Κρουαζιέρα: Οι επιδόσεις των λιμανιών για το 2017

Του Μηνά Τσα­μό­που­λου

Αγκο­μα­χώ­ντας προ­χώ­ρησε η κρουα­ζιέρα το 2017 και με τον ίδιο ρυθμό ανα­μέ­νε­ται να συνε­χί­σει και το 2018. Η των ποσο­στών σε αφιξο-αναχωρήσεις και αριθμό επι­βα­τών ήταν μικρό­τερη από τις προ­βλέ­ψεις στις αρχές του έτους, μεγάλη όμως σε κάθε περί­πτωση. Πιο συγκε­κρι­μένα,  21,5% από 24 % αρχικά των προ­σεγ­γί­σεων στην επι­κρά­τεια και 11 % από 15 % στις επιβατο-αφίξεις σε όλους τους προ­ο­ρι­σμούς.

«Ανα­λύ­ο­ντας βέβαια τα απο­τε­λέ­σματα ανά προ­ο­ρι­σμό μπο­ρούμε να εξά­γουμε χρήσιμα συμπε­ρά­σματα και σίγουρα θα βοη­θή­σουν στο μέλλον και ομα­λο­ποι­η­θεί η δια­χεί­ριση στον θαλάσ­σιο του­ρι­στικό κλάδο» επι­ση­μάι­νει ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας, Θεό­δω­ρος Κόντες. Σε έκθεση που συνέ­τα­ξαν τα στελέχη της Ένωσης για την εικόνα των λιμα­νιών όσο αναφορά την κρουα­ζιέρα ανα­φέ­ρο­νται τα εξής:

• «Ο Πει­ραιάς (το μεγα­λύ­τερο λιμάνι της Χώρας) δια­τή­ρησε τη δυνα­μική ως κύριος προ­ο­ρι­σμός της Χώρας με ιδιαί­τερη αύξηση στο homeporting μετά τα γεγο­νότα στην Τουρκία και την απο­μό­νωση της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης ως λιμένας επι­βί­βα­σης – απο­βί­βα­σης.

Είναι βέβαια γεγονός που πρέπει να ανα­λυ­θεί περαι­τέρω εκμε­ταλ­λευό­με­νοι τη συγκυ­ρία αυτή ούτως ώστε να παρθούν οι σωστές απο­φά­σεις για τη δια­τή­ρηση και ει δυνατόν την περαι­τέρω ανά­πτυξη του homeporting με τα γνωστά οφέλη στην κοι­νω­νία και τη Χώρα γενι­κό­τερα. Με λίγα λόγια θα πρέπει να τηρή­σουμε κανόνες που απαι­τού­νται για:

– Την Αντα­γω­νι­στι­κό­τητα με τους γεί­το­νες μας (Τουρκία).

– Προ­σφορά βελ­τιω­μέ­νων υπη­ρε­σιών.

– Καθαρή πόλη και πρω­τεύ­ουσα.

– Προ­ώ­θηση αρχαιο­λο­γι­κών χώρων – ιστορία.

– Προ­ώ­θηση Ελλη­νι­κών προ­ϊ­ό­ντων.

– Επίλυση κυκλο­φο­ρια­κού και βελ­τί­ωση οδικών δικτύων.

– Βελ­τί­ωση και αντα­γω­νι­στι­κό­τητα δια­χεί­ριση αερο­λι­μέ­νων.

– Τέλος επίσης εξυ­πη­ρέ­τηση πλοίων και πλη­ρω­μά­των για διά­φο­ρες υπη­ρε­σίες μετα­φέ­ρο­ντας θετικό μήνυμα προς τις εται­ρείες.

Μόνο έτσι θα μπο­ρέ­σουμε να δια­τη­ρή­σουμε και δυνατόν να βελ­τιώ­σουμε σημα­ντικά την κίνηση στο μεγάλο λιμάνι με τα άκρως ικα­νο­ποι­η­τικά οφέλη, αλλά και τη δια­φή­μιση της Χώρας μας ανα­πτύσ­σο­ντας σε ικα­νο­ποι­η­τικό βαθμό τον γενι­κό­τερο του­ρι­σμό της Ελλάδος.

• Τα νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου όπως περι­μέ­ναμε έχουν επη­ρε­α­σθεί αρνη­τικά από το μετα­να­στευ­τικό κυρίως πρό­βλημα μια που η παρούσα δια­χεί­ριση του προ­βλή­μα­τος δεν βοήθησε τον του­ρι­στικό τομέα.

Η νήσος Σάμος έδειξε κάποια κινη­τι­κό­τητα, αλλά χωρίς ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον μια που οι περισ­σό­τε­ρες προ­σεγ­γί­σεις συντο­νί­ζο­νται με την ολι­γό­ωρη παρα­μονή επι­σκε­πτών για πλοία που επι­σκέ­πτο­νται το Kusadasi.

•  Τα νησιά του Ιονίου και προ­ο­ρι­σμοί Δυτικής Ελλάδος έδειξαν κάποια ιδιαι­τε­ρό­τητα στην κίνηση που κυρίως οφεί­λε­ται σε διάφορα αίτια όπως:

–  Ο Αντα­γω­νι­σμός προ­ο­ρι­σμών περιο­χής, αλλά και απο­στά­σεις προη­γού­με­νου ή επό­με­νου λιμένος προ­ο­ρι­σμού (κυρίως Ιταλία / Κροατία).

–  Η Κέρκυρα βέβαια δια­τή­ρησε το ενδια­φέ­ρον των πελατών, αλλά και το περιο­ρι­σμένο homeporting λόγω του Διεθνές Αερο­δρο­μίου.

–  Η Κεφα­λο­νιά είχε μια αρκετά μεγάλη μείωση, με επι­πλέον επι­βά­ρυνση λόγω των σεισμών με τα διάφορα μουσεία και ορι­σμέ­νοι αρχαιο­λο­γι­κοί χώροι να παρα­μέ­νουν κλει­στοί έως και σήμερα.

–  Η Ζάκυν­θος το 2017 επω­φε­λή­θηκε σε ικα­νο­ποι­η­τικό βαθμό από την θαλάσ­σια του­ρι­στική κίνηση.

–  Το Κατά­κολο μετά τις βελ­τιώ­σεις των υπο­δο­μών δια­τή­ρησε την κίνηση σε ικα­νο­ποι­η­τικό βαθμό, αν και υπήρξαν δυσα­ρέ­σκειες από operators ορι­σμέ­νες ημέρες με αυξη­μένη κίνηση με απο­τέ­λε­σμα –πλοία μεγάλου μεγέ­θους να παρα­μεί­νουν στο αγκυ­ρο­βό­λιο με τα συνήθη προ­βλή­ματα.

–  Η Πάτρα και συγκε­κρι­μένα το νέο λιμάνι κρουα­ζιέ­ρας μπορεί πλέον να εξυ­πη­ρε­τή­σει κρουα­ζιε­ρό­πλοια προ­σφέ­ρο­ντας επι­σκέ­ψεις στην πόλη της Πάτρας αλλά και επι­σκέ­ψεις προς Ολυμπία, Δελφούς, αλλά και άλλα αξιο­θέ­ατα της ηπει­ρω­τι­κής Χώρας.

•  Τέλος οι Κυκλά­δες και η Κρήτη υπο­δέ­χθη­καν ικα­νο­ποι­η­τικό αριθμό επι­σκε­πτών με δια­φο­ρο­ποί­ηση από λιμένα σε λιμένα με κορυ­φαί­ους προ­ο­ρι­σμούς ως ανα­μέ­νετο την Μύκονο, Σαντο­ρίνη και Ηρά­κλειο, αλλά με μειω­μένη κίνηση συγκρι­τικά με το 2016.

Πιο συγκε­κρι­μένα η Μύκονος ήταν το νησί των Κυκλά­δων που κέρδισε το στοί­χημα και πέρασε στη δεύτερη θέση και η Σαντο­ρίνη στην τέταρτη θέση μετά την Κέρκυρα που παρέ­μεινε στην τρίτη θέση για το 2017».

newmoney.gr