Εξαιρετική η παρουσία της Ρόδου στην διεθνή έκθεση κρουαζιέρας Seatrade Cruise Global

Εξαι­ρε­τική ήταν η παρου­σία της Ρόδου, στην διεθνή έκθεση για την κρουα­ζιέρα ‘Seatrade Cruise Global’ που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε την περα­σμένη εβδο­μάδα στο Fort Lauderdale (27-30 Μαρτίου 2023). Την χώρα μας και την Ρόδο, εκπρο­σώ­πησε ως ‘πρέσβης’ ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Five Senses Consulting και σύμ­βου­λος Ανά­πτυ­ξης Κρουα­ζιέ­ρας για τον προ­ο­ρι­σμό της Ρόδου, κ. Ιωάννης Μπρας.

Μιλώ­ντας στην «δημο­κρα­τική», στον απόηχο της Έκθεσης, ο κ. Μπρας ξεκα­θά­ρισε πως το 2023 είναι πλέον μια χρονιά ανά­πτυ­ξης για την κρουα­ζιέρα, ενώ, ήδη ξεκί­νη­σαν οι διερ­γα­σίες και οι συμ­φω­νίες για τα επόμενα… δύο χρόνια (μέχρι και το 2025!)

Ανα­λυ­τι­κό­τερα, υπο­γράμ­μισε τα εξής:

«Φέτος, η έκθεση πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στο Fort Lauderdale (Florida, USA) και μπορώ να πω ότι από τα συμπε­ρά­σματα που εξή­χθη­σαν, οδεύ­ουμε πλέον για μια χρονιά ανά­πτυ­ξης για την κρουα­ζιέρα. Οι εκτι­μή­σεις ανα­φέ­ρουν ότι στο τέλος του 2023, θα κατα­φέ­ρουμε να πιά­σουμε τα νούμερα του 2019 (!) που ήταν, όπως όλοι γνω­ρί­ζουμε, μια χρονιά – ρεκόρ.

Σύμφωνα με όσα ανα­κοι­νώ­θη­καν, μέχρι αυτή την ώρα, έχουμε 67 κρουα­ζιε­ρό­πλοια, τα οποία ανα­μέ­νουμε έως το 2028 με αυξη­τική τάση. Συνεπώς, για τα επόμενα τρία χρόνια, θα έχουμε:

-19 κρουα­ζιε­ρό­πλοια για το 2023

-14 κρουα­ζιε­ρό­πλοια για το 2024

-17 κρουα­ζιε­ρό­πλοια για το 2025

με έναν μέσο όρο χωρη­τι­κό­τη­τας των πλοίων αυτών, περίπου στα 2.300 άτομα. Επι­πλέον, η χωρη­τι­κό­τητα ανα­μέ­νε­ται να αυξηθεί μέχρι το 2025.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία που παρου­σιά­στη­καν, ένα 85% από όσους έχουν κάνει δια­κο­πές με κρουα­ζιε­ρό­πλοιο, να δηλώ­νουν ότι θα το επα­να­λά­βουν ενώ ένα ποσοστό άνω του 50%, προ­τί­θε­νται να κάνουν κρουα­ζιέρα.

Και βεβαίως, να συμπλη­ρώ­σουμε ότι η κίνηση στην κρουα­ζιέρα ανε­βαί­νει –έχοντας πολλές προ­ο­πτι­κές ανά­πτυ­ξης.

Όσον αφορά στο 2023, παρα­τη­ρούμε μεγάλη εξέλιξη στα νέα πλοία και στις νέες τεχνο­λο­γίες που θα τεθούν σε λει­τουρ­γία, όχι μόνον για την εμπει­ρία του επι­σκέ­πτη αλλά και κυρίως για το κομμάτι που αφορά στις μειώ­σεις του απο­τυ­πώ­μα­τος σε άνθρακα (καύσιμα). Σημα­ντική παρά­με­τρος απο­δει­κνύ­ε­ται το γεγονός ότι η κρουα­ζιέρα, δεν επι­βα­ρύ­νει το περι­βάλ­λον, σε σοβαρό επίπεδο».

Έχοντας τον ρόλο του ‘πρέσβη’ στο Sea Trade, έλαβε μέρος σε τέσσερα πάνελ όπου σε ένα συμ­με­τεί­χαν εκπρό­σω­ποι από κορυ­φαίες ευρω­παϊ­κές εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην κρουα­ζιέρα:

«Συζη­τή­σαμε για τις εξε­λί­ξεις στην Ευρώπη, και τα μηνύ­ματα που λάβαμε είναι ότι κατα­γρά­φε­ται μια σαφής αύξηση στο κομμάτι του σχε­δια­σμού για νέα πλοία και νέες δια­δρο­μές στην Μεσό­γειο αλλά και στην βόρεια Ευρώπη. Με δεδο­μένο ότι η Ευρώπη έχει περίπου το 27% της κρουα­ζιέ­ρας, ανοίγει δρόμους για την ανά­πτυξη και στην Μεσό­γειο (με αυξη­τική τάση σε σχέση με το 2019). Δηλαδή, το 2019 είχαμε μια αύξηση της τάξης του 14% ενώ το 2023 ανα­μέ­νουμε μία αύξηση άνω του 17% -ενώ ανα­μέ­νουμε πάνω από 170 πλοία σε όλη την Μεσό­γειο για φέτος» -ανέφερε.

Σημείο αιχμής, παρα­μέ­νει η ανάγκη συνερ­γα­σίας των τοπικών φορέων και της αυτο­διοί­κη­σης, με τις λιμε­νι­κές αρχές, ώστε να υπάρξει μια καλύ­τερη αξιο­ποί­ηση των δυνα­το­τή­των του εκά­στοτε προ­ο­ρι­σμού σε σχέση με το προ­σφε­ρό­μενο του­ρι­στικό του προϊόν, σε σχέση με τις του­ρι­στι­κές & λιμε­νι­κές του υπο­δο­μές, και βεβαίως, με τις εκδρο­μές που μπορούν να συν­δυα­στούν.

Υπάρχει κυρί­αρχη η τάση σε διεθνές επίπεδο, για ανά­δειξη και νέων προ­ο­ρι­σμών (στους οποίους περι­λαμ­βά­νε­ται και η Ελλάδα) που ανοίγει δρόμους για νέες εκδρο­μές και νέα προ­ϊ­ό­ντα.

Παράλ­ληλα, είδαμε και πέρσι ότι υπάρχει τάση επι­μή­κυν­σης της του­ρι­στι­κής σεζόν (το παρά­δειγμα και στην Ρόδο) που δίνει άλλες δυνα­τό­τη­τες στον προ­ο­ρι­σμό.

Στο πλαίσιο των επαφών που έγιναν (για την Ρόδο ως του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός και λιμάνι) στην συγκε­κρι­μένη έκθεση με τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας, πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε ένα μεγάλο event που διορ­γα­νώ­σαμε με 22 εται­ρείες. Εκεί, έγινε παρου­σί­αση του αρχικού σχε­δια­σμού για το HOME PORT στο λιμάνι της Ρόδου σε δύο κορυ­φαί­ους οργα­νι­σμούς (TUI & Marella Cruises) και προ­χω­ράμε τον σχε­δια­σμό, προ­κει­μέ­νου να ενη­με­ρώ­σουμε τις εται­ρείες για να μας κατα­θέ­σουν τις παρα­τη­ρή­σεις τους και να προ­χω­ρή­σουμε με τους φορείς.

Αυτό που έχει σημασία, είναι ότι η Ρόδος έχει όλες τις δυνα­τό­τη­τες τόσο χωρο­τα­ξικά όσο και αερο­πο­ρικά, να θέσει σε εφαρ­μογή το HOME PORT και να συν­δυα­στεί με περισ­σό­τε­ρες ημέρες δια­μο­νής στο νησί, εκτός πλοίου κ.λπ. (pre & post stay) σε ένα ξενο­δο­χείο ή κατά­λυμα. Αυτή είναι μια πολύ καλή εξέλιξη στο πλαίσιο ενός μεγάλου σχε­δια­σμού που έχουμε ξεκι­νή­σει με το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου και τον Δήμο Ρόδου, και συνε­χί­ζουμε!».

Πάντως, τα μηνύ­ματα, οι κρα­τή­σεις και οι κρι­τι­κές για την Ρόδο, ήταν εξαι­ρε­τι­κές αφού θεω­ρεί­ται κορυ­φαίος προ­ο­ρι­σμός για την κρουα­ζιέρα (όχι μόνον σαν λιμάνι αλλά συν­δυα­στικά με τις εκδρο­μές, αξιο­θέ­ατα, δρα­στη­ριό­τη­τες, shopping κ.λπ.) και πλέον, μπορεί να γίνει –επαξίως- πρέσβης για την χώρα μας.

Ένα ακόμη στοί­χημα παρα­μέ­νει η συνέ­χιση της κρουα­ζιέ­ρας και τον χειμώνα, με προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στην Ρόδο, αλλά απαι­τεί­ται μεγάλος σχε­δια­σμός και μια σειρά από παρα­μέ­τρους. «Στο πλαίσιο των σχε­δια­σμών μας, θα επι­χει­ρή­σουμε να προ­χω­ρή­σουμε στον τύπο της ‘πεταλούδας’ όπου ένα πλοίο ξεκι­νάει από έναν προ­ο­ρι­σμό π.χ. από την Ρόδο, πηγαί­νει σε ένα άλλο λιμάνι κοντά σε άλλα νησιά, ή Ισραήλ ή Αίγυπτο ή Κύπρο κι επι­στρέ­φει. Οι προσ­δο­κίες μας πάντως είναι αυξη­μέ­νες τόσο σε επίπεδο αφίξεων, όσο και σε επίπεδο εσόδων για το 2023. Επι­πλέον, έχουμε ξεκι­νή­σει τον σχε­δια­σμό μέχρι και το 2025 ενώ εξε­τά­ζε­ται το ενδε­χό­μενο να περι­λη­φθούν κι άλλα πλοία, ίσως και μικρό­τε­ρης χωρη­τι­κό­τη­τας» -τόνισε ο κ. Μπρας.

Εν κατα­κλείδι, οι του­ρί­στες που επι­λέ­γουν την Ρόδο είναι κατ’ αρχάς Γερ­μα­νοί και Ιταλοί, ενώ ανα­μέ­νο­νται Αμε­ρι­κα­νοί και Καναδοί (με κρουα­ζιέ­ρες από Πειραιά) Ισραη­λι­νοί, Ασιάτες, Γάλλοι κ.λπ.