Παραγωγή ηλεκτρισμού «δαμάζοντας» τα κύματα σε Χάλκη, Καστελλόριζο και Αντικύθηρα

Την ενερ­γεια­κή αυ­το­νο­μία τριών μι­κρών ελ­λη­νι­κών νη­σιών, της Χάλ­κης, του Κα­στελ­λο­ρί­ζου και των Αντι­κυ­θή­ρων, στο­χεύ­ει να επι­τύ­χει έως το τέλος του 2025 το πρό­γραμ­μα «Νήσος». Με την εφαρ­μο­γή και­νο­τό­μων τε­χνο­λο­γιών και με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 2,5 εκατ. ευρώ από το Τα­μείο Ανά­καμ­ψης, σχε­διά­ζε­ται να με­τα­τρα­πούν σε πρό­τυ­πα «Πρά­σι­νου Νη­σιού» σε ευ­ρω­παϊ­κό και διε­θνές επί­πε­δο, ανα­βαθ­μί­ζο­ντας τη ζωή των κα­τοί­κων, το­νώ­νο­ντας το του­ρι­στι­κό εν­δια­φέ­ρον και προ­στα­τεύ­ο­ντας το οι­κο­σύ­στη­μά τους.

Η απαν­θρα­κο­ποί­η­σή τους θα επι­τευ­χθεί με «πρά­σι­νη» ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γή από Ανα­νε­ώ­σι­μες Πηγές Ενέρ­γειας (ΑΠΕ), στις οποί­ες θα στη­ρι­χθεί και η χρήση ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των. Πα­ράλ­λη­λα, θα εγκα­τα­στα­θούν συσ­σω­ρευ­τές απο­θή­κευ­σης ενέρ­γειας ώστε καμία κι­λο­βα­τώ­ρα να μην πη­γαί­νει χα­μέ­νη, ενώ θα κα­τα­σκευα­στούν και έργα δια­χεί­ρι­σης υδά­τι­νων πόρων, λυ­μά­των και απορ­ριμ­μά­των.

Το έργο συ­ντο­νί­ζε­ται από τον διευ­θυ­ντή του Ιν­στι­τού­του Βιώ­σι­μης Κι­νη­τι­κό­τη­τας και Δι­κτύ­ων Με­τα­φο­ρών και αντι­πρό­ε­δρο του Εθνι­κού Κέ­ντρου Ερευ­νας και Τε­χνο­λο­γι­κής Ανά­πτυ­ξης (ΕΚΕΤΑ) δρα Ευάγ­γε­λο Μπε­κιά­ρη, ενώ συμ­με­τέ­χουν ακόμα δύο Ιν­στι­τού­τα του ΕΚΕΤΑ, το Εθνι­κό Αστε­ρο­σκο­πείο Αθη­νών, το Ελ­λη­νι­κό Κέ­ντρο Θα­λάσ­σιων Ερευ­νών καθώς και τα Πα­νε­πι­στή­μια Δυ­τι­κής Ατ­τι­κής και Πει­ραιά.

Μο­νά­δα ενός με­γα­βάτ

Ει­δι­κό­τε­ρα, στο νησί της Χάλ­κης θα εγκα­τα­στα­θεί πι­λο­τι­κή μο­νά­δα ενός με­γα­βάτ (MW) που θα εκ­με­ταλ­λεύ­ε­ται τη δυ­να­μι­κή της κυ­μα­τι­κής ενέρ­γειας «δα­μά­ζο­ντας» τα κύ­μα­τα της θά­λασ­σας, τα οποία απο­τε­λούν μια ανε­ξά­ντλη­τη κα­θα­ρή πηγή ενέρ­γειας. Ακόμη, θα αγο­ρα­στούν ει­δι­κά ηλε­κτρο­κί­νη­τα οχή­μα­τα (δύο σκού­τερ, τρία πα­τί­νια και ένα αυ­το­κί­νη­το). Αυτά θα λει­τουρ­γούν με την τε­χνο­λο­γία V2G (Vehicle To Grid – Από το Οχημα στο Δί­κτυο) που επι­τρέ­πει τη με­τα­φο­ρά ενέρ­γειας πίσω στο ηλε­κτρι­κό δί­κτυο από την μπα­τα­ρία ενός ηλε­κτρι­κού οχή­μα­τος, έτσι ώστε σε πε­ριό­δους έντο­νης ζή­τη­σης (π.χ. κατά την του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο) να μπο­ρεί να εκ­χέ­ε­ται η απο­θη­κευ­μέ­νη ενέρ­γεια στο σύ­στη­μα.

Επί­σης, θα ανα­πτυ­χθεί «πρά­σι­νο» πάρκο τεσ­σά­ρων στρεμ­μά­των, το οποίο θα επι­δει­κνύ­ει τις πα­ρεμ­βά­σεις τού «Νήσος» με δια­δρα­στι­κό τρόπο προ­κει­μέ­νου οι κά­τοι­κοι και οι επι­σκέ­πτες της Χάλ­κης, αλλά και εν­δια­φε­ρό­με­νοι από άλλα νησιά, να κα­τα­νο­ούν τις λει­τουρ­γί­ες και τα οφέλη που προ­κύ­πτουν για τις το­πι­κές κοι­νω­νί­ες από τις τε­χνο­λο­γί­ες βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης.

«Εξυ­πνη κάρτα»

Στο πλαί­σιο του προ­γράμ­μα­τος θα δη­μιουρ­γη­θεί στη Χάλκη και μια εφαρ­μο­γή για έξυ­πνα τη­λέ­φω­να, την οποία θα χρη­σι­μο­ποιεί ο επι­σκέ­πτης για να πι­στο­ποιεί τις «πρά­σι­νες» δρά­σεις του και με βάση αυτές θα έχει κά­ποια προ­νό­μια ή εκ­πτώ­σεις σε άλλες δρα­στη­ριό­τη­τες, π.χ. στην ενοι­κί­α­ση ηλε­κτρι­κού οχή­μα­τος ή μικρο-οχή­μα­τος, στη χρήση ηλε­κτρο­φορ­τι­στή, στην εί­σο­δο στο δια­δρα­στι­κό πρά­σι­νο πάρκο κ.ά. όπως και σε μου­σεία, ακτο­πλοϊ­κά ει­σι­τή­ρια κ.λπ.

Η «έξυ­πνη κάρτα» θα εφαρ­μο­στεί στη συ­νέ­χεια και στο Κα­στελ­λό­ρι­ζο. Επι­πλέ­ον, στη Με­γί­στη θα το­πο­θε­τη­θεί φορ­τι­στής ηλε­κτρο­κί­νη­των οχη­μά­των ενώ θα αγο­ρα­στεί και ει­δι­κό ηλε­κτρι­κό όχημα για κα­θα­ριό­τη­τα (σά­ρω­θρο), μι­κρών δια­στά­σε­ων για να κι­νεί­ται και στα σο­κά­κια του νη­σιού. Θα το­πο­θε­τη­θεί επί­σης και έξυ­πνος ηλια­κός κάδος σκου­πι­διών, με ει­δι­κό συ­μπιε­στή ώστε να μειώ­νει τον όγκο των απορ­ριμ­μά­των.

Για τα Αντι­κύ­θη­ρα σχε­διά­ζε­ται η ενερ­γεια­κή αυ­το­νό­μη­ση του Πα­ρα­τη­ρη­τη­ρί­ου Γε­ω­ε­πι­στη­μών και Κλι­μα­τι­κής Αλ­λα­γής, του πε­ρί­φη­μου υπερ­σταθ­μού «Παγ­γαία» του Εθνι­κού Αστε­ρο­σκο­πεί­ου Αθη­νών, με την το­πο­θέ­τη­ση φω­το­βολ­ταϊ­κού συ­στή­μα­τος. Πα­ράλ­λη­λα, στο μικρό νησί θα εν­σω­μα­τω­θούν τε­χνι­κές δια­χεί­ρι­σης της ηλε­κτρι­κής ζή­τη­σης και της απο­θή­κευ­σης ρεύ­μα­τος προ­κει­μέ­νου να επι­τευ­χθεί εξοι­κο­νό­μη­ση ενέρ­γειας.

Βιώ­σι­μη δια­χεί­ρι­ση

Γε­νι­κό­τε­ρα, στα νησιά θα δο­κι­μα­στούν πι­λο­τι­κές εφαρ­μο­γές που αφο­ρούν τη βιώ­σι­μη δια­χεί­ρι­ση των φυ­σι­κών υδά­τι­νων πόρων τους, των στε­ρε­ών και υγρών απο­βλή­των στο πλαί­σιο της κυ­κλι­κής οι­κο­νο­μί­ας (βιώ­σι­μη δια­χεί­ρι­ση απορ­ριμ­μά­των και προηγ­μέ­να συ­στή­μα­τα ανα­κύ­κλω­σης), την ανά­πτυ­ξη αλυ­σί­δας συ­στη­μά­των βιώ­σι­μης κι­νη­τι­κό­τη­τας, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της πρά­σι­νης ναυ­σι­πλο­ΐ­ας (π.χ. ηλε­κτρι­κά πλοία, «πρά­σι­νη» ηλε­κτρο­δό­τη­ση ελ­λι­με­νι­σμέ­νων πλοί­ων κ.ά.).

Στον σχε­δια­σμό του προ­γράμ­μα­τος πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται και ανά­πτυ­ξη με­θο­δο­λο­γί­ας για τον υπο­λο­γι­σμό του αν­θρα­κι­κού απο­τυ­πώ­μα­τος, της εξοι­κο­νό­μη­σης ενέρ­γειας στον κτι­ρια­κό τομέα, τη βελ­τι­στο­ποί­η­ση της ενερ­γεια­κής κλά­σης για χα­μη­λό­τε­ρο ενερ­γεια­κό απο­τύ­πω­μα, την ανά­πτυ­ξη συ­νε­κτι­κού σχε­δί­ου βιώ­σι­μης και πρά­σι­νης του­ρι­στι­κής αξιο­ποί­η­σης και κοι­νό­χρη­στου ηλε­κτρι­κού στό­λου οχη­μά­των κ.ά. Επι­πλέ­ον, θα δη­μιουρ­γη­θεί μια πλατ­φόρ­μα λο­γι­σμι­κού στην οποία θα συ­γκε­ντρώ­νο­νται και θα ανα­λύ­ο­νται τα δε­δο­μέ­να για την ενερ­γεια­κή πα­ρα­γω­γή και τη ζή­τη­ση, τους υδά­τι­νους πό­ρους αλλά και πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά στοι­χεία που θα αφο­ρούν την ποιό­τη­τα του αέρα, τα επί­πε­δα της υγρα­σί­ας κ.ά.

ΕΝΤΥ­ΠΗ ΕΚ­ΔΟ­ΣΗ ΤΟ ΒΗΜΑ