Συμφωνίες για καταστήματα στην νέα μαρίνα που θα προκαλέσουν ενδιαφέρουσες εξελίξεις

Γρά­φει ο Νε­κτά­ριος Κα­λο­γή­ρου

Εξαι­ρε­τι­κό εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζουν οι συμ­φω­νί­ες που επε­τεύ­χθη­σαν τις τε­λευ­ταί­ες ημέ­ρες και έχουν επί­κε­ντρο την νέα μα­ρί­να Ρόδου. Οι συμ­φω­νί­ες αφο­ρούν τα κα­τα­στή­μα­τα στις χερ­σαί­ες της εγκα­τα­στά­σεις και είναι σί­γου­ρο ότι θα επη­ρε­ά­σουν γε­νι­κό­τε­ρα την κα­θη­με­ρι­νή ψυ­χα­γω­γία στην καρ­διά της Ρόδου. Οι εξε­λί­ξεις αυτές έρ­χο­νται αμέ­σως με τη συ­μπλή­ρω­ση ενός έτους από την έναρ­ξη λει­τουρ­γί­ας της νέας μα­ρί­νας.

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να, είναι σί­γου­ρο ότι θα συ­ζη­τη­θεί και θα προ­κα­λέ­σει αρ­κε­τές εξε­λί­ξεις, η συμ­φω­νία με­τα­ξύ της εται­ρεί­ας «Μα­ρί­νες Ρόδου Α.Ε» και του επι­χει­ρη­μα­τία Χάρη Κι­να­τζή για την ενοι­κί­α­ση του κε­ντρι­κού κα­τα­στή­μα­τος της νέας μα­ρί­νας, με σκοπό τη δη­μιουρ­γία καφέ και μπαρ. Το μέ­γε­θος του χώρου (εσω­τε­ρι­κό και εξω­τε­ρι­κό) ανέρ­χε­ται στα 600 τμ, όσο είναι δη­λα­δή το Ακταί­ον, που σή­με­ρα θε­ω­ρεί­ται ως η με­γα­λύ­τε­ρη, αστι­κή κα­φε­τέ­ρια που υπάρ­χει στο νησί της Ρόδου.

Η συμ­φω­νία των δύο μερών εντάσ­σε­ται στο γε­νι­κό­τε­ρο στόχο που έχουν θέσει οι επι­τε­λείς της νέας μα­ρί­νας Ρόδου, ώστε αυτή να απο­τε­λέ­σει ζω­ντα­νό και ανα­πό­σπα­στο κομ­μά­τι της το­πι­κής κοι­νω­νί­ας. Ετσι, σύμ­φω­να με τον διευ­θυ­ντή της, κ. Χρι­στό­φο­ρο Χα­ρί­ση: «Η υπο­δο­μή που θα δη­μιουρ­γη­θεί θα είναι ανοι­κτή για όλους τους Ρο­δί­τες, οι οποί­οι και θα μπο­ρούν να απο­λαμ­βά­νουν ένα πλού­σιο πρω­ι­νό, καφέ, εδέ­σμα­τα, ή το βρα­δι­νό τους ποτό δίπλα στη θά­λασ­σα».

Οι ερ­γα­σί­ες στο κε­ντρι­κό κα­τά­στη­μα της νέας μα­ρί­νας θα ξε­κι­νή­σουν άμεσα και στό­χος θα είναι αυτές να ολο­κλη­ρω­θούν πριν από το τέλος Ιου­λί­ου. Τα πάντα θα τε­λούν υπό την επί­βλε­ψη του κ. Χάρη Κι­να­τζή, ο οποί­ος είναι πρό­σω­πο ιδιαί­τε­ρα αγα­πη­τό στην το­πι­κή κοι­νω­νία, είναι άν­θρω­πος που δου­λεύ­ει χωρίς να προ­κα­λεί και παρά τη δη­μο­σιό­τη­τα που τον πε­ρι­βάλ­λει, ο ίδιος δια­τη­ρεί χα­μη­λό προ­φίλ.

Πρέ­πει να ση­μειω­θεί ότι θε­ω­ρεί­ται σί­γου­ρο πως η νέα αυτή υπο­δο­μή θα λει­τουρ­γή­σει σαν κα­τα­λύ­της για γε­νι­κό­τε­ρες εξε­λί­ξεις στις πε­ριο­χές που οι Ρο­δί­τες απο­λαμ­βά­νουν τα με­ση­μέ­ρια τους. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι η “δη­μο­κρα­τι­κή” ήταν η πρώτη εφη­με­ρί­δα που διεί­δε την τάση ανά­πτυ­ξης των πε­ζό­δρο­μων στο Μα­ντρά­κι κι αυτό έγινε με ρε­πορ­τάζ της εφη­με­ρί­δας αρ­κε­τούς μήνες προ­τού εκ­δη­λω­θεί η με­τέ­πει­τα άν­θι­ση πε­λα­τών.

Εν­δια­φέ­ρον για όλα τα

κα­τα­στή­μα­τα της μα­ρί­νας

Στην νέα μα­ρί­να Ρόδου υπάρ­χουν ακόμα 13 κα­τα­στή­μα­τα, σε ένα εκ των οποί­ων ήδη έχει γίνει συμ­φω­νία ώστε να φι­λο­ξε­νή­σει επι­χεί­ρη­ση με εδέ­σμα­τα delicatessen. Οι προ­ε­τοι­μα­σί­ες για την εκ­κί­νη­ση λει­τουρ­γί­ας του συ­γκε­κρι­μέ­νου κα­τα­στή­μα­τος ήδη έχουν ξε­κι­νή­σει και αυτό θα ανοί­ξει τις πύλες του σε λίγες εβδο­μά­δες. Ταυ­τό­χρο­να, σε εξέ­λι­ξη βρί­σκο­νται οι συ­ζη­τή­σεις για την ενοι­κί­α­ση των υπο­λοί­πων 12 κα­τα­στη­μά­των της νέας μα­ρί­νας, τα οποία ποι­κί­λουν σε με­γέ­θη από 30 τ.μ. έως 110 τ.μ. Σε αυτά προ­βλέ­πε­ται να φι­λο­ξε­νη­θούν εμπο­ρι­κές επι­χει­ρή­σεις, όπως και επι­χει­ρή­σεις πα­ρο­χής υπη­ρε­σιών (ενοι­κιά­σεις οχη­μά­των, πρα­κτο­ρεύ­σεις κλπ).

Για μετά τη σεζόν φαί­νε­ται ότι θα πα­ρα­πεμ­φθεί η ολο­κλή­ρω­ση του super market και του γυ­μνα­στή­ριου μέσα στο χώρο της νέας μα­ρί­νας. Οι δύο αυτές επι­χει­ρή­σεις θα φι­λο­ξε­νη­θούν στο με­ταλ­λι­κό κτή­ριο που σή­με­ρα είναι ημι­τε­λές και βρί­σκε­ται ακρι­βώς μπρο­στά από το κτή­ριο της ΔΟΥ Ρόδου.

Ενας χρό­νος

«Μα­ρί­να Ρόδου»

Η νέα μα­ρί­να Ρόδου αι­σί­ως συ­μπλή­ρω­σε τον πρώτο χρόνο λει­τουρ­γί­ας της. Μέσα σε κα­θε­στώς πλή­ρους οι­κο­νο­μι­κής ασφυ­ξί­ας, το έργο ολο­κλη­ρώ­θη­κε, ανα­πτύ­χθη­κε σωστά και αυτό απο­τε­λεί ση­μα­ντι­κό επί­τευγ­μα. Τώρα, ο επό­με­νος κε­ντρι­κός στό­χος είναι η νέα υπο­δο­μή να γε­μί­σει σκάφη και αυτό θα επι­τευ­χθεί μόνο με συ­ντο­νι­σμέ­νες ενέρ­γειες, δια­φή­μι­ση και προ­βο­λή της Ρόδου ως τόπου που μπο­ρεί να ικα­νο­ποι­ή­σει και τους πιο απαι­τη­τι­κούς, οι­κο­νο­μι­κά εύ­ρω­στους επι­σκέ­πτες.

Στη μα­ρί­να βρί­σκο­νται ελ­λι­με­νι­σμέ­να 60 σκάφη, τα οποία ανα­νε­ώ­νο­νται ανά εβδο­μά­δα ή 15 ημέ­ρες. Ο αριθ­μός αυτός θα πρέ­πει τον επό­με­νο μήνα να αυ­ξη­θεί στο δι­πλά­σιο, έτσι ώστε να εναρ­μο­νι­στεί πλή­ρως ο ρυθ­μός ανά­πτυ­ξής της με το μέ­γε­θος της επέν­δυ­σης που έχει γίνει. Η στό­χευ­ση αυτή δεν είναι εύ­κο­λη, καθώς οι μα­ρί­νες ως υπο­δο­μές χρειά­ζο­νται αρ­κε­τό χρόνο μέχρι να απο­τε­λέ­σουν συ­νει­δη­τό προ­ο­ρι­σμό των «σκα­φά­των».

Σε αυτή τη στό­χευ­ση οφεί­λει να υπο­στη­ρί­ξει και η το­πι­κή κοι­νω­νία, που πια πρέ­πει αδιαί­ρε­τη και προ­ση­λω­μέ­νη να απο­φα­σί­σει να δεί­ξει τις πραγ­μα­τι­κές της δυ­να­τό­τη­τες. Αλ­λω­στε, η Ρόδος απο­τε­λεί «το κα­λύ­τε­ρο οι­κό­πε­δο στον κόσμο», έστω κι αν αυτό το υπο­νο­μεύ­ουν διαρ­κώς για να απο­δυ­να­μώ­σουν την αξία του.