«Χρυσά» τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 για πάνω από 1 εκατ. ιδιοκτήτες ΙΧ, παρελθόν τα «Μηδενικά Τέλη»

Μόλις δύο εβδο­μά­δες έχουν απο­μεί­νει για να ανοίξει η εφαρ­μογή των Τελών Κυκλο­φο­ρίας 2017 στο Taxisnet χωρίς ωστόσο το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο να έχει απο­φα­σί­σει τον τελικό προσ­διο­ρι­σμό τους.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia.gr, η περί­φημη Επι­τροπή που έχει συστα­θεί για την φορο­λο­γία στα αυτο­κί­νητα, έχει ειση­γη­θεί την επέ­κταση των Τελών Κυκλο­φο­ρίας με βάσει τις εκπο­μπές CO2 από την 1η/1/2005, μετά την αρχική πρόταση που ήταν για τα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από την 1η/1/2003!

Ωστόσο με προ­σω­πική παρέμ­βαση του Ανα­πλη­ρωτή υπουρ­γού Οικονoμικών κ. Τρύφωνα Αλε­ξιάδη, οι προ­τά­σεις της Επι­τρο­πής απορ­ρί­φθη­καν καθώς θα επι­βα­ρύ­νο­νταν πάνω από 3 εκατ. ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των αν τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας του 2017 στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας πριν την 1η/1/2003 υπο­λο­γί­ζο­νταν με βάσει τις εκπο­μπές CO2.

Η δεύτερη πρόταση της Ειδικής Επι­τρο­πής για την φορο­λο­γία στα ΙΧ αφορά στην επιβολή Τελών Κυκλο­φο­ρίας με βάσει τις εκπο­μπές CO2 με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από την 1η/1/2005 και μετά επίσης απορ­ρί­φθηκε από τον κ. Αλε­ξιάδη για δύο λόγους. Ο πρώτος είχε να κάνει με το γεγονός πως θα επι­βα­ρύ­νο­νταν περίπου 2 εκατ. ιδιο­κτή­τες αυτο­κι­νή­των, κάτι το οποίο δεν αντέχει ο επι­βα­ρυ­μέ­νος προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός των ελλη­νι­κών νοι­κο­κυ­ριών ενώ ο δεύ­τε­ρος λόγος έχει να κάνει με τις βάσεις δεδο­μέ­νων του Υπουρ­γείου Μετα­φο­ρών που δεν περι­λαμ­βά­νουν τις εκπο­μπές CO2 όλων των μοντέ­λων των αυτο­κι­νή­των που εισά­γο­νται στην Ελλάδα εξαι­τίας των δια­φο­ρε­τι­κών τύπων κινη­τή­ρων με απο­τέ­λε­σμα να μην μπορούν να υπο­λο­γι­στεί επα­κρι­βώς το ύψος των Τελών Κυκλο­φο­ρίας.

Οπότε σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia.gr, το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο φαί­νε­ται να κατα­λή­γει σε Τέλη Κυκλο­φο­ρίας με βάσει τις εκπο­μπές CO2 για αυτο­κί­νητα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από την 1η/1/2007 και μετά με απο­τέ­λε­σμα να επη­ρε­ά­ζο­νται πάνω από 1 εκατ. ιδιο­κτή­τες, ενώ «παρελ­θόν» ανα­μέ­νε­ται να απο­τε­λέ­σουν και τα περί­φημα «Μηδε­νικά Τέλη Κυκλο­φο­ρίας» στα αυτο­κί­νητα που εκπέ­μπουν πάνω από 90 γρ. CO2 καθώς εξε­τά­ζε­ται το όριο να μειωθεί στα 85 ή 80 γρ. CO2 που εκπέ­μπουν ελά­χι­στα μοντέλα των αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νιών.

Πάντως στελέχη της αγοράς επι­ση­μαί­νουν στο Enikonomia.gr πως η Ειδική Επι­τροπή φαί­νε­ται να προ­σπα­θεί με κάθε τρόπο να κάνει «απα­γο­ρευ­τική» τη χρήση των παλαιό­τε­ρων αυτο­κι­νή­των και το και­νού­ριο αυτο­κί­νητο να απο­τε­λεί «μονό­δρομο» χωρίς να λαμ­βά­νει υπόψη πως οι Έλληνες βρί­σκο­νται εν μέσω οικο­νο­μι­κής κρίσης από το 2008 και έκτοτε οι πωλή­σεις αυτο­κι­νή­των έχουν «βυθι­στεί» και έχουν κατα­τε­θεί 1 εκατ. πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας.

Άλλωστε η επιβολή Τελών Κυκλο­φο­ρίας σε αυτο­κί­νητα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας πριν τις 31/12/2006 θα οδη­γούσε σε κατά­θεση πινα­κί­δων και σίγουρα θα έφερνε τα αντί­θετα απο­τε­λέ­σματα από τα ανα­με­νό­μενα στα δημόσια Ταμεία.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia.gr το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο εξε­τά­ζει επίσης την μείωση σε ποσοστό από 5% έως και 40% στα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας των αυτο­κι­νή­των με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας πριν τις 31/12/2006 με κλι­μα­κω­τές μειώ­σεις όσο αυξά­νουν τα χρόνια κυκλο­φο­ρίας του οχή­μα­τος. Μάλιστα όσον αφορά στη ρύπανση των πολύ παλιών αυτο­κι­νή­των ο κ. Αλε­ξιά­δης έχει τονίσει ότι αυτό είναι δουλειά των ΚΤΕΟ και μέσω των Τεχνι­κών Ελέγχων θα μπορεί το κράτος να ελέγχει αν θα επι­τρέ­πε­ται να κυκλο­φο­ρεί ένα παλιό όχημα ή όχι.

Επίσης φαί­νε­ται ότι έχει «κλει­δώ­σει» η επέ­κταση των Τελών Κυκλο­φο­ρίας με βάση τις εκπο­μπές CO2 στα αυτο­κί­νητα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από την 1η/1/2007 αλλά και ανα­προ­σαρ­μο­γές στα ποσά που ανα­λο­γούν ανά κατη­γο­ρία εκπο­μπών ρύπων.

Ειδι­κό­τερα τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας των αυτο­κι­νή­των που υπο­λο­γί­ζο­νται με βάση τον κυβισμό του κινη­τήρα για το 2016 ήταν τριών ταχυ­τή­των καθώς υπήρχαν δια­φο­ρε­τι­κές χρε­ώ­σεις ανάλογα με την 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας του οχή­μα­τος.

Τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2016 για οχήματα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας έως 31/12/2000 κυμαί­νο­νταν από 25 έως και 1.230 ευρώ.

Στα αυτο­κί­νητα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από 1/1/2001 έως και 31/12/2005 τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2016 αυξά­νο­νται λίγο στις κατη­γο­ρίες αυτο­κι­νή­των με κινη­τή­ρες από 2 λίτρα και άνω και ανέρ­χο­νταν από 630 έως και 1.260 ευρώ.

Στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από 1/1/2006 έως 31/10/2010 τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας ήταν ακρι­βό­τερα στα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες από 1.358 κ.εκ. και άνω και ανέρ­χο­νταν από 255 έως και 1.380 ευρώ.

Στα υπό­λοιπα αυτο­κί­νητα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από 1/11/2010 τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας υπο­λο­γί­ζο­νταν με τους ρύπους και το κόστος ανά γραμ­μά­ριο ανέρ­χο­νταν από 0,90 έως και 3,72 ευρώ.

Σύμφωνα με το σχέδιο που επε­ξερ­γά­ζε­ται το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2017 με βάσει τον κυβισμό του κινη­τήρα θα μειω­θούν σε ποσοστό από 5% έως και 40% με στόχο την επα­να­κυ­κλο­φο­ρία των αυτο­κι­νή­των που βρί­σκο­νται σε φορο­λο­γική «ακι­νη­σία» ή κινού­νται παρά­νομα χωρίς οι ιδιο­κτή­τες τους να κατα­βά­λουν Τέλη Κυκλο­φο­ρίας.

Σε σύνολο περίπου 1 εκατ. οχη­μά­των που βρί­σκο­νται σε φορο­λο­γική «ακι­νη­σία» μόλις τα 50.000 οχήματα έχουν ηλικία από 0 έως και 5 έτη ενώ όλα τα υπό­λοιπα έχουν ηλικία από 6 έως και πάνω από 20 χρόνια. Μάλιστα τα αυτο­κί­νητα που έχουν κατα­τε­θει­μέ­νες πινα­κί­δες κυκλο­φο­ρίας με ηλικία άνω των 20 ετών υπερ­βαί­νουν τις 400.000 μονάδες.

Οι εκπτώ­σεις που επε­ξερ­γά­ζε­ται το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο στα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας με βάσει τον κυβισμό θα είναι μικρές στα οχήματα με κινη­τή­ρες έως και 1.800 κ.εκ. και θα αγγί­ζουν το 40% στα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες μεγάλου κυβι­σμού.

Ειδι­κό­τερα στα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες έως 1.357 κ.εκ. το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο δεν προ­τί­θε­ται να αλλάξει κάτι στο ύψος των Τελών Κυκλο­φο­ρίας 2017 τα οποία ανέρ­χο­νται από 22 έως και 135 ευρώ. Ο λόγος που το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο δεν θέλει να αλλάξει κάτι στα συγκε­κρι­μένα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας έχει να κάνει με το αριθμό των οχη­μά­των που κυκλο­φο­ρούν και κατα­βά­λουν Τέλη ο οποίος ξεπερνά τα 2,2 εκατ. αυτο­κί­νητα!

Στην αμέσως επόμενη κατη­γο­ρία των οχη­μά­των με κινη­τή­ρες από 1.358 έως και 1.548 κ.εκ. το κόστος των Τελών ανέρ­χο­νταν από 225 έως 255 ευρώ. Το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο προ­σα­να­το­λί­ζε­ται να υπάρχει έκπτωση 5% οπότε το τελικό ποσό να κυμαν­θεί μεταξύ 213 έως 242 ευρώ. Ο αριθμός των αυτο­κι­νή­των που ανήκουν στην συγκε­κρι­μένη κατη­γο­ρία και οι ιδιο­κτή­τες τους κατα­βά­λουν Τέλη Κυκλο­φο­ρίας ανέρ­χο­νται σε περίπου 900.000 οχήματα.

Στην αμέσως επόμενη κατη­γο­ρία οχη­μά­των με κινη­τή­ρες από 1.549 έως και 1.928 κ.εκ. τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2016 ανέρ­χο­νταν από 250 έως και 320 ευρώ. Το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο εξε­τά­ζει τη μείωση των Τελών Κυκλο­φο­ρίας 2017 σε ποσοστό έως και 10% με απο­τέ­λε­σμα το ύψος το Τελών για την επόμενη χρονιά να ανέρ­χε­ται από 225 έως και 288 ευρώ.

Οι μεγάλες εκπτώ­σεις σύμφωνα με το σχέδιο του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών έρχο­νται στα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες από 2 λίτρα και άνω.

Ειδι­κό­τερα στα οχήματα με κινη­τή­ρες από 1.929 έως και 2.357 κ.εκ. τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2016 κυμάν­θη­καν από 615 έως και 690 ευρώ. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας για τα συγκε­κρι­μένα αυτο­κί­νητα ανα­μέ­νε­ται να κυμαν­θεί από 492 έως και 552 ευρώ.

Στα αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες από 2.358 έως και 3.000 κ.εκ. τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2016 ανήλθαν μεταξύ 820 έως και 920 ευρώ. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2017 στα συγκε­κρι­μένα ΙΧ θα κυμαν­θούν από 580 έως και 644 ευρώ.

Στα ΙΧ με κινη­τή­ρες από 3.001 έως και 4.000 κ.εκ. τα Τέλη κυκλο­φο­ρίας 2016 ανήλθαν μεταξύ 1.025 έως και 1.150 ευρώ. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2017 θα κυμαν­θούν μεταξύ 666 έως και 750 ευρώ.

Στην τελευ­ταία κατη­γο­ρία που αφορά αυτο­κί­νητα με κινη­τή­ρες από 4.001 κ.εκ. και άνω τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2016 ανήλθαν από 1.230 έως και 1.380 ευρώ. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2017 θα κυμαν­θούν μεταξύ 740 έως και 830 ευρώ.

Να υπεν­θυ­μί­σουμε πως οι τα οχήματα με κινη­τή­ρες από 2 λίτρα και άνω που κυκλο­φο­ρούν και οι ιδιο­κτή­τες του κατα­βά­λουν Τέλη Κυκλο­φο­ρίας ανέρ­χο­νται σε περίπου 82.000.

Τέλη Κυκλο­φο­ρίας με βάση τους ρύπους στα ΙΧ με 1η άδεια από 1/1/2007

Στην τελική ευθεία βρί­σκε­ται ο σχε­δια­σμός του οικο­νο­μι­κού επι­τε­λείου για τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2017 με βάση τις εκπο­μπές CO2 τα οποία όπως είχε απο­κα­λύ­ψει το Enikonomia στις 2 Ιουλίου 2016 θα αλλά­ξουν ριζικά.

Ειδι­κό­τερα, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του Enikonomia.gr, το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο έδωσε σαφείς εντολές στην Ειδική Επι­τροπή για περιο­ρι­σμό της επέ­κτα­σης των Τελών Κυκλο­φο­ρίας με βάση τις εκπο­μπές CO2 σε αυτο­κί­νητα που έχουν κυκλο­φο­ρή­σει για πρώτη φορά από την 1η/1/2007 αντί της 1ης/1/2003 περιο­ρί­ζο­ντας τον αριθμό των ιδιο­κτη­τών αυτο­κι­νή­των που θα επη­ρε­α­στούν σε πάνω από 1 εκατ. από 3 εκατ. που περιε­λάμ­βανε το αρχικό σχέδιο.

Μάλιστα στο στό­χα­στρο αρκετών μελών του οικο­νο­μι­κού επι­τε­λείου έχει εισέλ­θει η Ειδική Επι­τροπή που έχει συστα­θεί από το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών καθώς το απέτυχε πατα­γω­δώς το πρώτο επί­τευγμά της που αφορά στο νέο τρόπο υπο­λο­γι­σμού του Τέλους Ταξι­νό­μη­σης που είχε ως απο­τέ­λε­σμα το «πάγωμα» των εκτε­λω­νι­σμών και­νού­ριων και εισα­γό­με­νων μετα­χει­ρι­σμέ­νων αυτο­κι­νή­των αλλά και των δημο­σίων εσόδων!

Ωστόσο η επέ­κταση των Τελών Κυκλο­φο­ρίας σε αυτο­κί­νητα με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας από την 1η/1/2007 εγκυ­μο­νεί κιν­δύ­νους καθώς τότε τα αυτο­κί­νητα που παρά­γο­νταν σε ήταν και τόσο «καθαρά» σε σχέση με τα τωρινά με απο­τέ­λε­σμα κάποιοι να δουν τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας του 2017 να ανέρ­χο­νται σε απί­στευτα υψηλά επίπεδα ακόμη και αν πλή­ρω­ναν χαμηλά ποσά λόγω του κυβι­σμού του κινη­τήρα.

Ειδι­κό­τερα σε αυτο­κί­νητο με 1η Άδεια Κυκλο­φο­ρίας το 2007 και κυβισμό 1,3 λίτρου τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2016 ανέρ­χο­νταν σε μόλις 135 ευρώ ενώ με βάση τις εκπο­μπές ρύπων τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας 2017 ανέρ­χο­νται σε 426.3 ευρώ! Η αύξηση υπο­λο­γί­ζε­ται σε 215,7%!

Πιέστε για να δείτε τους ανα­λυ­τι­κούς πίνακες του Enikonomia.gr με τις αλλαγές στα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας που προ­κύ­πτουν από τις εκπο­μπές ρύπων και όχι από τον κυβισμό του κινη­τήρα.

Όσον αφορά στα ποσά που απορ­ρέ­ουν τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας με βάση τις εκπο­μπές CO2 ανέρ­χο­νται από 0,90 ευρώ έως και 3,72 ευρώ ανά γραμ­μά­ριο ανάλογα με τις συνο­λι­κές εκπο­μπές ρύπων.

Ωστόσο στο στό­χα­στρο του οικο­νο­μι­κού επι­τε­λείου έχουν εισέλ­θει τα αυτο­κί­νητα με εκπο­μπές κάτω των 90 γρ. CO2 των οποίων τα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας του 2016 ήταν «μηδε­νικά» και εξε­τά­ζε­ται το όριο των «μηδε­νι­κών» Τελών να μειωθεί στα 85 ή 80 γραμ­μά­ρια CO2. Παράλ­ληλα αυξή­σεις εξε­τά­ζο­νται στους συντε­λε­στές των ποσών για εκπο­μπές CO2 από 161 γρ. CO2 και άνω…

Τεκ­μή­ρια – Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης

Ένα ακόμη πεδίο που το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο θα αλλάξει ριζικά τα δεδο­μένα αφορά στα Τεκ­μή­ρια Δια­βί­ω­σης και κατ’ επέ­κταση στο Φόρο Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης.

Ειδι­κό­τερα το ΥΠΟΙΚ εξε­τά­ζει να απο­συν­δέ­σει τα τεκ­μή­ρια δια­βί­ω­σης από τον κυβισμό του οχή­μα­τος και να τον συν­δέ­σει με την Αξία Λια­νι­κής των οχη­μά­των.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες τα τεκ­μή­ρια δια­βί­ω­σης είναι «τσου­χτερά» για αυτο­κί­νητα με Αξία Λια­νι­κής προ Φόρων πάνω από 17.000 ευρώ όπως επίσης και το Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης ο οποίος ανα­μέ­νε­ται να κυμαν­θεί μεταξύ 3-5% ενώ στα αυτο­κί­νητα με Αξίες Λια­νι­κής προ Φόρων πάνω από 20.001 ευρώ το ποσοστό εξε­τά­ζε­ται να ανέλθει μεταξύ 8-10%.

Επίσης στο «στό­χα­στρο» του ΥΠΟΙΚ έχουν εισέλ­θει και τα εται­ρικά αυτο­κί­νητα, όσον αφορά στο Φόρο Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης τα οποία μέχρι σήμερα σε ένα στόλο οχη­μά­των που δια­θέ­τει μια εται­ρεία επι­βάλ­λε­ται ο συγκε­κρι­μέ­νος φόρος μόνο σε ένα από οχήματα που δια­θέ­τει τον μεγα­λύ­τερο κυβισμό και όχι στο σύνολο των οχη­μά­των που κανο­νικά θα έπρεπε να επι­βάλ­λε­ται Φόρος Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης.

Οσον αφορά στις μειώ­σεις των ποσών τόσο για τα Τεκ­μή­ρια Δια­βί­ω­σης όσο και για το Φόρο Πολυ­τε­λούς Δια­βί­ω­σης το οικο­νο­μικό επι­τε­λείο εξε­τά­ζει να μειώ­νε­ται κάθε χρόνο σε ποσοστό από 10% έως και 20% ανάλογα με την Αξία Λια­νι­κής και σε βάθος 5ετίας ή 8ετίας να μην επι­βάλ­λε­ται.