Γιότινγκ: «Μπουμ» ναυλώσεων το φετινό καλοκαίρι

Σύμ­φω­να με όσα ανα­φέ­ρει στο Euro2day.gr ο πρό­ε­δρος της Ένω­σης Πλοιο­κτη­τών Ελ­λη­νι­κών Σκα­φών Του­ρι­σμού (ΕΠΕΣΤ) Αντώ­νης Στελ­λιά­τος, η αύ­ξη­ση ναυ­λώ­σε­ων φέτος κυ­μαί­νε­ται από 60% έως και 100% σε σύ­γκρι­ση με πέ­ρυ­σι, ανά­λο­γα με την κα­τη­γο­ρία σκα­φών.

Στην κα­τη­γο­ρία κα­τα­μα­ράν και ιστιο­πλοϊ­κών σκα­φών, η αύ­ξη­ση κρα­τή­σε­ων υπερ­βαί­νει το 60%, σύμ­φω­να με τον επι­κε­φα­λής της ΕΠΕΣΤ, ενώ στα σκάφη μή­κους άνω των 25 μέ­τρων που δια­θέ­τουν πλή­ρω­μα 6-10 ατό­μων, η άνο­δος αγ­γί­ζει το 80%-90%. Τη με­γα­λύ­τε­ρη άνοδο φέ­ρο­νται να κα­τα­γρά­φουν τα μίνι κρουα­ζιε­ρό­πλοια, με δυ­να­τό­τη­τα να φι­λο­ξε­νούν έως 49 επι­βά­τες, στα οποία οι κα­μπί­νες έχουν εξα­φα­νι­στεί.

Κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο για το «γύ­ρι­σμα» της αγο­ράς, σύμ­φω­να με τον επι­κε­φα­λής της ΕΠΕΣΤ, έπαι­ξε η κα­τα­πο­λέ­μη­ση των πα­ρά­νο­μων ναυ­λώ­σε­ων σκα­φών από το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής.

«Οι έλεγ­χοι από το Λι­με­νι­κό ξε­κί­νη­σαν πέ­ρυ­σι τον Ιού­νιο και μέχρι το τέλος της χρο­νιάς κα­τα­γρά­φη­καν πα­ρά­νο­μες ναυ­λώ­σεις από του­λά­χι­στον 65 ξένα επαγ­γελ­μα­τι­κά σκάφη. Φέτος φαί­νε­ται πως αντι­λή­φθη­καν πως η Ελ­λά­δα δεν είναι ξέ­φρα­γο αμπέ­λι…».

Ο δρα­στι­κός πε­ριο­ρι­σμός των πα­ρά­νο­μων ναυ­λώ­σε­ων απο­τυ­πώ­θη­κε στη φε­τι­νή ει­κό­να της αγο­ράς. Όπως εξη­γεί ο Αντ. Στελ­λιά­τος, «δεν είναι τυ­χαίο πως φέτος, αν κά­νε­τε μια βόλτα στις μα­ρί­νες, δεν θα δείτε “δε­μέ­νο” (σ.σ. χωρίς δου­λειά) ούτε ένα επαγ­γελ­μα­τι­κό του­ρι­στι­κό σκά­φος με ελ­λη­νι­κή ση­μαία, όπως συ­νέ­βαι­νε τα τε­λευ­ταία χρό­νια. Παρ’ όλα αυτά, πα­ρά­νο­μες ναυ­λώ­σεις εξα­κο­λου­θούν να γί­νο­νται και φέτος, αν και ο αριθ­μός τους έχει πε­ριο­ρι­στεί ση­μα­ντι­κά».

Ο πρό­ε­δρος της ΕΠΕΣΤ δια­ψεύ­δει κα­τη­γο­ρη­μα­τι­κά πλη­ρο­φο­ρί­ες που έφε­ραν ελ­λη­νι­κά επαγ­γελ­μα­τι­κά του­ρι­στι­κά σκάφη να έχουν με­τα­να­στεύ­σει στην Αλ­βα­νία και την Τουρ­κία, ανα­ζη­τώ­ντας δου­λειά. «Αυτά τα υπο­στη­ρί­ζουν κύ­κλοι που συν­δέ­ο­νται με συμ­φέ­ρο­ντα που κά­νουν πα­ρά­νο­μες ναυ­λώ­σεις», λέει χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Σύμ­φω­να με τον Αντ. Στελ­λιά­το, η εφαρ­μο­γή του νέου θε­σμι­κού πλαι­σί­ου για τα επαγ­γελ­μα­τι­κά του­ρι­στι­κά σκάφη σε συν­δυα­σμό με τους ελέγ­χους κατά των πα­ρά­νο­μων ναυ­λώ­σε­ων έχει ως απο­τέ­λε­σμα

ξένα σκάφη να απο­κτούν ελ­λη­νι­κή άδεια επαγ­γελ­μα­τι­κού του­ρι­στι­κού σκά­φους, προ­κει­μέ­νου να δρα­στη­ριο­ποι­η­θούν νό­μι­μα στην ελ­λη­νι­κή αγορά. «Υπο­λο­γί­ζε­ται πως από την αρχή του χρό­νου μέχρι σή­με­ρα, περί τα 65 ξένα σκάφη έχουν απο­κτή­σει ελ­λη­νι­κή άδεια. Είδαν πως χτυ­πή­θη­κε η πα­ρά­νο­μη ναύ­λω­ση κι επει­δή η Ελ­λά­δα θε­ω­ρεί­ται το ιδα­νι­κό­τε­ρο μέρος στον πλα­νή­τη για γιό­τιννγκ, φαί­νε­ται πως το πήραν από­φα­ση να λει­τουρ­γή­σουν νό­μι­μα, για να επω­φε­λη­θούν από την υψηλή ζή­τη­ση που κα­τα­γρά­φε­ται διε­θνώς για την Ελ­λά­δα» λέει ο πρό­ε­δρος της ΕΠΕΣΤ.

Σύμ­φω­να με τον Αντ. Στελ­λιά­το, οι ενερ­γές άδειες επαγ­γελ­μα­τι­κών του­ρι­στι­κών σκα­φών στην Ελ­λά­δα φθά­νουν τις 5.250.

Ο κλά­δος του γιό­τινγκ στην Ελ­λά­δα έφθα­σε στα υψη­λό­τε­ρα επί­πε­δα των τε­λευ­ταί­ων χρό­νων μετά τους Ολυ­μπια­κούς Αγώ­νες της Αθή­νας. Οι εται­ρεί­ες του κλά­δου κε­φα­λαιο­ποί­η­σαν με διετή κα­θυ­στέ­ρη­ση τη διε­θνή προ­βο­λή της χώρας και οι ναυ­λώ­σεις κα­τέ­γρα­ψαν κα­τα­κό­ρυ­φη άνοδο από το 2006 με απο­κο­ρύ­φω­μα το 2008. Η κα­τάρ­ρευ­ση της Lehman Brothers ση­μα­το­δό­τη­σε την απαρ­χή μιας πα­ρα­τε­τα­μέ­νης πε­ριό­δου ισχνών αγε­λά­δων, με τη ζή­τη­ση για τα ελ­λη­νι­κά σκάφη να βυ­θί­ζε­ται στα τάρ­τα­ρα.

Σύμ­φω­να με τον επι­κε­φα­λής της ΕΠΕΣΤ, οι μέχρι στιγ­μής εν­δεί­ξεις οδη­γούν στην εκτί­μη­ση πως ο κλά­δος αντι­κρί­ζει την προ­ο­πτι­κή ανο­δι­κής πο­ρεί­ας την επό­με­νη τριε­τία. Εξη­γεί, ωστό­σο, πως θα απαι­τη­θεί του­λά­χι­στον μια πε­ντα­ε­τία ανό­δου, με μι­κρό­τε­ρα πο­σο­στά αύ­ξη­σης από τα φε­τι­νά, προ­κει­μέ­νου η ελ­λη­νι­κή αγορά να επα­νέλ­θει στα υψηλά επί­πε­δα του 2008.