Υδροπλάνα : Πότε και πού θα γίνουν oι πρώτες πιλοτικές πτήσεις-33 «σταθμοί» στο Νότιο Αιγαίο

Το 2020 είναι μια χρο­νιά γε­μά­τη ανα­τρο­πές. Για τα υδρο­πλά­να, όλες οι προ­βλέ­ψεις έδει­χναν πως θα ήταν η χρο­νιά τους, όμως το φρένο που έβαλε η COVID-19 στον του­ρι­σμό άλ­λα­ξε τα δε­δο­μέ­να. Εφό­σον όμως ένα δεύ­τε­ρο κύμα απο­φευ­χθεί, το εφε­τι­νό φθι­νό­πω­ρο 1-2 υδρο­πλά­να θα ανοί­ξουν πι­λο­τι­κά φτερά σε Ιόνιο και Νότιο Αι­γαίο, προ­κει­μέ­νου να ανα­θερ­μά­νουν το επεν­δυ­τι­κό εν­δια­φέ­ρον εν όψει της εκ­κί­νη­σης που βγά­ζει πια ει­σι­τή­ριο για το 2021.

Η χώρα μας, δια­θέ­το­ντας 16.000 χλμ. ακτο­γραμ­μής, θε­ω­ρεί­ται ιδα­νι­κός προ­ο­ρι­σμός για τα υδρο­πλά­να. Εκτι­μά­ται ότι μέσα στα επό­με­να 2-3 χρό­νια θα έχει ανα­πτυ­χθεί ένα δί­κτυο πε­ρί­που 100 υδα­το­δρο­μί­ων ανά την Ελ­λά­δα και το εγ­χεί­ρη­μα θα δη­μιουρ­γή­σει πε­ρισ­σό­τε­ρες από 2.000 θέ­σεις ερ­γα­σί­ας.

Η Πάτρα κάνει την αρχή

Οι μήνες που ακο­λού­θη­σαν την ψή­φι­ση του νέου νο­μο­θε­τι­κού πλαι­σί­ου του υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών για τα υδα­το­δρό­μια, τον πε­ρα­σμέ­νο Φε­βρουά­ριο, αν και ου­σια­στι­κά συ­νέ­πε­σαν με την κρίση του κο­ρω­νοϊ­ού, δρο­μο­λό­γη­σαν ση­μα­ντι­κές εξε­λί­ξεις. Στις αρχές Ιου­λί­ου υπο­γρά­φη­κε η σύμ­βα­ση 12ετούς πα­ρα­χώ­ρη­σης στη σύ­μπρα­ξη των εται­ρειών Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια και Hellenic Seaplanes για τη δια­χεί­ρι­ση και λει­τουρ­γία του υδα­το­δρο­μί­ου της Πά­τρας πε­ρί­που τριά­μι­σι χρό­νια μετά την αδειο­δό­τη­σή του!

Πρό­κει­ται για το ένα εκ των μόλις τριών αδειο­δο­τη­μέ­νων υδα­το­δρο­μί­ων στη χώρα, μαζί με αυτά σε Κέρ­κυ­ρα και Πα­ξούς. Οι 20 μέχρι σή­με­ρα κα­τα­τε­θει­μέ­νες αι­τή­σεις αδειο­δό­τη­σης «κόλ­λη­σαν» στις αγκυ­λώ­σεις του νόμου του 2013 και στις ανε­φάρ­μο­στες αλ­λα­γές που έφερε η προη­γού­με­νη ηγε­σία το 2018, αφού επί δύο χρό­νια έπαι­ξε… κα­θυ­στε­ρή­σεις.

Για να υπάρ­ξει όμως βιώ­σι­μο δί­κτυο στο Ιόνιο θα πρέ­πει η Πε­ρι­φέ­ρεια Ιο­νί­ων Νήσων να προ­χω­ρή­σει σε δια­γω­νι­σμό για την κα­τα­σκευή υδα­το­δρο­μί­ων σε Κε­φαλ­λο­νιά, Ιθάκη, Λευ­κά­δα, Με­γα­νή­σι και Ζά­κυν­θο, που βρί­σκο­νται ήδη σε δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης. Για να θε­ω­ρη­θεί βιώ­σι­μη μια επέν­δυ­ση σε υδρο­πλά­να, θα πρέ­πει να υπάρ­χει άνα δί­κτυο 5-8 υδα­το­δρο­μί­ων και να πραγ­μα­το­ποιού­νται ημε­ρη­σί­ως 4 1/2 – 5 ώρες πτή­σης.

33 «σταθ­μοί» στο Νότιο Αι­γαίο

Το με­γα­λύ­τε­ρο στοί­χη­μα, σε όρους με­γέ­θους και βιω­σι­μό­τη­τας, είναι η δη­μιουρ­γία δι­κτύ­ου 33 υδα­το­δρο­μί­ων σε Κυ­κλά­δες και Δω­δε­κά­νη­σα, που προ­χω­ρεί με πρω­το­βου­λία της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Ηδη το υδα­το­δρό­μιο της Πά­τμου έχει κα­τα­σκευα­στεί και εκ­κρε­μεί η ορι­στι­κή άδεια από την Επι­τρο­πή Υδα­το­δρο­μί­ων του υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών, ενώ υπό κα­τα­σκευή είναι της Τήνου.

Οι τε­χνι­κοί φά­κε­λοι των 33 υδα­το­δρο­μί­ων βρί­σκο­νται σε φάση εκ­πό­νη­σης. Μέσα στο προη­γού­με­νο διά­στη­μα, αν και με εμπό­δια λόγω lockdown, ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι αυ­το­ψί­ες στα λι­μά­νια των νη­σιών για τη χω­ρο­θέ­τη­ση των υδα­το­δρο­μί­ων, που απο­τε­λεί προ­α­παι­τού­με­νο για την έκ­δο­ση των αδειών ίδρυ­σης. Θα ακο­λου­θή­σει ο δια­γω­νι­σμός της Πε­ρι­φέ­ρειας για την κα­τα­σκευή και τη λει­τουρ­γία των υδα­το­δρο­μί­ων, ώστε στη συ­νέ­χεια να ολο­κλη­ρω­θούν οι προ­βλε­πό­με­νοι έλεγ­χοι για να εκ­δο­θούν οι άδειες λει­τουρ­γί­ας.

Κι­νη­τι­κό­τη­τα σε όλη την Ελ­λά­δα

Κι­νη­τι­κό­τη­τα εντο­πί­ζε­ται πια ανά την Ελ­λά­δα. Εντός του 2020 εκτι­μά­ται ότι θα ολο­κλη­ρω­θούν τα υδα­το­δρό­μια σε Σκύρο, Σκό­πε­λο και Αλόν­νη­σο. Στην Εύ­βοια, με πρω­το­βου­λία του Ορ­γα­νι­σμού Λι­μέ­νων Εύ­βοιας, προ­χω­ρεί η αδειο­δό­τη­ση σε Χαλ­κί­δα, Κύμη, Κά­ρυ­στο, Αλι­βέ­ρι, Αι­δη­ψό.

Ση­μα­ντι­κό εν­δια­φέ­ρον εντο­πί­ζε­ται στην Κρήτη. Πιο κοντά στην αδειο­δό­τη­ση είναι το υδα­το­δρό­μιο Ρε­θύ­μνου, ενώ ακο­λου­θούν σε Αγία Γα­λή­νη, Ηρά­κλειο, Κίσ­σα­μο Χα­νί­ων και Ιε­ρά­πε­τρα. Στο Λου­τρά­κι, ο σχε­δια­σμός του δήμου και του Λι­με­νι­κού Τα­μεί­ου  προ­βλέ­πει πτή­σεις καθ’ όλη τη διάρ­κεια του χρό­νου. Για να επι­τευ­χθεί αυτό, ανε­ξαρ­τή­τως και­ρι­κών συν­θη­κών, προ­βλέ­πο­νται δύο υδα­το­δρό­μια, ένα στο λι­μά­νι και ένα στην πε­ριο­χή Κα­λα­μά­κι.

Με­γά­λο εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζει και η κα­τα­σκευή υδα­το­δρο­μί­ων σε ένα δί­κτυο 12-13 λι­μνών, με πρώ­τες τις λί­μνες Ιω­αν­νί­νων, Πλα­στή­ρα, Κα­στο­ριάς, Καϊ­ά­φα κ.ά. Τέλος, για την Αθήνα και τα νησιά του Αρ­γο­σα­ρω­νι­κού έχει εκ­δη­λώ­σει εν­δια­φέ­ρον η Πε­ρι­φέ­ρεια Ατ­τι­κής. Πα­ράλ­λη­λα, προ­ε­τοι­μά­ζε­ται ήδη η δη­μιουρ­γία Σχο­λής Εκ­παί­δευ­σης Πι­λό­των για υδρο­πλά­να στη Χαλ­κί­δα.

Τα σχέ­δια ανά πε­ριο­χή

Σπο­ρά­δες: Εντός του 2020 εκτι­μά­ται ότι θα ολο­κλη­ρω­θούν τα υδα­το­δρό­μια σε Σκύρο, Σκό­πε­λο και Αλόν­νη­σο.

Εύ­βοια: Με πρω­το­βου­λία του Ορ­γα­νι­σμού Λι­μέ­νων Εύ­βοιας προ­χω­ρεί η αδειο­δό­τη­ση σε Χαλ­κί­δα, Κύμη, Κά­ρυ­στο, Αλι­βέ­ρι, Αι­δη­ψό.

Κρήτη: Πιο κοντά στην αδειο­δό­τη­ση είναι το υδα­το­δρό­μιο Ρε­θύ­μνου, ενώ ακο­λου­θούν Αγία Γα­λή­νη, Ηρά­κλειο, Κίσ­σα­μος Χα­νί­ων και Ιε­ρά­πε­τρα.

Λου­τρά­κι: Ο σχε­δια­σμός του δήμου και του Λι­με­νι­κού Τα­μεί­ου προ­βλέ­πει πτή­σεις καθ’ όλη τη διάρ­κεια του χρό­νου.

«Πρω­το­πο­ρια­κή πύλη ει­σό­δου στην καρ­διά της Πά­τρας»

Ο κ. Ανα­στά­σιος Γκό­βας, πρό­ε­δρος της Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια, μί­λη­σε στο «Βήμα» για τη ση­μα­σία του Υδα­το­δρο­μί­ου Πά­τρας: «Στό­χος είναι το Υδα­το­δρό­μιο Πά­τρας να δια­δρα­μα­τί­σει κε­ντρι­κό ρόλο στη βιώ­σι­μη λει­τουρ­γία των υδρο­πλά­νων σε ολό­κλη­ρο τον άξονα της Δυ­τι­κής Ελ­λά­δας και μά­λι­στα σε δω­δε­κά­μη­νη βάση. Δη­μιουρ­γεί μια πρω­το­πο­ρια­κή “πύλη ει­σό­δου” στην καρ­διά της πόλης, καθώς θα λει­τουρ­γεί μέσα στο λι­μά­νι, εξα­σφα­λί­ζο­ντας τη γρή­γο­ρη και ευ­έ­λι­κτη με­τα­κί­νη­ση του­ρι­στών αλλά και κα­τοί­κων».

Ετοι­μοι να μπουν στην αγορά Γερ­μα­νοί και Ελ­βε­τοί

«Σε μια μου­δια­σμέ­νη αγορά λόγω του κο­ρω­νοϊ­ού είναι κα­λύ­τε­ρο να γί­νο­νται προ­σε­κτι­κά και μικρά βή­μα­τα. Εμείς θέ­λου­με να δώ­σου­με το μή­νυ­μα ότι τα υδρο­πλά­να ήρθαν για να μεί­νουν» λέει ο κ. Νι­κό­λα­ος Χα­ρα­λά­μπους, πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Hellenic Seaplanes, εξη­γώ­ντας ότι η καλή δια­χεί­ρι­ση της κρί­σης μπο­ρεί να απο­δει­χτεί ευ­και­ρία για την Ελ­λά­δα και στον τομέα των υδρο­πλά­νων.

Γι’ αυτό και κα­τα­βάλ­λο­νται προ­σπά­θειες να μην ανα­τρα­πούν πλή­ρως τα σχέ­δια για πτή­σεις – έστω σε πολύ μικρή κλί­μα­κα – περί τον Οκτώ­βριο. Η εται­ρεία κα­τέ­θε­σε στις 20 Μαΐου 2020 αί­τη­μα αδειο­δό­τη­σης στην ΥΠΑ για πτή­σεις με υδρο­πλά­να.

Κατά και­ρούς, εξάλ­λου, έχει εκ­δη­λω­θεί εν­δια­φέ­ρον επεν­δυ­τών από τον Κα­να­δά, την Κίνα, τη Γερ­μα­νία, όμως τα πο­λι­τι­κά προ­σκόμ­μα­τα των πε­ρα­σμέ­νων ετών και τώρα η κρίση του κο­ρω­νοϊ­ού έχουν κρα­τή­σει μα­κριά τα υδρο­πλά­να. Θε­ω­ρεί­ται λοι­πόν ότι οι πι­λο­τι­κές πτή­σεις θα ζε­στά­νουν και πάλι τις μη­χα­νές. Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες του «Βή­μα­τος», πριν από λίγες ημέ­ρες βρέ­θη­καν στην Ελ­λά­δα εκ­πρό­σω­ποι ενός γερ­μα­νι­κού fund. Εκτι­μά­ται ότι, εφό­σον όλα κυ­λή­σουν ομαλά, ως τα μέσα Αυ­γού­στου θα δοθεί το «πρά­σι­νο φως» ώστε να υπο­βλη­θεί στην ΥΠΑ φά­κε­λος με στόχο να ξε­κι­νή­σουν πτή­σεις την επό­με­νη άνοι­ξη. Εν τω με­τα­ξύ, πρό­θε­ση για εκτέ­λε­ση πτή­σε­ων έχει εκ­δη­λώ­σει, σύμ­φω­να με απά­ντη­ση του υπουρ­γού Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών Κώστα Κα­ρα­μαν­λή στη Βουλή, ελ­βε­τι­κή αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία.

Στον αντί­πο­δα, στον «πάγο» έχει μπει εδώ και δύο χρό­νια το εγ­χεί­ρη­μα της δη­μιουρ­γί­ας Μη­τρο­πο­λι­τι­κού Υδα­το­δρο­μί­ου στην Ατ­τι­κή. Η επέν­δυ­ση, ύψους 250 εκατ. ευρώ, των Κι­νέ­ζων της Petrichor Capital Partners, για την οποία έχει βο­λι­δο­σκο­πη­θεί η Ελευ­σί­να, βρί­σκε­ται ακόμα σε ανα­μο­νή.

Πηγή: tovima.gr