποί­η­σε τη θέση της στις διε­θνείς προ­τι­μή­σεις.

Η ει­κό­να αυτή αντα­να­κλά την ανα­ζή­τη­ση νέων εμπει­ριών από τα­ξι­διώ­τες δια­φο­ρε­τι­κών αγο­ρών. Οι Αμε­ρι­κα­νοί έδει­ξαν προ­τί­μη­ση στην Πάρο και τη Νάξο, οι Βρε­τα­νοί κι­νή­θη­καν πέρα από τις Κυ­κλά­δες με εν­δια­φέ­ρον για Κέρ­κυ­ρα, Πα­ξούς και Ίο, ενώ οι Αυ­στρα­λοί ανα­κά­λυ­ψαν προ­ο­ρι­σμούς όπως η Ύδρα, η Σίφ­νος και η Αί­γι­να. Για τους Ευ­ρω­παί­ους τα­ξι­διώ­τες, η Κέρ­κυ­ρα και η Αί­γι­να ξε­χώ­ρι­σαν, ενώ οι κρα­τή­σεις για Σα­ντο­ρί­νη και Νάξο υπο­χώ­ρη­σαν ελα­φρά.

Η συ­νο­λι­κή ει­κό­να για το κα­λο­καί­ρι του 2025 δεί­χνει ότι η ακτο­πλο­ΐα πα­ρα­μέ­νει κε­ντρι­κό κομ­μά­τι της τα­ξι­διω­τι­κής εμπει­ρί­ας στη Με­σό­γειο. Η Ελ­λά­δα εξα­κο­λου­θεί να είναι στον πυ­ρή­να των διε­θνών ροών, με δια­φο­ρε­τι­κά νησιά να κερ­δί­ζουν ή να χά­νουν με­ρί­διο, αντα­να­κλώ­ντας τις συ­νε­χείς με­τα­βο­λές στις προ­τι­μή­σεις των τα­ξι­διω­τών.

Πηγή: money-tourism.gr