Τσιρώνης: Προσεχώς «πράσινος φόρος» στα πετρελαιοκίνητα ΙΧ!

«Πολέ­μιος» της πετρε­λαιο­κί­νη­σης αλλά και γενι­κό­τερα των ρυπο­γό­νων οχη­μά­των δηλώνει σε απο­κλει­στική συνέ­ντευξη που παρα­χώ­ρησε στο Enikonomia ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός Παρα­γω­γι­κής Ανα­συ­γκρό­τη­σης Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας κ. Γιάννης Τσι­ρώ­νης ο οποίος προ­α­ναγ­γέλ­λει πως έρχο­νται μέτρα για την κατα­πο­λέ­μησή τους ενώ παράλ­ληλα επι­βε­βαιώ­νει πως η Ελλάδα πάσχει από ελεγ­κτι­κούς μηχα­νι­σμούς με απο­τέ­λε­σμα να δρουν κάποιοι ανε­ξέ­λεγ­κτα.

Ειδι­κό­τερα ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός Παρα­γω­γι­κής Ανα­συ­γκρό­τη­σης Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας σχετικά με το μέτρο της από­συρ­σης παλαιών αυτο­κι­νή­των ανέφερε στο Enikonomia χαρα­κτη­ρι­στικά πως:

«Την από­συρση παλαιών αυτο­κι­νή­των δεν την έχω μελε­τή­σει εκτε­τα­μένα αλλά θεωρώ πως από την στιγμή που φεύγει από την κυκλο­φο­ρία ένα παλιό ρυπο­γόνο αυτο­κί­νητο το οποίο αντι­κα­θί­στα­ται με ένα νέο που ρυπαί­νει λιγό­τερο σίγουρα το μέτρο είναι θετικό.».

Σε ερώτησή του Enikonomia αν επι­δέ­χε­ται αλλαγές το μέτρο της από­συρ­σης οχη­μά­των ο κ. Τσι­ρώ­νης μας επι­σή­μανε πως το συγκε­κρι­μένο μέτρο αφορά κυρίως το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών αλλά εκείνος προ­σω­πικά εκτιμά πως θα μπο­ρούσε να επε­κτα­θεί και στα εγχώρια μετα­χει­ρι­σμένα αυτο­κί­νητα που πληρούν τις ίδιες οδηγίες ρύπων με τα αντί­στοιχα και­νού­ρια ΙΧ καθώς οι κατα­να­λω­τές θα είχαν το δικαί­ωμα της επι­λο­γής ενός φθη­νό­τε­ρου και καθα­ρό­τε­ρου αυτο­κι­νή­του ενώ παράλ­ληλα δεν θα «έφευγαν» τα χρήματα στο εξω­τε­ρικό για επι­πλέον εισα­γω­γές αυτο­κι­νή­των».

Δίκαια τα Τέλη με βάση τις εκπο­μπές CO2

Όσον αφορά στα Τέλη Κυκλο­φο­ρίας «δύο ταχυ­τή­των» που υπάρ­χουν αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα ο κ. Τσι­ρώ­νης εκτιμά πως ο τρόπος υπο­λο­γι­σμού των Ετήσιων Τελών με βάση τις εκπο­μπές CO2 είναι δίκαιος, αλλά θεωρεί πως τα πετρε­λαιο­κί­νητα οχήματα (αυτο­κί­νητα, ταξί, φορτηγά και γενι­κό­τερα τα μετα­φο­ρικά μέσα) είναι τα πιο επι­κίν­δυνα και τα πλέον ρυπο­γόνα.

Ειδικά για τα πετρε­λαιο­κί­νητα αυτο­κί­νητα ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός Παρα­γω­γι­κής Ανα­συ­γκρό­τη­σης Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας εκτιμά πως σιγά-σιγά θα υπάρ­ξουν μέτρα κατά της πετρε­λαιο­κί­νη­σης τα οποία δρο­μο­λο­γού­νται το επόμενο χρονικό διά­στημα!

Άλλωστε μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός, σύμφωνα με τον κ. Τσιρώνη, πως το ένα κράτος-μέλος μετά το άλλο λαμ­βά­νουν μέτρα κατά της πετρε­λαιο­κί­νη­σης καθώς οι εκπο­μπές μικρο­σω­μα­τι­δίων απο­τε­λούν κίνδυνο-θάνατο για την υγεία των πολιτών.

Στην Ελλάδα, και ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα δημιουρ­γού­νται οι ιδα­νι­κές συν­θή­κες η συγκέ­ντρωση μικρο­σω­μα­τι­δίων είναι εξαι­ρε­τικά επι­κίν­δυνη για τους πολίτες που ζουν εκεί.

Παράλ­ληλα ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός Παρα­γω­γι­κής Ανα­συ­γκρό­τη­σης Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας επι­ση­μαί­νει στο Enikonomia πως ένας επι­πλέον λόγος που τα πετρε­λαιο­κί­νητα οχήματα ρυπαί­νουν περισ­σό­τερο στην Ελλάδα έχει να κάνει με το γεγονός πως δεν συντη­ρού­νται σωστά με απο­τέ­λε­σμα να έχουν μετα­τρα­πεί σε «ωρο­λο­για­κές βόμβες» για την Δημόσια Υγεία!

«Δεν είναι δυνατό να αντι­κρί­ζεις καθη­με­ρινά στους δρόμους της Αθήνας πετρε­λαιο­κί­νητα αυτο­κί­νητα, ταξί και φορτηγά που κατά την εκκί­νηση ή την πορεία τους να δημιουρ­γεί­ται ένα πυκνό μαύρο σύννεφο που δεν σου επι­τρέ­πει να δεις ούτε την πινα­κίδα του και να ανα­ρω­τιέ­σαι πως κανένας αστυ­νο­μι­κός, κανένα ΚΤΕΟ ή γενι­κό­τερα κανένας ελεγ­κτι­κός μηχα­νι­σμός δεν έχει κόψει από την κυκλο­φο­ρία αυτά τα οχήματα» τόνισε με έμφαση ο Υπουρ­γός.

«Αυτό πρέπει να στα­μα­τή­σει» τονίζει ο κ. Τσι­ρώ­νης επι­κα­λού­με­νος την ενερ­γο­ποί­ηση των ελεγ­κτι­κών μηχα­νι­σμών.

Ωστόσο ο Υπουρ­γός δεν παρέ­λειψε να υπεν­θυ­μί­σει πως το ανθρώ­πινο δυνα­μικό του Υπουρ­γείου που αφορούν στους Επι­θε­ω­ρη­τές Περι­βάλ­λο­ντος, Ενέρ­γειας, Δόμησης και Μεταλ­λείων ανέρ­χε­ται σε μόλις 106 άτομα για όλη την Ελλάδα ενώ ειδικά για τον Βόρειο Τομέα ο αριθμός των Επι­θε­ω­ρη­τών Περι­βάλ­λο­ντος είναι μόνο τέσ­σε­ρις!

Κέντρα Ανα­κύ­κλω­σης

Εξαι­ρε­τική θεωρεί πως είναι η δουλειά που πραγ­μα­το­ποιούν οι μονάδες ανα­κύ­κλω­σης ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός Περι­βάλ­λο­ντος καθώς τα ανα­κυ­κλώ­σιμα υλικά χρη­σι­μο­ποιού­νται και πάλι στην βιο­μη­χα­νία με απο­τέ­λε­σμα να ελα­χι­στο­ποιού­νται οι ρύποι των μονάδων.

Ωστόσο ο κ. Τσι­ρώ­νης επι­ση­μαί­νει στο Enikonomia πως οι περισ­σό­τε­ρες Μονάδες Ανα­κύ­κλω­σης στην Ελλάδα απέχουν πολύ από την πραγ­μα­τι­κό­τητα διότι όπως προ­α­νέ­φερε ο έλεγχος είναι πλημ­με­λής!

Ηλε­κτρο­κί­νηση

Η ηλε­κτρο­κί­νηση απο­δεί­χθηκε πως απο­τε­λεί ένα από τα «αγα­πη­μένα» θέματα του Ανα­πλη­ρωτή Υπουρ­γού Περι­βάλ­λο­ντος κ. Γιάννη Τσιρώνη και μάλιστα ανέφερε στο Enikonomia πάρα πολλά παρα­δείγ­ματα υιο­θέ­τη­σης της ηλε­κτρο­κί­νη­σης σε άλλες ευρω­παϊ­κές χώρες τα οποία απο­δί­δουν τα μέγιστα τόσο στους πολίτες τους όσο και στο κράτος.

Ειδι­κό­τερα ο κ. Τσι­ρώ­νης θεωρεί πως η ηλε­κτρο­κί­νηση δεν πρέπει να υιο­θε­τεί­ται μόνο στα αυτο­κί­νητα αλλά και στις μετα­φο­ρές γενι­κό­τερα και ανέφερε ως παρά­δειγμα την Ελβετία στην οποία απα­γο­ρεύ­ε­ται να δια­κο­μι­στεί κοντέι­νερ με φορτηγό όχημα (τρά­κτορα) αλλά μόνο μέσω του σιδη­ρο­δρο­μι­κού δικτύου.

Με αυτό τον τρόπο η Ελβετοί έχουν μειώσει ταυ­τό­χρονα και τις εκπο­μπές καυ­σα­ε­ρίων αλλά και το κυκλο­φο­ριακό πρό­βλημα που μπορεί να δημιουρ­γή­σει η κίνηση μεγάλων οχη­μά­των σε πόλεις.

Όσον αφορά στην επι­δό­τηση των νέων ηλε­κτρο­κί­νη­των αυτο­κι­νή­των ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός παρα­πέ­μπει στο ΥΠΟΙΚ αλλά εκτιμά πως μόλις το επι­τρέ­ψουν οι οικο­νο­μι­κές συν­θή­κες θα γίνει…

Υπερ­βο­λική κατα­νά­λωση πετρε­λαίου

Ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός Παρα­γω­γι­κής Ανα­συ­γκρό­τη­σης Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας τόνισε επίσης με έμφαση στο Enikonomia πως στην Ελλάδα είναι υπερ­βο­λική η κατα­νά­λωση πετρε­λαίου ακόμη συγκρι­θούμε με την Νορ­βη­γία που οι κλι­μα­το­λο­γι­κές συν­θή­κες εκεί είναι πολύ χει­ρό­τε­ρες από αυτές που έχουμε στην Ελλάδα.

Ειδι­κό­τερα ο κ. Τσι­ρώ­νης επι­σή­μανε πως «οι χώρες που έχουν μεγάλο κατά κεφαλή ΑΕΠ, δεν είναι αυτές που παρά­γουν πετρέ­λαιο, αλλά αυτές που έχουν ισχυρό και απο­τε­λε­σμα­τικό δημόσιο με μεγάλα φορο­λο­γικά έσοδα.

Αν δεν κατα­φέ­ρουμε να φορο­λο­γή­σουμε τον πλούτο, είναι αδύ­να­τον να συντη­ρή­σουμε μία χώρα με κοι­νω­νική δικαιο­σύνη.

Όχι μόνο δεν θα γίνουμε Νορ­βη­γία, αλλά θα κατα­ντή­σουμε Ιση­με­ρι­νός, με ή χωρίς πετρέ­λαιο. Με εξαί­ρεση χώρες όπως το ΚΑΤΑΡ, όλες οι υπό­λοι­πες δεν στη­ρί­ζο­νται απο­κλει­στικά στο πετρέ­λαιο, αλλά ανα­πτύσ­σουν και άλλους τομείς.

Η Ελλάδα έχει τερά­στια περι­θώ­ρια ανά­πτυ­ξης στην μετα­ποί­ηση αγρο­τι­κών προ­ϊ­ό­ντων, στις ανα­νε­ώ­σι­μες πηγές ενέρ­γειας και στην ποιο­τική ανά­πτυξη του του­ρι­σμού. Η χώρα μας χωρίς καμία απο­λύ­τως δαπάνη μπορεί άμεσα να περιο­ρί­σει την κατα­νά­λωση πετρε­λαίου, που είναι σε παρά­λογα υψηλά επίπεδα».

enikonomia.gr