Σοβαρές ελλείψεις παρουσιάζει το διεθνές αεροδρόμιο Ρόδου

• Παρά τα τερά­στια έσοδα
  δεν δια­τί­θε­νται χρήματα ούτε
   και για τις πιο στοι­χειώ­δεις ανάγκες

«Eπιτακτική είναι η ανάγκη να εκσυγ­χρο­νι­στούν τα συστή­ματα αερο­ναυ­τι­λίας στο αερο­δρό­μιο «Δια­γό­ρας» και να  καλυ­φθούν τα κενά που υπάρ­χουν σε προ­σω­πικό. Δια­φο­ρε­τικά, η  Ρόδος θα κατα­στεί  πολύ ακριβός προ­ο­ρι­σμός για τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες και οι οι επι­πτώ­σεις στον του­ρι­σμό θα είναι μεγάλες».

Αυτό δήλωσε  χθες,  μεταξύ άλλων, σε συνέ­ντευξη τύπου, ο πρό­ε­δρος  του Τοπικού Συλ­λό­γου Αερο­ναυ­τι­λίας κ. Αντώνης Ελευ­θε­ριά­δης και υπο­γράμ­μισε πως τα μηχα­νή­ματα  λει­τουρ­γούν χάρη στο φιλό­τιμο και την συνεχή επα­γρύ­πνιση των εργα­ζο­μέ­νων.

«Το ραντάρ του αερο­δρο­μίου εγκα­τα­στά­θηκε το 1999. Δεν έγινε ποτέ ουσια­στική ανα­βάθ­μισή του. Η παγκό­σμια πρα­κτική είναι ότι τόσο σημα­ντικά συστή­ματα θα πρέπει να έχουν διάρ­κεια ζωής έως 12 έτη στη διάρ­κεια των οποίων να γίνο­νται ουσια­στι­κές παρεμ­βά­σεις ανα­βάθ­μι­σης.

Το βασικό ραδιο­βο­ή­θημα ενόρ­γα­νης προ­σέγ­γι­σης ακρι­βείας (ILS) του αερο­λι­μένα τοπο­θε­τή­θηκε το 1991 και χρήζει άμεσης αντι­κα­τά­στα­σης σύμφωνα με τα έγγραφα του τμή­μα­τος ηλε­κτρο­νι­κών που έχουν απο­στα­λεί εδώ και χρόνια στη διοί­κηση. Παράλ­ληλα δεν είναι επι­χει­ρη­σιακό εδώ και περίπου 2 μήνες, λόγω μη πιστο­ποί­η­σης του από αέρος, όπως προ­βλέ­πε­ται από τους κανο­νι­σμούς. Η υπη­ρε­σία δεν έχει χρήματα για καύσιμα για να έρθει το ειδικό αερο­σκά­φος της ΜΠΜ.Το ίδιο συμ­βαί­νει και με το δεύτερο βασικό ραδιο­βο­ή­θημα το T-VOR το οποίο λόγω παλαιό­τη­τας χρήζει και αυτό αντι­κα­τά­στα­σης αφού και τα ανταλ­λα­κτικά για απο­κα­τά­σταση βλαβών δεν βρί­σκο­νται πλέον εύκολα στην αγορά. Σε αυτά τα μηχα­νή­ματα βασί­ζο­νται οι ενόρ­γα­νες δια­δι­κα­σίες για την κυκλο­φο­ρία των αερο­σκα­φών στον αέρα», δήλωσε ο  πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Αερο­ναυ­τι­λίας κ. Αντώνης Ελευ­θε­ριά­δης συνε­πι­κου­ρού­με­νος από  τον Γενικό Γραμ­μα­τέα κ. Μάνο Καλ­λιου­δάκη.

Όπως τόνισε ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης,  το Νοέμ­βριο του 2013 στις κατα­στρο­φι­κές καται­γί­δες που έπληξαν το νησί μας τα φώτα προ­σέγ­γι­σης ενός  δια­δρό­μου στην πίστα του αερο­δρο­μίου  κατα­στρά­φη­καν σχεδόν ολο­σχε­ρώς.

«Το μόνο που έγινε από τότε ήταν να απο­κα­τα­στα­θεί η λει­τουρ­γία 500 μ περίπου από το σύνολο των 900μ. Τα φώτα προ­σέγ­γι­σης απο­τε­λούν βασικό βοήθημα για την ενόρ­γανη δια­δι­κα­σία προ­σέγ­γι­σης (ακρι­βείας). Η υπη­ρε­σία σε έγγραφο ερώτημα δεν έχει απα­ντή­σει. Μία από τις τέσ­σε­ρις  οθόνες ραντάρ είναι  εκτός λει­τουρ­γίας  επί σειράν ετών λόγω έλλει­ψης ανταλ­λα­κτι­κών και πιστώ­στεων. Επίσης εκτός λει­τουρ­γίας είναι και η  βασική οθόνη δια­χεί­ρι­σης αφής και σβέσης των φώτων δια­δρό­μου και πεδίου ελιγμών  επί σειράν ετών. Δεν λει­τουρ­γεί και το ειδικό μηχά­νημα που μετράει την ολι­σθη­ρό­τητα του δια­δρό­μου. Οι  ειδικοί φάροι  δεν  λει­τουρ­γούν σε ορι­σμέ­νες περι­πτώ­σεις γιατί δεν υπάρ­χουν δια­θέ­σι­μοι λαμ­πτή­ρες. Γίνο­νται ακόμη παρεμ­βο­λές στις συχνό­τη­τες από ραδιο­φω­νι­κούς σταθ­μούς.

Αυτά είναι κάποια εύκολα παρα­δείγ­ματα υλι­κο­τε­χνι­κής υπο­δο­μής της αερο­ναυ­τι­λίας που χρήζουν άμεσης και έγκυρης αντι­με­τώ­πι­σης. Αντι­λαμ­βά­νε­στε λοιπόν ότι όχι απλά δεν χρη­σι­μο­ποιούμε τεχνο­λο­γία αιχμής αλλά δου­λεύ­ουμε με μηχα­νή­ματα που αγο­ρά­σαμε δεκα­ε­τίες πριν», τόνισε ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης.

Όπως τόνισε πιο πέρα ο πρό­ε­δρος του Τοπικού Συλ­λό­γου Αερο­ναυ­τι­λίας δημιουρ­γού­νται  περισ­σό­τερα προ­βλή­ματα και εξαι­τίας των μετα­κι­νή­σεων του προ­σω­πι­κού.

«Λόγω από­σπα­σης ενός υπαλ­λή­λου στο Καστε­λό­ριζο η υπη­ρε­σία έμεινε με έξι άτομα  για την κάλυψη των αναγκών του αερο­δρο­μίου επί 24ωρου βάσεως», τόνισε.

Ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης υπο­γράμ­μισε πως για να ανα­λά­βει καθή­κο­ντα ένα άτομο στη θέση του ελεγκτή ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας πρέπει να εκπαι­δευ­θεί για πέντε χρόνια. Πολλά χρόνια εκπαί­δευ­σης απαι­τού­νται και για τους κλάδους των ηλε­κτρο­νι­κών και των τηλε­πι­κοι­νω­νια­κών.

Αναφορά έκανε ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης στις  οδυ­νη­ρές επι­πτώ­σεις που θα έχουν στον του­ρι­σμό οι καθυ­στε­ρή­σεις στις πτήσεις.

«Οι καθυ­στε­ρή­σεις  είναι ο μεγα­λύ­τε­ρος  ανα­σταλ­τι­κός παρά­γο­ντας αύξησης του εισερ­χό­με­νου του­ρι­σμού. Κάθε λεπτό καθυ­στέ­ρη­σης  κοστί­ζει 80 ευρώ. Κατα­λα­βαί­νουμε όλοι τη σημα­ντι­κό­τητα που έχει το στοι­χείο αυτό για τη Ρόδο.Η υλι­κο­τε­χνική στέρηση  και η έλλειψη προ­σω­πι­κού  θα φέρει εμπόδια στην του­ρι­στική κίνηση και απώλεια εσόδων για τη χώρα. Ολες οι εται­ρείες πλη­ρώ­νουν τέλη δια­δρο­μής. Τα συνο­λικά έσοδα το έτος 2014 ανήλθαν στο ποσό των 180 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ. Σύμφωνα με τους Ευρω­παϊ­κούς Κανο­νι­σμούς η κάθε χώρα έχει  υπο­χρέ­ωση  να δια­θέ­τει αυτά τα έσοδα  μόνο για επεν­δύ­σεις στην αερο­ναυ­τι­λία Τα χρήματα αυτά έχουν  τη μορφή αντα­πο­δο­τι­κών τελών  και  επι­στρέ­φο­νται από το Eurocontrol μόνο εφόσον δηλω­θούν ως δαπάνες  για συγκε­κρι­μέ­νες επεν­δύ­σεις. Η πολι­τεία  για πολλά χρόνια όχι μόνο δεν αξιο­ποιεί αυτή τη δυνα­τό­τητα αλλά με τη στάση της  οδηγεί σε  μείωση εσόδων. Ακόμη και σήμερα να προ­σλη­φθεί προ­σω­πικό θα χρεια­στούν πέντε χρόνια εκπαί­δευ­σης για να ανα­λά­βουν καθή­κο­ντα. Η κίνηση για τη Ρόδο  θα παρου­σιά­ζει αύξηση της τάξεως του 8% σε ετήσια βάση.  Με τις σημε­ρι­νές ελλεί­ψεις σε ανθρώ­πινο δυνα­μικό  και εξο­πλι­σμό  δεν υπάρχει περί­πτωση να γίνει σωστή εξυ­πη­ρέ­τηση χωρίς καθυ­στε­ρή­σεις», δήλωσε ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης.

Όπως τόνισε ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης  όσες φορές επι­χει­ρή­θηκε περαι­τέρω   αύξηση της κίνησης στο αερο­δρό­μιο κάποια αερο­σκάφη ανα­γκά­στη­καν να τεθούν σε αναμονή στους δια­δρό­μους  με τις μηχανές σε λει­τουρ­γία γεγονός που  επι­βά­ρυνε οικο­νο­μικά τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες. «Ήδη από την TUI  ζητή­θηκε να δοθούν λύσεις. Η διοί­κηση της εται­ρείας υπο­λο­γί­ζει τις οικο­νο­μι­κές   ζημιές   από τις καθυ­στε­ρή­σεις», δήλωσε ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης.

Σε ερώτηση αν όλα αυτά θα συμ­βά­λουν ώστε να κατα­στεί μη αντα­γω­νι­στική η Ρόδος  ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης δήλωσε ότι οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες θα δια­μορ­φώ­σουν δια­φο­ρε­τικά τα πακέτα τους.

«Η Ρόδος θα κατα­στεί ακριβός προ­ο­ρι­σμός  και θα υπο­δέ­χε­ται λιγό­τε­ρους του­ρί­στες», τόνισε.

Ειδικά για το ζήτημα της ασφά­λειας ο κ. Ελευ­θε­ριά­δης τόνισε πως είναι αδια­πραγ­μά­τευτο. «Δεν μπο­ρούμε και δεν θα επι­τρέ­ψουμε σε καμία περί­πτωση να μειωθεί έστω και κατά ελά­χι­στο, το υψηλό επίπεδο της ασφά­λειας που παρέ­χουμε.  Αυτό για μας είναι αδια­πραγ­μά­τευτο. Καλούμε την πολι­τεία να ανα­λά­βει σήμερα τις ευθύνες της. Είναι ώρα για έργα και όχι ευχές».