Με καθυστέρηση οι υπογραφές για τα περιφερειακά αεροδρόμια

Τις επό­με­νες ημέρες θα υπο­γρα­φεί η σύμβαση για την παρα­χώ­ρηση των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στη γερ­μα­νική Fraport, παρα­δέ­χθηκε χθες ο πρό­ε­δρος του Ταμείου Αξιο­ποί­η­σης Ιδιω­τι­κής Περιου­σίας του Δημο­σίου (ΤΑΙΠΕΔ), Στέρ­γιος Πιτσιόρ­λας.

Η σύμβαση ήταν να υπο­γρα­φεί την περα­σμένη Πέμπτη, αλλά τη δια­δι­κα­σία αυτή ματαί­ωσε η μετά­βαση του υπουρ­γού Υπο­δο­μών, Μετα­φο­ρών & Δικτύων (ΥΠΟΜΕΔΙ) Χρήστου Σπίρτζη στις Βρυ­ξέλ­λες, όπου συμ­με­τείχε στη Σύνοδο Υπουρ­γών Μετα­φο­ρών. H κίνηση αυτή εξε­λή­φθη από πολλούς ως πρόθεση του υπουρ­γού Μετα­φο­ρών να κωλυ­σιερ­γή­σει τη δια­δι­κα­σία, εκφρά­ζο­ντας μια αρνη­τική διάθεση. Η πλευρά Σπίρτζη απαντά ότι δεν υπήρξε καμία καθυ­στέ­ρηση από τον υπουργό στο συγκε­κρι­μένο θέμα, αλλά, αντί­θετα, το ΤΑΙΠΕΔ καθυ­στέ­ρησε να στείλει τα σχετικά έγγραφα του δια­γω­νι­σμού για παρα­τη­ρή­σεις στο υπουρ­γείο και ότι η σύνοδος στις Βρυ­ξέλ­λες ήταν προ­γραμ­μα­τι­σμένη καιρό πριν.

Ο επι­κε­φα­λής του ΤΑΙΠΕΔ μιλώ­ντας στον ραδιο­σταθμό ΣΚΑΪ χαρα­κτή­ρισε την παρα­χώ­ρηση της εκμε­τάλ­λευ­σης των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της χώρας ένα «πολύ μεγάλο έργο», που θα οδη­γή­σει σε σημα­ντι­κές επεν­δύ­σεις ανα­βάθ­μι­σης των αερο­δρο­μίων και των του­ρι­στι­κών υπο­δο­μών της χώρας. Παράλ­ληλα, όπως σημεί­ωσε ο κ. Πιτσιόρ­λας, το ελλη­νικό Δημόσιο θα έχει ένα πολύ σημα­ντικό έσοδο τόσο στην αρχή όσο και σε ετήσια βάση.

Ο πρό­ε­δρος του ΤΑΙΠΕΔ αντι­πα­ρήλθε τους χαρα­κτη­ρι­σμούς του «ξεπου­λή­μα­τος» των αερο­δρο­μίων, μια κουλ­τούρα που, απ’ ό,τι ανέφερε ο ίδιος, διέ­τρεχε δια­κομ­μα­τικά όλη την πολι­τική ζωή της χώρας. Τόσο τα αερο­δρό­μια όσο και το λιμάνι του Πειραιά, σύμφωνα με τον κ. Πιτσιόρλα, παρα­χω­ρού­νται σε ιδιώτες με στόχο την ανά­πτυξή τους. «Δεν είναι δυνατόν το αερο­δρό­μιο της Σαντο­ρί­νης να είναι στην κατά­ταξη παγκο­σμίως από τα τελευ­ταία (σε υπο­δο­μές) αερο­δρό­μια του κόσμου, όταν η είναι ο υπ’ αριθμόν 1 του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός», είπε χαρα­κτη­ρι­στικά ο κ. Πιτσιόρ­λας. Το στέ­λε­χος του ΤΑΙΠΕΔ υπο­στή­ριξε ακόμη ότι η ανά­πτυξη των υπο­δο­μών δεν μπορεί να γίνει από το κράτος και δεν θα έπρεπε να είναι δουλειά του αυτή. «Τα κράτος έχει απο­δεί­ξει ότι δεν μπορεί να δια­χει­ρι­στεί επι­τυ­χώς τέτοιου είδους ζητή­ματα και άλλη πρέπει να είναι η δουλειά του», είπε χαρα­κτη­ρι­στικά. Συνέ­στησε δε ότι πρέπει να αλλάξει η κοι­νω­νία αντι­λή­ψεις και κουλ­τούρα πάνω στο θέμα αυτό.

Για το Ελλη­νικό ο πρό­ε­δρος του ΤΑΙΠΕΔ έκανε έκκληση για την άμεση αξιο­ποί­ησή του, σημειώ­νο­ντας ότι πρό­κει­ται για μια επέν­δυση ύψους 6 δισ. ευρώ, η οποία θα δώσει δουλειά σε 40.000 άτομα μόνον μέσα στο Ελλη­νικό, και που από μόνη της η αξιο­ποί­ηση της έκτασης μπορεί να αλλάξει τα δεδο­μένα της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας. «Αντί να έχουμε έναν τερά­στιο χώρο στο καλύ­τερο σημείο του Λεκα­νο­πε­δίου, θα έπρεπε να αξιο­ποιεί­ται προς το συμ­φέ­ρον τόσο των κατοί­κων της Αττικής όσο και της χώρας». Τέλος, σημεί­ωσε ότι τώρα βρι­σκό­μα­στε στην αρχή του δια­λό­γου μεταξύ της κυβέρ­νη­σης και του προ­τι­μη­τέου επεν­δυτή, προ­κει­μέ­νου να ξανα­μπεί η επέν­δυση σε μια τροχιά. Ο κ. Πιτσιόρ­λας έκανε λόγο για συζή­τηση βελ­τί­ω­σης των όρων που έχουν συμ­φω­νη­θεί με στόχο να ξεκι­νή­σει η υλο­ποί­ηση της σχε­τι­κής σύμ­βα­σης.

Σε ό,τι αφορά τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, όλα δεί­χνουν ότι η σύμβαση θα υπο­γρα­φεί μεθαύ­ριο Δευτέρα. Με βάση το σχέδιο της σύμ­βα­σης παρα­χώ­ρη­σης, η κοι­νο­πρα­ξία Fraport-Slentel ανα­λαμ­βά­νει τη λει­τουρ­γία των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων της χώρας για 40 χρόνια, με αντί­τιμο που περι­λαμ­βά­νει:

• την κατα­βολή 1,23 δισ. ευρώ πριν από τη μετα­βί­βαση του ελέγχου των αερο­δρο­μίων,

• το ετήσιο τίμημα 22,9 εκατ. ευρώ,

• τη συμ­με­τοχή του ελλη­νι­κού Δημο­σίου στο 30% των λει­τουρ­γι­κών κερδών της εται­ρείας που θα ανα­λά­βει την εκμε­τάλ­λευση των αερο­δρο­μίων και, τέλος,

• την ανάληψη υπο­χρέ­ω­σης υλο­ποί­η­σης επεν­δύ­σεων ύψους 350 εκατ. ευρώ για τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των εγκα­τα­στά­σεων των αερο­δρο­μίων.

Καθη­με­ρινή