Μεγάλες οι προοπτικές ανάπτυξης της κρουαζιέρας, υποστήριξε ο Γ. Ανωμερίτης

Μήνα του Πειραιά χαρα­κτή­ρισε τον Μάιο ο πρό­ε­δρος και CEO του ΟΛΠ ΟΛΠ +0,81% Γιώργος Ανω­με­ρί­της ανα­φε­ρό­με­νος στην πληθώρα εκδη­λώ­σεων που είναι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες να πραγ­μα­το­ποι­η­θούν στην πόλη αυτόν τον μήνα.

Ο πρό­ε­δρος του ΟΛΠ ΟΛΠ +0,81% ανέφερε πως ο Πει­ραιάς είναι αυτή τη στιγμή το μεγα­λύ­τερο επι­βα­τικό λιμάνι της Ευρώπης με 19 εκατ. επι­βά­τες και πως η κρουα­ζιέρα απο­τε­λεί συνει­δητή στρα­τη­γική επιλογή για τη διοί­κηση του.

Ο Γ. Ανω­με­ρί­της τόνισε το ανα­βαθ­μι­σμένο ρόλο που θα διεκ­δι­κή­σει τα επόμενα χρόνια ο Πει­ραιάς στο χώρο της κρουα­ζιέ­ρας καθώς στις υπο­δο­μές φιλο­ξε­νίας 9 κρουα­ζιε­ρό­πλοιων που υπάρ­χουν σήμερα θα προ­στε­θούν επι­πλέον τρεις θέσεις ελλι­με­νι­σμού κρουα­ζιε­ρό­πλοιων νέας γενιάς μεγάλης χωρη­τι­κό­τη­τας.

Η επέ­κταση των υπο­δο­μών εντάσ­σε­ται στην επέν­δυση για τη δημιουρ­γία του τερ­μα­τι­κού σταθμού κρουα­ζιε­ρό­πλοιων ύψους 97 εκατ. ευρώ η οποία χρη­μα­το­δο­τεί­ται κατά 95% από κοι­νο­τικά κον­δύ­λια.

Απα­ντώ­ντας σε ερώτηση για τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις που απαι­τού­νται για την ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα ο πρό­ε­δρος του ΟΛΠ ΟΛΠ +0,81% σημεί­ωσε πως απαι­τεί­ται να καθιε­ρω­θούν νέα λιμάνια υπο­δο­χής για το οποίο απαι­τεί­ται να υπάρξει εθνική λιμε­νική πολι­τική.

Ταυ­τό­χρονα σημεί­ωσε θα πρέπει να διευ­ρυν­θεί η σημε­ρινή αγορά κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα μας. Στην κατεύ­θυνση αυτή σημεί­ωσε έχει ολο­κλη­ρω­θεί η σχετική μελέτη από τον ΟΛΠ ΟΛΠ +0,81% και η διεύ­ρυνση της περιό­δου κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλά δα θα προ­ω­θη­θεί μέσω της Cruise Med.

Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης: Να ανα­πτυ­χθεί δίκτυο λιμα­νιών υπο­δο­χής κρουα­ζιε­ρό­πλοιων

O Επι­κε­φα­λής της Selestyal Cruises (όμιλος Louis) και μέλος της διοί­κη­σης της διε­θνούς ένωσης επι­χει­ρή­σεων κρουα­ζιέ­ρας (CLIA) για την Ευρώπη Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης, ανέφερε πως η Ελλάδα απο­τε­λεί σήμερα το τρίτο δημο­φι­λέ­στερο προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας στην Ευρώπη αλλά κατα­τάσ­σε­ται μόλις στην έβδομη θέση από πλευράς εισπρά­ξεων. Σημεί­ωσε ταυ­τό­χρονα πως η κρουα­ζιέρα απο­τε­λεί σήμερα τον ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­μενο κλάδο του του­ρι­σμού διεθνώς κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 44% κατά την τελευ­ταία επτα­ε­τία.

Ανέφερε επίσης πως Μύκονος, Σαντο­ρίνη και Κέρκυρα συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται αυτή τη στιγμή στους δημο­φι­λέ­στε­ρους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας της Ευρώπης.

Απα­ντώ­ντας σε ερώτημα που έθεσε ο ίδιος για τους λόγους που ενώ η Ελλάδα δια­θέ­τει τους περισ­σό­τε­ρους τα περισ­σό­τερα σημεία που μπορούν να απο­τε­λέ­σουν προ­ο­ρι­σμό θα κρουα­ζιέ­ρας, εντού­τοις δεν αξιο­ποιεί αυτό το πλε­ο­νέ­κτημα. Ανέφερε πω θα πρέπει να ανα­πτυ­χθεί ένα δίκτυο λιμα­νιών υπο­δο­χής κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Υπό αυτό το πρίσμα εκτί­μησε πως είναι απο­λύ­τως απα­ραί­τητο το λεγό­μενο berth allocation που αφορά εννιά σύστημα δια­χεί­ρι­σης των αφι­ξο­α­να­χω­ρή­σεων των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων.

Ανα­φε­ρό­με­νος στις τρα­γι­κές ελλεί­ψεις που κατα­γρά­φο­νται σε επίπεδο υπο­δο­μών σε βασι­κούς ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς έκανε λόγο για τη Σαντο­ρίνη όπου κατά τους καλο­και­ρι­νούς μήνες κατα­φθά­νουν στο νησί 4000 επι­σκέ­πτες με κρουα­ζιε­ρό­πλοια αλλά υπάρχει μόνο ένα τελε­φε­ρίκ για να τους μετα­φέ­ρει από το λιμάνι προς την πόλη το οποίο έχει τη δυνα­τό­τητα μετα­φο­ράς 700 επι­βα­τών ανά ώρα.

ΕΤΑΔ: Σχέδιο για τη δημιουρ­γία μικρών μαρινών

Ο επι­κε­φα­λής της ΕΤΑΔ (Εται­ρεία του­ρι­στι­κών ακι­νή­των δημο­σίου) Δημή­τρης Δημη­τρίου από την πλευρά του έκανε λόγο για την ολο­κλή­ρωση των δια­δι­κα­σιών της πιστο­ποί­η­σης των ιαμα­τι­κών νερών της χώρας ώστε αυτές να προ­σφέ­ρο­νται πλέον προς αξιο­ποί­ηση από ενδια­φε­ρό­με­νους επεν­δυ­τές.

Ανα­φε­ρό­με­νος στις επεν­δύ­σεις που υλο­ποιεί αυτή την περίοδο η εται­ρεία έκανε λόγο για το χιο­νο­δρο­μικό κέντρο Παρ­νασ­σού όπου ολο­κλη­ρώ­νε­ται επέν­δυση ύψους 30 εκατ. ευρώ.

Τέλος σημεί­ωσε ότι η ΕΤΑΔ επε­ξερ­γά­ζε­ται σχέδιο για τη δημιουρ­γία μικρών μαρινών δυνα­τό­τη­τας φιλο­ξε­νίας 200 έως 500 σκαφών σε διά­φο­ρες περιο­χές της χώρας.

euro2day.gr