Περιφερειακά αεροδρόμια: Τροχοδρομούν οι… υποψήφιοι

Πλη­σιά­ζει η ώρα για την κατά­θεση δεσμευ­τι­κών προ­σφο­ρών για τα 21 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια. Ονόματα με πολύ μεγάλη εμπει­ρία στη δια­χεί­ριση αερο­λι­μέ­νων συμ­με­τέ­χουν στον δια­γω­νι­σμό απο­κρα­τι­κο­ποί­η­σης.

«Φου­ντώ­νει» το, ούτως ή άλλως, σημα­ντικό επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον για τα ελλη­νικά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, καθώς πλη­σιά­ζει η ώρα, στο τέλος του μήνα, για την κατά­θεση των δεσμευ­τι­κών προ­σφο­ρών από τα υπο­ψή­φια επεν­δυ­τικά σχήματα.

Την πρόθεσή της να κατα­θέ­σει δεσμευ­τική προ­σφορά και για τις δύο ομάδες αερο­δρο­μίων που απο­κρα­τι­κο­ποιού­νται γνω­στο­ποί­ησε με ανα­κοί­νωσή της στο χρη­μα­τι­στή­ριο η εται­ρεία ΜΕΤΚΑ.

Στη σχετική ανα­κοί­νωση η εται­ρεία του ομίλου Μυτι­λη­ναίου ανα­φέ­ρει ότι «στα άμεσα σχέδια της είναι η πρόθεση συμ­με­το­χής της, ατομικά ή ως μέλος κοι­νο­πρα­ξίας στο δια­γω­νι­σμό που προ­κή­ρυξε το Ταμείο Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Περιου­σίας του Δημο­σίου Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ) με την από 04.02.2014 Πρό­σκληση για την υποβολή δεσμευ­τι­κής προ­σφο­ράς για τη σύναψη «Σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης υπη­ρε­σιών για τη συντή­ρηση και λει­τουρ­γία των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων Ομάδας Α και Ομάδας Β του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου» με ημε­ρο­μη­νία υπο­βο­λής την 30.09.2014 ή σε οποια­δή­ποτε μετ΄ αναβολή ημε­ρο­μη­νία».

Η ΜΕΤΚΑ συμ­με­τέ­χει στον συγκε­κρι­μένο δια­γω­νι­σμό σε κοινό σχήμα με την εται­ρεία Corpοration America, ιδιο­κτη­σίας του Αργε­ντι­νού επι­χει­ρη­μα­τία Εδουάρδο Εβρε­κιάν. Μάλιστα πριν από λίγο καιρό στενός συνερ­γά­της του κ. Εβρε­κιάν είχε, επίσης, ανα­φέ­ρει ότι η Corporation America σχε­δί­αζε την κατά­θεση προ­σφο­ράς για το σύνολο των 21 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, τα οποία περι­λαμ­βά­νο­νται στις δύο ομάδες που έχουν συγκρο­τη­θεί. Όπως είχε ανα­φερ­θεί στόχος της εται­ρείας είναι να επε­κτα­θεί στην Νότια Ευρώπη, μέσω των ελλη­νι­κών αερο­δρο­μίων. Η Corporation America δια­θέ­τει σημα­ντική τεχνο­γνω­σία στο συγκε­κρι­μένο αντι­κεί­μενο, καθώς δια­χει­ρί­ζε­ται συνο­λικά 51 αερο­δρό­μια σε διά­φο­ρες περιο­χές του κόσμου.

Συμ­με­το­χές με μεγάλη εμπει­ρία στη δια­χεί­ριση αερο­δρο­μίων

Ο δια­γω­νι­σμός για την απο­κρα­τι­κο­ποί­ηση των 21 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων έχει συγκε­ντρώ­σει ενδια­φέ­ρον από μεγάλες εται­ρείες, με σημα­ντική εμπει­ρία στη δια­χεί­ριση αερο­δρο­μίων. Άλλωστε το μέγεθος των εται­ρειών που συμ­με­τέ­χουν είναι αυτό που επέ­τρεψε στον υπουργό Οικο­νο­μι­κών κ. Χαρ­δού­βελη να ανα­φέ­ρει ότι οι ξένοι επεν­δυ­τές κάνουν ουρά για τις ελλη­νι­κές υπο­δο­μές, μεταξύ των οποίων και για τα ελλη­νικά αερο­δρό­μια.

Στην δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία μετέ­χουν επίσης τα σχήματα: Vinci-Ελλάκτωρ, J&P Άβαξ -Zurich Airport, Fraport – Copelouzos, ο Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών, η Aeroports De La Cote d Azur και η Advent International. Να σημειω­θεί ότι ενδια­φέ­ρον κατά την αρχική φάση είχαν εκδη­λώ­σει και εται­ρείες προ­ερ­χό­με­νες από το Ισραήλ, την Τουρκία και την Κροατία. Ωστόσο οι συμ­με­το­χές αυτές δεν πήραν το «πράσινο φως» για την επόμενη φάση.

Αναμονή υπάρχει για τη συγκρό­τηση των τελικών σχη­μά­των καθώς θεω­ρεί­ται σχεδόν βέβαιο ότι θα προ­κύ­ψουν συνε­νώ­σεις δυνά­μεων από τους ενδια­φε­ρό­με­νους. Εξάλλου αυτό δια­φαί­νε­ται, σαφώς, και από την ανα­κοί­νωση της METKA ο οποία, παρότι συμ­με­τέ­χει στον δια­γω­νι­σμό σε κοι­νο­πρα­κτικό σχήμα, αφήνει ανοικτό το ενδε­χό­μενο αυτό να λάβει δια­φο­ρε­τική μορφή.

Συμ­βά­σεις για 50 χρόνια

Τα 21 αερο­δρό­μια έχουν χωρι­στεί σε δύο ομάδες, συστά­δες όπως απο­κα­λού­νται. Η πρώτη συστάδα περι­λαμ­βά­νει τα αερο­δρό­μια Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κέρ­κυ­ρας, Χανίων, Κεφα­λο­νιάς, Ζακύν­θου, Ακτίου, Καβάλας ενώ οι ενδια­φε­ρό­με­νοι επεν­δυ­τές μπορούν να επι­λέ­ξουν και κάποιο από τα εξής αερο­δρό­μια: Αλε­ξαν­δρού­πο­λης, Αράξου, Καλα­μά­τας και Νέας Αγχιά­λου.

Στη δεύτερη συστάδα έχουν εντα­χθεί τα αερο­δρό­μια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτι­λή­νης, Μυκόνου, Σαντο­ρί­νης και Σκιάθου. Επι­πλέον οι ενδια­φε­ρό­με­νοι επεν­δυ­τές μπορούν να εντά­ξουν στην ομάδα τους και κάποιο από εξής: Λήμνου, Χίου, Καρ­πά­θου και Νέας Αγχιά­λου.

Οι ανά­δο­χοι που θα επι­λε­γούν να ανα­λά­βουν την χρήση χρήση, λει­τουρ­γία, δια­χεί­ριση και εκμε­τάλ­λευση των 21 περι­φε­ρεια­κών αερο­λι­μέ­νων, για διά­στημα που μπορεί να φτάσει έως και τα 50 έτη.

Οι επεν­δυ­τές θα κληθούν να υλο­ποι­ή­σουν επεν­δύ­σεις της τάξης των 220 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ, που αφορούν στην ανα­βάθ­μιση υπο­δο­μών αλλά και σε άλλες ανα­πτυ­ξια­κές πρω­το­βου­λίες, που θα πρέπει να υλο­ποι­η­θούν κατά την πρώτη τριετία της παρα­χώ­ρη­σης. Γεγονός είναι, πάντως, ότι είναι εξαι­ρε­τική η χρονική συγκυ­ρία που διε­ξά­γε­ται ο δια­γω­νι­σμός, σε μια στιγμή που τα μεγέθη του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού αυξά­νο­νται με γεω­με­τρική πρόοδο.

Πηγή: euro2day.gr