100 υδατοδρόμια θα φτιαχτούν σε όλη την Ελλάδα

Το νομο­σχέ­διο κατα­τί­θε­ται στην Βουλή έως το τέλος του μήνα! Οι επεν­δυ­τές και η πρώτη πτήση το 1918 από το Τρο­κα­ντερό!

Εκατό χρόνια αφότου εκδό­θηκε η πρώτη άδεια πτήσης υδρο­πλά­νου στην Ελλάδα και μετά από καθυ­στε­ρή­σεις ετών, το «φιλό­δοξο» project, για τη δημιουρ­γία 100 υδα­το­δρο­μίων, σε λιμάνια και λίμνες παίρνει το δρόμο της υλο­ποί­η­σης, με προ­ο­πτική οι πρώτες πτήσεις να ξεκι­νή­σουν από την Κέρκυρα, τους Παξούς και την Πάτρα το Μάιο του 2020.

Το νέο νομο­σχέ­διο, που αφορά την κατα­σκευή και λει­τουρ­γία υδα­το­δρο­μίων, κατα­τί­θε­ται στη Βουλή έως τα τέλη του μήνα. Πρόθεση απο­τε­λεί, να ξεκολ­λή­σουν οι επεν­δύ­σεις, που για χρόνια σκά­λω­ναν στα «γρα­νά­ζια» της γρα­φειο­κρα­τίας και να δημιουρ­γη­θούν υδα­το­δρό­μια από την Αττική και τα νησιά του Αργο­σα­ρω­νι­κού, μέχρι την Πελο­πόν­νησο, το Ιόνιο, τις Κυκλά­δες την Κρήτη και τα Δωδε­κά­νησα. Την ίδια στιγμή σε θέση ετοι­μό­τη­τας, βρί­σκο­νται τα επεν­δυ­τικά σχήματα, που θα δια­χει­ρι­στούν τα υδρο­πλάνα, με τη συμ­με­τοχή Ελλήνων και ξένων επι­χει­ρη­μα­τιών, που δια­θέ­τουν εμπει­ρία στον τομέα των αερο­με­τα­φο­ρών.

Τα πρώτα υδρο­πλάνα

Οι πρώτες πτήσεις υδρο­πλά­νων θα ξεκι­νή­σουν από την Κέρκυρα, τους Παξούς και την Πάτρα, το Μάιο του 2020, αφού απο­τε­λούν τα πρώτα υδα­το­δρό­μια που έχουν ήδη αδειο­δο­τη­θεί, ενώ αρκετά ακόμη βρί­σκο­νται υπό αξιο­λό­γηση από την Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας. Έτσι, στο Ιόνιο, εκτός από τα παρα­πάνω, σε φάση αδειο­δό­τη­σης βρί­σκο­νται 8 ακόμη υδα­το­δρό­μια, σε Κεφαλ­λο­νιά, Λευκάδα, Ιθάκη, Ζάκυνθο, Μεγα­νήσι, καθώς και στα τρία δια­πό­ντια νησιά: Ερει­κούσα, Οθωνούς και Μαθράκι.

Αλλά και στην περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου (Κυκλά­δες και Δωδε­κά­νησα) έχει ξεκι­νή­σει η αδειο­δό­τηση ακόμη 33 υδα­το­δρο­μίων, που μεταξύ άλλων βρί­σκο­νται σε Αστυ­πά­λαια, Φολέ­γαν­δρο, Ίο, Τήλο, Νίσυρο, Κάσο, Κάρπαθο, Κω, Χάλκη, Σύμη, δύο στη Ρόδο, καθώς και Άνδρο, Τήνο Μύκονο Μήλο και Πάρο.

Τα δικά τους υδα­το­δρό­μια πρό­κει­ται να απο­κτή­σουν, όμως και η Ικαρία, η Σάμος, η Λήμνος, η Χίος αλλά και τα πιο απο­μα­κρυ­σμένα νησιά Ψαρά και Άγιος Ευστρά­τιος, καθώς η Περι­φέ­ρεια Βορείου Αιγαίου είναι απο­φα­σι­σμένη να αδειο­δο­τή­σει 10 υδα­το­δρό­μια.

Απο­φα­σι­σμέ­νος για τη δημιουρ­γία υδα­το­δρο­μίων είναι και ο Περι­φε­ρειάρ­χης Πελο­πον­νή­σου Πανα­γιώ­της Νίκας, καθώς βρί­σκε­ται σε δια­πραγ­μα­τεύ­σεις για τη δημιουρ­γία δικτύου που θα εξυ­πη­ρε­τεί τις εξής περιο­χές: Καλα­μάτα, Μονεμ­βα­σιά, Μάνη και Κυλλήνη, ενώ πάλι στην ευρύ­τερη περιοχή της Πελο­πον­νή­σου, σε δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης βρί­σκο­νται τα υδα­το­δρό­μια σε Ναύπλιο και Νέα Κίο.

Αλλά και στο Λου­τράκι, σε δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης βρί­σκο­νται δύο υδα­το­δρό­μια, (το ένα στο λιμάνι Λου­τρα­κίου και το άλλο στο Καλα­μάκι), τα οποία θα λει­τουρ­γούν εναλ­λα­κτικά, ανάλογα με τις και­ρι­κές συν­θή­κες, εξα­σφα­λί­ζο­ντας έτσι πτήσεις καθ’ όλη τη διάρ­κεια του χρόνου.

Σε δια­δι­κα­σία, επίσης, αδειο­δό­τη­σης, βρί­σκο­νται 6 υδα­το­δρό­μια στην Κρήτη και συγκε­κρι­μένα, σε: Ρέθυμνο, Ηρά­κλειο, Χανιά, Σητεία, Άγιο Νικόλαο και Ιερά­πε­τρα.

Στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας

Υδα­το­δρό­μιο, όμως πρό­κει­ται να απο­κτή­σει και η Αττική, μόλις απλο­ποι­η­θούν οι δια­δι­κα­σίες, καθώς ήδη ο Περι­φε­ρειάρ­χης Αττικής Γιώργος Πατού­λης συζητά, το πλάνο υλο­ποί­η­σης με την Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια, την εται­ρεία που θα κατα­σκευά­σει τα πρώτα υδα­το­δρό­μια σε Κέρκυρα, Παξούς και Πάτρα. Πρόθεση του Γ. Πατούλη απο­τε­λεί, η δημιουρ­γία ενός μητρο­πο­λι­τι­κού υδα­το­δρο­μίου στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, που θα πραγ­μα­το­ποιεί πτήσεις από και προς τα νησιά του Αργο­σα­ρω­νι­κού: Αίγινα, Πόρτο, Ύδρα, Σπέτσες, Μέθανα και Κύθηρα. Αυτή την περίοδο, δρο­μο­λο­γού­νται οι δια­δι­κα­σίες, για τη δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία από όπου θα ανα­δει­χθεί ο ανά­δο­χος, που θα κατα­σκευά­σει τα υδα­το­δρό­μια.

Υδα­το­δρό­μια στις λίμνες

Σχέδια, όμως για να δημιουρ­γη­θούν υδα­το­δρό­μια υπάρ­χουν και για 19 λίμνες. Πρό­κει­ται για τις: Τρι­χω­νίδα, Βόλβη, Βεγο­ρί­τιδα, Βιστω­νίδα, Κορώ­νεια, Μικρή Πρέσπα, Μεγάλη Πρέσπα, Ορε­στιάδα (Καστο­ριάς), Παμ­βώ­τιδα Ιωαν­νί­νων, Υλίκη, Δοϊράνη, Αμβρα­κία, Στυμ­φα­λία, Πετρών, Παρα­λί­μνη, Καϊάφα, Οζερός, Βουλ­κα­ριά, Δύστος.

Οι «μνη­στή­ρες»

Εν τω μεταξύ έντονο είναι το επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον που εκδη­λώ­νουν επεν­δυ­τικά σχήματα απ’ όλο τον κόσμο, ενώ η λίστα με τους επι­χει­ρη­μα­τίες που δια­θέ­τουν υδρο­πλάνα κι ενδια­φέ­ρο­νται να ανα­λά­βουν τις πτήσεις από τα νέα υδα­το­δρό­μια, διαρκώς μεγα­λώ­νει. Σε αυτούς που έχουν ήδη εκδη­λώ­σει το ενδια­φέ­ρον τους περι­λαμ­βά­νο­νται τα ονόματα των Ανδρέα Καρο­τσιέρη της Airwaves, του Ελλη­νο­με­ξι­κα­νού Ρικάρ­ντο Νικο­λό­που­λου της Eagles Seaplenes, καθώς κι ένα επεν­δυ­τικό σχήμα (fund) με γερ­μα­νικά και ελβε­τικά κεφά­λαια.

Ο Α. Καρο­τσιέ­ρης, επαγ­γελ­μα­τίας πιλότος, δρα­στη­ριο­ποιεί­ται πολλά χρόνια στον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών, καθώς διέθετε δική του αερο­πο­ρική εται­ρεία, την K2 Smart Jets, που πραγ­μα­το­ποιούσε για 8 χρόνια VIP πτήσεις και διέκοψε την λει­τουρ­γία της το 2011, εξαι­τίας της οικο­νο­μι­κής κρίσης. Ο ίδιος δια­θέ­τει μικρό ποσοστό συμ­με­το­χής στην Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια.

Ο δεύ­τε­ρος ενδια­φε­ρό­με­νος, ο Ρ. Νικο­λό­που­λος, δια­θέ­τει επίσης, εμπει­ρία στις αερο­με­τα­φο­ρές, καθώς έχει στην ιδιο­κτη­σία του μία αερο­πο­ρική εται­ρεία στην Αμερική, που πραγ­μα­το­ποιεί πτήσεις με επι­βά­τες, αλλά και με εμπο­ρεύ­ματα (cargo). Στόχος του είναι να μετα­φέ­ρει την εμπει­ρία του για μικτή χρήση υδρο­πλά­νων (επι­βά­τες και εμπο­ρεύ­ματα) και στην Ελλάδα. Να σημειω­θεί, ότι τα υδρο­πλάνα μπορούν να μετα­φέ­ρουν 19 επι­βά­τες, εάν όμως τρο­πο­ποι­η­θούν τα καθί­σματα, υπάρχει η δυνα­τό­τητα μετα­φο­ράς 1.700 κιλών σε εμπο­ρεύ­ματα (φάρμακα, τρόφιμα, είδη πρώτης ανάγκης κ.λπ).

Επι­φυ­λα­κτικό, ως προς τη γνω­στο­ποί­ηση των προ­θέ­σεών του είναι το τρίτο επεν­δυ­τικό σχήμα, που δημιουρ­γή­θηκε με τη συμ­με­τοχή Γερ­μα­νών και Ελβετών. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του newsit, τις προ­θέ­σεις τους προ­τί­θε­νται να γνω­στο­ποι­ή­σουν τις επό­με­νες ημέρες.

Ιστο­ρική ανα­δρομή

Τα υδα­το­δρό­μια δεν απο­τε­λούν πρω­τό­γνωρη επέν­δυση για την Ελλάδα, καθώς, η λει­τουρ­γία τους πηγαί­νει σχεδόν ένα αιώνα πριν, αφού το 1918 δόθηκε η πρώτη άδεια πτήσης, ενώ από το 1926, υδρο­πλάνα εκτε­λού­σαν δρο­μο­λό­για, από το Παλαιό Φάληρο (Τρο­κα­ντερό) προς την Κων­στα­ντι­νού­πολη.

Λίγα χρόνια αργό­τερα, το 1929, η Κέρκυρα απο­κτούσε στα Γουβιά, το δικό της υδα­το­δρό­μιο, το ίδιο και η Ρόδος (Μαν­δράκι), η Σύμη και το Καστε­λό­ριζο.

Στη νεότερη ιστορία, οι πρώτες πτήσεις ξεκί­νη­σαν το 2005, λίγο μετά τους Ολυ­μπια­κούς από την Air Sea Lines (κανα­δι­κών συμ­φε­ρό­ντων) και με κεντρικό υδα­το­δρό­μιο στο Φάληρο. Τα προ­βλή­ματα, ωστόσο της γρα­φειο­κρα­τίας, δεν άφησαν πολλά περι­θώ­ρια για να ανα­πτυ­χθεί ο κλάδος. Έτσι, οι πτήσεις υδρο­πλά­νων διήρ­κε­σαν μέχρι το 2008 με τα δρο­μο­λό­για να συν­δέ­σουν την Κέρκυρα με τους Παξούς, (με εισι­τή­ριο 50 ευρώ προς τη μία κατεύ­θυνση), ενώ αργό­τερα πτήσεις πραγ­μα­το­ποιού­νταν και από την Κέρκυρα προς το Πρί­ντεζι της Ιταλίας. Την ίδια τετρα­ε­τία, δικά τους υδα­το­δρό­μια διέ­θε­ταν επίσης, τα Ιωάν­νινα και η Πάτρα.

Η Fraport των υδα­το­δρο­μίων

Η Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια, του Τάσου Γκόβα, φιλο­δο­ξεί να παίξει πρω­τα­γω­νι­στικό ρόλο στις εξε­λί­ξεις που αφορούν τη δημιουρ­γία ισχυρού δικτύου υδα­το­δρο­μίων. Ήδη, απο­τε­λεί, την ανάδοχο εται­ρεία, που θα δημιουρ­γή­σει και θα δια­χει­ρι­στεί τα πρώτα υδα­το­δρό­μια σε Πάτρα, Κέρκυρα και Παξούς, ενώ να σημειω­θεί, ότι απο­τε­λεί την εται­ρεία που αδειο­δό­τησε τα 12 πρώτα υδα­το­δρό­μια στην Ελλάδα, στην περίοδο 2004 με 2008. Ειδικά για το υδα­το­δρό­μιο της Πάτρας, έχει συνάψει συνερ­γα­σία με την Hellenic Seaplanes (του επίσης έμπει­ρου, Νικόλα Χαρα­λά­μπους) για το υδα­το­δρό­μιο της Πάτρας. Οι δύο εται­ρείες, ωστόσο, δεν απο­κλεί­ε­ται να ενι­σχύ­σουν τη συνερ­γα­σία τους και στο μέλλον, μόλις ξεκι­νή­σει το σερί επεν­δύ­σεων για την κατα­σκευή και δια­χεί­ριση υδα­το­δρο­μίων σε ολό­κληρη τη χώρα.

Λόγω της εμπει­ρίας που δια­θέ­τει και του ενδια­φέ­ρο­ντος να συμ­με­τά­σχει στα νέα έργα, η Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια, φιλο­δο­ξεί να απο­τε­λέ­σει τη «Fraport των Υδα­το­δρο­μίων», καθώς μέχρι σήμερα έχει ανα­λά­βει την αδειο­δό­τηση τριάντα επτά υδα­το­δρο­μίων. Στο μετο­χικό κεφά­λαιο της Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια, συμ­με­τέ­χουν ο ιδρυτής της κ. Τάσος Γκόβας, η K2 Smart Jets, η Α. Βασι­λά­κης ΑΕΒΕ, η Chatziandronis Aerospace & Touristic και η ΑΚΤΩΡ Facility Management.

Όπως ανέφερε στο newsit ο κ. Τ. Γκόβας «Είμαστε χαρού­με­νοι που και ο υπουρ­γός Ανά­πτυ­ξης και Επεν­δύ­σεων, κ. Άδωνις Γεωρ­γιά­δης δήλωσε ότι τα πρώτα υδρο­πλάνα θα πετά­ξουν το 2020, αλλά και ο Υφυ­πουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών κ. Γιάννης Κεφα­λο­γιάν­νης έχει πάρει πρω­το­βου­λία να φέρει ένα νόμο περισ­σό­τερο λει­τουρ­γικό και με λιγό­τερη γρα­φειο­κρα­τία. Με τις ενέρ­γειες που κάνει η κυβέρ­νηση στέλνει ένα ξεκά­θαρο μήνυμα για να προ­σελ­κύ­σει διε­θνείς επεν­δυ­τές, που θα δρα­στη­ριο­ποι­η­θούν στον τομέα των υδρο­πλά­νων».