Στοιχεία σοκ για αύξηση του λαθρεμπορίου στα καύσιμα

Στην αρ­νη­τι­κή για την αγορά ει­κό­να αυτή που δο­κι­μά­ζει εκ νέου τις αντο­χές του κλά­δου έρ­χε­ται να προ­στε­θεί η πλη­ρο­φο­ρία ότι αυτό το διά­στη­μα πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν ανε­ξάρ­τη­τες με­λέ­τες φο­ρέ­ων που επι­κε­ντρώ­θη­καν στο καυτό θέμα του λα­θρε­μπο­ρί­ου. Και πα­ρό­τι η κα­τα­πο­λέ­μη­ση της πα­ρά­νο­μης δια­κί­νη­σης καυ­σί­μων και η αθέ­μι­τη κερ­δο­σκο­πία σε βάρος των κρα­τι­κών εσό­δων αλλά και των κα­τα­να­λω­τών απο­τε­λού­σε μία από τις ση­μαί­ες της κυ­βέρ­νη­σης, φαί­νε­ται ότι και στην αγορά των καυ­σί­μων έχου­με μια εντε­λώς δια­φο­ρε­τι­κή – αρ­νη­τι­κή – ει­κό­να.

Οι με­λέ­τες, για τα απο­τε­λέ­σμα­τα των οποί­ων είναι σε γνώση το Capital.grεπι­κε­ντρώ­νο­νται στο καυτό θέμα της κλο­πής στην αντλία. Δη­λα­δή στις ρυθ­μι­σμέ­νες κατά τέ­τοιο τρόπο αντλί­ες ώστε ο αγο­ρα­στής να πα­ρα­λαμ­βά­νει μι­κρό­τε­ρη πο­σό­τη­τα καυ­σί­μου από εκεί­νη που πλή­ρω­σε.

Με βάση λοι­πόν τις με­λέ­τες που στη­ρί­χθη­καν με­τα­ξύ άλλων σε κρυ­φές με­τρή­σεις, οι “κλο­πές στην αντλία” κα­τα­γρά­φουν ση­μα­ντι­κή αύ­ξη­ση της τάξης του 20% συ­γκρι­τι­κά με το πρό­σφα­το πα­ρελ­θόν. Το συ­μπέ­ρα­σμα των με­λε­τών έρ­χε­ται να προ­στε­θεί στις πολ­λές ακόμη πα­θο­γέ­νειες μιας αγο­ράς, η οποία κα­λεί­ται να αντε­πε­ξέλ­θει στις προ­κλή­σεις της χρό­νιας οι­κο­νο­μι­κής κρί­σης, που έφερε δρα­μα­τι­κή πτώση στις κα­τα­να­λώ­σεις και βέ­βαια στην υπερ­φο­ρο­λό­γη­ση της βεν­ζί­νης, η οποία ανα­μέ­νε­ται να εντα­θεί ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο με την επι­κεί­με­νη αύ­ξη­ση των ει­δι­κών φόρων.

Και βέ­βαια η υπερ­φο­ρο­λό­γη­ση ενί­σχυ­σε ση­μα­ντι­κά το κί­νη­τρο των λα­θρε­μπό­ρων, οι οποί­οι όπως έχει δια­πι­στω­θεί από την εμπει­ρία ετών, βρί­σκο­νται πάντα ένα ή και πε­ρισ­σό­τε­ρα βή­μα­τα μπρο­στά από τις διω­κτι­κές αρχές σε τε­χνο­λο­γι­κό εξο­πλι­σμό, με­θό­δους και ορ­γά­νω­ση. Πολλώ δε μάλ­λον σή­με­ρα που οι προ­σπά­θειες για έλεγ­χο στην αγορά πε­ριο­ρί­ζο­νται σε σπο­ρα­δι­κά δελ­τία τύπου των συ­ναρ­μό­διων υπουρ­γεί­ων, για με­μο­νω­μέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις πρα­τη­ρί­ων ή δια­κι­νη­τών που εντο­πί­στη­καν και μι­κρο­πα­ρα­βά­σεις.

Και όμως όπως είχαν κα­τα­δεί­ξει και πα­λαιό­τε­ρες έρευ­νες, το φαι­νό­με­νο των “πει­ραγ­μέ­νων” αντλιών απο­τε­λεί μία από τις βα­σι­κές πλη­γές της αγο­ράς καυ­σί­μων: το 2011 το Πο­λυ­τε­χνείο είχε δια­πι­στώ­σει ότι το 10% των αντλιών στα πρα­τή­ρια είναι πει­ραγ­μέ­νες πα­ρα­δί­δο­ντας λι­γό­τε­ρες πο­σό­τη­τες από εκεί­νες που αγο­ρά­στη­καν από τον κα­τα­να­λω­τή. Το πιο συ­νη­θι­σμέ­νο πο­σο­στό κλο­πής πάντα σύμ­φω­να με την τότε με­λέ­τη ήταν 5%.

Ένα χρόνο αρ­γό­τε­ρα το 2012 νέα με­λέ­τη του Πο­λυ­τε­χνεί­ου δια­πί­στω­νε ότι το 95% των πρα­τη­ρί­ων πα­ρου­σιά­ζει αρ­νη­τι­κή από­κλι­ση, με τη με­γά­λη πλειο­ψη­φία ωστό­σο να κι­νεί­ται εντός των νό­μι­μων ορίων. Με­γά­λες ή ακραί­ες απο­κλί­σεις είχαν δια­πι­στω­θεί στις πα­ρα­δό­σεις καυ­σί­μων του 2,34% των πρα­τη­ρί­ων, ενώ το 17,06% των πρα­τη­ρί­ων εμ­φά­νι­ζε απο­κλί­σεις στις πα­ρα­δό­σεις με­τα­ξύ 1 και 2% σαφώς πάνω από το όριο.

Ο θό­ρυ­βος που είχε προ­κλη­θεί τότε οδή­γη­σε σε ελέγ­χους αλλά και κα­μπά­νιες αυ­το­ρύθ­μι­σης της αγο­ράς από τις ίδιες τις εται­ρεί­ες του κλά­δου. Σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις μά­λι­στα, οι εται­ρεί­ες που επι­κε­ντρώ­θη­καν στον έλεγ­χο του δι­κτύ­ου τους, βγή­καν ωφε­λη­μέ­νες αφού έχτι­σαν θε­τι­κό προ­φίλ στους κα­τα­να­λω­τές.

Τα νέα στοι­χεία πά­ντως έρ­χο­νται να επι­βε­βαιώ­σουν τον άγρα­φο κα­νό­να ότι όσο πιο βαριά είναι η φο­ρο­λο­γία στα  καύ­σι­μα, τόσο πιο πολύ ενι­σχύ­ε­ται το λα­θρε­μπό­ριο και η πα­ρα­νο­μία στον κλάδο, καθώς ο υψη­λός φόρος με­τα­φρά­ζε­ται σε με­γα­λύ­τε­ρο όφε­λος για τον πα­ρα­νο­μού­ντα.