Επαγγελματικά ταξίδια 2025: Η διάθεση παραμένει, οι προϋπολογισμοί μειώνονται

Παρά τη σαφή βού­λη­ση των ερ­γα­ζο­μέ­νων να τα­ξι­δέ­ψουν για επαγ­γελ­μα­τι­κούς λό­γους το 2025, οι εται­ρι­κοί προ­ϋ­πο­λο­γι­σμοί και οι ανη­συ­χί­ες για την ασφά­λεια κα­θο­ρί­ζουν ένα πε­ρι­βάλ­λον πε­ριο­ρι­σμών και επα­να­προσ­διο­ρι­σμού. Αυτά είναι τα βα­σι­κά συ­μπε­ρά­σμα­τα της 7ης πα­γκό­σμιας έρευ­νας της SAP Concur για τα επαγ­γελ­μα­τι­κά τα­ξί­δια, η οποία απο­τυ­πώ­νει τις τά­σεις ενός τομέα που βρί­σκε­ται σε με­τα­βα­τι­κό στά­διο.

Η έρευ­να συ­γκέ­ντρω­σε τις από­ψεις 3.750 επαγ­γελ­μα­τιών τα­ξι­διω­τών, 700 υπευ­θύ­νων τα­ξι­διών και οι­κο­νο­μι­κών διευ­θυ­ντών από 24 αγο­ρές πα­γκο­σμί­ως. Το μή­νυ­μα είναι σαφές: οι ερ­γα­ζό­με­νοι θέ­λουν να τα­ξι­δέ­ψουν, αλλά υπάρ­χουν όρια που οι ερ­γο­δό­τες και η πραγ­μα­τι­κό­τη­τα θέ­τουν.

Ισχυ­ρή διά­θε­ση για τα­ξί­δια, αλλά με προ­ϋ­πο­θέ­σεις

Πα­γκο­σμί­ως, το 97% των επαγ­γελ­μα­τιών δη­λώ­νει πρό­θυ­μο να τα­ξι­δέ­ψει μέσα στο 2025, με το 55% να θε­ω­ρεί τα επαγ­γελ­μα­τι­κά τα­ξί­δια «απο­λύ­τως απα­ραί­τη­τα» και το 39% «ωφέ­λι­μα». Ιδιαί­τε­ρα υψηλή είναι η θε­τι­κή στάση στο DACH (Γερ­μα­νία, Αυ­στρία, Ελ­βε­τία), με τη Γερ­μα­νία να φτά­νει το 97% των ερ­γα­ζο­μέ­νων που κρί­νουν τα επαγ­γελ­μα­τι­κά τα­ξί­δια ως κρί­σι­μα για την επι­τυ­χία στην ερ­γα­σία.

Ωστό­σο, πίσω από τη γε­νι­κή προ­θυ­μία, κρύ­βε­ται μια σειρά από επι­φυ­λά­ξεις: το 90% δη­λώ­νει ότι υπάρ­χουν συν­θή­κες υπό τις οποί­ες θα αρ­νιό­ταν ένα τα­ξί­δι, όπως ανη­συ­χί­ες για την ασφά­λεια (40%), υγειο­νο­μι­κοί κίν­δυ­νοι (38%) ή ο φόβος επαγ­γελ­μα­τι­κής εξου­θέ­νω­σης (26%).

Εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζει και η αντί­λη­ψη για τη συ­χνό­τη­τα των τα­ξι­διών: ενώ το 51% δη­λώ­νει ικα­νο­ποι­η­μέ­νο, το 30% θε­ω­ρεί ότι τα­ξι­δεύ­ει υπερ­βο­λι­κά – ει­δι­κά όσοι ερ­γά­ζο­νται εξ απο­στά­σε­ως, με το 64% να δη­λώ­νει δυ­σα­ρέ­σκεια, ένα­ντι 46% των ερ­γα­ζο­μέ­νων πλή­ρους πα­ρου­σί­ας στο γρα­φείο.

Η ανη­συ­χία για την ασφά­λεια πτή­σε­ων επη­ρε­ά­ζει ση­μα­ντι­κά: το 58% εκ­φρά­ζει φόβο, αν και το 41% δη­λώ­νει ότι αυτό δεν αλ­λά­ζει τα τα­ξι­διω­τι­κά του σχέ­δια.

Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμοί σε στα­σι­μό­τη­τα – Πε­ριο­ρί­ζε­ται η ευ­ε­λι­ξία

Πα­ρό­τι το 90% των συμ­με­τε­χό­ντων εκτι­μά ότι οι προ­ϋ­πο­λο­γι­σμοί για τα­ξί­δια θα πα­ρα­μεί­νουν στα­θε­ροί ή θα αυ­ξη­θούν ελα­φρώς, η αί­σθη­ση είναι πως δεν αντα­πο­κρί­νο­νται στη ση­μα­σία των επαγ­γελ­μα­τι­κών με­τα­κι­νή­σε­ων. Το 69% των υπευ­θύ­νων τα­ξι­διών και το 81% των CFOs δη­λώ­νουν ότι οι δια­θέ­σι­μοι πόροι δεν επαρ­κούν.

Στην πε­ριο­χή DACH, το 74% πα­ρα­τη­ρεί μέτρα μεί­ω­σης κό­στους, όπως φθη­νό­τε­ρα αε­ρο­πο­ρι­κά ει­σι­τή­ρια ή κα­τάρ­γη­ση ανα­βαθ­μί­σε­ων θέ­σε­ων. Πα­γκο­σμί­ως, το 87% βλέ­πει αυ­στη­ρό­τε­ρους κα­νό­νες – όπως πε­ριο­ρι­σμούς στις δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις (30%), τις επαγ­γελ­μα­τι­κές θέ­σεις (30%) ή τα μη απευ­θεί­ας εμπο­ρι­κά τα­ξί­δια, όπως συ­νέ­δρια (28%).

Ακόμη και δη­μο­φι­λείς τά­σεις όπως το “bleisure” (συν­δυα­σμός επαγ­γελ­μα­τι­κού και προ­σω­πι­κού τα­ξι­διού) ή τα “workations” (ερ­γα­σία από προ­ο­ρι­σμούς ανα­ψυ­χής) μπαί­νουν στο μι­κρο­σκό­πιο, με το 25% να ανα­φέ­ρει ότι πλέον απα­γο­ρεύ­ο­νται.

Άνεση… με προ­σω­πι­κό κό­στος

Παρά τους πε­ριο­ρι­σμούς, οι επαγ­γελ­μα­τί­ες συ­νε­χί­ζουν να ανα­ζη­τούν ένα πιο άνετο τα­ξι­διω­τι­κό πε­ρι­βάλ­λον. Το 84% δη­λώ­νει ότι θέλει να τα­ξι­δεύ­ει με όρους που πα­ρα­πέ­μπουν σε leisure εμπει­ρία – από πο­λυ­τε­λή ξε­νο­δο­χεία (34%) και απευ­θεί­ας πτή­σεις (33%) μέχρι ιδιω­τι­κά μέσα με­τα­φο­ράς (32%) και ποιο­τι­κή εστί­α­ση (29%).

Ωστό­σο, όταν οι εται­ρεί­ες δεν κα­λύ­πτουν τις σχε­τι­κές δα­πά­νες, πολ­λοί επι­λέ­γουν να πλη­ρώ­σουν από την τσέπη τους. Το 85% δη­λώ­νει πρό­θυ­μο να χρη­μα­το­δο­τή­σει κα­λύ­τε­ρη δια­μο­νή (38%), πα­ρα­πά­νω δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις (35%) ή ανα­βαθ­μι­σμέ­νες θέ­σεις (30%).

Για να εξοι­κο­νο­μή­σουν χρή­μα­τα, οι επαγ­γελ­μα­τί­ες υιο­θε­τούν δη­μιουρ­γι­κές λύ­σεις: φθη­νό­τε­ρα γεύ­μα­τα (36%), εξαρ­γύ­ρω­ση πό­ντων πι­στό­τη­τας (34%), ακόμη και προ­μή­θειες από το σπίτι (28%). Πα­ράλ­λη­λα, το 27% συ­νε­χί­ζει να εν­σω­μα­τώ­νει προ­σω­πι­κές ημέ­ρες στα επαγ­γελ­μα­τι­κά τα­ξί­δια, εξοι­κο­νο­μώ­ντας πό­ρους και απο­λαμ­βά­νο­ντας τα­ξί­δια με διπλό χα­ρα­κτή­ρα.

Ένας κλά­δος σε με­τά­βα­ση

Η ει­κό­να του επαγ­γελ­μα­τι­κού τα­ξι­διού το 2025 χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται από αντι­φά­σεις: υψηλή προ­θυ­μία, αλλά και σο­βα­ροί πε­ριο­ρι­σμοί. Οι επι­χει­ρή­σεις κα­λού­νται να εξι­σορ­ρο­πή­σουν τις ανά­γκες των ερ­γα­ζο­μέ­νων με τις οι­κο­νο­μι­κές πιέ­σεις και τα ζη­τή­μα­τα ασφα­λεί­ας.

Η με­τά­βα­ση σε υβρι­δι­κά και απο­μα­κρυ­σμέ­να μο­ντέ­λα ερ­γα­σί­ας φέρ­νει νέες απαι­τή­σεις, ενώ η τε­χνο­λο­γία (όπως η τε­χνη­τή νοη­μο­σύ­νη) ανα­μέ­νε­ται να δια­μορ­φώ­σει ένα νέο τοπίο στη δια­χεί­ρι­ση επαγ­γελ­μα­τι­κών με­τα­κι­νή­σε­ων.

Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση, η πρό­κλη­ση για τις επι­χει­ρή­σεις είναι να δια­τη­ρή­σουν τα τα­ξί­δια ως ερ­γα­λείο πα­ρα­γω­γι­κό­τη­τας και ανά­πτυ­ξης, προ­σαρ­μο­σμέ­νο όμως στις σύγ­χρο­νες απαι­τή­σεις μιας νέας γε­νιάς επαγ­γελ­μα­τιών τα­ξι­διω­τών.

Πηγή: tornosnews.gr