«Εκτός πραγματικότητας» λένε οι επιστήμονες για την ηγεσία του υπ. Ναυτιλίας

Την ώρα που ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας Πανα­γιώ­της Κου­ρου­μπλής χαρα­κτη­ρί­ζει από τη μια τη βύθιση του δεξα­με­νό­πλιου ” ατυχές γεγονός ” και από την αλλη λέει ότι έχει υποψίες που έχει κατα­θέ­σει στον εισαγ­γε­λέα και τον πρω­θυ­πουργό οι ειδικοί κρούουν τον κώδωνα του κιν­δύ­νου για την δημόσια υγεία από την ρύπανση στον Αργο­σα­ρω­νικό.

Υπουρ­γείο και Δήμοι προ­χώ­ρη­σαν στην αυτο­νό­ητη οδηγία απα­γό­ρευ­σης της κολύμ­βη­σης στις ακτές που έχουν πληγεί από το μαζούτ ενώ οι υψηλές θερ­μο­κρα­σίες δημιουρ­γούν και άλλους κιν­δύ­νους.

Ο πρό­ε­δρος της Ελλη­νι­κής Επι­τρο­πής Τοξι­κο­λο­γίας καθη­γη­τής Δημή­τρης Κουρέτα  προει­δο­ποί­ησε ότι δεν κιν­δυ­νεύ­ουν από τη ρύπανση μόνο όσοι κολυ­μπή­σουν, αλλά ακόμη και όσοι περ­πα­τή­σουν στις συγκε­κρι­μέ­νες ακτές. Απο­κά­λυψε μάλιστα ότι η Πολι­τεία δεν έχει ζητήσει τη συν­δρομή της Ελλη­νι­κής Εται­ρείας Τοξι­κο­λο­γίας, παρότι έστει­λαν έγγραφο στη Βουλή, δηλώ­νο­ντας με αυτό ότι είναι σε θέση να συν­δρά­μουν την απορ­ρύ­πανση.

«Ενας άνθρω­πος με δερ­μα­τί­τιδα, ανα­πνευ­στικό πρό­βλημα ή κάποια άλλη ευαι­σθη­σία, αν μείνει για ώρα εκεί και υπάρχει εξά­τμιση της ρύπαν­σης, μπορεί να αντι­με­τω­πί­σει πρό­βλημα», τόνισε ο Δημή­τρης Κου­ρέ­τας, μιλώ­ντας στον ΣΚΑΪ.

Μάλιστα ο καθη­γη­τής, πρό­ε­δρος της Ελλη­νι­κής Επι­τρο­πής Τοξι­κο­λο­γίας, επέ­στησε ιδιαί­τερα την προσοχή στις εγκύους. «Πρέπει να προ­σέ­ξουν. Υπάρχει σοβαρό θέμα διαρ­ροής ρύπων από εξά­τμιση. Δεν πρέπει να εκτί­θε­νται. Η βιβλιο­γρα­φία των τελευ­ταίων ετών δείχνει ότι οι έγκυες πρέπει να είναι σε πολύ μεγάλη από­σταση. Μπορεί να εκτε­θούν σε αυτούς τους ρύπους και να έχει επί­δραση στην υγεία τους, αν για παρά­δειγμα καθί­σουν δίπλα σε βράχια στα οποία υπάρχει ρύπανση», τόνισε.

«Εκτός πραγ­μα­τι­κό­τη­τας»

Επι­πλέον, χαρα­κτή­ρισε ότι είναι εκτός πραγ­μα­τι­κό­τη­τας οι δηλώ­σεις περί απορ­ρύ­παν­σης της περιο­χής μέσα σε έναν μήνα. Σε ό,τι αφορά την αντί­δραση της κυβέρ­νη­σης, έπειτα από τη βύθιση του δεξα­με­νό­πλοιου, ο κ. Κου­ρέ­τας τόνισε ουσια­στικά ότι δεν ακο­λου­θή­θηκε το πρω­τό­κολλο που υπάρχει για τέτοια συμ­βά­ντα. «Την ημέρα που έγινε το ναυάγιο έπρεπε να έχει κινη­το­ποι­η­θεί το σχέδιο και το πρωί της Δευ­τέ­ρας να είναι όλοι σε επι­φυ­λακή», δήλωσε και απέρ­ριψε τους ισχυ­ρι­σμούς του κ. Κου­ρου­μπλή που απέδωσε την καθυ­στέ­ρηση των πρώτων ενερ­γειών στο γεγονός ότι το ναυάγιο έγινε βράδυ.

Ο κ. Κου­ρέ­τας, που είναι και μέλος του Ανώ­τα­του Συμ­βου­λίου Ειδικών Επι­στη­μό­νων δια­χεί­ρι­σης χημικών και δια­τρο­φι­κών κρίσεων της ΕΕ, απο­κά­λυψε μάλιστα ότι η Πολι­τεία δεν έχει ζητήσει τη συν­δρομή της Ελλη­νι­κής Εται­ρείας Τοξι­κο­λο­γίας, παρότι έστει­λαν έγγραφο στη Βουλή, δηλώ­νο­ντας με αυτό ότι είναι σε θέση να συν­δρά­μουν την απορ­ρύ­πανση.

Ακόμη, ο κ. Κου­ρέ­τας τόνισε ότι θα έπρεπε να ανα­κοι­νώ­νο­νται τα απο­τε­λέ­σματα των μετρή­σεων που έχουν γίνει έως τώρα, όπως και ανα­λυ­τι­κές οδηγίες προς τους πολίτες για να γνω­ρί­ζουν τι πρέπει να κάνουν, από την πρώτη στιγμή του ναυα­γίου.

Επι­στή­μο­νες: 5 με 10 χρόνια η δια­δι­κα­σία απορ­ρύ­παν­σης!

Την ώρα που τα υπουρ­γεία Περι­βάλ­λο­ντος και Ναυ­τι­λίας δίνουν ένα χρο­νο­διά­γραμμα μόλις 20 ημερών για την απορ­ρύ­πανση, οι περι­βαλ­λο­ντο­λό­γοι μιλούν για ένα διά­στημα 5 έως 10 ετών για να καθα­ρί­σουν πλήρως τα μολυ­σμένα ύδατα στον Σαρω­νικό και να εξα­φα­νι­στούν οι κατα­στρο­φι­κές συνέ­πειες της ρύπαν­σης που προ­κλή­θηκε στο οικο­σύ­στημα από την βύθιση του δεξα­με­νό­πλοιου.

Για ολι­γω­ρία του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας που άργησε να αντι­δρά­σει στην βύθιση του δεξα­με­νό­πλοιου, δείχνει ως υπεύ­θυνη για την οικο­λο­γική κατα­στροφή του Σαρω­νι­κού ο πρώην πρύ­τα­νης του Εθνικού Μετσό­βιου Πολυ­τε­χνείου Κώστας Μου­τζού­ρης.  Η διεθνής εμπει­ρία δείχνει ότι όταν το πετρέ­λαιο πηγαί­νει σε αμμώ­δεις παρα­λίες, οι δια­δι­κα­σίες απορ­ρύ­παν­σης παίρ­νουν πάρα πολύ καιρό γιατί το μαζούτ παρα­μέ­νει στο πορώδες της άμμου και αυτού του είδους η ρύπανση δεν αντι­με­τω­πί­ζε­ται εύκολα, εξήγησε ο κύριος Μου­τζού­ρης, μιλώ­ντας στον Σκάι.

Στην συνέ­χεια ανα­φέρ­θηκε στο ατύχημα αυτό καθε­αυτό, επι­ση­μαί­νο­ντας πως «είχαμε ένα ατύχημα, υπό ιδεατές συν­θή­κες». Εξη­γώ­ντας τι σημαί­νει αυτό, είπε πως το δεξα­με­νό­πλοιο ήταν «στα 500 μέτρα από την Ψυτ­τά­λεια, όπου υπάρ­χουν δύο σταθμοί κατάλ­ληλα εξο­πλι­σμέ­νοι, οι ποσό­τη­τες πετρε­λαίου που βγήκαν δεν ήταν τερά­στιες, ο καιρός ήταν καλός».

«Από το 2002 υπάρχει νομο­θε­τικό πλαίσιο που προ­βλέ­πει τα απα­ραί­τητα για την αντι­με­τώ­πιση τέτοιων κατα­στά­σεων, υπήρξε όμως ολι­γω­ρία και τίποτα δεν λει­τούρ­γησε», είπε ξεκά­θαρα.  Η ηγεσία του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας δεν ήταν εδώ και προ­σπα­θούσε εκ του μακρό­θεν να ενη­με­ρω­θεί. Ολι­γώ­ρησε, δεν αντέ­δρασε και ήταν το αρμόδιο υπουρ­γείο, τόνισε ο πρώην πρύ­τα­νης.  «Πρέπει να καθα­ρι­στούν οι ακτές και αυτό θα πάρει χρόνο, μην καλ­λιερ­γούμε προσ­δο­κίες. Οι χει­με­ρι­νοί κολυμ­βη­τές θα έχουν πρό­βλημα, για τους θερι­νούς θα δούμε», είπε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Με τη σειρά του, ο περι­βαλ­λο­ντο­λό­γος, καθη­γη­τής του ΕΜΠ Κίμων Χατζη­μπί­ρος τονίζει πως προ­κλή­θηκε μια χρόνια ρύπανση σε κατοι­κη­μέ­νες παρά­κτιες περιο­χές, η οποία θα είχε απο­φευ­χθεί αν από τις πρώτες ώρες είχαν γίνει οι σωστοί χει­ρι­σμοί. Ακόμα και να καθα­ρί­σει η πετρε­λαιο­κη­λίδα το οικο­σύ­στημα δεν επα­νέρ­χε­ται αμέσως.

Όπως ανα­φέ­ρει, «η οικο­λο­γική ζημιά στη θάλασσα και το οικο­σύ­στημα είναι πολύ σημα­ντική. Χρειά­ζο­νται περίπου πέντε με δέκα χρόνια για να την κατα­πο­λε­μή­σει η φύση και να εξα­φα­νι­στούν οι συνέ­πειες. Για περίπου πέντε χρόνια θα υπάρχει δια­τα­ραχή του θαλάσ­σιου οικο­συ­στή­μα­τος. Ο χρόνος βεβαία εξαρ­τά­ται πολύ από το τρόπο που θα αντι­με­τω­πι­στεί η ρύπανση. Αν ρίξουν χημικά στην θάλασσα για να κατα­κα­θί­σει το πετρέ­λαιο στο βυθό όπως συνη­θι­ζό­ταν παλιό­τερα του­λά­χι­στον, τότε το πετρέ­λαιο δεν θα φαί­νε­ται στην επι­φά­νεια, δεν θα βγαίνει στις ακτές αλλά θα κάθεται και θα κατα­στρέ­ψει ολο­σχε­ρώς το οικο­σύ­στημα. Ο πιο οικο­λο­γι­κός τρόπος είναι να μαζευ­τεί με κάποια ειδικά σκάφη, είτε συσκευές και δίχτυα που δια­θέ­τει το λιμε­νικό όσο είναι ακόμα στην επι­φά­νεια. Αυτό όμως τις πρώτες ώρες. Όταν το πετρέ­λαιο φτάσει στην ακτή και ακου­μπή­σει πάνω στην άμμο και τα χαλίκια, μετά είναι πολύ δύσκολο πια. Στη συγκε­κρι­μένη περί­πτωση, αν ο κρα­τι­κός μηχα­νι­σμός αντι­με­τώ­πι­σης ήταν έτοιμος, τις επό­με­νες ώρες θα έπρεπε να εξα­πο­λυ­θούν και να μαζέ­ψουν το πετρέ­λαιο. Θα ήταν πολύ καλύ­τερη η κατά­σταση. Αυτό το ναυάγιο έγινε Κυριακή και σήμερα είναι Πέμπτη. Είναι αργά. Δεν γνωρίζω αν δόθηκαν οι σωστές οδηγίες. Νομίζω όμως ότι από τα απο­τε­λέ­σματα μπο­ρούμε να συμπε­ρά­νουμε ότι η κινη­το­ποί­ηση ήταν πολύ αργή».

Εξίσου επίπονη και δύσκολη είναι η δια­δι­κα­σία καθα­ρι­σμού των ακτών από την πίσσα. Από την Φρε­α­τίδα μέχρι την Γλυφάδα το μαζούτ μαύρισε τις παρα­λίες ενώ οι τοπικοί παρά­γο­ντες συν­δρά­μουν με όποια μέσα δια­θέ­τουν για να περιο­ρι­στεί το φαι­νό­μενο. «Όταν βγαίνει η πίσσα έξω, στα χαλίκια και την άμμο, πρέπει να καθα­ρι­στεί με χει­ρω­να­κτική εργασία, μια μια πέτρα. Αν αφή­σουμε αυτήν την πίσσα θα κάνει 10-20 χρόνια να φύγει. Χρειά­ζε­ται μια καθο­δή­γηση από ειδι­κούς για να καθα­ρί­σει η παραλία. Επο­μέ­νως, έχουμε και μεγάλη οικο­νο­μική ζημιά γιατί οι παρα­λίες της Αττικής είναι ιδιαί­τερα του­ρι­στι­κές», προ­σθέ­τει ο κ. Χατζη­μπί­ρος.

Tέλος, ο ανα­πλη­ρω­τής καθη­γη­τής του τμή­μα­τος Επι­στη­μών της Θάλασ­σας του πανε­πι­στη­μίου Αιγαίου Στέλιος Κατσα­νε­βά­κηςανα­φέ­ρει πως ο χρόνος απορ­ρύ­παν­σης εξαρ­τά­ται από τις ποσό­τη­τες πετρε­λαίου που χύθηκαν στη θάλασσα. «Σε μεγάλα ατυ­χή­ματα περνάνε δεκα­ε­τίες για να επα­νέλ­θει το οικο­σύ­στημα, όπως έγινε και στον κόλπο του Μεξικού με το Deepwater Horizon που μετά από 7 χρόνια δεν έχει ακόμα επα­νέλ­θει. Εδώ η ζημιά είναι μικρό­τερη, γίνο­νται εργα­σίες απορ­ρύ­παν­σης αλλά ακόμα και τα υλικά που χρη­σι­μο­ποιού­νται είναι εξίσου τοξικά. Χρειά­ζε­ται παρα­κο­λού­θηση για τα επόμενα χρόνια».

thetoc.gr