Το super yacht «Megan» έσπασε την καραντίνα για τα σκάφη αναψυχής και κατέπλευσε στη Ρόδο!

Γράφει ο

Νεκτά­ριος Καλο­γή­ρου

Στο Μαντράκι, ακριβώς απέ­να­ντι από τον Ιερό Ναό του Ευαγ­γε­λι­σμού της Θεο­τό­κου, ανα­με­νό­ταν να κατα­πλεύ­σει και να δέσει χθες το από­γευμα το mega yacht «Megan», το πρώτο σκάφος ανα­ψυ­χής που προ­σεγ­γί­ζει τη νησιω­τική Ελλάδα από την αρχή της καρα­ντί­νας μέχρι σήμερα.

Την προ­σέγ­γισή του φέρεται να έχει εγκρί­νει ο γενικός γραμ­μα­τέας Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας, μια έγκριση που έρχεται σε πλήρη αντί­θεση με την απόφαση των υπουρ­γών Υγείας, Μετα­φο­ρών και Ναυ­τι­λίας για το yachting στις ελλη­νι­κές θάλασ­σες. Το θέμα ήδη λαμ­βά­νει σοβαρές δια­στά­σεις που είτε θα οδη­γή­σουν σε νωρί­τερο άνοιγμα του yachting στα νησιά, είτε θα ανα­γκά­σουν το «Megan» να επι­στρέ­ψει στα ναυ­πη­γεία του Περά­μα­τος.

Ειδι­κό­τερα, το mega yacht «Megan» είναι ένα σκάφος γνωστό για την μακρο­χρό­νια παρα­μονή του στη μαρίνα Μαντράκι της πόλεως Ρόδου. Κάθε χρόνο η θέση του, πλάι στην κολώνα με το Ελάφι της Ρόδου είναι κρα­τη­μένη και ο εκεί ελλι­με­νι­σμός του διαρκεί μήνες. Βέβαια, συνήθως το σκάφος είναι κενό επι­βα­τών. Σε αυτό δια­μέ­νει μόνο το επτα­με­λές του πλήρωμα, που περι­μέ­νει κάποια στιγμή να εμφα­νι­στούν οι πλοιο­κτή­τες για να ξεκι­νή­σει ο πλους προς τα νησιά. Ωστόσο αυτό δε σημαί­νει πως ο ελλι­με­νι­σμός του «Megan» γίνεται δωρεάν. Απε­να­ντίας, η πλοιο­κτή­τρια εται­ρεία προ­φα­νώς είναι από τους πιο καλούς πελάτες του Λιμε­νι­κού Ταμείου (που δια­χει­ρί­ζε­ται το Μαντράκι).

Έχουμε καρα­ντίνα ή

περίπου έχουμε;

Το super yacht «Megan», κενό επι­βα­τών, έρχεται από λιμάνι του εξω­τε­ρι­κού. Πριν από μερικές ημέρες διέ­πλευσε το Γιβραλ­τάρ και στις 05 Ιουνίου προ­σέγ­γισε το ναυ­πη­γείο του Περά­μα­τος. Από εκεί έλαβε έγκριση από τον γενικό γραμ­μα­τέα Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας και στις 07 Ιουνίου απέ­πλευσε για τη Ρόδο.

Η απόφαση του γενικού γραμ­μα­τέα έρχεται σε πλήρη αντί­θεση με την Κοινή Υπουρ­γική Απόφαση που ορίζει ρητά ότι τα ιδιω­τικά πλοία ανα­ψυ­χής (κενά επι­βα­τών) που προ­έρ­χο­νται από ξένες θάλασ­σες, επι­τρέ­πε­ται να παρα­μεί­νουν μόνο σε ναυ­πη­γεία της ηπει­ρω­τι­κής χώρας (πιο κάτω η “δημο­κρα­τική” δημο­σιεύει την απόφαση των υπουρ­γών).

Πρέπει να σημειω­θεί ότι η ΚΥΑ για το yachting ελήφθη με σκοπό την προ­στα­σία των νησιών από την πιθα­νό­τητα μετά­δο­σης του Covid 19. Είναι μια απόφαση οικο­νο­μικά επώδυνη, διότι τα μικρά νησιά έχουν υψηλό βαθμό εξάρ­τη­σης από τα ιδιω­τικά σκάφη ανα­ψυ­χής. Οι νησιώ­τες απο­δέ­χθη­καν την απα­γό­ρευση, παρότι αυτή θα επι­μη­κύ­νει το χρόνο οικο­νο­μι­κής τους ανέ­χειας και αυτό δεν είναι σχήμα λόγου. Χωρίς τους επι­σκέ­πτες της ημε­ρή­σιας κρουα­ζιέ­ρας και χωρίς τα ιδιω­τικά σκάφη ανα­ψυ­χής οι μικρο­νη­σιώ­τες χάνουν σχεδόν ολό­κληρο το εισό­δημά τους.

Ο λιμε­νάρ­χης Ρόδου έχει

ζητήσει οδηγίες

Η ανα­κο­λου­θία των κυβερ­νη­τι­κών απο­φά­σεων – πράξεων έχει δημιουρ­γή­σει ένα σοβαρό θέμα, για το οποίο θα πρέπει να απο­φαν­θεί ο κεντρι­κός λιμε­νάρ­χης Ρόδου κ. Σπυ­ρί­δων Τάτης. Ο τελευ­ταίος, με έγγραφό του που απέ­στειλε χθες προς κάθε κατεύ­θυνση (Υπουρ­γεία, ΕΟΔΥ, Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, Δήμο Ρόδου, Λιμε­νικό Ταμείο), παρου­σιά­ζει την κατά­σταση ως έχει και ζητά οδηγίες για το «τι θα γίνει με το Megan». Προ­φα­νώς, δεν είναι εκείνος που έχει την αρμο­διό­τητα να σηκώσει το βάρος μιας τέτοιας από­φα­σης.

Θα δέσει το super yacht στο Μαντράκι; Θα αγκυ­ρο­βο­λή­σει στ’ ανοικτά μέχρις ότου περάσει η περί­ο­δος της καρα­ντί­νας; Θα δοθεί εντολή να επι­στρέ­ψει στο Πέραμα; Αν παρα­μεί­νει στην περιοχή, μήπως τελικά είναι μια καλή αφορμή να ξεκι­νή­σει σοβαρή συζή­τηση για το άνοιγμα του yachting συνο­λι­κό­τερα για τα ελλη­νικά νησιά; Η σειρά των ερω­τη­μά­των δεν έχει τέλος.

Το «Megan», χθες στη μία το μεση­μέρι βρι­σκό­ταν στη θαλάσ­σια περιοχή μεταξύ Τήλου και Σύμης, πλέ­ο­ντας με ταχύ­τητα 11,7 κόμβων και προ­ο­ρι­σμό τη Ρόδο. Ακόμα κι η εκεί παρου­σία του συνιστά παρά­βαση των κανόνων καρα­ντί­νας.

Προ­φα­νώς λάθη γίνο­νται, όμως τελικά ίσως αυτό το λάθος να επι­τρα­πεί ο από­πλους με προ­ο­ρι­σμό λιμάνι του Αιγαίου να είναι μια καλή αφορμή ώστε ξεκι­νή­σει σοβαρή συζή­τηση για το πότε, το πώς και υπό ποιες προ­ϋ­πο­θέ­σεις θα δεχθεί ξανά σκάφη ανα­ψυ­χής (από το εξω­τε­ρικό) η Ελλάδα. Αυτή η απόφαση είναι κρίσιμη και την περι­μέ­νουν εκα­το­ντά­δες επι­χει­ρη­μα­τίες, όπως και χιλιά­δες νησιώ­τες στα πελάγη της χώρας.

Τι προ­βλέ­πει ο Νόμος

για το yachting στην

περίοδο της καρα­ντί­νας

Η Κοινή Υπουρ­γική Απόφαση εκδό­θηκε από την αρχή εφαρ­μο­γής των μέτρων περιο­ρι­σμού των μετα­κι­νή­σεων σε όλη τη χώρα και η ισχύς της ανα­νε­ώ­νε­ται διαρκώς (η απόφαση ισχύει μέχρι 15 Ιουνίου 2020). Τα μέτρα για τα του­ρι­στικά σκάφη ανα­ψυ­χής που προ­έρ­χο­νται από την αλλο­δαπή επι­τρέ­πε­ται να προ­σεγ­γί­σουν μόνο ναυ­πη­γεία της ηπει­ρω­τι­κής χώρας. Ο από­πλους προς τα νησιά απα­γο­ρεύ­ε­ται, έστω κι αν τα σκάφη πλέουν μόνο με το πλήρωμά τους.

Η απα­γό­ρευση ανα­φέ­ρε­ται ρητά στο Άρθρο 2. Ειδι­κό­τερα, στο ΦΕΚ ανα­φέ­ρε­ται:

Άρθρο Δεύτερο

1. Τον προ­σω­ρινό περιο­ρι­σμό εν όλω του κατά­πλου των ιδιω­τι­κών πλοίων ανα­ψυ­χής και των επαγ­γελ­μα­τι­κών του­ρι­στι­κών πλοίων, ανε­ξαρ­τή­τως σημαίας, στην ελλη­νική Επι­κρά­τεια προ­ερ­χό­με­νων από οποιον­δή­ποτε γεω­γρα­φικό προ­ο­ρι­σμό της αλλο­δα­πής, καθώς και της με οποιον­δή­ποτε τρόπο απο­βί­βα­σης επι­βα­τών από τα σκάφη αυτά για προ­λη­πτι­κούς λόγους προ­στα­σίας της δημό­σιας υγείας από την περαι­τέρω διάδοση του κορω­νοϊού COVID-19 στην ελλη­νική επι­κρά­τεια.

2. Εφόσον τα πλοία της παρ. 1 είναι κενά επι­βα­τών και δεν προ­έρ­χο­νται από κράτη για τα οποία ισχύουν ειδι­κό­τερα περιο­ρι­στικά μέτρα, επι­τρέ­πε­ται ο κατά­πλους τους απο­κλει­στικά σε ναυ­πη­γεία της ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας, που απο­δει­κνύ­ε­ται με τα κατάλ­ληλα πιστο­ποι­η­τικά του ναυ­πη­γείου, κατόπιν αδείας της αρμό­διας Λιμε­νι­κής Αρχής μετά από σύμφωνη γνώμη της Γενικής Γραμ­μα­τείας Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας. Για τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια εξα­κο­λου­θούν να ισχύουν τα περιο­ρι­στικά μέτρα της παρ. 1.