Αγονες ακτοπλοϊκές γραμμές: Από τον προϋπολογισμό του υπουργείου Ναυτιλίας η χρηματοδότησή τους

Οι κα­θυ­στε­ρή­σεις που κα­τα­γρά­φη­καν στην εξό­φλη­ση των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών από το Πρό­γραμ­μα των Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων, υπο­χρέ­ω­σαν την πο­λι­τι­κή ηγε­σία του Υπουρ­γεί­ου να αλ­λά­ξει τον σχε­δια­σμό του

Στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας «επέ­στρε­ψε» για φέτος του­λά­χι­στον η χρη­μα­το­δό­τη­ση των άγο­νων ακτο­πλοϊ­κών γραμ­μών. Οι κα­θυ­στε­ρή­σεις που κα­τα­γρά­φη­καν στην εξό­φλη­ση των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών από το Πρό­γραμ­μα των Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων, θέμα στο οποίο ανα­φέρ­θη­κε ο ot.gr, υπο­χρέ­ω­σαν την πο­λι­τι­κή ηγε­σία του Υπουρ­γεί­ου να προ­ω­θή­σει τρο­πο­λο­γία στη Βουλή σύμ­φω­να με την οποία «κατά πα­ρέκ­κλι­ση του άρ­θρου 17 του ν. 4948/2022 (Α’ 125)», τα τι­μο­λό­για των 2021 και 2022 που αφο­ρούν σε συμ­βά­σεις ανά­θε­σης δη­μό­σιας υπη­ρε­σί­ας, που έχουν εκτε­λε­στεί στο Πλαί­σιο του ενταγ­μέ­νου στο Πρό­γραμ­μα Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής και έχουν κα­τα­τε­θεί μέχρι την 31η Οκτω­βρί­ου 2022, επι­τρέ­πε­ται να εξο­φλού­νται και σε βάρος των πι­στώ­σε­ων του Τα­κτι­κού Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού του ανω­τέ­ρω Υπουρ­γεί­ου.

Οφει­λές προς ακτο­πλοϊ­κές

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται όπως έχει ανα­φέ­ρει ο ot.gr, ότι ξε­περ­νούν τα 80 εκατ. ευρώ οι οφει­λές του υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας προς τις ακτο­πλοϊ­κές επι­χει­ρή­σεις οι οποί­ες εξυ­πη­ρε­τούν μετά από δια­γω­νι­σμούς, «άγο­νες» γραμ­μές ένα­ντι απο­ζη­μί­ω­σης. Oι οφει­λές φαί­νε­ται να διο­γκώ­νο­νται το τε­λευ­ταίο διά­στη­μα και όσο η κυ­βέρ­νη­ση κα­λεί­ται να κα­λύ­ψει «τρύ­πες» που δη­μιουρ­γεί η ενερ­γεια­κή κρίση.

Το πρό­βλη­μα σύμ­φω­να με πα­ρά­γο­ντες της ακτο­πλο­ΐ­ας οφεί­λε­ται στο γε­γο­νός ότι τα χρή­μα­τα που προ­ο­ρί­ζο­νται για την απο­ζη­μί­ω­ση των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών αντλού­νται από τον «κουβά» του Προ­γράμ­μα­τος Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων (ΠΔΕ) ο οποί­ος «στε­ρεύ­ει» λόγω των απα­νω­τών κρί­σε­ων (παν­δη­μία, ενερ­γεια­κή κρίση κ.λπ.), με απο­τέ­λε­σμα, όπως λέ­γε­ται χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, τα κε­φά­λαια να δια­τί­θε­νται με κρι­τή­ριο το πόσο «ισχυ­ρό» είναι το κάθε υπουρ­γείο και όχι οι πραγ­μα­τι­κές ανά­γκες. Η έντα­ξη των κον­δυ­λί­ων για τις άγο­νες γραμ­μές στο ΠΔΕ ανα­κοι­νώ­θη­κε από τον υπουρ­γό ναυ­τι­λί­ας Γιάν­νη Πλα­κιω­τά­κη στις 18 Σε­πτεμ­βρί­ου του 2019 μαζί με την επέ­κτα­ση κατά 40 εκατ. ευρώ της ετή­σιας επι­χο­ρή­γη­σης, η οποία έφθα­νε πλέον τα 130 εκατ. ευρώ, ένα­ντι 90,7 εκατ. ευρώ που ήταν ως τότε. Οι άγο­νες γραμ­μές είναι ανα­πτυ­ξια­κό έργο και ως τέ­τοιο πλέον χρη­μα­το­δο­τεί­ται, είχε το­νί­σει ο υπουρ­γός, ανα­κοι­νώ­νο­ντας την έντα­ξη τους στο ΠΔΕ. Επι­προ­σθέ­τως, οι άγο­νες γραμ­μές της χώρας χρη­μα­το­δο­τού­νται ως επα­να­λαμ­βα­νό­με­νη δράση για τα επό­με­να έτη, με δια­σφα­λι­σμέ­νους πό­ρους και με την ανα­γκαία ευ­ε­λι­ξία για την απρό­σκο­πτη χρη­μα­το­δό­τη­ση, αλλά και τη δυ­να­τό­τη­τα κά­λυ­ψης πρό­σθε­των ή έκτα­κτων ανα­γκών που τυχόν προ­κύ­ψουν.

Ωστό­σο, τε­λι­κά το «μο­ντέ­λο» αυτό φαί­νε­ται ότι δεν «δου­λεύ­ει» σε πε­ριό­δους κρί­σης, που οι ανά­γκες πολ­λα­πλα­σιά­ζο­νται, πως εκτι­μούν πα­ρά­γο­ντες του κλά­δου και το υπουρ­γείο υπο­χρε­ώ­θη­κε να «ανα­κρού­σει πρύ­μνα» προ­κει­μέ­νου να δο­θούν τα οφει­λό­με­να στις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες.

Πηγή ΟΤ