«Πιέζει» η Fraport για την παραχώρηση των αεροδρομίων

«Τε­λε­σί­γρα­φο» προς την ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση στέλ­νει η διοί­κη­ση της γερ­μα­νι­κής Fraport, προ­κει­μέ­νου να προ­χω­ρή­σει στην ολο­κλή­ρω­ση του δια­γω­νι­σμού για την πα­ρα­χώ­ρη­ση των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, όπου η γερ­μα­νι­κή εται­ρεία έχει ανα­δει­χθεί μειο­δό­της.

Στην πα­ρου­σί­α­ση της έκ­θε­σης των οι­κο­νο­μι­κών απο­τε­λε­σμά­των του πρώ­του τρι­μή­νου η Fraport, ο φο­ρέ­ας εκ­με­τάλ­λευ­σης του αε­ρο­δρο­μί­ου της Φραν­κφούρ­της, ανα­κοί­νω­σε ότι πα­ρα­μέ­νει ασα­φές εάν και πότε θα ολο­κλη­ρω­θεί μια συμ­φω­νία που θα της ανα­θέ­τει τη λει­τουρ­γία των ελ­λη­νι­κών πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων σε του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

«Επί του πα­ρό­ντος δεν είναι βέ­βαιο αν και πότε το θέμα θα ολο­κλη­ρω­θεί εν όψει της πο­λι­τι­κής και μα­κρο­οι­κο­νο­μι­κής ανά­πτυ­ξης στην Ελ­λά­δα», δη­λώ­νει η εται­ρεία στην πρώτη τρί­μη­νη έκ­θε­σή της, δη­λώ­νο­ντας την δυ­σα­ρέ­σκειά της για την ανα­μο­νή και αφή­νο­ντας ανοι­χτό το εν­δε­χό­με­νο ακόμα και να μην ευο­δω­θεί τε­λι­κά η συμ­φω­νία λόγω της ελ­λη­νι­κής οι­κο­νο­μι­κής κα­τά­στα­σης. Και αυτό, παρά το γε­γο­νός ότι στις αρχές της εβδο­μά­δας η κυ­βέρ­νη­ση διέρ­ρεε πλη­ρο­φο­ρί­ες που ήθε­λαν τη σύμ­βα­ση για τα πε­ρι­φε­ρεια­κά να κα­τα­τί­θε­ται εντός των ημε­ρών στη Βουλή.

Η ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση έχει ανα­κοι­νώ­σει ότι στό­χος είναι να ολο­κλη­ρω­θεί η συμ­φω­νία, ωστό­σο με ανα­θε­ω­ρή­σεις ορι­σμέ­νων ση­μεί­ων της σύμ­βα­σης που θα προ­βλέ­πει και τη συμ­με­το­χή του Δη­μο­σί­ου μέσω της Το­πι­κής Αυ­το­διοί­κη­σης, ενώ πα­ράλ­λη­λα θέλει να μειώ­σει και τον χρόνο πα­ρα­χώ­ρη­σης που στον δια­γω­νι­σμό της προη­γού­με­νης κυ­βέρ­νη­σης ήταν 40 συν 10 χρό­νια. Για τα 40 χρό­νια πα­ρα­χώ­ρη­σης η κοι­νο­πρα­ξία Fraport – Sientel είχε προ­σφέ­ρει εφά­παξ τί­μη­μα 1,234 δισ. ευρώ και για τις δύο ομά­δες αε­ρο­δρο­μί­ων όπου είχε ανα­δει­χθεί μειο­δό­της (η πρώτη πε­ρι­λαμ­βά­νει τα αε­ρο­δρό­μια Θεσ­σα­λο­νί­κης, Κέρ­κυ­ρας, Χα­νί­ων, Κε­φαλ­λο­νιάς, Ζά­κυν­θου, Άκτιου και Κα­βά­λας και η δεύ­τε­ρη ομάδα τα αε­ρο­δρό­μια (Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυ­τι­λή­νης, Μυ­κό­νου, Σα­ντο­ρί­νης και Σκιά­θου).

Για το σύ­νο­λο της πε­ριό­δου πα­ρα­χώ­ρη­σης υπο­λο­γί­ζε­ται πως το Δη­μό­σιο θα έχει συ­νο­λι­κά έσοδα πε­ρί­που 10 δισ. ευρώ, καθώς η συμ­φω­νία πε­ρι­λαμ­βά­νει και ετή­σιο εγ­γυ­η­μέ­νο μί­σθω­μα για τις δύο ομά­δες αε­ρο­δρο­μί­ων 22,9 εκατ. ευρώ.

Οι επεν­δύ­σεις που ανα­μέ­νε­ται να υλο­ποι­η­θούν σε χρο­νι­κό ορί­ζο­ντα τεσ­σά­ρων ετών ανέρ­χο­νται σε 330 εκατ. ευρω, ενώ για όλη τη διάρ­κεια της πα­ρα­χώ­ρη­σης θα ανέλ­θουν σε 1,4 δισ. ευρώ.

Ση­μειώ­νε­ται ότι η Fraport είχε το πρώτο τρί­μη­νο κέρδη προ τόκων, φόρων και απο­σβέ­σε­ων (EBITDA) 153 εκα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ, ένα­ντι των προ­βλέ­ψε­ων των ανα­λυ­τών που ανέ­φε­ραν κέρδη 149 εκα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ, σύμ­φω­να με έρευ­να του Reuters.

Επί­σπευ­ση

Επί­σπευ­ση των δια­δι­κα­σιών τόσο για τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια όσο και για τον ΟΛΠ φαί­νε­ται να προ­ω­θεί η κυ­βέρ­νη­ση, προ­κει­μέ­νου να μπουν χρή­μα­τα στα άδεια δη­μό­σια τα­μεία.

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες η κυ­βέρ­νη­ση φαί­νε­ται έτοι­μη να «τρέ­ξει» το θέμα των πε­ρι­φε­ρεια­κών με τη συμ­φω­νία να υπο­γρά­φε­ται εντός των επό­με­νων ημε­ρών, ενώ θα ζη­τη­θεί άμεσα από τους εν­δια­φε­ρο­μέ­νους να υπο­βά­λουν μέχρι τον Ιού­λιο δε­σμευ­τι­κές προ­σφο­ρές για το 67% του ΟΛΠ.

Ημε­ρη­σία